Испытания ускоренные

Испытания болтов М20 из стали марки 20 проводили на машине ГРМ-1 с коэффициентом асимметрии цикла г = 0,5, предварительно для указанных образцов и деталей стандартным методом определили предел выносливости. После испытания ускоренными методами произвели оценку точности этих методов по формуле [c.74]

Атмосферостойкость — проверка изменения свойств покрытия при нахождении окрашенных образцов (объектов) в естественных условиях в течение 1—3 лет. Эквивалентные испытания ускоренным методом проводятся по методике ВИАМ в специальной аппаратуре, позволяющей имитировать трехлетние атмосферные условия за 48 ч. [c.465]

VI. Ускоренные испытания. Ускоренные испытания проводят, используя температурно-временную аналогию, которая утверждает, что при повышенной температуре все процессы происходят быстрее. Если эксперимент проведен при температуре Т и соответствующее время есть t, то можно произвести пересчет на нормальную температуру Г,,, которой соответствовало бы время [c.220]

Реализация нормативов типовых испытаний на надежность не может быть успешно решена без широкого внедрения стендовых испытаний (ускоренных, эквивалентно-циклических, усеченных и т. д.) и оснащения лабораторно-экспериментальной базы стендами с комплексными взаимодействиями. Практика проведения эквивалентно-циклических испытаний Минавиапрома подтвердила высокую сходимость (до 90%) результатов испытаний с данными эксплуатации, а также упреждение отказов в эксплуатации до 85—97 % и снижение рекламаций до двух. [c.191]

Испытание ускоренным атмосферным воздействием. Образцы экспонируются в приборе для ускоренного атмосферного воздействия в течение 60 ч. В этом приборе они подвергаются облучению дуговой лампой и воздействию искусственного дождя. [c.68]

Осмотр образцов производят ежедневно, для чего аппарат останавливают на один час. Режим выбирают в зависимости от цели испытаний. Ускорение процесса увеличивается при переходе от режима I к последующим. При испытании по режиму I выявляются все виды разрушений покрытий, кроме коррозии при испытании по режиму V ускоряется главным образом процесс меления режим VI выявляет потерю глянца и цветоустойчивость покрытия при почти полном отсутствии меления. Наи- [c.187]

Коррозионные разрушения покрытий при испытаниях ускоренными методами в аппаратах искусственной погоды и в естественных атмосферных условиях носят одинаковый характер. [c.188]

Необходимость ускорения испытаний привела к развитию полигонных испытаний, а для установления зависимости между характером нагружения и несущими способностями деталей потребовалось создание специальной регистрирующей аппаратуры. Одной из основных трудностей испытания автомобиля и его агрегатов на прочность, износостойкость и долговечность является проблема ускорения и форсировки испытаний. Ускорение испытаний возможно путем сокращения времени, в течение которого совершается необходимый пробег форсировка испытаний — путем подбора таких условий эксплуатации, в которых вследствие увеличения действующих нагрузок может быть уменьшена долговечность испытываемых агрегатов. [c.51]

При обслуживании большого автомобильного парка переход на шины с ходимостью в 40 тыс. км вместо 50 тыс. км потребует увеличения количества используемых шин примерно на 20 %. Стоимость этих дополнительных шин составит тот ущерб, который можно было бы предупредить своевременно проведенными испытаниями. Ускоренный износ шин, так же как и износ других видов продукции, является следствием постепенного накопления дефектов. Поэтому проведением испытаний на ранней стадии эксплуатации, например, при наработке 10 тыс. км можно обнаружить повышенную скорость износа шин и принять соответствующие меры по его замедлению. Сопоставляя затраты на испытания с экономией от предотвращения ущерба, можно подобрать такую периодичность проведения испытаний, при которой отношение ожидаемой экономики к затратам на испытания будет максимальным. [c.96]

Испытания на старение, если их проводить в естественных условиях работы изоляции, потребовали бы многих месяцев и даже лет. Поэтому обычно применяют испытания ускоренными методами при температурах или напряжениях, значительно превышающих рабочие. Для испытаний используют термостат Или камеру тропической влажности, подобные описанным выше (стр. 245). [c.276]

Предел выносливости можно определить двумя методами — длительным и ускоренным. Длительный метод дает более точные и надежные результаты испытаний. Ускоренные же методы пригодны лишь для приближенной оценки предела выносливости н для материалов с большой циклической вязкостью. [c.174]

