Заводские испытания

Потребительское качество должно закладываться в машину при ее проектировании, проверяться на заводских испытаниях и окончательно апробироваться на межведомственных испытаниях опытной партии. Именно в этот период целесообразно проверить зависимость элементов потребительского качества от заданных параметров производственного качества. Если конструкция машины не удовлетворяет требуемым потребительским (эксплуатационным) характеристикам, следовательно, такая машина не соответствует своему назначению и не должна запускаться в производство, а тем более поступать к потребителю. [c.16]

После заводских испытаний машина направляется на соответствующие предприятия для промышленных испытаний, которые имеют целью выявить ее технологические и эксплуатационные характеристики. Во время этих испытаний существенное внимание обращается на качество изготавливаемой машиной продукции при изменении отдельных характеристик обрабатываемых материалов удобство перенастройки и регулировки машины при изменении технологических и размерных параметров изготавливаемой продукции надежность и работоспособность машины удобство эксплуатации машины и вопросы техники безопасности получение действительной производительности машины. [c.318]

Проведенные лабораторные и заводские испытания прибора ТПО-В показали, что прибор обеспечивает правильную закономерность и хорошую стабильность показаний в зависимости от толщины покрытия. [c.64]

При проведении государственного надзора на стадии разработки рабочей документации опытного образца устанавливают наличие и комплектность конструкторских документов в соответствии с действующим стандартом состояние материалов предварительных (заводских) испытаний опытного образца, в том числе наличие и полноту программы и методики испытаний в соответствии с требованиями стандартов и технических условий правильность назначения средств измерений по точности и диапазонам измерений (перечень приборов, оборудования, измерительных инструментов, применяемых при испытаниях) соответствие полученных результатов испытаний опытного образца занесенных в протоколы, требованиям технического задания, технического проекта и технических условий. [c.172]

В своей работе по устранению дефектов изделий и повышению их качества ОТК основывается не только на материалах заводских испытаний продукции, но также на материалах, получаемых от потребителей поэтому ОТК должен поддерживать связь с потребителем через инспекторов сектора по рассмотрению рекламаций через гарантийные мастерские или эксплуатационно-ремонтный отдел завода, постоянно изучая работу выпускаемых заводом изделий. [c.10]

Готовые изделия проходят окончательный контроль при заводских испытаниях. [c.49]

При заводских испытаниях рессор обычно ограничиваются определением стрелы прогиба рессоры при заданной рабочей нагрузке. [c.514]

Благодаря своей простоте, точности и удобству контроля качества металла испытание на твердость является основным заводским испытанием (особенно в условиях единичного производства) как полуфабрикатов, так и готовых деталей. [c.6]

Метод фиксированных частот имеет недостатки сложность контроля перемещения, скорости, ускорения и частоты вибрации и их регулирования вручную из-за значительной неравномерности амплитудно-частотной характеристики тракта испытательного комплекса при испытаниях в широком диапазоне частот невозможность выявления параметрических резонансов, возможность пропуска резонанса отдельных элементов последовательное возбуждение резонансов. Однако этот метод до настоящего времени широко используют при заводских испытаниях серийно выпускаемых изделий вследствие возможности применения простейшего оборудования и отработанных программ испытаний для изделий каждого типа. [c.287]

Для заводских испытаний был разработан, изготовлен и испытан в промышленных условиях прибор Алмаз-2 . Он работает в режимах выхаживание , испытание и отсчет , аналогично ранее описанному комплексу Алмаз - Управление при цеховом контроле упрощено, уменьшены габариты, повышена точность за счет применения типовых суммирующих ячеек на 2 конденсаторах (независимо от числа слагаемых). [c.272]

Проведенные лабораторные и заводские испытания показали, что прибор с высокой надежностью обеспечивает как требуемую точность следования тактов, так и точность выдержки прямоугольного импульса в течение такта, что вполне удовлетворяет условиям эксплуатации. [c.48]

Нарезана партия многовитковых некруглых колес, рассчитанных по новой методике с новым видом зацепления, полученным обработкой по методу прерывистой обкатки. Заводские испытания таких колес пока- [c.28]

Использование двухслойной смазки полимерное покрытие— масло при заводских испытаниях партии часов-будильников показало, что эксплуатационные характеристики механизмов улучшаются и стабилизируются во времени по сравнению с механизмами, смазанными маслом по существующей технологии (контрольный вариант), или при применении только полимерных покрытий (рис. 16). [c.111]

Результаты лабораторных и заводских испытаний наплавок [c.67]

