П выбор типа

Подходящий тип механизма конструктор выбирает исходя из конкретного вида функциональной зависимости у (1) = х (/)), величины мощности, которая должна одновременно с преобразованием движения передаваться механизмом, допускаемых размеров механизма и т. п. Выбор типа механизма в данном случае и есть пример его структурного синтеза, проводимого исходя из анализа использования различного рода структур. [c.149]

Для опорожнения водохранилища служат донные водоспуски, располагаемые в наинизшем месте водоема. При паводках, в половодье и при заполненном водохранилище водоспуск (см.) применяют одновременно с водосливом (см.) для сброса излишней воды. В водоспусках решетки отсутствуют. Водоспуски располагают или в связи с П. или отдельно от них в первом случае водоспуски пропускают воду через нижнюю часть плотины, во втором—водоспуском служит обходная штольня первый способ более дешевый, но он представляет собой опасность для П. Выбор типа водоспуска зависит от местных условий и конструкции П. Спуск воды из водохранилища происходит со столь значительной скоростью, что приходится прибегать часто к устройствам для поглощения энергии, исключая те случаи, когда под плотиной и впереди ее расположена прочная скала. На фиг. 42 изображен водоспуск с сегментным затвором. Каждая П. должна [c.346]

Выбор типа сооружений биохимической очистки сточных вод зависит от целого ряда факторов требуемой степени очистки сточных вод, размера площади для очистных сооружений, характера грунтов, рельефа площадки и т. п. [c.346]

Перемещения исполнительного органа (ведомого звена) по заданной траектории могут быть обеспечены механизмами различных типов, например прерывные прямолинейные перемещения могут иметь ведомые звенья стержневых и кулачковых механизмов. Выбор типа механизма определяют требования к законам движения ведомого звена, к структуре его цикла, к величине коэффициента k и т. п. [c.14]

Существует большое количество различных типов планетарных передач. Выбор типа передачи определяется ее назначением. Наиболее щироко в мащиностроении применяется однорядная планетарная передача, схема которой показана на рис. 12.1. Это передача имеет минимальные габариты. Применяется в силовых и вспомогательных приводах. К.п.д. передачи т] = 0,96...0,98 при ц = 3,15...12,5. [c.182]

При выборе типа сборочной линии или машины и их компоновки необходимо обеспечить точность индексации доступность сборочных позиций для быстрого устранения недостатков удобство размещения подвижных элементов агрегатов (кулачков, переключателей и т. п.) жесткость конструкции легкость обслуживания наличие защитных устройств (предохранительных, перегрузочных муфт, блокировок и т. п.), а также возмол<ность быстрой остановки сборочной машины по сигналу от командного устройства. [c.404]

Важнейшим средством увеличения эффективности машин является повышение эксплуатационных характеристик машины, в частности, изменения производительности, мощности, грузоподъемности и т. п. Достижение уровня этих показателей может быть осуществлено за счет различных факторов и прежде всего таких, как применение рациональной кинематической схемы, правильного выбора типа привода, а также оптимальной компоновки узлов и деталей машины. Осуществление этих мероприятий приводит не только к достижению необходимого уровня параметров конструируемой машины, но и повышению ее экономичности. Иногда конструкторы излишне усложняют кинематические схемы, в погоне за мнимой новизной конструкции вводят в них большое количество трудоемких оригинальных деталей, мало используя при этом преимущества унификации и возможности прогрессивной технологии их изготовления. Практика работы многих конструкторских организаций показывает, что унифицированная деталь, вводимая в конструкцию взамен оригинальной, не только снижает себестоимость ее проектирования и изготовления, но также сокращает время проектирования в полтора раза и более. Объясняется это тем, что при использовании унифицированных [c.79]