Ускоренные стендовые испытания основываются на взаимосвязи критериев надежности и позволяют форсировать испытания. Ускоренные испытания представляют собой такие стендовые испытания, при которых форсируются до определенной степени параметры ос-новых режимов, воздействующих на изделия электрооборудования в реальных условиях эксплуатации температура, скоростной режим, нагрузочный режим, динамический режим, агрессивность среды. Разработаны методики и стенды ускоренных испытаний, которые широко применяются на заводах-изготовителях электрооборудования и начинают применяться на ремонтных предприятиях. При круглосуточной работе стенда испытания занимают 4—6 мес, а эксплуатационные испытания требуют 2—3 года. [c.202]

Поскольку температуры масла, наблюдаемые в процессе эксплуатации (при значительных периодах времени), не столь высоки, как в проведенных испытаниях, ускоренная коррозия подшипников происходит лишь в необычных температурных условиях. [c.583]

Атмосферостойкость определяется по изменению свойств покрытия при нахождении окрашенных объектов в естественных условиях в течение 1—3 лет. Эквивалентные испытания ускоренным методом (за 48 ч) проводятся в специальной аппаратуре, которая имитирует действие естественных атмосферных условий в течение 3 лет. [c.163]

В основе методик испытаний лежат ездовые циклы, полученные в результате анализа режимов движения автомобилей в городах. Европейский ездовой цикл в значительной степени отличается от американского - ЕТР (методика ES СН), что объясняется различиями в типажах автомобилей и системах уличного движения. Американские циклы отличаются большими значениями ускорений, средней и максимальной скоростей, большей продолжительностью испытаний. Японские испытательные циклы близки к европейским, но имеют большие скорости движения (табл. 6). [c.27]

На практике находят применение оба метода исследований, дополняющие и контролирующие друг друга. Сопоставление результатов ускоренных и длительных исследований позволяет в ряде случаев получить для них соответствующий коэффициент пересчета, что иногда освобождает от необходимости проведения длительных испытаний. [c.428]

Упрощенный метод измерения поляризационных кривых (см. с. 461) может быть применен для ускоренного внелабораторного определения коррозионной активности грунтов. Для этого исследуемую электролитическую ячейку заменяют длинным узким стержнем (зондом), на нижнем конце которого помещают два электрода нз предназначенного для эксплуатации в грунте металла с соединительными проводами. При испытаниях зонд может быть погружен в грунт на необходимую глубину, а соединительные провода служат для подключения электродов к измерительной установке (рис. 364). [c.469]

Испытания на длительную прочность проводят более ускоренно, чем испытания на ползучесть, поскольку в этом случае прикладываются более высокие нагрузки, вызывающие значительно большие деформации. [c.200]

Атмосферостойкость. Испытания лакокрасочных покрытий в естественных условиях проводят, помещая образцы на специальных испытательных станциях на открытом воздухе и наблюдая за состоянием покрытий в течение 1—3 лет. Такие длительные испытания применяют для проверки вновь внедряемых лакокрасочных материалов. Ускоренные испытания проводят по методике ВИАМ в специальной аппаратуре с имитацией трехлетних атмосферных условий в течение 48 ч. [c.400]

Таким образом, одним из важнейших разделов теории долговечности является разработка методов ускоренных испытаний и корреляция результатов испытаний с эксплуатационными условиями. [c.28]

В каждом из ускоренных способов явление усталости моделируется лишь с некоторой степенью достоверности. Чем полнее и ближе к реальности это моделирование, тем выше качество рассматриваемого ускоренного способа. Для усталости материала определяющими параметрами при прочих равных условиях должны считаться следующие силовой фактор (прежде всего, амплитуда циклических напрянгепий), фактор времени (важнейшее значение имеет время пребывания материала при максимальных значениях напряжений цикла, т. е. длительность верхушки цикла) и специфический для циклической прочности фактор — число перемен характера нагружения (число циклов напряжений). Наиболее трудный (если не невозможный) для моделирования — фактор времени. Обгонять время реально не дано никому, и по этому параметру ни один из экспериментальных способов ускоренного определения характеристик усталости не имеет преимуществ перед другими. Не во всех ускоренных способах осуществляется прямое моделирование и силового фактора, так как не всегда испытания ускоренным способом ведутся при циклическом нагружении с представляющим интерес значением амплитуды мапрян ений. Ни в одном из ускоренных способов, кроме способов, основывающихся на увеличении частоты циклического нагружения, прямо не моделируется фактор количества циклов нагрузки. [c.335]

