Пара трения

К износоустойчивым относятся также графитизированные стали— углеродистые или легированные заэвтектоидные стали, в которых часть С находится в свободном состоянии в виде включений графита (рис. 15.11). При изнашивании графитные включения расщепляются по плоскостям спайности и образуют тончайшие частицы, заполняющие неровности пар трения и предотвращающие сухое трение и схватывание. Стали этой группы отличаются, кроме того, высокими антифрикционными и антивибрационными свойствами, достаточной прочностью и пластичностью, хорошими технологическими свойствами. [c.274]

Антифрикционные сплавы применяют при изготовлении деталей, работающих на истирание в подшипниках трения — скольжения (для их заливки, чтобы уменьшить трение, износ и нагревание пар трения) и втулок. [c.304]

В этих случаях коэффициенты в парах трения пластмасса — сталь меньше или равны соответствующим коэффициентам в парах трения баббиты (бронзы) — сталь. [c.366]

Момент пары трения качения между колесом и рельсом [c.79]

Случайные вибрационные возбуждения зачастую не являются полностью предсказуемыми, подобно гармоническому или полигармоническому возбуждению. Например, такие процессы, как аэродинамический шум струи газа, пульсация жидкости при ее движении в трубопроводе, вибрации платформы, на которой установлено несколько агрегатов, вибрации, обусловленные шероховатостями пар трения, являются по своей природе стохастическими. Эти процессы трудно аппроксимировать регулярными функциями. Стохастический сигнал не может быть представлен графически наперед заданным, так как он обусловлен процессом, содержащим элемент случайности. [c.271]

Решение. Трение качения возникает, как известно, вследствие деформаций колеса и рельса. Момент пары трения качения по закону Кулона будет равен [c.304]

Из второго уравнения системы находим величину нормальной силы реакции = Q таким образом, на нее наличие пары трения качения ие влияет. Из третьего уравнения системы, после использования формулы (5) пре- [c.256]

Как и следовало ожидать, для получения того / же самого закона движения центра тяжести С колеса, при наличии пары трения качения, следует прикладывать большую по модулю силу 5. [c.256]

На первых двух дифференциальных уравнениях движения системы (1) предыдущей задачи это изменение не отражается, а в правой части третьего уравнения добавляется момент пары трения качения [c.260]

Задача 332. Ведомое колесо веса Р и радиуса г катится без скольжения по прямолинейному горизонтальному рельсу направо. Вычислить сумму работ силы трения и пары трения качения, если центр тяжести С колеса переместился на 5 /—коэффициент трения, /к — коэффициент трения качения. [c.282]

Элементарная работа пары трения качения отрицательна, так как момент пары трения качения, направленный против часовой стрелки, [c.282]

З ак как силы, входящие в пару трения качения, равны по модулю Р, а плечо пары равно коэффициенту трения качения /, , то = Р/ц и, следовательно, 8Л = — Р/к [c.283]

Итак, учитывая формулы (1) и (2), получим сумму элементарных работ силы трения и пары трения качения [c.283]

Учитывая, что радиусы колес и коэффициенты трения качения для всех четырех колес одинаковы, приводим вычисление суммы работ пар трения качения к одному колесу, считая нормальное давление равным Так как коэффициент трения качения Д яв- [c.312]

Для вычисления суммарной работы пары трения качения на конечном перемещении центра тяжести С колеса остается взять от выражения 8Л по формуле (8) определенный интеграл в пределах от О до б-. После вычислений получим [c.312]

Элементарная работа пары трения качения [c.315]

Работа пары трения качения отрицательна, так как направление момента пары противоположно направлению поворота колеса. [c.315]

Ввиду наличия трения качения нормальные силы реакций наклонных плоскостей и смещены вперед в сторону движения на величину плеча пары трения качения, равного коэффициенту трения качения [c.433]

Добавим к задаваемым силам силу трения Р р, направленную по горизонтали налево. Ввиду наличия трения качения нормальная сила реакции N горизонтальной плоскости смещена на величину плеча пары трения качения, являющегося коэффициентом f . [c.464]

Вычислим сумму работ задаваемых сил Р и Р, силы трения и пары трения качения на возможных перемещениях, соответствующих обобщенному возможному перемещению Ьг , [c.465]

Работа пары трения качения равна по модулю произведению момента пары трения качения ln — Nf = Pf на возможное угловое перемещение 8- катушки. с)та работа отрицательна, так как [c.465]

Ответ М = Q (7 sin а — г) (при /W > О пара трения качения стремится вращать катушку против хода часовой стрелки) [c.79]

