Трансмиссия гидромеханическая

Трансмиссия гидромеханическая механическая [c.199]

Приводы (трансмиссии) гидравлические постоянной скорости 271 Приводы трансмиссии гидромеханические 271 [c.683]

Трансмиссия — гидромеханическая с гидротрансформатором, обеспечивающим передаточное отношение 3 1. [c.78]

Рис. 33. Характер изменения частоты вращения вала двигателя при разгоне автомобиля с механической / и гидромеханической 2 трансмиссией

Наиболее результативны следующие направления в совершенствовании конструкции автомобиля с целью ограничения выбросов вредных веществ и экономии топлива уменьшение массы автомобиля ограничение непроизводительного отбора мощности, снижение потерь мощности путем применения маловязких масел, в том числе в двигателе применение шин с низким сопротивлением качению оптимизация передаточных чисел трансмиссии автоматизация управления автомобилем (применение автоматических гидромеханических передач в трансмиссии). [c.64]

Для автомобилей с большой осевой нагрузкой мощностные стенды на АТП, как правило, отсутствуют. Наличие в трансмиссии автомобиля автоматической гидромеханической передачи позволяет воспроизводить нагрузочные режимы двигателя без дополнительных устройств. При этом используется свойство гидротрансформатора работать в режиме гидротормоза при заторможенном турбинном колесе. Момент нагружения двигателя пропорционален квадрату частоты вращения. Точка пересечения характеристики нагружения гидротрансформатора и внешней скоростной характеристики двигателя, как правило, близка к зоне максимального крутящего [c.91]

При передаче механической энергии через поток жидкости часть удельной энергии hy, рассеивается в рабочей полости гидропередачи, переходя в тепло. Рассеивание энергии — основной недостаток гидродинамических передач. Однако потери энергии в современных гидродинамических передачах снижены настолько, что коэффициент полезного действия гидромуфт достигает 96%, а гидротрансформаторов — 90%. В специальных комплексных гидромеханических трансмиссиях, составленных из гидротрансформатора и планетарного дифференциала, общий к. п. д. достигает 95%. [c.296]

Наибольшее конструктивное развитие получило последнее усовершенствование. На основе идеи освобождающихся реакторов создан целый ряд комплексных гидропередач и гидромеханических трансмиссий. [c.313]

Гидравлическая часть трансмиссии обеспечивает плавность, автоматичность бесступенчатого изменения скорости ведомого вала при соответствующем изменении нагрузки, а механическая — большие соотношения угловых скоростей ведомого и ведущего вала при высоком значении общего к. п. д. трансмиссии. На рис. 203 показан осевой разрез гидромеханической трансмиссии автомобиля, у которой двигатель, присоединяемый к трансмиссии слева, приводит в движение насос 2 и параллельно через муфту сцепления 6 энергия передается на центральную шестерню планетарного дифференциала 7, минуя гидропередачу. Насос подает рабочую жидкость в турбину 1 гидропередачи, которая через реактор 4, установленный на обгонной муфте 9, возвращается в насос. Вал турбины 1 соединен с центральной ше- [c.314]

Для частичной замены механической системы привода создаются новые смешанные гидромеханические системы. В смешанных системах для привода главной лебедки сохраняют механическую трансмиссию от дизеля с турботрансформатором, а привод механизма поворота осуществляют от гидравлического двигателя. Общий к. п. д. машины за рабочий цикл может быть при этом несколько увеличен. [c.98]

Кроме теоретической части, в книгу включена короткая глава о реальных конструкциях, в которой описаны основные гидромеханические трансмиссии, применяемые в настоящее время на автомобилях. Мной выбраны только несколько типичных и наиболее распространенных типов американского, немецкого и итальянского производства. Кратко описан их принцип действия. Из-за недостатка места отсутствует описание различных органов управления применяемой системы автоматики. [c.6]

Рис. 26. Схема системы двигатель — гидромеханическая трансмиссия — автомобиль

С учетом уравнений (43) и (47) коэффициенты Ei и Di системы (38) применительно к разгону автомобиля с гидромеханической трансмиссией примут следующий вид [c.45]

Использование численных методов интегрирования для решения системы уравнений (38) позволяет рассчитать на ЭЦВМ разгон автомобиля с гидромеханической трансмиссией при малых затратах времени и с высокой степенью точности (рис. 27). [c.46]