Оксихинолинат меди упоминается во многих рецептах. Применяется для защиты хлопчатобумажных брезентов, хлопчатобумажных и джутовых мешков, канатов, ниток, текстильных материалов для авиации, для палаток и других текстильных изделий. В сочетании с гидрофобным веществом он защищает ткань при испытании методом закапывания в ночву или иначе соприкасающуюся с ней. Наличие 8-оксихинолината меди в тканях, в противоположность нафтенату меди, не ускоряет старения под влиянием атмосферных воздействий. Однако при некоторых испытаниях ускоренного старения фунгицид не проявляет большой эффективности. В этом направлении требуется дальнейшее изучение. [c.54]

Опубликовано много работ по вопросу о сравнительной активности различных фунгицидов, применявшихся для защиты текстиля в определенных условиях испытания. Так, определялась прочность на разрыв хлопчатобумажной ткани, обработанной разными фунгицидами в условиях закапывания в почву. Испытывалось также действие определенных фунгицидов в различных опытных условиях. Так, например, определялась прочность на разрыв у ткани, обработанной нафтенатом меди и подвергнутой испытанию ускоренным старением и методом закапывания в почву, а также после инфицирования чистой культурой (Gliaetomium globosum) и в других условиях. [c.62]

Для испытаний ускоренных коррозионных процессов со смешанным контролем применяют комбинированные методы — методы, ускоряющие обе электрохимические реакции. К ним можно отнести испытания в растворах. хлористого натрия, содержащих 0,1 % Н2О2. Введение в растворы кислот небольшого количества хлористого натрия при испытании металлов, находящихся в пассивном состоянии, также будет способствовать увеличению скорости коррозии за счет влияния хлор-иона на анодный процесс. [c.35]

Очевидно, следует применять электролиты, которые содержат активатор и пассива-тор в такой концентрации, чтобы катодный ток, возникающий за счет восстановления окислителя, был достаточе1г для пассивации тела зерна и недостаточен для пассивации границ зерен. В качестве активатора применяют хлористый натрий, а в качестве деполяризатора—перекись водорода и ионы водорода, являющиеся в известном смысле также сильными окислителями. Смещения потенциала сплава в желаемом направлении (пассивация зерна и активация состояния границ) можно также достигнуть посредством анодной поляризации, поэтому некоторые ускоренные методы испытаний основаны на этом принципе. Иногда для выявления склонности алюминиевых сплавов к межкристаллитной коррозии применяют и периодическое погружение в электролиты. При этом испытании ускорение катодного процесса достигается за счет того, что процесс длительно протекает в тонком слое электролита. [c.264]

Основным недостатком проведения ресурсных испытаний с одним конкретным сочетанием материалов, независимо от того, являются ли эти испытания ускоренными или они проводятся при номинальной нагрузке, является следующее обстоятельство. Если какая-то реакция действительно происходит, то данных для того, чтобы выявить основные причины этой реакции, обычно недостаточно. Например, при некоторых ресурсных испытаниях, проведенных в ШО, в результате разложения рабочей жидкости (ацетона) образовывался диацетоновый спирт. Однако в то время без проведения дальнейших длительных испытаний не было достаточных оснований утверждать, что этот процесс является функцией рабочей температуры, поскольку аналогичные устройства, работающие при несколько отличных температурах пара, еще должны были испытываться. Возможно что даже обширные программы ресурсных испытаний никогда не смогут дать исчерпывающий ответ на некоторые вопросы. Каждое очередное исследование выявит новые аспекты. [c.149]

Подтверждением достоинств этого метода осаждения были данные Сафранека и др. [24], полученные в их работе ио коррозионной стойкости печатных матриц с покрытием. Они нашли, что при толщине хромового покрытия 0,00064 мм (минимум) без трещин, полученного в ванне с высоким отношением СгОз ЗО прн температуре 54° С, будет значительно увеличена долговечиость покрытия печатных матриц без образования коррозионных поражений в агрессивной коррознонной среде по меньшей мере до года по сравнению с долговечностью обычных покрытий, которая в этих средах составляет менее чем полгода. Блестящее хромовое покрытие без трещин и а медном слое толщиной 0,0076 мм н никелевом блестящем слое толщиной минимум 0,020 мм обадает высоким сопротивлением коррозии прн испытаниях ускоренными методами. [c.449]

