Мощность электрических машин

К сожалению, возможности повышения мощности электрических машин не безграничны. Генератор Костромской ГРЭС мощностью 1200 тысяч киловатт с водородным и водяным охлаждением имеет мощность, невидимому уже близкую к предельной для данного типа конструкции. [c.156]

Факторы, определяющие номинальную и перегрузочную мощность электрической машины. В электродвигателях различают три характерные мощности номинальную продолжительную, мгновенную перегрузочную и [c.31]

Номинальной мощностью электрической машины называется мощность, которую машина должна отдавать в номинальном режиме. [c.380]

Номинальная мощность электрической машины — мощность, которую машина должна отдавать, работая в номинальном режиме. [c.468]

В нормали разделение роторов на группы проведено по их весу, а не по мощности электрических машин, как обычно принято в электромашиностроении. Это связано со спецификой уравновешивания, со способом назначения допустимых остаточных неуравновешенностей. Вес ротора не определяется целиком мощностью электрической машины и при одной и той же мощности может быть различным в зависимости от типа машины и рабочей скорости вращения. [c.273]

На фиг. 57 показан момент гидротормоза (кривая 2), а мощность, поглощаемая гидротормозом, представлена кривой /. Заштрихованное вертикальное поле — мощности электрической машины и тормоза. [c.104]

Из фигуры видно, что основные трудности при использовании гидравлического зубчатого тормоза возникают при малых числах оборотов. За расчетное значение мощности гидротормоза следует выбрать то, которое соответствует мощности электрической машины при постоянном моменте. Действите 1ыю, любую объемную гидравлическую машину и, в частности, зубчатую можно заменить ее эквивалентом, например, лопастью, соединенной с валом и нагруженной силами гидростатического давления. Тогда момент на валу машины [c.104]

Наиболее широкое применение полиимидная пленка нашла при изготовлении изоляции обмоток электрических машин, предназначенных для тяжелых условий эксплуатации (тяговых, металлургических и др.). Благодаря относительно малой толщине и высокой нагрево-стойкости изоляция на основе полиимидной пленки обеспечивает существенное увеличение мощности электрических машин в прежних габаритных размерах или уменьшение их при со- [c.94]

Возрастание мощности электрических машин, повышение их надежности обусловливают ужесточение требований, предъявляемых к электроизоляционным материалам, в том числе к электроизоляционным пленкам. Чтобы отвечать этим требованиям, полимерные пленочные материалы должны обладать [c.100]

Одновременно стремятся выполнить два противоречивых условия уменьшить габаритную или установленную мощность электрических машин и число переключающих контакторов в главной цепи [c.52]

Рис. 4-24. Изменение уровня интенсивности звука в функции мощности электрических машин для различных скоростей. /—3 000 об/мин 2 — 1 500 об/мин Л - I ООО об/мин ( - 750 об/мин.

Мощность электрической машины достаточна как для холодной и горячей обкатки двигателя Д-54 по заданному режиму общей длительностью 3 ч 35 мин, так и для длительной работы с нагрузкой 60 л. с. [c.142]

Мощность электрических машин. Потребляемая мощность машины измеряется в ваттах или киловаттах и является произведением тока на напряжение [c.12]

К недостаткам относятся утроенная установленная мощность электрических машин низкий КПД инерционность процесса регулирования и шум при работе. [c.184]

Мощность электрической машины, выраженная через геометрические размеры, равна [c.35]

В большинстве случаев числовое значение параметров строят на основе рядов предпочтительных чисел, особенно при равномерной насыщенности ряда во всех его частях (рис. 14.1,6). В машиностроении наиболее часто используют ряд предпочтительных чисел RIO. Например, для протяжных станков общего назначения установлен следующий ряд номинальных сил тяги 2,5 — 5—10 — 20 — 40 — 80 тс. Это производный ряд R10/3 с ф = 2. Для продольно-шлифовальных станков наибольшая ширина В обрабатываемых изделий дана также по RIO 200 - 250 - 320 - 400 - 500 - 630 - 800-1000-1250-1600 — 2000 - 2500 - 3200 мм. По Я10 установлен ряд номинальных мощностей электрических машин. По этому же ряду приняты и диаметры дисковых трехсторонних фрез 50, 63, 80, 100 мм. Иногда применяют ряды R20 и Л40. Например, для поршневых компрессоров с диаметром цилиндра 67,5 мм номинальная производительность установлена по ряду Л20/3. [c.303]

