Клапаны распределительные

На рис. 152 показано исходное положение — поддержание подвижной поперечины на весу. Для этого после подъема поперечины все клапаны распределительного устройства закрывают и перекрывается возможное поступление воды высокого давления в рабочий цилиндр, а также удерживается вода в возвратных цилиндрах, которая в данном случае является гидравлической подушкой, препятствующей перемещению вниз подвижных частей пресса — плунжера 2 и подвижной поперечины 4. [c.395]

Для того чтобы осуществить подъем поперечины 2, клапаны распределительного устройства переключают так, чтобы возвратные цилиндры были соединены через трубу б с источником высокого давления, а рабочий цилиндр — через трубу а с резервуаром 11. К. п. д. гидравлического пресса равен 6—8%. [c.133]

Механизм газораспределения имеет подвесные клапаны, распределительный вал 22 приводится во вращение через шестерни коленчатым валом. При вращении распределительного вала его кулачок поднимает толкатель 23 и его штангу 24, которая упирается нижним [c.250]

В двухтактных двигателях нет необходимости применять сложную, как в четырехтактном двигателе, систему газораспределения, состоящую из клапанов, пружин, закрывающих клапаны, распределительных кулачков, открывающих и закрывающих клапаны. [c.218]

Основными параметрами аппаратуры управления гидроприводами (клапаны, распределительные устройства, золотники) являются номинальный проход и номинальное давление. [c.60]

Контрольно-регулирующая аппаратура. К числу контрольно-регулирующих устройств, применяемых в шлифовальных станках, относятся обратные, предохранительные и редукционные клапаны, распределительные гидропанели, дроссели. [c.81]

Простейшая гидросистема состоит из насоса и установленного за ним предохранительного клапана, распределительного устройства (золотники, редукционные клапаны, дроссели), рабочего цилиндра и резервуара для масла. [c.213]

Распределительный вал при своем вращении посредством кулачков открывает клапаны. Распределительный вал изготовляют ковкой из углеродистой стали (сталь 45). У карбюратор- ных двигателей помимо кулачков и опорных шеек, вращающихся в подшипниках, распределительный вал имеет винтовую шестерню привода масляного насоса и прерывателя-распределителя, а также эксцентрик топливного насоса и балансир, предназначенный для уравновешивания сил инерции, вызываемых вращением этого эксцентрика. [c.17]

Двигатели или газомоторные компрессоры, у которых пусковые клапаны установлены только на части цилиндров, пускаются с так называемого пускового положения. Установить агрегат на пусковое положение — это значит подвести кривошип коленчатого вала так, чтобы поршень цилиндра, на котором установлен пусковой клапан, перешел в. м. т. и шпиндель клапана распределительной коробки нри пуске сжатого воздуха прижимался к кулаку кулачковой шайбы. В таких агрегатах пусковое положение отмечено на маховике — Пуск . [c.212]

В двухтактных двигателях не применяют сложную, как в четырехтактном двигателе, систему газораспределения, состоящую из клапанов, пружин, закрывающих клапаны, распределительных кулачков, открывающих и закрывающих клапаны. Вместо таких сложных сис--ем газораспределение б двухтактных двигателях осуществляется с [c.201]

Гидросистема обыч- <3 но состоит из насос. и установленного за ним предохранительного клапана, распределительного устройства (золотники, редукционные клапаны, дроссели), рабочего цилиндра и резервуара для масла. Из насосов наиболее часто применяются з шестеренчатые (типа Ш или Г11-Г), лопастные (Л1Ф, ЛЗФ, Г12-1) и поршневые (Г13-Г) ч [c.127]

Б то время, как двигатель холодный, давление управления слабое По мере того ка к двигатель разогревается, термостатическая лента управляемая сопротивлением и температура двигателя повышает упругость пружины клапана распределительного устройства, повышая давление управления (обеднение смеси [c.60]

Таким образом, в машинах и механизмах часто необходимо производить преобразование вращательного движения в поступательное или возвратно-поступательное, и наоборот. В сложных машинах имеются механизмы для получения не только указанных двух движений, но и других криволинейных движений. В двигателе внутреннего сгорания возвратно-поступательное движение совершают поршень, впускной, выпускной и пусковой клапаны, плунжеры топливных насосов, а также некоторые детали реверсивных устройств и регуляторов. Во вращательном движении участвуют коленчатый и распределительный валы, зубчатые колеса приводов, роторы нагнетателей и некоторые другие детали. [c.185]