Рис. 27. Блок-схема алгоритма расчета разгона автомобиля с гидромеханической трансмиссией

Разработанный метод расчета разгона автомобиля с гидромеханической трансмиссией позволяет учесть реальные условия работы ГДТ на автомобиле, а также исследовать влияние начальных условий движения и отдельных параметров системы на показатели динамичности автомобиля. [c.47]

Результаты экспериментальных исследований гидромеханических трансмиссий различных машин как в нашей стране, так и за рубежом показывают, что долговечность отдельных узлов повышается от 50 до 400% вследствие снижения динамических нагрузок по сравнению со сроком службы их в силовой передаче машины без ГДТ. Различная долговечность одноименных агрегатов и деталей, установленных в разных гидромеханических трансмиссиях, [c.48]

В настоящее время в распоряжении конструктора нет достаточно полных данных о методах изменения демпфирующих и фильтрующих свойств системы с ГДТ в желаемом направлении, что не позволяет спроектировать гидромеханическую трансмиссию, обеспечивающую оптимальную защиту двигателя от динамических нагрузок, возникающих в трансмиссии, а трансмиссию от крутильных колебаний, возбуждаемых двигателем. [c.49]

При этом Лн((й) 0, если fey- 0, а это возможно, когда или D oo. Конструктивно создать ГДТ с коэффициентом D = oo невозможно, так как это противоречит самому принципу действия ГДТ, тогда как изменять величину В, определяющую прозрачность характеристики = (i), и сделать В = 0 во всем рабочем диапазоне передаточных отношений i задача вполне реальная. ГДТ, обладающие непрозрачной характеристикой В = 0) в рабочем диапазоне передаточных отношений, являются идеальными защитными элементами гидромеханических трансмиссий, полностью отсеивающими колебания момента, возбуждаемые со стороны выходного вала (против силового потока). [c.55]

Трансмиссия гидромеханическая с гидротрансформатором, имеющим передаточное отношение 3,05. Коробка перемены передач четырехскоростная, переключение скоростей — гидравлическое под нагрузкой. Переключение со второй на третью скорость механическое. [c.80]

На автомобилях повышенной проходимости Урал-375 и на автобусах ЛиАЗ-677 применяются двигатели ЗИЛ-375 с карбюраторами К-89А. Исследования, проведенные в ФНИКТИД, показали, что имеющиеся регулировки главной дозирующей системы карбюратора неоптимальны применительно к городскому автобусу, оснащенному автоматической гидромеханической трансмиссией. Целесообразно для карбюратора К-89А, предназначенного к применению на автобусе [c.51]

Определенный эффект оказывает правильный выбор типа и передаточных чисел трансмиссии. При выполнении разгона автомобиля двигатель несколько раз переходит от режи.ма холостого хода к режиму полных нагрузок, столько же раз срабатывает ускорительный насос. Экспериментально определено, что на режимах периодического разгона безнаддувный дизель выбрасывает СО на 68%, С Н, -на 50% и сажи — на 100% больше, чем на энергетически эквивалентном установившемся режиме. Применение автоматической гидромеханической передачи благодаря отсутствию жесткой связи в трансмиссии позволяет работать двигателю при разгоне в, одном диапазоне частоты вращения и нагрузок, как правило, при наименьших удельных выбросах продуктов неполного сгорании и расходах топлива (рис. 33), и хотя в гидротрансформаторе наблюдаются дополнительные потери мощности, с точки зрения сни жения выбросов автомобилем его применение оправданно. [c.63]

Для значительного увеличения крутящего мo eнтa двигателя и расширения диапазона рабочих скоростей в весьма широких пределах с одновременным повышением общего к. п. д. применяют гидромеханические трансмиссии, которье скомпонованы из комплексной гидропередачи и зубчатого г ланетарного дифференциала. Соединение комплексной гидропередачи с планетарным дифференциалом обеспечивает возможность передачи мощности от ведущего вала к ведомому параллельными потоками через гидропередачу и главным образом через зубчатые планетарные ступени трансмиссии. В такой трансмиссии сочетаются достоинства гидропередачи с преимуществами зубчатых планетарных передач. [c.314]