Масса оборудования цеха - 20 360 т установленная мощность электрических машин для привода технологического оборудования -7160 кВт. Расчетная годовая производительность цеха - до 600 тыс. колес или 240 тыс. т колес. [c.896]

Паспортизация оборудования — это вид учета, позволяющий установить технический уровень оборудования, состояния, рабочие и общие параметры и определить перспективу его модернизации, планово-предупредительного ремонта и рациональную область его использования. Специализация оборудования в случаях готовности или передача его на баланс предприятий осуществляются только с соответствующими паспортами характеристика применяемых инструментов, характеристика системы управления, электрическая схема привода, основные размеры и другие данные, а в паспортах различных кранов — их грузоподъемность, мощность электрических машин, сроки и методы проведения испытаний и др. [c.225]

Прецизионные зубчатые передачи металлорежущие станки (кроме строгальных и долбежных) блоки электродвигатели малой н средней мощности легкие вентиляторы и воздуходувки рольганги мелкосортных прокатных станов. 1,5 Буксы рельсового подвижного состава . зубчатые передачи 7-й и 8-й степеней точности редукторы всех конструкций, краны электрические для среднего режима. 1,8 Центрифуги мощные электрические машины энергетическое оборудование. 2,5 Зубчатые передачи 9-й степени точности. Дробилки и копры кривошипно-шатунные механизмы валки прокатных станов, мощные вентиляторы и эксгаустеры 2,5...3,0 Тяжелые ковочные машины лесопильные рамы рабочие рольганги у крупносортных станов, блюмингов н слябингов [c.356]

Конструктивно-подобным рядом называется счетное множество ЭМП, элементы которого сохраняют подобие конструктивных данных и расположены в определенном порядке, например по возрастающей мощности. Подобие конструктивных данных обычно понимается как геометрическое, т. е. элементы ряда имеют одинаковые конструктивные рещения и одинаковое отнощение геометрических размеров. Проектирование элементов геометрически подобного ряда осуществляется при дополнительных предположениях, которые приводят к достаточно общим, но зато приближенным расчетным соотношениям. Например, при постоянстве плотности тока и индукции удается получить простые зависимости между главными размерами и некоторыми показателями электрических машин, с одной стороны, и мощностью — с другой [47]. [c.204]

Стабильный уровень и практическая независимость от мощности характерны также для электромагнитных нагрузок, представленных на рис. 7.2, г. Удельные тепловые нагрузки, выражаемые произведением линейной нагрузки на плотность тока Aj, зависят в основном от режима работы. Такая закономерность справедлива для электрических машин с интенсивным охлаждением в отличие от машин с естественным охлаждением, для которых произведение Aj возрастает с увеличением мощности. Это объясняется тем, что расход охлаждающего воздуха увеличивается пропорционально возрастанию мощности, а уровень температур нагревания обмоток остается неизменным из-за необходимости работы в предельных температурных режимах. [c.207]

Следующей особенностью ЭМУ, в значительной мере определяющей круг задач их проектирования, является то, что они в большинстве случаев производятся в крупносерийных или массовых масштабах. Так, в нашей стране ежегодно производится несколько миллионов асинхронных двигателей общепромышленного применения, а годовой выпуск электрических машин для бытовой техники — десятки миллионов экземпляров. Производство и применение разнообразных ЭМУ требует весьма значительных затрат материалов и электроэнергии. К примеру, асинхронные двигатели мощностью до 100 кВт потребляют около 40% всей вырабатываемой в стране электроэнергии. Поэтому в проектировании ЭМУ следует принимать проектные решения, оптимальные по ряду таких важных показателей, как масса используемых активных материалов, расход электроэнергии, затраты на производство и эксплуатацию и пр. [c.17]

Вообще перспективными,с точки зрения практического использования, можно считать только те сверхпроводники, которые имеют высокие значения обеих критических величин - температуры и магнитной индукции. Такими свойствами обладают только сверхпроводники 2 рода (см. табл. 2.1), что дало возможность применять эти материалы как для производства сверхпроводниковых электромагнитов, создающих сильные магнитные поля, так и для других практических целей создания электрических машин, трансформаторов и других устройств малых массы и габаритов и с высоким к. п. д. кабельных линий для передачи весьма больших мощностей на произвольно большие расстояния волноводов с особо малым затуханием накопителей энергии и пр. Ряд устройств памяти и управления основывается на переходе сверхпроводника в сверхпроводящее или нормальное состояние при изменении магнитной индукции (или соответственно тока) или температуры. [c.25]