При заводских испытаниях обычно ограничиваются определением стрелки рессоры при рабочей нагрузке. Тарировка рессоры производится на специальных установках, предста- [c.726]

Построение тяговой характеристики тепловоза с механической передачей можно произвести по формуле (22). Значение Ре определяется при заводских испытаниях двигателя в зависимости от и о, причём величина pg должна быть дана за вычетом расхода - энергии на вспомогательные механизмы. Передаточные [c.225]

Решение этих задач было согласовано со следующими основными требованиями минимизацией усилий в направлении перпендикуляр ном оси гофра при рабочих нагрузках и при заводских испытаниях достаточным уровнем снижения осевых усилий в трубе технологичностью изготовления труб спиральношовным способом, достаточной компенсирующей способностью труб. [c.233]

Приведем еще один практический пример построения закона распределения параметра нагрузки для высоковольтного фарфорового изолятора (рис. 4.23). Такие изоляторы рассчитываются на случайные перегрузки в условиях изгиба поперечными силами и проходят соответствующие контрольные заводские испытания на кратковременное нагружение. Изоляторы указанного типа испытывались в лаборатории на чистый изгиб, причем участок с постоянным изгибающим моментом охватывал семь секций. По этим испытаниям был установлен закон распределения разрушающих моментов в виде [c.149]

Эта зависимость подтвердилась при сравнении на вид весьма различных распределений разрушающих нагрузок для изоляторов, испытанных в одном случае при чистом изгибе, в другом случае — при изменении изгибающего момента по линейному закону (заводские испытания). [c.150]

Приведены результаты заводских испытаний на виброизоляцию решетчатой проставки, предназначенной для ослабления вибраций тяжелых машин. Показано, что проставка дает положительный виброизолирующий аффект на частотах вьппе 500 Гц. [c.113]

Заводские испытания, проведенные в сжатые сроки, имели целью выявление недостатков конструкции, так как появление повреждений опытной секции в условиях значительно более легких, чем в эксплуатации, свидетельствовало бы о дефектности проверяемых конструктивных вариантов до окончания эксперимента на [c.53]

Ниже описан способ заводского испытания диафрагм на Харьковском турбостроительном заводе им. Кирова. [c.62]

Окраска диафрагмы производится для предохранения поверхностей от коррозии во время нахождения ее на заводе-изготовителе до заводского испытания и во время транспортировки и монтажа турбины на электростанцию. . [c.149]

Результаты предварительного сравнения характеристик конструкции с прототипом уточняются экспериментальной оценкой показателей ремонтопригодности, устраняющей неоднозначность прогнозирования ремонтопригодности. Неоднозначность данных прогноза является недостатком метода, однако это не служит основанием для того, чтобы его отвергнуть, поскольку все методы прогнозирования дают лишь ориентировочную информацию об уровне ремонтопригодности, подтверждаемую или отвергаемую экспериментом. Ошибки прогнозирования, большие или меньшие, в зависимости от степени конструктивной новизны изделия, устраняются на этапах доводки в ходе заводских испытаний (см. табл. 17). [c.136]

Доводка конструкции (заводские испытания) Государственные испытания [c.137]

Пластичный смазочный материал, которым пропитывают сальниковую набивку, выдавливается из подшипника сальникового уплотнения и вновь в него не затекает. В выдавленный смазочный материал попадает дорогостоящий графит, которым наполняют смазочный материал перед пропиткой сальниковой набивки. При заводских испытаниях насосного агрегата выдавливается 10—30 г смазочного материала. Для предотвращения выдавливания смазочного материала из сальникового узла трения насоса рекомендуют не только уменьшить на указанную величину (10—30 г) количество пропитки в сальниковой набивке, но и применять для пропитки высоковязкое масло, в меньшем количестве выдавливаемое из узла трения и способное в некотором количестве вновь проникать в зазоры. Кроме того, высоковязкое масло лучше, чем пластичный смазочный материал, сохраняется в сальниковом узле трения насоса и хорошо уплотняет сопряженные пары трения. За счет этого срок службы сальникового уплотнения увеличивается в среднем на 30—50%, а в отдельных узлах трепня машин—в 2—4 раза. [c.227]

