Испытания оборудования — Вид

Целью коррозионных испытаний является установление вида и масштаба коррозионных процессов и изменения свойств металлов в результате коррозии. Для определения стойкости испытуемого металла в коррозионной среде в требуемых условиях оценивают качественные и количественные изменения металлов, вызванные коррозионной средой. Испытания проводят для выбора металлов и варианта защиты, а также для прогнозирования срока службы конструкции или оборудования. [c.90]

Детали, обрабатываемые на токарных станках, можно разбить на две основные группы детали, обрабатываемые в центрах, и детали, обрабатываемые в патроне. Для каждой группы технологические маршруты строятся в зависимости от габаритов и конфигурации деталей, марки материала, требований к термической обработке и испытаниям и от вида заготовок. Так, в массовом производстве на токарных работах преобладают многошпиндельные и многорезцовые автоматы, станки с автоматическим циклом работы, автоматические методы контроля в серийном большое применение находят универсальное оборудование и универсальные методы контроля. [c.290]

При изучении методов испытаний излагаются различные виды испытаний, рассматривается типовое оборудование и способы обработки результатов испытаний. [c.287]

Сложность испытательного оборудования. Сложность требующихся для проведения испытаний оборудования и приборов, зависящая не только от сложности испытуемых изделий, но и от того, насколько подробные данные необходимо получить, является нередко решающим фактором при выборе вида испытаний. Если необходимо получить только несколько показателей, то можно использовать переносные регистрирующие приборы или передавать информацию по телеметрической линии на большие наземные станции и получать все необходимые данные при испытаниях в реальных условиях. С другой стороны, если при испытаниях требуется получить большое количество данных или необходима очень высокая точность данных, то такие испытания должны проводиться только в лаборатории, где имеется большое количество очень чувствительных приборов и оборудования. [c.169]

Проведение испытаний оборудования для сварки регламентировано стандартами (табл. 2.5). В соответствии с ГОСТ 16504—81 испьггания подразделяют по уровню их проведения, назначению, соответствию этапам разработки, видам испьггания продукции, условиям и месту проведения, виду или результату воздействия, характеристикам испытуемого оборудования для сварки, а также по относительной их продолжительности. [c.47]

Все методы контроля качества сварных и паяных соединений можно разбить на два основных вида 1) испытания с разрушением соединений, проводящиеся в процессе отработки технологических режимов или при периодических испытаниях оборудования 2) испытания без разрушения как отдельных соедпнений, так и готовых радиоэлектронных элементов, схем и приборов. [c.412]

В объем помощи входят инженерный надзор за изготовлением и монтажом оборудования корректировки рабочих чертежей, связанные с применением новых норм технологического проектирования, новых видов оборудования, конструкций и деталей, новых стандартов участие в разработке пусковой и эксплуатационной технической документации, в индивидуальных испытаниях оборудования, в комплексном опробовании оборудования, наладке и подготовке окрасочной линии (участка, цеха) к пуску, в пуске окрасочной линии (участка, цеха) в промышленную эксплуатацию, в обучении и подготовке обслуживающего персонала. [c.50]

Малогабаритный тягач Д-456 мощностью 16—22 л. с. с гидромеханической трансмиссией и гидроприводом рабочих органов, прошел в 1960 г. испытания с различными видами сменного оборудования и с бульдозером и рекомендован к серийному производству. Предусмотренные типажем двухосные тягачи мощностью 40—50 л. с. и 63—75 л. с. с бульдозерным и погрузочным оборудованием будут осваиваться в 1962—1963 гг. [c.587]

Опыты проводились при комнатной температуре и соотношениях главных нормальных напряжений V =.о 10у =0,5 и 2,5, где ст , а у — нормальные напряжения соответственно в осевом и окружном направлениях. Экспериментальное оборудование и техника измерения нагрузок и деформаций изложены в п. 4.3. Реализованные в опытах программы испытаний для обоих видов напряженных состояний представлены на рис. 4.16 с указанием уровней напряжений и продолжительности их действия. На рис. 4.17 в качестве примера приведены результаты экспериментов при V = 2,5 (отмечены кружками). Там же для сравнения нанесены штриховыми линиями с точками кривые ползучести при [c.147]

