Коррозия — виды

К опасным видам местной электрохимической коррозии металлов относятся контактная, щелевая, точечная (питтинговая), межкристаллитная и коррозионное растрескивание. Контактная коррозия металлов уже рассмотрена нами во внешних факторах электрохимической коррозии металлов, а коррозионное растрескивание — во внутренних факторах электрохимической коррозии. Остальные виды местной электрохимической коррозии тоже уже упоминались в тексте, но требуют более подробного описания. [c.414]

Межкристаллитная коррозия (см. рис. 3. 2ж) является одним из наиболее опасных видов местной коррозии, приводящей к избирательному разрушению границ зерен, что сопровождается потерей прочности и пластичности сплава (часто без изменения внешнего его вида) и преждевременным разрушением конструкций. Коррозия этого вида наблюдается у многих сплавов хромистых и хромоникелевых сталей, никелевых сплавов, алюминиевых сплавов и др. [c.420]

Разновидностью межкристаллитной коррозии металлов является ножевая коррозия (рис. 3. 2з) — коррозия местного вида, возникающая в сварных конструкциях в очень узкой зоне на границе сварной шов — основной металл при сварке хромоникелевых сталей с повышенным содержанием углерода, даже легированных титаном или ниобием. В узкой околошовной зоне перегретого почти до расплавления металла (порядка 1300° С и выше) растворяются карбиды титана или хрома. При последующем быстром охлаждении (при контакте с ненагретым металлом) этой зоны карбиды титана или ниобия не успевают выделиться вновь и углерод остается в твердом растворе. Последующее достаточно длительное пребывание этой зоны при температурах 600—750° С, например, при сварке двухсторонним швом, приводит [c.424]

Коррозия начинается с поверхности металла и при дальнейшем развитии этого процесса распространяется вглубь. Металл при этом может частично пли полностью растворяться (например, цинк в соляной кислоте) или же могут образоваться продукты коррозии в виде осадка на металле (например, ржавчина ] ри коррозии железа во влажной атмосфере, гидрат окисла при коррозии цинка в воде). Иногда коррозионные процессы протекают с изменением физико-механических свойств металлов и сплавов (потерей металлического звука, резким снижением механической прочности вследствие нарушения связи по границам кристаллитов). [c.5]

Точечная коррозия наблюдается и при действии водопроводной воды. Например, при сравнении действия на алюминий куйбышевской и московской водопроводной воды, отличающихся содержанием 50з и связанного хлора (в первой 50з 460 г/ж , связанного хлора 44 г/ж , во второй соответственно 21 и 3,2). точечная коррозия в виде сквозных поражений глубиной до 1,4 мм [c.162]

Безусловные достоинства титановых сплавов — высокая стойкость к общей коррозии, локальным видам коррозионного разрущения в морской воде в сочетании с высокой механической прочностью, малой по сравнению со сталью плотностью, и др. делают титан и его сплавы весьма перспективным конструкционным материалом для ответственных морских сооружений. Титан не лишен некоторых недостатков, к которым относится его низкая стойкость к биологическим формам коррозии, а также его способность интенсифицировать коррозию других металлов, находящихся с ним в контакте. [c.26]

Образующиеся продукты коррозии в виде осадков сульфидов и окислов железа обладают высоким абразивным действием и в потоке воды усиливают коррозию. [c.167]

Как правило, недопустимы поломки деталей в результате недостаточной статической, динамической или усталостной прочности, тепловые трещины в результате нагрева детали, в ряде случаев коррозия. Для поверхностей контакта характерны такие недопустимые повреждения, как некоторые виды износа, протекающие с большой интенсивностью (молекулярно-механический износ, приводящий к задирам поверхностей, тепловой износ), выкрашивание частиц с поверхности трения и др. Следует иметь в виду, что разделение повреждений на допустимые и недопустимые зависит не только от характера повреждений, но и от тех требований, которые предъявляются к данному изделию, и от возможностей предотвратить данный процесс. Например, коррозия — допустимый вид повреждения для корпусов морских судов и недопустимый для станин станков. [c.36]

Основным методом контроля за протеканием коррозии этих видов оборудования является постоянное наблюдение за концентрацией в питательной воде ионов железа, которая не должна превышать установленную норму. [c.80]