Важнейшей составной частью машины является передаточный механизм, состояш,ий из маховых колес, подвижных валов, шестерен, эксцентриков, стержней, передаточных лент, ремней, промежуточных приспособлений и принадлежностей самого различного рода [3]. Назначение передаточного устройства состоит в том, что оно регулирует движение, изменяет, если это необходимо, его форму, например, превращает из перпендикулярного в круговое, распределяет его и переносит на рабочие машины. И чем больше энергии сохраняется при передаче ее от машины-двигателя, который является источником движения данного машинного устройства, тем более технически совершенен передаточный механизм, тем больше к. п. д. машины и при прочих равных условиях выше ее производительность. Отсюда ясно, что выбор типа передачи (зубчатой, клиноременной, цилиндрической, червячной и т. п.) имеет большое значение для формирования уровня параметров машины. [c.80]

Для спекания металлокерамических изделий применяют печи самого разнообразного типа как по конструкции, так и по способу нагрева. Выбор типа печи зависит от ряда факторов режима спекания (защитной среды, температуры и выдержки при спекании), режима охлаждения, состава Изделий, их количества, величины и формы и т. п. В свою очередь выбор соответствующего режима спекания сильно зависит от применяемых печей. [c.540]

Наиболее сложным вопросом является выбор типа нагнетателя. Нагнетатель должен иметь высокий к. п. д. (т] аги) характеристика нагнетателя должна обеспечивать необходимое возрастание при понижении числа оборотов двигателя. [c.189]

Выбор числа ступеней. Выбор типа и числа ступеней производится в зависимости от величины общего теплового перепада, скорости вращения, расхода пара, требуемых величин к. п. д. и стоимости турбины. Уменьшение теплового перепада в ступени приводит к повышению к. п д. турбины как вследствие увеличения высот лопаток, влекущего за собой снижение-концевых потерь, так и благодаря меньшей выходной потере. [c.145]

При выборе типа привода определяется соответствие его требуемым пределам и частоте изменения скорости рабочего органа, механической характеристике и устойчивости движения, мощности, надёжности, экономичности, удобству использования и к. п. д. [c.12]

Выбор типа электропривода зависит от заданных пределов регулирования скорости вращения (числа оборотов п в минуту), необходимой жёсткости регулирования 0 = - [c.842]

Как уже указывалось в гл. П, наиболее удовлетворяющими приведенным требованиям являются контактные камеры с орошаемой насадкой. Ориентация на этот тип контактного аппарата в свою очередь выдвигает вопросы, которые необходимо решать при разработке конструкции выбор типа насадки, характера заполнения объема контактной камеры насадочными элементами, определение формы и размеров сечения камеры, обеспечивающих выполнение требований в условиях минимальной металло- и материалоемкости, стоимости аппаратов, а также удобства их эксплуатации и надежности. [c.147]

Рациональным представляется такой подход к выбору типа ступеней. Если общая конструкция турбоустановки позволяет избежать затруднений, связанных со специфическими особенностями РОС, то этот тип должен прорабатываться наряду с осевым для конкретного применения. При этом возникает иная задача — выбор оптимальных параметров РОС при ее работе в данных условиях. Сочетание оптимальных параметров в большинстве случаев должно обеспечивать максимум к. п. д. ступени. Эта задача анализируется ниже. [c.21]

Выбор типа формулы. Табличные значения хну наносят на график. Если об аналитическом виде формулы ничего неизвестно, то вид формулы подбирают по общему виду графика. Уравнение известной кривой, похожей на график, написанное в явном виде у = f (х), даст тип функции. Если из каких-нибудь соображений физического характера можно установить тип функции, связывающей л и г/, то выбирается этот тип. Так, например, в явлениях непрерывного роста или убывания естественно выбрать формулу вида у = или у = и т. п. (здесь а м k — параметры). [c.229]

Типы организации. Этот элемент любого организационного метода управления имеет две существенные особенности. Формы машиностроительных предприятий (объединений) при всем их многообразии принципиально едины. Они соответствуют типовым структурам и штатам, утверждаемым централизованно, и весьма однообразны. Внутренняя же организация управления, как говорилось в п. 1.3, всегда специфична и дает гораздо больший простор для инициативы руководителей и специалистов отрасли. Поэтому для выбора типа организации необходимы сведения о том, какие работы фактически являются в конкретных структурных подразделениях предприятия (объединения) намеченными, т. е. данные о номенклатуре работ, выполняемых каждым отдельным подразделением. Однако, как было показано выше, судить об этом только по целям (задачам) подразделений, изложенным в положениях, нельзя, поскольку далеко не на всех машиностроительных предприятиях (в объединениях) они соответствуют научным требованиям. [c.164]