Кран, предъявленный к испытаниям, должен быть принят отделом технического контроля АО Автокран , укомплектован запасными частями (ЗИП), сменным рабочим оборудованием и предъявлен к испытаниям в окрашенном виде. [c.371]

Программа должна устанавливать объект и цели работы, виды, последовательность и объем проводимых экспериментов, порядок, условия, место и сроки работ, обеспечение и отчетность по ним, ответственность за обеспечение и проведение [4]. В общие положения программы вносят данные по обоснованию проведения работ, цели и задачи испытаний, краткую характеристику подлежащего испытаниям оборудования — сведения, необходимые для проведения и сравнения результатов испытаний. В части программы, определяющей этапы, содержание и объемы испытаний, указывают количество и наименование этапов, перечень и продолжительность опытов на каждом этапе (в технологической последовательности их выполнения), продолжительность и ориентировочные сроки работ, требования к состоянию оборудования ко времени начала испытаний, средства измерений, приспособления, материалы и документы, подлежащие подготовке к началу испытаний,сведения о распределении обязанностей, ответственности и сроков выполнения отдельными соисполнителями предусматриваемых для них этапов работы. [c.10]

Металлорежущие станки, кузнечно-прессовое и другое оборудование, поступившее на монтажную площадку в демонтированном виде, после монтажа проверяют по нормам точности согласно акту технических испытаний оборудования или по соответствующему ГОСТу. В табл. 6 приведены данные по точности установки некоторых видов оборудования на фундаменте. [c.415]

Лаборатория должна располагать оборудованием всех видов для отбора образцов, измерений и испытаний, требуемым для правильного проведения испытаний и/или калибровок (включая отбор проб, подготовку изделий, подлежащих испытаниям и/или калибровке, обработку и анализ данных испытаний и/или калибровок). В случаях, когда лаборатория нуждается в использовании оборудования, находящегося вне ее постоянного контроля, она должна удостовериться, что требования настоящего стандарта выполняются. [c.445]

Виды испытаний. Смонтированное оборудование подвергается индивидуальным испытаниям. Различают следующие виды индивидуальных испытаний на прочность и герметичность (сосуды, аппараты, трубопроводы и системы смазочные, гидравлики, пневматики и т. д.) вхолостую и под нагрузкой (машины, механизмы и аппараты с приводом). [c.627]

Сборка и монтаж технологических металлоконструкций или нх элементов Установка опорных (базовых) металлоконструкций оборудования Монтаж вспомогательного оборудования и механизмов из узлов и в собранном виде Испытание оборудования на герметичность и прочность [c.682]

Испытания оборудования — Виды 627 [c.702]

Паспортизация оборудования — это вид учета, позволяющий установить технический уровень оборудования, состояния, рабочие и общие параметры и определить перспективу его модернизации, планово-предупредительного ремонта и рациональную область его использования. Специализация оборудования в случаях готовности или передача его на баланс предприятий осуществляются только с соответствующими паспортами характеристика применяемых инструментов, характеристика системы управления, электрическая схема привода, основные размеры и другие данные, а в паспортах различных кранов — их грузоподъемность, мощность электрических машин, сроки и методы проведения испытаний и др. [c.225]

Заводские испытания. Для отдельных видов оборудования и агрегатов (тяговых двигателей, дизелей, главных генераторов, трансформаторов, вспомогательных машин, аппаратуры) после их изготовления такие испытания проводят на соответствующих стендах. На собранном локомотиве проверяют качество и правильность монтажа, проводят наладочные работы, после чего локомотив поступает на заводское испытательное кольцо или специальный участок железнодорожной линии, где проходит последний этап заводских испытаний -контрольно-ходовые, на которых локомотив проверяют при движении по рельсам. [c.266]

Экспериментальный метод предусматривает проведение специальных испытаний оборудования и измерений всех видов потерь, входящих в расходную часть ЭБ. [c.259]

В соответствии с классификацией, приведенной в п. 2.1, вторая группа видов диагностики включает технологии обнаружения и локации источников АЭ при предпусковых испытаниях оборудования и при штатных опрессовках. От Исполнителя требуются знания теории распространения акустических волн владение методами выделения сигнала из шума и триангуляции (локализации) источников АЭ. Поскольку практически всегда для инспекций систему АЭД предоставляет Исполнитель, то он, безусловно, должен иметь достаточный опыт работы с ней и, в частности, с компьютерной частью системы. Напомним, что конфигурация современных локационных систем всегда включает компьютер. [c.121]

