Детали машин

Многие детали машин, приборов и аппаратов имеют контур очертания, состоящий из прямых линий и дуг окружностей с плавными переходами от [c.38]

В рассмотренном примере геометрическое тело имело вырез несложной формы, и построение проекций этой модели особых затруднений не вызывало. В практике часто встречаются детали машин со [c.91]

Детали машин и приборов соединяют крепежными деталями (рис. 278). Кроме того, применяются резьбовые соединения деталей, на одной из которых нарезана наружная, а на другой-внутренняя резьба. Такие соединения, называемые разъемными, можно разобрать без повреждения деталей. [c.166]

Соединение деталей сваркой широко применяется в технике. При помощи сварки соединяются детали машин, механизмов, металлоконструкций, мостов, гражданских и промышленных зданий и т.п. [c.207]

Многогранные формы имеют также детали машин и механизмов, станков и инструмента. При конструировании многих инженерных сооружений, имеющих кривые поверхности, их часто заменяют (аппроксимируют) близкими по форме гранными поверхностями. [c.104]

Детали машин и механизмов, различные устройства и сооружения изготовляют из самых разнообразных металлов или неметаллических материалов. [c.125]

Отдельные детали машин, например, зубчатые колеса, маховики, шкивы, блоки, гильзы, втулки, цилиндры, фланцы, крышки, рычаги и т. д. [c.257]

Таким образом, детали машин должны быть изготовлены из прочного, надежного и долговечного материала. [c.364]

Технологические свойства. Способность материала подвергаться различным методам горячей и холодной обработки определяют по его технологическим свойствам. К технологическим свойствам металлов и сплавов относятся литейные свойства, деформируемость, свариваемость и обрабатываемость режущим инструментом. Эти свойства позволяют производить формоизменяющую обработку и получать заготовки и детали машин. [c.10]

Дальнейшее развитие машиностроения связано с увеличением нагрузок на детали машин, увеличением скоростей движения, уменьшением массы конструкций. Выполнить эти требования можно при достижении особых качеств поверхностных слоев деталей. Однако это не всегда может быть обеспечено описанными методами. Поэтому требуется дополнительная отделочная обработка для повышения точности, уменьшения шероховатости поверхностей или для придания им особого вида, что важно для эстетических или санитарно-гигиенических целей. [c.372]

Распространено дробеструйное динамическое упрочнение. Готовые детали машин подвергают ударному действию потока дроби в специальных камерах, где дробинки с большой скоростью перемещаются под действием потока воздушной струи. Их изготовляют из отбеленного чугуна, стали, алюминия, стекла и других материалов. Исходная шероховатость обрабатываемой поверхности увеличивается. [c.392]

Учебное пособие Детали машин. Курсовое проектирование написано в соответствии с программой по технической механике машиностроительных специальностей техникумов. После изучения курсов Теоретическая механика , Сопротивление материалов и Детали машин учащиеся техникумов выполняют курсовой проект по деталям машин. Расчеты, которые необходимо производить в процессе работы над проектом, основываются на материале перечисленных курсов. [c.3]

Кинематические и силовые расчеты планетарных и волновых передач приведены в гл. 9 и 10 настоящего пособия. Расчеты ременных и цепных передач из-за недостатка места здесь не даны. Их следует выполнять по учебнику Детали машин [6]. [c.30]

Рецензент кафедра Детали машин Московского ордена Трудового Красного Знамени инженерно-строительного института [c.2]

Конструкция, расчет и свойства муфт для соединения валов описаны в работах [5, 16, 211. Ря] муфт стандартизирован. В атласах Детали машин , а также в специальной литературе [5, 16 приведены конструкции муфт с таблицами их размеров. [c.274]

Кафедра Детали машин [c.393]

МГТУ им. Баумана Каф. Детали машин [c.394]

Н.контр цепного конвейера Каф. Детали машин [c.399]

МГТУ им. Баумана Каф. Детали машин Группа РК5 61 [c.400]

Машиностроение. Энциклопедия. М. Машиностроение, 1995. Детали машин. Конструкционная прочность. Трение, износ, смазка. Т. IV—1/Под общ. ред. Д.Н. Решетова. [c.444]

Таким образом, типизация технологических процессов базируется на классификации деталей. Детали машин подразделяются на классы по признаку схожести технологических процессов. Под классом понимают совокупность деталей, характеризуемых общностью технологических задач, решаемых в условиях определенной конфигурации этих деталей. [c.145]

Детали машин являются первым из расчетно-конструкторских курсов, в котором изучают основы проектирования машин и механизмов. [c.4]

В инженерной практике встречаются два вида расчета — проектный п проверочный. Проектный расчет — предварительный, упрош,енный расчет, выполняемый в процессе разработки конструкции детали (машины) D целях определения ее размеров и материала. Проверочный расчет — уточненный расчет известной конструкции, выполняемый в целях проверки ее прочности или определения норм нагрузки. [c.8]

Какую бы сложную форму ни имели предметы или детали машин, всегда можно представить их как совокупность простейших геометрических тел или их частей. Понерхносги деталей машин представляют собой нлоскосзи и поверхности вращения (цилиндрическая коническая, сферическая, торовая, винтовая). Пример детали, ограниченной такими нросзейшими геометрическими поверхностями, показан на рис. 84, [c.50]