Существуют, однако, некоторые устоявшиеся методики по оценке эффективности консервации. Этих методик целесообразно придерживаться в том случае, если необходимо получить сопоставимые результаты, позволяющие определять достоинства и недостатки различных способов консервации котлов. Указанные методики предполагают в основном оценку общей равномерной коррозии, а также локальной коррозии в виде питтингов [27]. [c.128]

На стальных конструкциях в морской воде и в грунте нередко наблюдается коррозия в виде раковин и язв (сквозная). В среднем скорость коррозии малых стальных образцов в глинистом грунте составляет около 0,2 мм/год, а в более кислых болотистых грунтах — около 0,3 мм/год. При больших площадях поверхности наибольшая скорость проникновения коррозии может быть и существенно более высокой (см. раздел 4). Язвенная и сквозная коррозия особенно легко [c.413]

При сборке элементов конструкции нужно либо путем тщательной подгонки, либо с помощью уплотнений устранять зазоры, в которых может идти щелевая коррозия. Этот вид коррозии опасен не только с точки зрения потери массы металла, но и как инициатор возможного коррозионно-механического разрушения. [c.94]

Рис. 3.9. Защита от коррозии разных видов никель-хромовых покрытий / — обычный Сг 2 — блестящий Ni 3 — основной слой стали 4 — полублестящий N1 5 —

Таблица 7 Коррозия различных видов чугуна

При равномерной аэрации в движущихся растворах преобладает равномерная коррозия с образованием продуктов, прочно прилегающих к поверхности. Воздух вызывает равномерную коррозию. Различные виды технической меди в коррозионном [c.116]

В кислых или щелочных растворах ацетата аммония коррозия свинца идет с постоянной скоростью в результате растворения продуктов коррозии в виде комплексов. [c.139]

Зачастую потеря металлом прочности объясняется воздействием не только поверхностной, но и меж-кристаллитной коррозии, особенно под нагрузкой. Покрытие защищает металл от коррозии обоих видов, снижая его ползучесть. [c.136]

Рис. 43. Схемы коррозии различных видов покрытий никель—хром a-Ni- r б-Nl-Ni- r в — N1—Ni-Ni- r г-Ni-Ni (КЭП)-Сг

Рассмотрены организационные вопросы, регламентированные соответствующими положениями, которые определяют структуру, основные задачи, права и обязанности отдельных звеньев противокоррозионной службы. В обобщенном виде рассмотрены основные полол<ения теории коррозии, термины, виды коррозии, особенности коррозионных процессов. В справочнике наряду с металлами рассмотрены вопросы химической стойкости полимерных материалов и покрытий. [c.6]

Пароводяная коррозия в виде бороздок характерна для экранных труб барабанных котлов при повышенных тепловых нагрузках (рис. 9.8). Они обнаруживаются вблизи сварочного шва и на целом металле, где наблюдается так называемое явление хайд аута — выпадение легкорастворимых солей. Подобные цепочки повреждений, как правило, покрыты рыхлым слоем оксида металла. При избыточной щелочности котловой воды поврежденные места бывают полностью оголены, цвет металла серебристый. Этот вид коррозии возникает преимущественно в зоне сварного шва, особенно с большими наплывами сварочного металла или другими дефектами, способствующими выпадению отложений и концентрированию под ними котловой воды. [c.179]

Вторым основным коррозионно-активным агентом золы мазутов является сульфат натрия. Его воздействие на металлы, как указывалось выше, приводит к ускоренной коррозии с образованием на поверхности металла слоя оксидов и сульфидов, вследствие чего коррозия этого вида получила название сульфидно-оксидной [81. Скорость сульфидно-оксидной коррозии существенно возрастает при повышении концентрации SO3. Имеются экспериментальные подтверждения того, что в смеси оксида ванадия(У) и сульфата натрия скорость коррозии значительно больше, чем в каждом из этих соединений в отдельности. Часто об агрессивности нефтяного топлива и его золовых отложений судят по отношению содержания в них ванадия и натрия. Опыты показали рост скорости коррозии сталей и никелевых сплавов в широком интервале увеличения отношения V/Na. Коррозионное воздействие среды достигает максимума при V/Na = 13/1, что отвечает [c.228]