В соответствии с требованиями НТД проведение гидравлического или пневматического испытания сварных сосудов, аппаратов и трубопроводов относится к основным видам работ при оценке их технического состояния. Испытание проводится на заводе-изготовителе аппарата, при пуске в эксплуатацию, при периодическом техническом освидетельствовании и обязательно после выполнения ремонтновосстановительных работ с применением огневой резки и сварки. При диагностировании технического состояния длительно проработавшего оборудования, отработавшего нормативный срок, для продления ресурса его безопасной эксплуатации рассматриваемый метод является обычно завершающим этапом по контролю качества обследуемого объекта диагностирования. [c.244]

Величина предела выносливости существенно зависит от вида деформации образца или детали. В связи с тем что испытания на выносливость при растяжении-сжатии, а также при кручении требуют более сложного оборудования, чем в случае изгиба, проводятся они значительно реже. Поэтому при отсутствии опытных данных соответствующие пределы выносливости определяют по известному пределу выносливости при симметричном цикле изгиба на основе следующих эмпирических соотношений [c.333]

Статические испытания на растяжение относятся к самым распространенным видам испытаний. Это объясняется тем, что, во-первых, при сравнительно простом оборудовании в исследуемой зоне образца можно создать однородность напряженного состояния для всех его точек и, во-вторых, по механическим характеристикам материала, полученным при статическом испытании на растяжение, часто можно судить и о поведении материала при других видах деформации. [c.274]

Отдел госнадзора осваивал новые виды проверок, в том числе проверку качества ремонта сельскохозяйственной техники, выпуска строительных материалов. В 54 районных центрах действовали ремонтно-технические предприятия по ремонту тракторов, комбайнов, сеялок, свеклоуборочных машин и др., которые работали дедовскими методами, не имели технологического оборудования, средств испытаний и измерений. [c.63]

Группа Испытания на изнашивание объединяет шесть основных методик. Многообразие испытательного оборудования и схем нагружения не позволяет охватить все вопросы поведения покрытий при изнашивании в парах трения, под действием абразивных частиц, при комбинированном воздействии и т. д. Поэтому в главе 6, посвященной износостойкости, основное внимание уделяется особенностям исследования прежде всего малоизученных и слабо освещенных в литературе видов изнашивания покрытий разновидностям абразивного и фреттинг-коррозии. [c.19]

Различные виды деформации могут быть получены с использованием любого принципа возбуждения переменных нагрузок. Но по усилиям, частоте и перемещениям существуют ограничения, которые следует иметь в виду при выборе оборудования для испытаний. Параметры силовозбудителей представлены в табл. 26 [26]. [c.157]

Для очистки от грата, окалины, ржавчины и накипи внутренних поверхностей котельных агрегатов, аппаратов химических производств и другого вида оборудования, включая разветвленную систему стальных труб со всевозможными гибами и многочисленными сварными швами, широко используются кислотно-химические промывки как после монтажа, так и по истечении известного срока работы. Для удаления указанных видов загрязнений с поверхности стали применяются кислоты и другие агрессивные агенты с добавками к ним всевозможных ингибиторов, замедляющих процесс разъедания металла. Моющие средства и ингибиторы кислотной коррозии в настоящее время подбираются на основе коррозионных испытаний, проводимых в лабораторных и стендовых условиях с оценкой скорости коррозии, чаще всего по потерям образцов преимущественно целого металла. [c.123]

Определяя характеристики длительной прочности материала элементов энергетического оборудования экстраполяцией на заданный ресурс, нельзя не учитывать, что вид напряженного состояния наряду с уровнем напряжений и температурой необходимо рассматривать как один из эксплуатационных факторов, действующих в течение всего срока службы, который может вносить заметные коррективы в количественные оценки характеристик жаропрочности, получаемые по результатам испытаний на одноосное растяжение. [c.143]