Износостойкость - в узлах трения, каления или скольжения с твердым, жидким смазочным материалом или без него. К таким отливкам относятся литые детали, работающие на износ распределительные валы, коромысла клапана, седла клапана и т. д. двигателей внутреннего сгорания. [c.131]

Рабочий цикл четырехтактного двигателя совершается за два оборота коленчатого вала (рис. 5.10). В крышке цилиндра двигателя расположены клапаны впуска 1 свежего заряда и выпуска 2 продуктов сгорания, форсунки или свечи зажигания и другие устройства. Клапаны удерживаются в закрытом состоянии силой упругости пружин и избыточным давлением в цилиндре. Открытие клапанов в нужные моменты производится с помощью газораспределительного механизма. Этот механизм обычно состоит из рычагов, штанг и толкателей, на которые воздействуют кулачки распределительного вала. Последний приводится в движение от коленчатого вала двигателя и имеет частоту вращения [c.231]

В зависимости от особенностей используемого топлива рассмотренная схема так или иначе видоизменяется в деталях. В частности, при размоле взрывоопасного топлива на пылепроводах, сепараторе, циклоне и распределительном коробе устанавливают взрывные клапаны, предназначенные для предохранения системы от повреждения в случае взрыва в ней топливной пыли. Готовая пыль из циклона 9 может быть подана в желоб 7 и по нему шнеком доставлена к соседнему котлу. По линиям 8 из бункера 10 и желоба 7 отсасываются в циклон водяные пары. [c.270]

Насос приводится в действие двигателем 1 с короткозамкнутым ротором, установленным на крышке резервуара 13 и включаемым параллельно основному двигателю. При включении основного двигателя включается двигатель 1 и масло из резервуара 13 под давлением подается через распределительный клапан 6 в размыкающий цилиндр 19. При этом передвижение поршня 17 размыкающего цилиндра приводит к разведению тормозных рычагов (и размыканию тормоза). Порщень 17 может передвигаться до конечного положения, определяемого размером дистанционной трубки 14. При упоре поршня в дистанционную трубку рычажная система тормоза и сжатая замыкающая пружина 15 удерживаются в неподвижном состоянии давлением масла при непрерывно работающем насосе. Наличие предохранительного клапана 12 в насосе с поршневым золотником 10 и установочной пружиной 9, усилие которой регулируется винтом 7, дает возможность беспрепятственной циркуляции масла. [c.486]

Сжатый воздух из магистрали распределительным устройством подается через отверстие / в кольцевой цилиндр, образованный трубами 3 п 4. При этом начинается движение поршня 2 вправо, жидкость из правой полости кольцевого цилиндра через отверстия 5 и б поступает в правую полость внутреннего цилиндра, а поршень 7 движется влево, так как отверстие 5 связано с атмосферой. Вместе с поршнем 7 происходит выдвижение штока 9. Для обеспечения требуемого закона движения поршня 7 на трубопроводе между отверстиями 5 и 6 устанавливается регулирующий клапан, не показанный на рисунке. В случае, если требуемая скорость движения поршня 7 постоянна и одинакова при прямом и обратном ходе, в качестве регулирующего клапана может быть использован обыкновенный дроссель. При обратном ходе отверстие 1 сообщается с выходом в атмосферу, а сжатый воздух подается в отверстие 5. Поршень 7 движется вправо, жидкость из правой полости внутреннего цилиндра через отверстия б и 5 вытесняется Б правую полость кольцевого цилиндра, и поршень 2 движется влево. [c.343]

Из воздухосборника 1 по трубопроводам воздух подается в корпус 9 клапанного распределительно-пускового устройства. При нажиме на правую клапан 10а и сжатый воздух через скошенное отверстие поступает в правый педаль опускается цилиндр 8а. При нажиме на левую педаль воздух через клапан 106 поступает в левый цилиндр 86. В поднятом положении клапаны удерживаются давлением воздуха, причем внутренние полости цилиндров 8а и 86 через кольцевые выточки m и отверстие п сообщаются с атмосферой. [c.195]

Контрольный клапан давления (поз. 3, фиг. 60 и фиг. 77) применяется в централизованных автоматических системах густой смазки конечного типа для контроля величины давления, создаваемого в конце наиболее длинного ответвления магистрального трубопровода или двух наиболее длинных ответвлений, после срабатывания всех смазочных питателей. Как правило, после контрольного клапана давления ставится один смазочный питатель для постепенного обновления смазки, находящейся внутри клапана. Клапан (фиг. 76) состоит из корпуса 5, переключающего золотника 1, распределительного золотника 2, двух перепускных клапанов 3 ъ 4 я конечного выключателя 6, установленного на оДной плите с контрольным клапаном давления. На фиг. 77 показан общий вид клапана. [c.133]