При использовании в ПГУ типовой паровой турбины экономичность установки зависит от выбора типа и параметров газовой турбины. В табл. 7 даны показатели тепловой эффективности парогазового блока мощностью 400 МВт при трех различных типах газовой ступени. В оптимальном варианте к. п. д. ПГУ превышает 45% при начальной температуре газа 800° С. Повышение температуры до 1000—1100° С увеличивает к. п. д. ПГУ до 50% и выше. [c.79]

Анализ начнем с выбора типа парораспределения при СД. Поскольку при СД термический к. п. д. цикла не зависит от способа парораспределения, а внутренний к. п. д. турбины с сопловым парораспределением ниже, чем турбины с дроссельным парораспределением, оптимальным вариантом для работы при СД является турбина с дроссельным парораспределением. Этот вариант следует выбирать при специальном проектировании турбин для скользящего давления. Именно он выбран в дальнейшем в качестве основного при сравнении постоянного и скользящего давлений. [c.143]

Влияние избытка воздуха на к. п. д. ПГУ определяет и выбор типа ГТУ для получения высокого к. п. д. на переменных режимах. Одновальные ГТУ, в которых при переменных режимах происходит увеличение избытка воздуха, целесообразно применять для ПГУ с до-критическими параметрами пара в паровой ступени. В этом случае установка будет иметь максимальный к. п. д. и на переменных режимах. Для ПГУ на закритические параметры пара двухвальные ГТУ с переменным числом оборотов компрессора позволяют поддерживать переменный расход воздуха и соответственно [c.216]

Особенно возрастают требования к выбору типа привода на современных электростанциях со сверхкритическими параметрами пара и при большой номинальной мощности основного оборудования и большой мощности привода механизмов собственных нужд, достигающей 15—25 МВт у привода питательных насосов. Вместе с ростом мощности привода часто для механизмов собственных нужд предъявляются специфические требования к типу привода, как, например, необходимость для современных питательных насосов сверхкритических параметров пара повышенной частоты вращения (п = 4500 6000 об/.мин) [c.259]

Выбор типа модели зависит от таких факторов, как условия эксплуатации, конструктивное выполнение, тип комплектующих элементов, характер взаимодействия деталей, условия возбуждения колебаний, характер целевой функции и т. п. [c.386]

Для низковольтных цепей (например, в устройствах регулировки громкости и тембра, тонкомпенсации, частотнозависимой обратной связи и т.п.) выбор типов конденсаторов менее критичен по отношению к току утечки и практически не ограничивает конструктора. В то же время для этих цепей на первый план выступает требование минимального отклонения фактической емкости от указанного номинала, что для разделительных конденсаторов несущественно. [c.14]

Экспериментальные установки будем классифицировать следующим образом а) разомкнутые, без циркуляции компонентов [Л. 358а] б) полуразомкнутые, с возвратом либо твердых частиц, либо газа при накапливании улавливаемых частиц [Л. 18, 229, 309, 380, 36] и в) замкнутые, с возвратом всего дисперсного потока либо )аздельно обоих компонентов в теплообменный участок (Л. 309, 380]. 1ри этом первый тип установок наиболее конструктивно прост, но требует больших запасов сыпучей насадки и не пригоден при использовании газов, выброс которых недопустим (например, гелия, фреона и т. п.). Третий тип установок позволяет достаточно просто достигать высоких концентраций в контуре и не требует наличия осади-телей или циклонов. Однако здесь необходим пропуск дисперсного потока через нагнетатель, что ограничивает возможности его выбора и создает значительные трудности в измерении расходов газа и частиц. [c.216]