При сборе данных о надежности обслуживающим персоналом нет уверенности в достоверности полученной статистической информации. Такая недостоверность может проявляться в пропусках отдельных записей об отказах. Эти пропуски, как показала практика, бывают двух видов персонал, фиксируя все отказы большую часть времени, в течение некоторых отрезков времени пропускает записи о части отказов персонал может систематически в течение всего времени не фиксировать какую-то часть отказов. Проверку достоверности можно осуществлять как опросом персонала и непосредственным наблюдением за оборудованием, так и статистическими методами, проверяя те или иные статистические гипотезы. Принципы проверки достоверности при каждом из двух указанных выше видов пропусков записей различны. При первом виде пропусков проверку проводят путем разбивки времени на ряд отрезков и сравнения данных о надежности, полученных на этих отрезках, друг с другом. При втором виде пропусков проверку осуществляют путем сравнения данных о надежности, собранных обслуживающим персоналом за все время эксплуатации, с результатами контрольных испытаний на, ,эталонах" оборудования. Очевидно, второй метод неприемлем в эксплуатационных условиях трубопроводного транспорта нефти и газа, ошибки второго вида пропусков при [c.80]

Система испытаний надежности, предусматривающая разработку НТД на методы и средства испытаний, которые определяются основным видом разрушений, видом техники, а также на такие методы, как ускоренные испытания и техническая диагностика машин. Это предполагает широкое проведение работ по унификации испытательного оборудования для получения возможности компоновать испытательное оборудование из унифицированных элементов агрегатными методами. [c.15]

Установка состоит из силонагружающей системы, в качестве которой используется стандартная испытательная машина типа ЦД-10, камеры с системами нагрева и охлаждения образца, системы измерения и регистрации результатов испытаний. Оборудование всех систем смонтировано в виде отдельных блоков. [c.166]

Многие лаборатории разработали для этих целей испытательное оборудование, отличающееся видом и принципом нагружения, мощностью, размерами и формой образцов, условиями испытания и другими параметрами. Однако общим подходом являлось стремление придать нагружающим образец элементам минимальную податливость. Ниже приведено описание некоторых испытательных машин, разработанных в лабораториях ФМИ им. Г.В.Карпенко АН УССР. [c.45]

Эта проверка состоит из серии испытаний, начинающейся с холостого испытания (т. е. при подведении энергии к испытательному оборудованию, но без соединения его с испытываемым изделием), за которым следуют испытания по частям без испытываемого образца и с ним и наконец полное испытание оборудования в его окончательном виде. Во время этих испытаний проверяется также и методика калибровки с внесением поправок по ходу испытаний с тем, чтобы к началу действительных испытаний изделия была готова проверенная и исправленная копия описания методики. Хотя вся эта процедура может показаться обременительной и ненужной мерой предосторожности, однако опыт показывает, что при проведении проверки такого рода обнаруживается очень много дефектов и неполадок. Почти ни одна страница описания методики проведения испытаний или калибровки не остается без подчеркнутых красными чернилами ошибок, многие из которых привели бы к повреждениям испытываемых изделий или к неправильным и неточным результатам испытаний. Точно так же обычно остается лишь немного элементов испытательного оборудования и кабельной проводки, которые не требовали бы ремонта, переделки или переконструирования. [c.245]

Винипласт применяется как конструкционный материал для изготовления различных аппаратов производства экстракционной фосфорной кислоты, а также для защиты оборудования. Так, на опытном заводе НИУИФ в течение 2664 ч проводились испытания винипласта в виде пленки толщиной 0,5 мм, наклеенной с помощью перхлорвинилового клея СП на крышку экстрактора (табл. 6.7). Крышка экстрактора подвергалась действию брызг фосфорной и серной кислот с примесью кремнефтористоводородной кислоты при [c.180]

Учитывая, что для некоторых видов продукции испытания можно осуществить только непосредственно на предприятиях, эксплуатирующих это оборудование, проводится подготовка к созданию опорных пунктов для испытания таких видов продукции на предприятиях Минлегпрома СССР, Госагропрома СССР и ряда других министерств (ведомств). Эта особенность, как уже отмечалось, характерна прежде всего для технологического оборудования, выпускаемого, в частности, Мин-легпищемашем СССР. С накоплением подобного опыта станет возможным определить в дальнейшем систему создания опорных пунктов у потребителя для испытаний и других видов продукции. При этом возникает ряд сложных вопросов, связанных с планированием производства продукции на испытываемых технологических линиях, ритмичностью производственного процесса, системами оплаты работ и используемого сырья и т.д. Поэтому успешное развитие испытаний в значительной мере зависит от правильного взаимодействия всех заинтересованных предприятий и организаций, входящих в систему министерств (ведомств)-изготовителей и заказчиков (основных потребителей), а также органов Госстандарта СССР. [c.106]