Конструктивная преемственность получила также широкое применение при проектировании и горизонтальных двигателей внутреннего сгорания путем унификации деталей и узлов — выпускного клапана, зубчатых колес распределительного вала, нефтяного насоса, регулятора, пускового аппарата и т. д. [c.126]

На рисунке 19 показаны три положения кулачка распределительного вала автомобиля. Слева изображено состояние, при котором кулачок начинает поднимать клапан для впуска рабочей смеси в цилиндр. В середине — положение наибольшего открывания клапана. При дальнейшем повороте кулачка клапан под действием пружины будет опускаться и закрывать отверстие, где проходят газы, В правом положении кулачок повернулся настолько, что клапан почти закрыл отверстие. Как видно на рисунке, подъем клапана происходит при повороте кулачка примерно на 90°, а в продолжение около половины оборота клапан закрыт и не пропускает газы и горючую смесь. [c.40]

Примеры и задачи. Пример 4. Построить план ускорений для клапанного распределительного механизма (рис. 233) и найти ускорение клапана (звено 5). Угловая скорость эксцентрика (звено 1) задана и остается постоянной. [c.185]

Проследим за изменением давления пара с правой стороны поршня, когда поршень движется справа налево, как изображено на рис. 138, а. Когда поршень отходит от правого мертвого положения, соответствующего положению пальца кривошипа в точке Aq (рис. 137), и движется налево, то кулачковый распределительный механизм обеспечивает открытое положение клапана / и удерживает в закрытом состоянии клапан IV. Свежий пар входит в цилиндр и давит на поршень с полным давлением р . Это продолжается до тех пор, пока поршень не приходит в положение, соответствующее точке Ь графика (рис. 138, б), после чего клапан I закрывается, и в цилиндре начинается процесс расширения пара — кривая Ьс диаграммы. Расширение заканчивается в точке с, когда поршень приходит в левое мертвое положение, соответствующее точке Ag кривошипа (рис. 137). В левом мертвом положении открывается клапан IV и давление пара 14 Н. и. Колчин 209 [c.209]

Таким образом, ведущая шестерня, приподнятая в начале процесса поворота рулевого колеса, вынуждена вернуться опять в первоначальное положение. Вследствие этого клапаны распределительного устройства закрываются и жидкость, находящаяся под давлением, удерживает сошку в положении, в которое она была повернута. Весь процесс возобновляется, как только опягь повернется рулевое колесо. [c.549]

В гидросистемах довольно часто применяют клапаны, дейстиую-ш,ие по команде управляющего сигнала. На рис. 3.70 были показаны распределительные клапаны с механическим управлением. [c.374]

При приведении масс и моментов инерции звеньев к той или иной модели стремятся сохранить баланс кинетической энергии. При учете упругости звеньев эта задача решается приближенно. При трехмассной модели к массе т, относят массу клапана nl , треть массы клапанных пружин и часть массы от момента инерции коромысла. При расчете массы учитывают одну треть массы штанги 2, оставшуюся часть массы от момента инерции коромысла. При расчете массы т учитывают оставшиеся две трети массы штанги 2, массу башмака и часть массы распределительного вала, соответствующую участку между соседними опорами. [c.473]

С помощью распределительных клапанных устройств [V , V , п на фнг. 92) через одну колонну идет прямой поток газа (снизу вверх), а через другую — обратный (сверху вниз). Через промежуток времени переключением клапанов Fj — потоки газов по колоннам меняются между собой. Клапаны и Vработающие при низких температурах, переключаются автоматически, от изменения давления в трубопроводах, вызванного переключением клапанов V- и V2. Потоки газов в низкотемпературных регенераторах переключаются периодически, в среднем через каждые 2—3 мин. В регенераторах, показанных на фиг. 92, в прямом и обратном направлениях пропускаются разные газы, в частности, в регенераторах воздухо-разделитель-ных установок прямой поток — это сжатый воздух, обратный — азот или кислород. Холодный газ, проходя через колонну, охлаждает металлическую насадку. В течение следующего периода через ту же колонну иронускается теплый газ. При этом газ охлаждается, а насадка отогревается. Таким образом, регенератор выполняет те же функции, что и противоточный тепло- [c.113]