Одним из важнейших средств обеспече гпя нормальной работы подшипников наряду с правильным выборам типа и сорта смазки является создание надежных уплотнений п( дшипникового узла. Выбор конкретного тина и конструкции унлсгнения определяется основными условиями необходимой степень о герметизации, определяемой назначением проектируемого издел 1я и допустимой утечкой масла видом и свойством смазочного ма гериала окружной скоростью вала в месте уплотнения рабочей емпературой подшипникового узла параметрами окружающей ср ды допустимой потерей на трение в уплотнении расположением вг ла доступностью осмотра, трудоемкостью замены и др. [c.133]

Последнее обстоятельство является весьма важным и свидетельств) -ет о том, что при выборе того или иного присадочного материала необходимо предварительно знать, обеспечивается ли при заданных параметрах сварного соединения (А д, к) и >словиях нагружения оболочковой конструкции п (или типе оболочки) требования по запасу пластичности металла шва Лр. В противном случае при экспл> атации конструкции в наиболее нагр женной части мягкого шва может произойти локальное разрушение (Л = Лр), что приведет к разрушению всей конструкции. С точки зрения силового подхода данные условия сводятся к тот, чтобы в процессе нагружения сварных конструкций, ослабленных мягким швом, наибольшие напряжения в центральной части шва не превышали своего предельного значения — сопротивления микросколу определяющегося ресурсом пластичности металла /129/. Характеристика не зависит от температу ры и скорости нагружения и нашла хорошее практаческое применение при анализе разрушения материалов в у словиях их апастического деформирования /130, 131/. В работе /129/ нами была установлена связь данной силовой характеристики с ресурсом пластичности металла в виде [c.195]

Критерии выбора типа привода питательных насосов на АЭС те же, что на ТЭС. Трубопривод для АЭС имеет еще одно преимущество. В случае аварийного обесточив вания питания реактора продолжается почти до его полного расхолаживания за счет снабжения приводной турбины свежим паром. Все остальные насосы АЭС (технического водоснабжения, масляные, вакуумные, насосы химической доочистки и т. п.) не имеют принципиальных отличий от рассмотренных выше конструкций насосов, используемых на ТЭС. [c.302]

Машины и приборы, применяемые для выполнения различных т-производственных npou eeefr. имеют р яд специфических особенностей. Последние, очевидно, определяют различия в их схемах, конструкциях, системах управления и т. д. Однако эти различия относятся главным образом к исполнительным органам машин и датчикам приборов и в основном определяются различиями в требованиях к их кинематике и динамике. Целый ряд проблем, решаемых конструктором, являются общими для машин и приборов любых отраслей техники. К таким проблемам относятся согласование (синхронизация) перемещений звеньев механизмов, входящих в состав машины определение мощностей, требуемых для привода машины и ее отдельных узлов выбор типа двигателя и определение его основных параметров распределение масс подвижных звеньев машины, при котором обеспечивается устойчивость ее движения определение времени разгона и останова машин, вопросы устойчивости машин и приборов на их основаниях (фундаментах) и т. п. [c.12]

Затраты на повышение надежности можно распределить так, чтобы получить наибольший эффект, а во многих случаях добиться повышения надежности не за счет дополнительных затрат, а путем применения рациональных конструктивных решений. Так, например, выбор оптимальных размеров узла трения обеспечит более длительное сохранение им точности (см. гл. 7, п. 5), выбор схемы механизма и допусков на сопряженные поверхности сократит период макроприработки (см. гл. 8, п. 3), рациональный выбор типа механизма и расчет его на износ позволит при прочих равных условиях добиться более равномерного износа и меньшего его влияния на выходные параметры изделия (см. гл. 6) и т. п. [c.567]