Внешняя коррозия поверхностей нагрева зависит от состава продуктов горения и температуры обогреваемых труб. Оксиды ванадия, содержащиеся в золе мазута, воздействуя на элементы котла при температуре металла 680 °С и выше (подвески поверхностей нагрева, их опоры и др.), вызываю- в ы-сокотемпературную коррозию. Этому виду коррозии прежде всего подвержены стали аустенитного классе. Н и-зкотемпературная коррозия вызывается серной кислотой, пары которой образуются при соединении SO3 (получающегося при сжигании сернистого топлива наряду с SOj) с водяными парами и конденсируются при относительно высокой температуре газов (100—140 °С в зависимости от их содержания в уходящих газах). [c.161]

Неоднородность металлической фазы, жидкой коррозионной средй и физических условий (см. с. 188), а также конструкционные особенности металлических сооружений (их полиметаллич-ность, наличие узких зазоров и др.) делают поверхность металл-электролит электрохимически гетерогенной, что часто оказывает влияние на скорость электрохимической коррйзии металлов и ее распределение, изменяя характер коррозионного разрушения. Даже сплошная коррозия металлов бывает по этим причинам неравномерной или избирательной. Кроме того, встречается местная коррозия различных видов, опасность которой обычно тем больше, чем больше локализовано коррозионное разрушение. Местная коррозия не определяется обш,ей скоростью коррозионного процесса. [c.414]

Особый вид точечной коррозии в виде язвим в иоверхностных слоях металла наблюдается в условиях ударного действия пузырьков воздуха, находящихся в быстром потоке воды. Это — так назЕяваемая ударная коррозия, [c.172]

Фрикционная коррозия (фреттинг-коррозия) заключается в окислении поверхности металла. На стальных и чугунных поверхностях образуются окислы железа (преимущественно Ре20з) в виде ржавых пятен, а при далеко зашедшей коррозии — в виде скоплений порошка коричневого цвета. На бронзовых поверхностях появляются зеленые пленки окислов. меди, на алюминиевых — белые пленки А12О3. Фрикционная коррозия, как и всякий вид коррозии, резко снижает циклическую прочность. [c.337]

При местной коррозии происходит разрушение отдельных участков поверхности металла. Наиболее характерными видами местной коррозии являются коррозия в виде пятен, язв, точечная и подповерхностная, межкристаллртная и транскристаллитная. Наиболее опасный вид местной коррозии — это межкристаллитная коррозия, которая, не разрушая зерен металла, продвигается вглубь по их менее стойким границам. [c.44]

Применительно к элементам авиационных конструкций, изготавливаемых из высокопрочных сталей с пределом прочности более 1800 МПа, имеющих структуру МР, развитие усталостных трещин в окружающей среде происходит по фаницам зерен с разной интенсивностью формирования продуктов коррозии в виде окислов в направлении роста трещины. Так, например, разрушение шлиц-шарнира опоры шасси самолета Ту-154Б произошло в эксплуатации по механизму коррозии под напряжением (рис. 7.30). Деталь изготовлена [c.387]

Рис. 7.30. Разрушенный в эксплуатации шлиц-шарнир опоры шасси самолета Ту-154Б общий вид, его излом и морфология рельефа смешашюго внутри- и межзеренного разрушения с продуктами коррозии в виде плеп па разных этапах роста трещины

Античные сооружения из железа обычно не имеют ржавчины или лишь незначительно поражены ржавлением. Это можно предположительно объяснить чистотой атмосферы в прошлые столетия при таком ее составе на поверхности металла могла образовываться тонкая прочно держащаяся пленка окислов [16]. Такая пленка нередко оказывается стойкой даже и в теперешней агрессивной атмосфере промышленных стран. Часто долговечность металлов определяется условиями первого коррозионного воздействия [17]. Наиболее известным примером является колонна Кутуб в Дели, которая была построена в 410 г. н.э. из крупных железных криц, соединенных ручной ковкой молотками. В сухом и чистом воздухе она и до настоящего времени не имеет следов ржавчины, но в грунте поражена коррозией в виде раковин. Образец железа чистотой 99,7 % был доставлен в Англию, где он проржавел столь же быстро, как и любое другое сварочное железо. [c.30]

Этот процесс играет доминирующую роль в атмосферной коррозии стали. Образующийся при этом гидрат закиси железа подвергается дальнейшему превращению. Установлено, что гидроокись железа является гетерогенной смесью разных соединений, таких, например, как а (гетит), 7-FeOOH (лепи-докрокит), окись-закись железа FejO (последняя содержится в продуктах коррозии в виде модификации магнетита [65]. Соотношение указанных модификаций находится в тесной связи с условиями окружающей среды. Например, а-модификация образуется при избытке кислорода, 7-модифи-кация — во влажном воздухе или при недостатке кислорода [66]. Количественное соотношение между этими модификациями и их физикохимические свойства определяют защитную способность образующихся продуктов коррозии. [c.63]