Испытания в месте установки и контрольные испытания (на уровне сдача/прием в полевых условиях). При разработке высоконадежных изделий недостаточно проведения заводских испытаний в режиме полного воздействия нормальных окружающих условий и утяжеленных внешних факторов и инспекции качества, так как достигнутая надежность изделий может понизиться из-за ошибок при сборке, установке и обслуживании в полевых условиях, так же как и вследствие ошибок в процессе производства. Полевые условия, как правило, менее поддаются контролю и регулированию, чем производственные условия, и обслуживающий персонал менее опытный, поэтому вероятность различных ошибок значительно возрастает. Испытания в месте установки и контрольные испытания проводятся для обнаружения этих ошибок, возникших в полевых условиях, а также с целью проверки, что не произошло никакого снижения качества при взаимодействии изделий на уровне системы. Полевые контрольные испытания обычно проводятся на уровне окончательной сборки и имеют целью проверку тех параметров, которые подвержены влиянию процессов сборки и установки в полевых условиях. Вместе с тем в результате этих испытаний может быть получена некоторая дополнительная гарантия качества благодаря повторению в полевых условиях заводских сдаточных испытаний на уровне подсистем. [c.187]

Режим испытания, проводимого по программе контрольных испытаний изделий, такой же, как при сдаточных заводских испытаниях. Данные, полученные при контрольных испытаниях каждого образца, сравниваются с данными заводских сдаточных испытаний, чтобы обнаружить, не произошло ли статистически значимого изменения какого-либо параметра. Поэтому важно, чтобы результаты заводских испытаний каждого серийного изделия обязательно сохранялись и были доступными для группы, проводящей контрольные испытания. При обнаружении во время контрольных испытаний единственного образца существенных уходов параметров обычно отбираются дополнительные образцы из находящихся в эксплуатации изделий для того, чтобы определить степень закономерности уходов и целесообразность дальнейшего использования изделий этого типа. [c.199]

Как правило, этот метод не должен применяться при проведении заводских испытаний изделий, еще находящихся в процессе производства, так как здесь возможно осуществление корректировочных мер путем внесения изменений в технологический процесс и конструкцию или проведения замены элементов. В общем система стандартных диагнозов способна только дать информацию для стандартного ремонта дефектных изделий, но не для принятия корректировочных мер. [c.254]

Ценную помощь при анализе отказов дает также заводская карта, сопровождающая все узлы при заводских испытаниях подсистем. Она позволяет установить количество проведенных испытаний и определить отношение успешных и неуспешных испытаний. В этой карте записываются также серийные номера узлов, использованное испытательное оборудование, номер оператора, проводившего испытание. Такой вид информации оказывается очень ценным при всех исследованиях по анализу отказов. [c.266]

В условиях заводских испытаний приборов на долговечность определяются следующие количественные показатели надежности приборов. [c.505]

Выработка требований к квалификационным испытаниям и участие в выработке требований к заводским испытаниям и контролю. [c.14]

При заводских испытаниях стремятся создать условия, близкие к условиям эксплуатации. Такого рода испытания производят на специальных обкаточных стендах, оборудованных вблизи сборочного цеха. [c.240]

Недостаточная долговечность многих машин в большинстве случаев определяется малыми сроками службы отдельных ответственных деталей, надежность и долговечность которых оказывается несогласованной с долговечностью остальных деталей машины. Согласованность сроков службы узлов и деталей машин является одним из важных резервов повышения их долговечности. Между тем при проектировании и изготовлении машин этому вопросу обычно уделяется крайне мало внимания. Долговечность той или иной новой конструкции до сих пор удается установить лишь в условиях эксплуатацнн или, в лучшем случае, в процессе заводских испытаний. Устранение недостатков, снижающих долговечность конструкции, при этом возможно лишь путем доработки последующих ее серий. [c.27]

Работа по улучшению качества машин. Контроль качества сборки и испытания машин, имея своей оеновной задачей обслуживание производства для выпуска машин надлежащего качества, не должен ограничиваться только отбраковкой готовых машин, а как и всякий технический контроль должен быть направлен на предупреждение дефектов и брака. Необходимо также помнить, что интересы социалистического хозяйства нашей Родины требуют дальнейшего улучшения качества и долговечности наших машин. Удлинение срока службы машин увеличивает тем самым количество машин, работающих в народном хозяйстве. Для успешной работы по улучшению качества машин необходимо все недостатки, обнаруживаемые при различных видах заводских испытаний (рядовые и контрольные испытания выпускаемых [c.632]

Давление полного открытия клапана не более 14,7 МПа, при этом расход через клапан составляет 35т/ч пара. Коэффициент расхода клапанаа = 0,63. Допускаемое противодавление за клапаном не более 7,0 МПа. Давление обратной посадки не ниже 12,6 МПа. Протечка в запорном органе при испытаниях давлением 12,5 МПа не должна превышать 1,5 кг/ч пара или 0,02 м мин воздуха при заводских испытаниях и 15 кг/ч пара или 0,2 м мин воздуха по мере наработки ресурса при автоматическом закрывании. При закрывании от электромагнита [c.147]