Многообразие и сложность факторов, влияюш,их на конструкцию, изготовление и эксплуатацию оборудования, не дают возможности составить общую расчетную схему и обеспечить соответствие результатов расчета окончательным размерам деталей и машин в целом. В связи с этим при проектировании машин, а также их простых и сложных деталей обычно возникает необходимость разработки нескольких вариантов решений. Иными словами, решение технических задач в отличие от других всегда является многовариантным. При этом рациональное конструирование машин и оборудования возможно только с учетом технологии и организации работ. Машины, спроектированные и изготовленные при нарушении указанных требований, не могут быть эффективно использованы. Поэтому проектирование любой машины и их комплектов для комплексного механизированного и автоматизированного производства начинают с анализа заданного процесса производства и прежде всего принятой технологии. Отсюда исходными принципами проектирования являются заданные объемы работ и темпы их выполнения. Объемы работ можно условно подразделить на малые, средние и большие. Такой подход дает возможность создавать машины, наилучшим образом отвечающие своему назначению как по массо-габаритным характеристикам, так и по характеристикам мощности и производительности. Необходимо обеспечить заданные параметры надежности и долговечности (ресурс) проектируемых машин, повышенный к. п. д. Правильный выбор типа привода, кинематической схемы, вида и материала трущихся пар, применение подшипников качения, совершенной смазки — все это является чрезвычайно в жным с точки зрения повышения к. п. д. машины и механизма. Й1СХ0Д энергии в процессе работы машины — постоянно действу- [c.195]

Потребность в конкретных видах энергии и режимы ее использовапия в перспективе на промышленном предприятии (узле) практически определяют рациональный выбор типов утилизационного оборудования, обеспечивающего выработку на базе ВЭР энергии таких параметров, которая может быть целиком использована на энергетические, технологические и другие нужды. Потери энергии, связанные с неполным использованием ВЭР (сжигание в факелах горючих газов, неполное использование выработки котлов-утилизаторов из-за отсутствия потребителей и т. п.), необходимо рассматривать как потенциальные энергетические резервы. Потери ВЭР характеризуют уровень рационального ведения энергетического хозяйства предприятия. Поэтому снижение потерь от неполного использовапия ВЭР является одной из центральных задач при планировании развития энергохозяйства. От технико-экономических показателей утили- [c.230]

Нержавеющие стали в целом находят весьма ограниченное применение в морских условиях. Успешное их применение основывается на контроле окружающей среды с целью поддержания пассивности металла пли же подразумевает защитные меры, препятствующие местной коррозии. Нержавеющие стали обычно стошш в морских атмосферах, где на от крытой незащищенной поверхности сохраняется пассивная пленка. Благоприятны для поддержания пассивности и условия в быстром потоке морской воды. В спокойной морской воде причиной разрушения металла часто является местная коррозия, в частности ппттинг. Наблюдается также коррозионное растрескивание под напряжением. Однако прп правильном выборе типа сплава, а также режимов упрочнения п старения высокопрочные нержавеющие стали стойки в морских атмосферах. [c.57]

Выбор подшипников качения. При выборе типа и размеров шариковых и роликовых подшипников необходимо учитывать следующие факторы а) величину и направление нагрузки (радиальная, осевая, комбинированная) б) характер нагрузки (постоянная, переменная, ударная) в) частоту вращения кольца подшипника г) необходимую долговечность (желаемый срок службы, выраженный в часах или миллионах оборотов) д) окружающ ю среду (температуру, апаж-ность, К11слотн(>сть и т. п.) е) особые требования к подшипнику, предъявляемые конструкцией узла машины или механизма (необходимость самоустанавливаемости подшипникд в опоре с целью компенсации перекосов вала или корпуса, обеспечение перемещения вала в осевом направлении и т. п.). [c.223]

Агрегатные станки проектируются когда возможна параллельная обработка в несколько раз большего количества поверхностей, чем на универсальных станках — при длительной стойкости инструментов когда они заменяют дорогостоящие тяжёлые универсальные станки или требуют значительно меньшего количества обслуживающих работников. Выбор типа станка определяется требуемой производительностью, точностью обработки и устойчивостью конструкции изделий. При проектировании станка на одной позиции обычно концентрируется одновременная обработка возможно большего количества поверхностей, не отличающихся очень резко по размерам и точности. Применение станка экономически целесообразно, если его штучная производительность в k раз больше, а степень загрузки (использование производительности) не менее (1 . /k) коэфициента загрузки универсального станка, где k>2 и п = =1,4—2. Непрерывное поточное производство с жёсткой часовой программой и минимальным заделом надёжно осуществляется лишь при наличии на каждой операцииопределённого резерва (ориентировочно 15%) производительности. Повышение степени загрузки станка при возможности достигается последовательным выполнением на нём нескольких операций обра- [c.618]