Звенья, движение которых не влияет на движение выходного звена, вносят избыточную подвижность. Примером служит звено 3 — ролик в кулачковом механизме (рис. 4.5, а) W = Зп — 2р — — Ра = 3 3 — 2-3 — 1 = 2. Такие ролики применяются в механизмах для замены в кинематических парах трения скольжения на трение качения. Такой механизм для решения задач кинематического анализа заменяют кинематически эквивалентным ему механизмом с острым толкателем, а действительный профиль входного звена заменяют эквидистантным ему (рис. 4.5, б). [c.41]

Определение предельной величины момента пары трения верчения представляет собой сложную задачу, так как этот момент зависит от распределения давлений по площадке соприкосновения, а последние в свою очередь— от формы поверхностей и упругих свойств прижатых друг к другу тел. Предельную величину момента трения верчения М принимают пропорциональной прижимающей силе N и определяют формулой [c.78]

В ] ачестве рабочих жидкостей гидротрансформаторов применяют маловязкие минеральные масла (v = 0,14 0,07 см /с при температуре 70—90 X). Жидкость надо обязательно охлаждать, так как на режимах значительного преобразования момента она может перегреться, что приведет к выходу из строя пар трения и уплотняющих элементов. Часть жидкости (расход q на рис. 2.76, 2.92, 2.93) непрерывно отбирается после выхода из турби1нюго колеса, пропускается через теплообменник и возвращается при помощи вспомогательного пасоса к входу в насосное колесо. Вспомогательная гидросистема обеспечивает пвдде11жание минимального давления [c.271]

Из-за обилия пар трения (поршень — цилиндр, поршень — шаровой шарппр башмака, башмак — эксцентрик) такпе насосы наиболее пригодны i нспользовашпо для работы на смазывающих неагрессивных и чистых жидкостях. [c.278]

На рис. 3.24 показан радиально-поршневой насос высокого давления, допускающий длительную эксплуатацию при яа 25 -н -i- 30 МПа и кратковремеЕ1ные перегрузки до = 50 МПа. Его отличительной особенностью является гидростатическая разгрузка всех пар трения, воспринимающих основные радиальные силы. [c.311]

Рис. 237. Зависимость износа в разных средах от удельного давления в паре трения сталь 1X18H9T — сталь 1X18H9T

Трение качения. Сопротивление, возникающее при качении одного тела но другому, называемое трением качения, обусловлено деформациями этих тел. Из-за указанных деформаций точка приложения нормальной реагщии одного тела на другое сме-щдегся так, что возникает пара сил М —Л ), препятствующая качению, и называемая парой трения качения (рис. 56). [c.77]

При решении предыдущей задачи с учетом пары треипя качения первое и второе уравнения системы (1) остаются без изменения. В правую часть третьего уравнения добавляется отрицательный момент пары трения качения = = —Q/к (момент отрицате- [c.256]

Наклонная плоскость, по которой катится каток А, не является идеальной связью. Поэтому к задаваемым силам добавляем силу трения Fjp катка о наклонную плоскость (F p = fN=fP os a), направленную вдоль наклонной плоскости вниз (/— коэффициент трения скольжения). Так как имеется трение качения, то нормальная сила реакции R наклонной плоскости смещена в сторону движения катка на расстояние /,,, равное плечу пары трения качения, =i / =/ ,Pj os а. [c.426]

Износ приводит к увеличению зазоров и к увеличению вибрации. Существует оптимальный размер зазоров между деталями в парах трения, отклонение от которого как в большую, так и в меньшую сторону приводит к увеличению вибрации коррозионный и эрозионный износ деталей, находящихся в жидкости, рабочих колес насосов изменяет условия обтекания, усиливает кавитацию и повышает вибрацию засорение трубопроводов Сотложение продуктов коррозии, солеотложения) приводит к увеличению сопротивления, при этом возрастает напор насоса, возрастает вибрация. [c.18]

УЗЛЫ ТРЕНИЯ. Пары трения при эксплуатации проходят три стадии изнашивания приработку, установившееся состояние и стадию катастр0фичес. 0Г0 изнашивания. В результате приработки происходит сглаживание неровностей, причем всегда при сухом и граничном трении формируется новая шероховатость, которая является оптимальной для данных условий трения и обеспечивает при этих условиях минимум износа. При приработке происходит также изменение структуры, текстуриро-вание в направлении скольжениями трибологическая система переходит в такое равновесное состояние, при котором устанавливается минимальная диссипация энергии. [c.75]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...