Обмоточные провода с эмалевой изоляцией относятся к самой массовой и наиболее прогрессивной группе проводов, что обусловлено целым рядом их достоинств. Обладая малыми толщинами изоляции (несколько микрометров), хорошими физико-механическими и электроизоляционными характеристиками, нагревостойкостью. они позволяют создавать на их базе,электрические машины и аппараты с повышенным коэффициентом использования паза, что способствует увеличению их мощности или снижению габаритов при сохранении существующих параметров. Кроме того, производство эмалированных проводов отличается меньшей трудоемкостью и высокой производительностью технологического оборудования, но связано, как правило, с использованием токсичных веществ. [c.248]

Возможность повышения рабочей температуры изоляции для практики чрезвычайно важна. В электрических машинах и аппаратах повышение нагревостойкости, которая обычно определяется нагрево-стойкостью электрической изоляции, позволяет получить более высокую мощность при неизменных габаритах или же при сохранении мощности достичь уменьшения габаритных размеров и стоимости изделия. Повышение рабочей температуры особенно важно для тяговых и крановых электродвигателей, самолетного электрооборудования и других передвижных устройств, где, в первую очередь, необходимо уменьшить массу и габаритные размеры. С вопросами [c.82]

Помимо сверхпроводниковых электромагнитов, которые в настоящее время производятся в большом количестве и применяются для самых разнообразных целей, можно отметить возможности использования сверхпроводников для создания электрических машин, трансформаторов и тому подобных устройств малой массы и габаритов, но с высоким КПД линии электропередачи весьма больших мощностей на дальние расстояния волноводов с особо малым затуханием накопителей энергии и пр. Некоторые устройства памяти и управления основываются на переходе сверхпроводника в сверхпроводящее или нормальное состояние при изменении магнитной индукции (силы [c.209]

Восстановление народного хозяйства сопровождалось его коренной реконструкцией, что было особенно заметно в электротехнической промышленности, выраставшей заново из мелких, малопроизводительных сборочных заводов. Налаживалось производство электрических машин и аппаратов, требующихся для электрификации промышленности, расширялся диапазон мощностей электродвигателей, выпускались новые виды двигателей [20]. [c.110]

Особенно захватывающими кажутся перспективы применения сверхпроводников в качестве обмоточного материала крупнейших электрических машин — турбо-и гидрогенераторов, устанавливаемых на мощных электростанциях. С каждым годом их мощность возрастает. Это — отнюдь не гигантомания, а веление времени чем больше мощность единичных агрегатов и их КПД, тем меньше удельные расходы на их изготовление, меньше объем строительных работ на электростанциях, дешевле эксплуатация, быстрее ввод новых энергетических мощностей, выше темпы электрификации. [c.156]

Если бы обмотку возбуждения электрической машины (по сути дела электромагнит особой формы) удалось сделать из сверхпроводника, это сразу бы решило ряд проблем. Во-первых, исчезло бы нагревание обмоток. Во-вторых, магнитные ноля и токи в машине возросли бы в несколько раз, что привело бы к резкому сокращению размеров машины. Проведенные исследования показывают, что генератор мощностью в два миллиона киловатт со сверхпроводящей обмоткой возбуждения имел бы меньшие размеры, чем обычный генератор вдесятеро меньшей мощности. Недаром проблема создания сверхмощных электрогенераторов со сверхпроводниками поставлена сейчас в число важнейших. [c.156]

Выпущенный в 1977 г. первый гидрогенератор единичной мощностью 640 тыс. кВт для Саяно-Шушенской ГЭС представляет собой уникальную по мощности электрическую машину для сопряжения с радиально-осевой турбиной. Статор — неразъемный, со сварным корпусом из листовой стали и сердечником, набранным в кольцо из высоколегированных стальных листов. Остов ротора состоит из центральной части и съемных спиц, на которые набирается обод из штамповочных стальных сегментов. Этот гидрогенератор по сравнению с машинами для Красноярской ГРЭС обеспечивает дополнительную выработку электроэнергии за счет повышения КПД в объеме 7,7 млн. кВт-ч в год. [c.259]