Параметры испытаний Длителыюе испытание Ускоренное испытание [c.226]

Усталостные испытания, как правило, требуют большого количества образцов и соответственно больших затрат времени. Поэтому, где это возможно, заменяют длительные испытания ускоренными. В настоящее время для ускоренного определения предела выносливости предложены методы Про, Эномото, Локати и др. [c.16]

Документы, предназначенные для разового использования в производстве и не подлежащие длительному хранению (документы макетов, стендов для лабораторных испытаний и др.), допускается выполнять в виде эскизных конструкторских документов. Наименование и способ изготовления эскизных документов те же, что и для всех документов, а отличаются они лишь тем, что наименование изделий, обозначение документов и порядок внесения изменений может быть упрощен. В перечне документов, установленном ГОСТ 2.102—68, отсутствуют эскизы и бланк-чертежи, предусмотренные ГОСТ 5291—60, так как эскизы, в том понимании и тем более бланк-чертежи, являющиеся заготовками чертежей, на которых впоследствии проставляются недостающие размеры и другие данные, не являются документами. Применение бланк-чертежей при разработке конструкторской документации является одним из методов ускорения выпуска рабочих чертежей. Кроме того, из предусмотренных ГОСТ 5295— 60 документов исключены ведомость заимствованных деталей, узлов и групп, ведомость нормализованных изделий и частей изделий и список документов. Это сделано для того, чтобы сократить объем конструкторской документации и ликвидировать дублирование данных в различных документах. Например, нормализованные изделия, если они поставляются в готовом виде, должны быть отражены в ведомости покупных изделий. Если их будут изготавливать на предприятии—изготовителе основного изделия, в комплект конструкторской документации дсшжны входить [c.159]

Ускоренный электрохимический метод испытания на точечную коррозию, предложенный Бреннертом и усовершенствованный Г. В. Акимовым и Г. Б. Кларк, состоит в том, что образец коррозионностойкой стали поляризуют анодно от внешнего источника постоянного тока и одновременно измеряют его электродный потенциал (рис. 355). При достижении некоторого значения потенциала (потенциала пробивания) защитная пленка на образце разрушается в одной или нескольких точках, вследствие чего значение электродного потенциала образца уменьшается. Наблюдается хорошее соответствие результатов сравнительных коррозионных испытаний хромистых и хромоникелевых сталей на точечную коррозию с данными, полученными методом определения потенциала пробивания. [c.463]

Обыч 1ые коррозионные испытания длительны. Для сокращения времени часто применяют ускоренные псиытаЕшя с этой целью металлы испытывают в условиях, более жестких, чем условия их эксплуатации. Для ускорения действия агрессивной среды, в зависимости от конкретных тсло-вий, усиливают действие того или иного фактора, ускоряющего коррозию добавляют окислители, [c.334]

Показатели надежности определяют расчетами, проведением испытаний и обработкой результатов статистических данных эксплуатации, моделированием на ЭВМ. Расчеты производят главным образом при проектировании изделий в целях прогнози-)ования ожидаемой надежности для данного варианта изделия. Испытания выполняют на этапе опытного образца и серийного производства изделия. Испытания подразделяются на определительные, в результате которых определяют показатели надежности контрольные, имеющие целью контроль качества технологического процесса, обеспечивающего надежность jre ниже заданной ускорение, в ходе которого используют факторы, ускоряющие процесс возникновения отказов неразрушающне, основанные на применении методов дефектоскопии, а также на научении косвен- [c.32]

В этих условиях приобретают важное значение методы ускоренного опреде.чения до.чговечностп деталей, узлов, агрегатов п машины в целом. Большую помощь могут оказать лаборатории долговечности для систематического испытания продукции на износ п срок службы. [c.42]

Подобные жесткие пспыташш позволяют обнаружить недостатки конструкции II принять меры к их устранению. Ускоренные испытания дают также достаточно надежный исходный материал для оценки реальной долговечности машины. [c.42]

Испытания на надежность и испытания по всем критериям, связанным с накоплением повреждений, требуют длительного времени. Считается, что рептение первоочередной задачи техники обеспечение необходимой надежности оборудования затрудняется невозможностьро достаточно быстрой оценки надежности. Поэтому проблема ускоренных испытаний является весьма актуальной. [c.474]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...