Особенно опасна питтинговая коррозия. Этому виду разрушения в наибольшей мере подвержены нержавеющие стали, коррозионная стойкость которых определяется образованием на них пассивационных пленок. Такие стали, легко пассивирую-идаеся в окислительных средах, подвергаются в присутствии ионов галогенов (депассиваторов) местному коррозионному разрушению, которое проявляется в виде мелких глубоких поражений, называемых пнттиигами. Данный вид коррозии вызывает сильные разрушения многих конструкций и трубопроводов 176, 83]. [c.35]

Существует два вида межкристаллитной коррозии. Первый вид характерен для восстановительных и слабо окислительных сред и связан в основном с выделением карбидов хрома. На. практике этот вид коррозии встречается у сталей, содерл<ащих достаточное количество углерода, а также у сталей, подвергающихся нагреванию при температурах 450—800°С. Второй вид межкристаллитной коррозии наблюдается в сильно окислительных средах, например в кипящей концентрированной азотной кислоте, содержащей анионы СггО ", Мп0 , VOj, NOj или катионы Се + Fe +. Последний вид коррозии не связан с выделением карбидов хрома и протекает почти во всех высоколегированных сталях, даже когда они содержат незначительное количество углерода и прошли правильную термообработку. Такая коррозия часто наблюдается даже в кипящей 65%-ной азотной кислоте при наличии фаз с высоким содержанием хрома. При более низких концентрациях азотной кислоты заметного снижения коррозионной стойкости хромоникелевых сталей не наблюдается и даже при температуре кипения они обладают хорощей устойчивостью. [c.94]

Причины, вызывающие межкристаллическую коррозию основного металла в непосредственной близости от шва, еще не совсем ясны. Одной из них может быть негомогенность аусте-нита при нагревании до температур, близких к солидусу, с последующим выделением вторичных фаз по границам зерен. Коррозия такого вида распространяется по линии, отделяющей шов от основного металла, и называется ножевой. В этой зоне наиболее велика опасность коррозионного растрескивания, которое возникает вследствие одновременного действия коррозионной среды и внутренних напряжений, причем влияние обоих факторов одинаково. [c.101]

В результате коррозии этого вида происходит обесцннкова-ние как однофазных, так и двухфазных латуней, за исключением латуни 90, причем тем сильнее, чем выше содержание цинка. Коррозия возникает при содержании 15% цинка, становится значительной в присутствии 20% цинка и часто наблюдается при содержании цинка более 30%. [c.119]

В среде морского тумана за 10 сут на серебряном покрытии появлялись продукты коррозии в виде серосиреневатого налета на покрытии в виде сплава видимых изменений не наблюдалось. [c.219]

Пароводяная коррозия язвенного вида (рис. 9.7) характеризуется выеданием металла на сравнительно небольшой площади огневой части труб, преимущественно переходной зоны прямоточных котлов, входных змеевиков пароперегревателей и других участков поверхностей нагрева, где имеются большие теплосмены. [c.179]

Подшламовая коррозия, связанная с образованием концентрированных растворов NaOH, получила название щелочной. Она развивается обычно на огневой стороне экранных труб барабанных парогенераторов в местах скопления отложений. Уязвимыми в отношении щелочной коррозии являются также сварные швы, на неровностях которых часто скапливаются частицы шлама. Повреждения металла при щелочной коррозии имеют вид язвин или раковин диаметром до нескольких десятков миллиметров. В пределах раковин металл утончается довольно равномерно. Истонченная стенка на дне раковины под давлением рабочей среды в определенный момент разрывается, и тогда в трубе появляется свищ. Скорость щелочной коррозии колеблется от долей миллиметра до 1 мм в год. Для предотвращения щелочной коррозии необходимо уменьшать долю едкого натра в общем солесо-держании котловой воды. Установлено, что если гидратная щелочность котловой воды составляет не более 20 % общего ее со- [c.182]

Межкристаллитная коррозия развивается даже в тех случаях, когда отсутствуют напряжения. Коррозия этого вида заключается в предпочтительном растворении узкой зоны, расположенной вдоль границ зерен металла. Механизм этого вида коррозии электрохи- [c.164]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...