При оценке автомобилей надо давать возможно более многостороннее определение работоспособности и ездовых качеств автомобиля. Ряд характеризующих автомобиль свойств можно определить расчетным путем, но боль-щинство нуждается в определении посредством испытаний, описанных выше. Однако объединение всех показателей работоспособности и качеств в единую оценку представляет трудности, так как отдельные свойства подлежат субъективной оценке. Даже показатели, характеризуемые какими-либо числовыми величинами, трудно уложить в определенную, универсально применимую оценочную схему еще труднее оценить легкость технического обслуживания, комфортабельность, комплектность оборудования, внешнего вида и т. п. [c.287]

Кроме того, при освоении в производстве новых изделий может потребоваться специальный контроль эксплуатационных характеристик деталей после ЭХО. Это могут быть металлографические исследования материала, позволяющие вьивить микрорастравливание и изменение химического состава поверхностного слоя, механические испытания при различные видах нагрузок, испьггания стандартных образцов и натурных деталей на выносливость. Эти виды контроля вьшолняют на специальном оборудовании в лабораториях завода. [c.285]

При отработке на технологичность конструкции изделия, являющегося объектом производства, в том числе монтажа вне предприятия-изготовителя, необходимо анализировать виды и сортамент применяемых материалов виды и методы получения заготовок технологические методы и виды обработки, сборки, монтажа вне предприятия-изготовителя, контроля и испытаний возможность использования прогрессивных технологических процессов, в том числе трудосберегающих, малоотходных, энергосберегающих, типовых возможность механизации и автоматизации процессов возможность применения унифицированных и освоенных производством сборочных единиц и деталей специфические особенности предприятия-изготовителя (условия материального и топливно-энергетического обеспечения производства, состав технологического и подъемно-транспорт-ного оборудования и др.) требуемую квалификацию рабочих кадров. [c.36]

Экспертное обследование предполагает получение информации о фактическом состоянии элементов длительно проработавшего оборудования, наличия в нем повреждений, выявления причин и механизмов возникновения повреждений. Оно должно проводиться в соответствии с программой, разработанной на основе анализа технической документации, а также данных функциональной диагностики и должно включать визуальный (внешний и внутр)енний) контроль измерение геометрических параметров и толщины стенок замер твердости и определения механических характеристик, металлографические исследования основного металла и сварных соединений определение химического состава дефектоскопический контроль (вид и объем которого устанавливаются с учетом требований полноты и достаточности выявления дефектов и повреждений) испытания на прочность и герметичность и др. [c.166]

Комплексная стандартизация (КС). По определению, данному Постоянной Комиссией СЭВ по стандартизации, — это стандартизация, при которой осуществляется целенаправленное и планомерное установление и применение спстемы взаимоувязанных требований как к самому объегсту КС в целом и его основным элементам, так и к материальным и нематериальным факторам, влияющим на объект, в целях обеспечения оптимального решения конкретней проблемы. Следовательно, сущность КС следует понимать как систематизацию, оптимизацию и увязку всех взаимодействующих факторов, обеспечивающих экономически оптимальный уровень качества продукции в требуемые сроки. К осиовн лм факторам, определяющим качество машин и других изделий, эффективность их производства и эксплуатации, относятся совершенство конструкций и методов проектирования и расчета машин (их составных частей н деталей) на прочность, надежность и точность качество применяемого сырья, материалов, полуфабрикатов, покупных и получаемых по кооперации изделий степень унификации, агрегатирования и стандартизации уровень технологии и средств производства, контроля и испытаний уровень взаимозаменяемости, организации производства и эксплуатации машин квалификация рабочих и качество их работы. Для обеспечения высокого качества машин необходима оптимизация указанных факторов и строгая взаимная согласованность требований к качеству как при проектировании, так и на этапах производства и эксплуатации. Решение этой задачи усложняется широкой межотраслевой кооперацией заводов. Например, для производства автомобилей используют около 4000 наименований покупных и кооперируемых изделий и материалов, тысячи видов технологического оборудования, инструмента и средств контроля, изготовляемых заводами многих отраслей промышленности. КС позволяет организовать разработку комплекса взаимоувязанных стандартов и технических условий, координировать действия большого числа организаций-исполнителей. Задачами разработки и выполнения программ КС являются 1) обеспечение всемерного повышения эффективности общественного производства, технического уровня и качества продукции, усиление режима экономии всех видов ресурсов в народном хозяйстве 2) повышение научно-технического уровня стандартов и их организующей роли в ускорении научно-технического прогресса на основе широкого использования результатов научно-исследовательских, опытно-конструкторских работ и лучших оте- [c.59]