Н а X а п е т я н Е. Г. К вопросу о выборе типа привода устройства многопозицконных автоматов. Тр. 3-го Всесоюзного совещания по основным проблемам ТММ. Теория машин-автоматов и гидро-пневмопривода. М., Машгиз, 1963. [c.12]

Если гидростатическая силовая передача должна иметь регулируемые гидродвигатели, то по тем же соображениям предпочтение должно быть отдано аксиально-поршеньковым машинам. При нерегулируемых двигателях выбор типа гидромашины определяется условиями компоновки, рабочим давлением в системе, минимально допустимыми объемным и общим к. п. д., требуемой скоростью (минимальной и максимальной) вращения вала двигателя и максимальным моментом на валу. [c.137]

ТЗ — техническое задание, 1 — исходная докумевтация, 2 — квантификация объектов контроля ТП — технический проект, 3 — анализ контролепригодности, 4 — классификация и кодирование объектов контроля, 5 — установление типовых маршрутов и схем контроля, 6 — определение объема партии, 7 — выбор организационной формы и ревшм контроля, 8 — выбор типов контрольного оборудования, 9 — трудоемкость, контроль и квалификация контролеров РП — рабочий проект, 10 — уточнение опер)аций контроля, II — уточнение выбора КИП и состояние ТЗ на разработку средств контроля, 12 — уточнение норм времени и квалификации контролеров П — проект, 13 — построение и оценка в иантов процессов контроля, 14 — оформление документации [c.441]

Первая группа — композиции, содержащие в полимере главным образом антифрикционные добавки (одну или несколько) наполнители со слоистой анизотропной структурой (графит, дисульфнд молибдена и другие халькогениды металлов V—VI групп Периодической системы элементов, нитрид бора и т. п.), антифрикционные полимеры (полиэтилен, фторопласт-4 и другие фторполимеры) и жидкие или пластичные смазочные материалы (АСП типа масляннтов ). Выбор типа и количества наполнителя проводится с учетом назначения АСП и условий его работы температуры, нагрузки, скорости скольжения, внешней среды и т. д. [c.180]

Особое место в ряду проектных задач занимает разработка проекта корпоративной вычислительной сети, поскольку ТО АС имеет сетевую структуру. Если территориально АС располагается в одном здании или в нескольких близко расположенных зданиях, то корпоративная сеть может быгь вьшолнена в виде совокупности несшльких локальных подсетей, связанных опорной локальной сетью. Кроме выбора типов подсетей, связных протоколов и коммутационного оборудования приходится решать задачи распределения узлов по подсетям, выделения серверов, выбора сетевого ПО, определения способа управления данньа и в выбранной схеме распределенных вычислений и т. п. [c.34]

Различают случаи, когда выбор типов привода жестко предопределен каким-либо одним или несколькими решающими факторами и когда остается возможность анализировать и сопоставлять различные альтернативные варианты. И в том, и в другом случае на первых этапах принятия решений целесообразно обратиться к данным табл. 9.8.1, в которой приведены группа факторов, характеризующих приводы различных типов, в виде сравнительных оценок (+1 - наилучшая О - средняя -1 -наихудшая). Удельный показатель мощности fV или движущей силы (вращающего момента), приходящейся на единицу массы двигателя, - это характеристика массы и габаритов двигателя. Предел повышения W ограничен физическими свойствами двигателя. Для гид-ро- или пневмодвигателя величина определяется в основном давлением рабочей жидкости. В гидроприводах оно доходит обычно до 15 МПа, реже до 100 МПа, но может быть и выше этих пределов. Давление сжатого воздуха редко достигает 1 МПа и обычно не превышает 0,5...0,6 МПа. Лучшие значения Ждля гид-ро- и пневмоприводов (по сравнению с электроприводами) объясняются тем, что для превращения энергии рабочей жидкости в механическую работу достаточно образовать герметичную камеру (или несколько таких камер) с подвижной стенкой (поршнем, лопаткой, зубом шестерни и т.п.), перемещающейся под действием давления в камере и передающей движение на выходной орган двигателя. [c.559]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...