Тогда же Белорусский автомобильный завод в г. Жодино начал выпускать 27-тонные автомобили-самосвалы БелАЗ-540 (рис. 71, б) и 40-тонные автомобили-самосвалы БелАЗ-548. Предназначенные для перевозки скальных пород, грунта и полезных ископаемых в карьерах и на крупных строительствах, они снабжены двенадцатицилиндровыми дизельными двигателями мощностью соответственно 360—375 и 500—520 л. с., кузовами ковшового типа с защитными козырьками над кабинами водителей, гидромеханическими трансмиссиями, пневмогидравлической подвеской передних осей и задних мостов, гидравлическими усилителями рулевых механизмов и сложными тормозными системами с ленточными и колодочными тормозами. Одноместные кабины их с тепловой и звуковой изоляцией оборудованы отопительными и вентиляционными устройствами. При работе машин в районах с жарким климатом отопительные устройства заменяются установками для кондиционирования воздуха. [c.270]

Гидромеханическая передача, Г идроматик — трансмиссия, применяемая на автомобилях, танках, снегоходах и т. п., которая на некоторых передачах становится гидромеханической. Общая схема показана на фиг. 109 вверху. Затягивая или отпуская тормоза 5 и 5, включая или выключая фрикционы [c.470]

Общей схемой гидромеханической передачи, образующей двухзальную трансмиссию (механизм второго ранга), является схема, изображённая на фиг. 112, в. Соответственным выбором параметров Ai, El и можно получить схемы, [c.475]

Сравнение характеристик различных гидромеханических пере-д а ч, используемых в качестве трансмиссии одного и того же легкового автомобиля (Vtnax = 100 км час), дано на фиг. 116. Первая [c.477]

РАСЧЕТ РАЗГОНА АВТОЛ ОБИЛЯ С ГИДРОМЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ [c.42]

В системе двигатель — гидромеханическая трансмиссия — автомобиль (рис. 26) ГДТ делит ее на две части дотрансформаторную (двигатель — насосное колесо ГДТ) и затрансформаторную (турбинное колесо ГДТ — набор маховиков массой, эквивалентной массе автомобиля) с гидродинамической связью между ними. В связи с тем, что диапазон изменения крутящего момента в ГДТ относительно невелик, последовательно с ним устанавливают механическую ступенчатую коробку передач. Переключение с первой передачи на вторую осуществляется за счет выключения сцепления j и включения сцепления С2. При этом механизм высшей передачи (сцепление Са) начинает включаться раньше, чем выключается механизм низшей передачи (сцепление i). В результате этого создается перекрытие передач, когда включены высшая и низшая передачи, которое позволяет сохранить нагрузку двигателя и предотвратить увеличение его угловой скорости. Переключение передач без разрыва потока мощности позволяет принимать время переключения при разгоне автомобиля равным нулю. [c.43]

Движение затрансформаторной части системы двигатлеь — гидромеханическая трансмиссия — автомобиль описывается дифференциальным уравнением поступательного движения центра масс автомобиля [c.44]

По известным значениям (01 = Ихх и со2=0 (toxx — угловая скорость холостого хода двигателя) из уравнения (29) находим значение Qo в момент времени =0. Для этих начальных условий численным интегрированием двух уравнений рассматриваемой системы находим зависимости mi(0. Q(0 и вычисляем моменты Мгд и М]д (блоки 4 и 5). Интегрирование двух уравнений системы (38) ведем до момента времени t, когда сила тяги М2диоикГ ш)/Гц станет равной силе сопротивления — дороги Рс, что проверяется условным оператором 6. Момент включения высшей передачи определяем условным оператором 7. Вводим порядковый номер включаемой передачи и ее передаточное отношение (блок 8). После этого осуществляем переход к интегрированию полной системы уравнений (блоки 9, 10), причем в качестве начальных условий принимаем значения (di( ), Q t) и Ш2=0. Вычисляем параметры разгонных характеристик автомобиля с гидромеханической трансмиссией (блок 11). [c.46]

Смотреть страницы где упоминается термин Трансмиссия гидромеханическая : [c.142] [c.22] [c.32] [c.53] [c.53] [c.202] [c.215] [c.324] [c.353] [c.100] [c.195] [c.216] [c.42] [c.24] [c.315] [c.469] [c.173] [c.312] [c.146] [c.146]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...