Различают два вида определений предела выносливости длительные (основные) и ускоренные (косвенные). Длительные испытания, проведенные на серии одинаковых образцов, дают возможность установить зависимость между максимальным напряжением цикла Ornas И ЧИСЛОМ 6ГО повторений Л/, нсобходимым для разрушения образца. Эту зависимость представляют обычно графически (рис. 88) в виде так называемой диаграммы выносливости (кривой Велера). Ускоренные методы позволяют лишь косвенным образом приближенно установить величину предела выносливости на основании результато1в испытания одного образца. Использование ускоренных методов возможно только при наличии дополнительного оборудования, и применимы они лишь для стали при испытании на изгиб по специально разработанной методике. [c.152]

Для проведения испытаний на абразивное изнашивание предложено несколько типов оборудования, реализуюш его различные схемы воздействия абразива на образцы [165, 1921. Общий вид установки для испытаний на изнашивание при трении о нежестко закрепленные частицы абразива изготовленной в Лаборатории ИГД СО АН СССР, представлен на фото 8. Принцип действия ее заключается в том, что к испытуемому образцу прижимается резиновый ролик, который при вращении захватывает частицы абразива, поступающего из бункера, и протягивает их по поверхности образца, С целью равномерного поступления абразива в зону контакта используется дозирующее устройство, состоящее из бункера типа воронки, нижняя часть которой находится на определенном расстоянии от медленно вращающегося диска. Изменяя величину зазора между воронкой и диском, регулируют расход абразива. Отсекатель, находящийся на некотором расстоянии от бункера, направляет абразив в лоток, ншп-няя часть которого находится у зоны контакта ролика с образцом. [c.113]

Выбор схемы нагружения и режима испытания. Испытания должны обеспечивать воспроизведение вида и характера разрушения, типичных или преобладающих для данной детали в эксплуатдции. При этом не всегда воспроизводят полностью эксплуатационный характер нагружения. Эксплуатационный характер разрушения может быть получен и без полного воспроизведения эксплуатационного характера нагружения. Это позволяет значительно легче осуществлять выбор схемы нагружения, более широко использовать универсальное испытательное оборудование для решения вопросов прочности различных по своему назначению деталей. [c.212]

Вместе с тем на этих участках оборудования металл обладает бо.чьшой чувствительностью к данному виду коррозии. Несмотря на настоятельную необходимость такой контроль не производится, так как отсутствуют объективные методы коррозионных испытаний металла в отдельных сравнительно небольших по площади зонах, граничащих со значительными поверхностями целого металла. [c.123]

Теоретически предсказанные деформационные зависимости и предельные напряжения для различных слоистых композитов сравниваются с результатами испытаний этих материалов в условиях плоского напряженного состояния. Указаны преимущества и недостатки основных типов образцов и соответствующего оборудования, используемого для создания плоского напряженного состояния. При сравнении методов построения предельных поверхностей слоистых композитов особое внимание уделено областям их применения, удобству использования, требованиям к исходным параметрам и тонкостям описания этими методами прочностных свойств реальных композитов. Поскольку большинство методов ограничивается построением предельной поверхности и, следовательно, позволяет предсказать только условия, но не вид разрушения, в главе преобладает макроподход. Оказалось, что ни один из рассмотренных методов не обнаруживает хорошего соответствия с результатами экспериментов и, следовательно, не может быть рекомендован для использования при проектировании ответственных силовых конструкций из композитов, причина этого заключается, по-видимому, в малочисленности экспериментальных данных н несовершенстве существующих подходов в частности, ни один из подходов не учитывает влияние последовательности укладки слоев на напряженное состояние композита. До сих пор остается неисследованным механизм перераспределения нагрузок со слоев композита, в которых достигнуто предельное состояние, на остальные слои материала. [c.140]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...