Оборудование Испытания на срез

Характерными дефектами пневматического дверного механизма кузовов автобусов являются вмятины на поверхности цилиндров механизма управления, изгиб стержней, срез шлицев рычагов управления. Вмятины на цилиндрах из стальных труб и бронзы выравнивают протяжкой, имеющей калиброванную сферическую поверхность, диаметр которой соответствует внутреннему диаметру цилиндра. Протягивание производят на гидравлических прессах. Погнутые стержни поршня выправляют при помощи молотка и щупа на призмах, установленных на плите. Рычаги управления с поврежденными шлицами, а также тяги и вилки с поврежденной резьбой заменяют новыми. После сборки механизм управления дверьми автобуса испытывают на герметичность. Испытания механизма осуществляют на универсальных стендах, предназначенных для проверки и регулировки пневматического оборудования автобусов, или на установках, приспособленных для испытания только дверного механизма (рис. IV. 11.11). При наполнении воздушного баллона 2 через кран I сжатым воздухом в объеме 1 л под давлением около 0,7 МПа, контролируемым манометром 3, поршень цилиндра 5 механизма привода двери пере- [c.342]

Одноточечные образцы лри испытаниях на срез могут разрушаться как со срезом литого ядра, так и со сквозным и несквозным вырывом. Роликовые образцы при испытании на разрыв должны разрушаться обязательно с разрывом листа. Разрушение роликовых швов от среза свидетельствует о непро-варе или недостаточных размерах литой зоны соединения. Разрушение образцов стыковой сварки обычно происходит по шву или околошовной зоне. Разброс результатов механических испытаний контрольных образцов обычно не превышает 20% от среднего значения. Больший разброс свидетельствует о плохой подготовке поверхности, неправильно выбранном режиме-сварки или нестабильности работы оборудования. [c.166]

До сдачи металлоконструкций, технологического оборудования, труб, газоходов и т. д. под защиту покрытиями на металлической поверхности должны быть срезаны временные монтажные приспособления устранены заусеницы, острые кромки и наплывы металла зашлифованы или зачищены сварочные швы до полного удаления сварочного шлака заплавлепы электросваркой обнаруженные на поверхности неплотности, свищи и раковины с последующей зашлифовкой заполнены углы и скруглены острые углы в местах стыков и переходов радиусом не менее 5 мм. Качество сварных швов в аппаратах наливного и неналивного типа контролируется испытаниями иа герметичность согласно СНиП 3.05.04—85, пп. 7.31—7.38. [c.146]

По своему оборудованию она напоминает газометр. В открытый бак 7, наполненный водой, погружена газовая камера 2 цилиндрической формы, подвешенная к одному плечу рычага весов 3 к другому плечу подвешены шкала 4 и противовес 5. К верхему концу газовой камеры крепится клапан, испытываемый в горизонтальном положении. Для возможности испытания клапана в вертикальном положении к газовой камере при помощи резиновых прокладок и зажимных колец крепится колено 7, заканчивающееся вертикальным срезом, к которому уже крепится клапан 6. [c.31]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...