Рис. 42. ЦТТ для охлаждения электрических машин а — охлаждение самовектиляцией б — вентилятором с независимым приводом — зона нагрева 2 — вентилятор 3 — зона охлаждения) в — зависимость возможного увеличения габаритной мощности электрической машины от доли потерь на нагрев, приходящийся на ротор Р >, Pit — полезная мощность машины без ТТ и с ТТ соответственно Sp — суммарные потери на нагрев Рр.а — потери на нагрев

Применение искусственного холода в народном хозяйстве весьма многообразно. Им пользуются во многих областях химической промышленности при производстве смазочных масел, синтетического каучука, искусственного шелка, для сжижения газов. Горючий, природный газ, использующийся в городах для бытовых целей, в настоящее время сжижают при помощи искусственного холода, что уменьшает объем необходимых для хранения резервуаров в 600 раз. В машиностроении производят термическую обработку инструмента и деталей машин при низких температурах, чем улучшается их качество. На электрических станциях можно повысить мощность электрических машин, понизив температуру воздуха, охлаждающего обмотки генератора. Большое значение имеет искусственный холод для замо-раживаяия грунта в угольных бассейнах, горных рудниках, при строительстве шахт, метро — в условиях водоносных пород. [c.370]

Повысились требования и к новым образцам приборов электрооборудования. Уменьшение веса при одновременном уйеличе-нии мощности электрических машин и приборов, увеличение надежности их работы и срока службы, обеспечение максимальной взаимозаменяемости деталей аналогичных приборов и машин, а также широкая унификация приборов и аппаратов системы электрооборудования — таковы основные требования массово1 о производства Особое внимание уделяется технологии производства детален и узлов электрических машин и приборов. [c.3]

С возрастанием мощности электрических машин ужесточаются требования к полимерным пленкам, используемым в качестве изоляции пленки при относительно малой толщине 0,05—0,2 мм должны иметь запас электрическо й и механической прочности при 105—1 80 С выдерживать кратковременные температурные перегрузки (выше 180 °С) и механические воздействия (резкие толчки, вибрация и др.), обладать стойкостью к повышенной влажности и агрессивным средам. [c.156]

Пмнимидная пленка нашла применение при изготовлении корпусной изоляции двигателей, предназначенных для тяжелых условий эксплуатации (тяговых, металлургических и др.). Благодаря малой толщине и высокой нагревостойкости конструкции изоляции на основе полиимидной пленки обеспечивают значительное увеличение мощности электрических машин в тех же габаритах или уменьшение габаритов при сохранении мощности по сравнению с машинами, в которых использовалась изоляция на основе слюдяных материалов. [c.126]

Из данных таблицы видно, что двигатель ЯМЗ-240 испытывать парциальным методом можно на стендах КИ-2139А и КИ-2118А. Лучшим является стенд КИ-2118А. Мощность электрической машины этого стенда равна 100 кВт. Ее достаточно для того, чтобы на этом стенде проводить холодную обкатку на оборотах от 600 до 1400 в минуту, а также и горячую обкатку с нагрузкой по моменту до 60% в диапазоне оборотов от 1600 до 2100 в минуту. [c.71]

При увеличении мощности автотракторных двигателей увеличивались и мощности электрических машин на стендах. При этом габаритные размеры стендов практически не изменялись. Так, например, электростенд СТЭУ-28-1 ООО был заменен электростендом СТЭУ-40-1 ООО с электрической машиной АК-82-6 мощностью 40 кВт и синхронным числом оборотов 1000 в минуту электростенд СТЭ-40-750—электростендом СТЭ-55-750 с электрической машиной АК-92-8 мощностью 55 кВт и синхронным числом оборотов 750 в минуту электростенд СТЭ-40-1500 — электростендом СТЭ-55-1500 с электрической машиной АК-82-4 мощностью 55 кВт и синхронным числом оборотов 1500 в минуту. [c.152]

В связи с непрерывным ростом мощностей электрических машин и аппаратов, значительным повышением напряжений линий электропередачи, широ ким внедрением в нашей стране автоматизации производственных процессов перед электроизоляциовной техникой во весь рост встает ряд весьма сложных задач. В первую очередь следует отметить повышение эксплуатационной надежности, что требует более детального изучения протекающих в диэлектрике процессов (тепловое старение, развитие внутренних частичных разрядов и др.). [c.3]