Для проверки результатов лабораторных испытаний были проведены также испытания некоторых наплавок в производственных условиях, непосредственно на дробе-метных аппаратах. Состав исследованных наплавок и результаты лабораторных и заводских испытаний представлены в табл. 16. [c.67]

Заводские испытания режущих свойств показали [10], что сталь Х12М, обработанная на вторичную твёрдость, может быть использована в качестве заменителя быстрорежущей стали Р и РФ1 для фрез, развёрток, свёрл при механической обработке резанием углеродистой и легированной стали с твёрдостью до 250 Нл и при обработке хромансиля с твёрдостью до 340 Н . Фрезы из стали Х12М оказываются наиболее устойчивыми и производительными после первой переточки (после переточки стойкость инструмента в отдельных случаях возрастает в 4—5 раз), что объясняется снятием при переточке обезуглероженного слоя, полученного при закалке. [c.454]

В работах [1, 2] предложено проектировать опорные конструкции машин на основе так называемой слоистой решетки, состоящей из набора параллельных стержней, соединенных в шахматном порядке нагрузками (массами). Расчет и модельный эксперимент показали, что такая решетка является эффективным фильтром низких частот и может быть использована как виброизолятор. В настояш,ей статье описана виброизолируюш,ая проставка, выполненная на основе слоистой решетки и предназначенная для ослабления вибраций тяжелых машин, и приводятся основные результаты заводских испытаний эффективности ее виброизоляции в различных вариантах крепления к машине (дизелю). [c.24]

Разработанный метод применяется для определения налряженно-дефор-мированного состояния в точках внутренней и наружной поверхностей корпусных деталей энергетического оборудования на стадиях стендовых заводских испытаний, при проведении пусконаладочных испытаний на объектах и в процессе эксплуатации при воздействии на элементы тензо-измерительной системы высоких температур (до 550° С) и давления (до 25 МПа) и при нестационарных условиях протекания рабочих процессов. [c.125]

Многополочные контактные аппараты со взвешенными слоями катализатора целесообразно применять при строительстве новых сернокислотных цехов и заводов, так как в этом случае возможно почти полное использование -всех преимуществ взвешенного слоя при незначительных капиталовложениях на изготовление контактных систем. Такие аппараты позволят перерабатывать высококонцентрированный сернистый газ в смеси с кислородом и смогут обеспечить интенсивность работы примерно в 3—4 раза большую, чем обычные аппараты с неподвижным катализатором. На основании заводских испытаний опытного аппарата, проведенных кафедрой технологии катализаторов ЛТИ им. Ленсовета, изготовлены промышленные аппараты на Усть-Каменогорском свинцово-цинковом комбинате и Чарджоуском азотно-туковом заводе. В настоящее время в институте Гипрохим начата разработка типовой конструкции подобных аппаратов для широкого внедрения на заводах сернокислотной промышленности СССР, [c.130]

Результаты анализа материалов заводских испытаний, а также эксплуатации приборов за последние годы показали значительных рост их уровня надежности. Например, уровень надежности транзисторов с учетом перевода их па холодносварную конструкцию за последние три года повысился в десятки раз. Уровень надежности радиоламп за эти же годы возрос в несколько раз. Уровень надежности многих типов электровакуумных и полупроводниковых приборов, выпускаемых предприятиями объединения, не отличается от уровня надежности лучших зарубежных образцов. [c.514]

Следует заметить, что качество серийной продукции нередко с течением времени меняется — в результате изменения или нарушения установленной технологии, ослабления контро.тя, отклонений качества материалов и тому подобных причин. Нельзя допускать, чтобы такого рода изменения оставались незамеченными заводом и обнаруживались лишь в эксплоат.ции. Регулярные заводские испытания позволят своевременно выявить дефекты и обеспечить выпуск однородной продукции, обладающей ст..бильными качественными показателями. [c.225]

В зависимости от характера изделия, предполагаемых способов его использования, требований заказчика и условий практической деятельности фирмы комплект конструкторской документации может быть простым, как, например, эскизный документ, или сложным, как, например, формальная система связанных между собой и контролируемых военным ведомством чертежей, технических условий, методик, программ заводских испытаний, планов заводского контроля, инструкций по эксплуатации с обеспечением формаль- [c.12]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...