Применяются следующие методы механического обезвоживания вйкуум-фильтрование, центрифугирование и фильтр-прессование. У нас в стране чаще всего используются барабанные ваку- ум-фильтры (рис. 24.4). Вакуум-фильтр представляет собой горизонтально расположенный цилиндрический барабан с перфорированной боковой поверхностью, покрытой фильтрующей тканью (капроновой, хлорвиниловой). Барабан внутри разделен радиальными продольными перегородками на камеры-секции. С помощью распределительного клапана камеры поочередно подключаются к вакуум-насосу или компрессору. При вращении барабана, погруженного на 7з в корыто с осадком, под действием вакуумметриче-ского давления осадок налипает на фильтровальную ткань слоем толи1иной 10—20 мм. После выхода из камер из корыта под дей ствием того же вакуума вода от сасывается из слоя осадка (кека). [c.255]

Растяженяе, сжатие и изгиб осуществляются перемещением траверсы 22 при подъеме поршня 2 под действием давления рабочей жидкости (минеральное масло). Последняя нагнетается в рабочий цилиндр по трубе 26, соединяющей его с насосом 34 через распределительный коллектор 8, предохранительный и обратный клапаны 42 и маслосборник 24. [c.13]

VII-VIII Посадочные шейки валов под зубчатые колеса 8 и 9-й степеней точности. Коренные шейки коленчатого вала дизелей и валы газовых двигателей. Шейки распределительного вала тракторного двигателя. Быстроходные валы нормальной точности (до 1000 об/мин) Фаска клапана и гнездо под клапан в автомобильных двигателях. Зубчатые колеса с обработанными зубьями в сельскохозяйственных машинах Грубое шлифование, обтачивание, растачивание [c.126]

Корпуса насосов и гидроприводов, поршнп и гильзы дизелей и бесклапанных двигателей, цилиндры и головки дизелей, рамы, штампы для холодной вытяжки н другие детали, работающие под высоким давлением блоки цилиндров, головки блоков, гильзы автомобилей и тракторов, станины и другие ответственные детали станков клапаны и кулачки распределительных механизмов, зубчатые колеса и т. п. [c.318]

К распределительной арматуре относятся трехходовые вентили н клапаны, а также устройства, предназначенные для распределения рабочей среды в один из двух или нескольких трубопроводов. Вентилп выполняют с ручным управлением, клапаны — с пневмо- или гидроприводами. Особое место занимают распределительные электромагнитные клапаны. [c.83]

Трехходовые распределительные клапаны применяются, как правило, для управления пневмо- и гидроприводами одностороннего действия и обычно пмеют один патрубок для подачп рабочей среды и один патрубок или отверстие для выпуска отработавшей рабочей среды во время обратного хода привода. Для управления приводами двухстороннего действия применяются четырехходовые распределительные клапаны. Они имеют один патрубок для приема рабочей среды под давлением, два патрубка для подачи давления в управляемый привод и патрубок или отверстие (отверстия) для отвода отработавшей среды из полости привода. Распределительные клапаны, предназначенные для работы в системах отбора проб, имеют один выходной патрубок, который может соединяться с одним из нескольких входных патрубков. [c.84]

В отношении плавности движения рассмотренный случай не представляет желать ничего лучшего как скорость, так и ускорения меняются непрерывно, и свое изменение начинают и оканчивают нулевыми значениями. Однако недостаток этого закона, например, для клапанных механизмов заключается в том, что кривая подъема слишком плавно подходит к оси t, отчего подъем клапана на сколько-нибудь значительную величину затягивается, что приводит к мятию рабочего тела (пара или газа) при протекании его через клапан. Ввиду этого кривой ускорений по синусоиде редко пользуются при проектировании кулачковых распределительных механизмов двигателей. Кшпромиссным решением между случаями, рассмотренными на рис. 350 и 351, является выбор графика ускорений по закону равнобочной трапеции. [c.325]

После нормализации с отпуском и закалки с отпуском— шпиндели, валы, венцы, цапфы, бандажи, коленчатые валы, эксцентрики, шестерни, муфты, штоки, плунжеры, корпуса форсунок, шестеренные валы, молотки, диски, отвалы, рессоры, пружины, оси сателлитов, коленчатые и распределительные валы, валы заднего моста, муфты сцепления коробок передач. коромысла толкателей клапана, толкатели клапанов, шатуны, поршневь[е пальцы, венцы маховиков, пальцы траков, пальцы звеньев гусеницы и другие детали, [c.254]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...