Поверхности вращения второго порядка широко используются в мащиностроении и строительной технике. Различные детали машин и механизмов, конструкции различных опор и бащен и т. п. ограничены именно такими поверхностями. Широко известная радиомачта В. Г. Шухова (1853—1939) представляет собой семейство однополостных гиперболоидов с двумя сериями прямолинейных образующих. Такая конструкция обладает высокой прочностью и легкостью. [c.176]

Величина Ор = 2 кгс-м/см для детали машин является минимальной. Для стали обычной выплавки и после обычной термической обработки (кривая /) это предельное значение будет при с1п=180 кгс/мм (при полностью вязкол изломе). [c.366]

Чтобы разобраться с назначением различных баз, необходимо предварительно вспомнить некоторые положения теоретической мех 1ники. Известно, что каждое тело обладает шестью степенями свободы в пространстве перемещением по трем координатным осям и вращением вокруг этих осей. Если требуется, чтобы узлы и детали машины были относительно неподвижны, надо лишить их всей степеней свободы. Для лишения дет >ли одной степени свободы достато шо довести ее до соприкосновения с базой в одной то же, для лишения же всех степеней свободы деталь должна быть доведена до соприкосновения с базами в шести то гках. Точка соприкосновения с базой представляет собой двустороннюю геометрическую связь. [c.54]

Многие детали машин подвергаются одновременному действию переменных напряжений и коррозионной среды, что весьма сильно понижает кривую Вёлера и изменяет ее характер металл не имеет предела усталости, так как кривая коррозионной усталости металла все время снижается (кривая 2 на рис. 233). Такой ход кривой обусловлен тем, что если бы переменные напряжения отсутствовали совсем, образец через какое-то время все равно разрушился бы от коррозии. В качестве условного предела коррозионной усталости (выносливости) металла принимают максимальное механическое напряжение, при котором еш,е не происходит разрушение металла после одновременного воздействия установленного числа циклов N (чаще всего N 10 ) переменной нагрузки и заданных коррозионных условий. [c.336]

Учебник написан по программе курса Детали машин для машиностроительных и механических специальностей высших технических учебных заведений СССР. Основное содержание учебника соответствует курсу лекций, которые автор читает в Московском высшем техническом училище им. Н. Э. Баумана. Изложение некоторых вопросов расширено по сравнению с содержанием лекций и включает дополнения, предназначенные, с одной стороны, для студентов, желаюш,их углубить свои знания самостоятельно, а с другой — для выполнения расчетов при курсовом проектировании по специальным заданиям. В каждом разделе даны примеры, помогающие усвоить методику расчетов. [c.3]

Среди большого разнообразия деталей и узлов машин выделяют такие, которые применяют почти во всех машинах (болты, валы, муфты, механические передачи и т. п.). Эти детали (узлы) называют деталями общего назначения и изучают в курсе Детали машин . Все другие детали, применяющиеся только в одном или несколы их типах машин (поршни, лопаткн турбин, гребные винты и т. п.), откосят к деталям специального назначения и изучают в специальных курсах. [c.4]

Как самостоятельная научная дисциплина ityp Детали машин оформился к 1 0-м годам прошлого столетия. В это время он был выделен из общего курса построения машин. До 80-х годов XIX в., когда мвшип было мало, а их расчеты носили элементарный характер, студенты-механики изучали все вопросы машиностроения в общем курсе построения машин. Развитие машиностроения и теории >асчета машин сделало этот курс чрезвычайно обширным, а общее обучение нецелесообразным. Поэтому курс построения машин был расчлене на ряд общетехнических и специальных дисциплин. [c.4]

На развитие современного курса Дет.али машин большое влнянне оказывает быстрый прогресс отечественного и зарубежного машиностроения. Этот прогресс требует все более широкой стандартизации и унификации деталей общего назначения, а также их изготовления в массовых количествах на специализированных заводах. В условиях массового и специализированного производства значение курса Детали машин возрастает. [c.5]

В курсе Детали машин изучают только механические передачи общего назначения. Все механические передачи разделяют на две основные группы передачи, основанные на использовании трения (ременные, фрикционные) передачи, основанные на использовании аацепления (зубчатые, червячные, цепные, винтовые). [c.95]

В курсе Детали машин изучают методы расчета зубчатых передач на прочность. При этом предполагается, что из курса Теория механизмов изучающим известны расчеты геометрии зацепления и способы изготовления зубчатых колес. Некоторые сведения по этим вопро- [c.96]

Расчет на прочность прямозубых и косозубых цнлидрических передач стандартизован ГОСТ 21354—75. В курсе Детали машин изучают основы такого расчета. При этом вводят некоторые упроще-иия, мало влияющие на результаты расчетов для большинства случаев практики. [c.112]

Машиностроение Энциклопедический справочник Раздел 5 Том 15 (1951) -- [ c.0 ]

Словарь-справочник по механизмам (1981) -- [ c.78 ]

Справочник технолога машиностроителя Том 1 (1963) -- [ c.109 ]

Словарь - справочник по механизмам Издание 2 (1987) -- [ c.92 ]

Машиностроение Энциклопедический справочник Раздел 1 Том 2 (1948) -- [ c.847 ]

Машиностроение Энциклопедический справочник Раздел 1 Том 1 (1947) -- [ c.0 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...