К недостаткам подшипников качения по сравнению с подшипниками скольжения относятся значи ельно большие радиальные размеры, большее сопротивление врашению при высоких скоростях, способность вызывать шум и вибрацию, пониженная жесткость, нерентабельность мелкосерийного и и.тучного производства, повышенная точность изготовления и мэнтажа. Однако некоторые недостатки ощущаются лишь в устройствах, к которым предъявляются повышенные требования. В большинстве изделий с умеренной точностью, быстроходностью и нагруженностью обязательно применение подшипников качения в качестве элементов опор. Подшипники качения применяются в с порах станков различных назначений, электрических машинах малой и средней мощности, коробках передач, большинстве редакторов, узлах авиационных агрегатов, автомобилях, тракторах, се тьскохозяйственных, горных, дорожных, подъемно-транспортных м шинах и механизмах, агрегатах тяжелого машиностроения и др. Подшипниками качения оснащены также опоры разнообразны с устройств оборонной и ракетной техники. [c.86]

Значительный интерес для электротехники представляет водород. Это очень легкий газ, обладающий весьма благоприятными свойствами для использования его в качестве охлаждающей среды вместо воздуха (водород характеризуется высокой теплопроводностью и удельной теплоемкостью). При использовании водорода охлаждение вращающихся электрических машин существенно улучшается. Кроме того, при замене воздуха водородом заметно снижаются потери мощности на трение ротора машины о саз и на вентиляцию, так как эти потери приблизительно пропорциональны плотности газа. Ввиду отсутствия окисляющего действия кислорода воздуха замедляется старение органической изоляции обмоток машины и устраняется опасность пожара при коротком замьпсании внутри машины. Наконец, в атмосфере водорода улучшаются условия работы щеток. Так как водородное охлаждение позволяет повысить мощность машины и ее КПД, крупные турбогенераторы и синхронные компенсаторы выполняются с водородньпч охлаждением (еще более эффективное охлаждение достигается циркуляцией жидкости внутри полых проводников обмоток статора и даже - что, конечно, технически сложнее - ротора). Применение циркуляционного водородного охлаждения требует герметизации машины (подшипники уплотняются при помощи масляных затворов). Чтобы избежать попадания внутрь машины B03ziyxa (водород при содержании его в возд тсе от 4 до 74% по объему образует взрывчатую смесь - гремучий газ), внутри машины поддерживается некоторое избыточное давление, сверх атмосферного постепенная утечка водорода восполняется подачей газа из баллонов. При прочих равных условиях электрическая прочность водорода примерно на 40 %, а угольного ангидрида СОт - на 10% ниже, чем электрическая прочность воздуха. Для заполнения [c.128]

Эмалированные провода с ТИ 120 выпускаются марок ПЭВТЛ-1 и ПЭВТЛ-2 диаметром 0,05—1,6 мм с изоляцией на основе полиуретанового лака. Отличительной особенностью этих проводов является возможность облуживания их без предварительной зачистки эмали, что значительно облегчает пайку. Электроизоляционные и физико-механические свойства этих проводов примерно соответствуют свойствам проводов с изоля-цией на основе поливинилацетале-вых лаков, но отличаются повышенной термопластичностью, что исключает их использование для электрических машин большой и средней мощности. Они применяются в основном в приборостроении и радиотехнической промышленности. [c.249]

Во-вторых, высотой железнодорожных мостов, шириной и высотой железнодорожных тоннелей. Ведь электрические машины изготавливаются, как правило, в одном месте, а устанавливаются в другом. Их нужно перевозить с места на место, и чаще всего по железной дороге. Поэтому требования железнодорожников сильно влияют на конструкцию электрических машин. Некоторые машины, правда, можно разрезать на части (гидрогенераторы), эти машины продолжают с ростом мощности наращивать размеры и уже сейчас достигают десятков метров в диаметре и тысяч тонн по весу (крупнейшие в мире гидрогенераторы для Саяно-Шушенской ГЭС мощностью в 640 тысяч киловатт весят около трех тысяч тонн каждый). Другие крупнейшие электромашины — турбогенераторы — по ряду соображений нельзя разрезать на куски, и для них железнодорожный габарит — это и есть то прокрустово ложе, в котором они должны разместиться. [c.144]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...