Типы передач и выбор ремня

ПЛОСКОРЕМЕННАЯ ПЕРЕДАЧА типы ПЕРЕДАЧ И ВЫБОР РЕМНЯ [c.448]

ПЛОСКОРЕМЕННАЯ ПЕРЕДАЧА Типы передач и выбор ремня [c.758]

Главной задачей проектного расчета плоскоременных передач является выбор типа ремня и определение размеров его поперечного сечения. Необходимо также найти все геометрические размеры передач, спроектировать шкивы, рассчитать валы и опоры. [c.361]

Важнейшей составной частью машины является передаточный механизм, состояш,ий из маховых колес, подвижных валов, шестерен, эксцентриков, стержней, передаточных лент, ремней, промежуточных приспособлений и принадлежностей самого различного рода [3]. Назначение передаточного устройства состоит в том, что оно регулирует движение, изменяет, если это необходимо, его форму, например, превращает из перпендикулярного в круговое, распределяет его и переносит на рабочие машины. И чем больше энергии сохраняется при передаче ее от машины-двигателя, который является источником движения данного машинного устройства, тем более технически совершенен передаточный механизм, тем больше к. п. д. машины и при прочих равных условиях выше ее производительность. Отсюда ясно, что выбор типа передачи (зубчатой, клиноременной, цилиндрической, червячной и т. п.) имеет большое значение для формирования уровня параметров машины. [c.80]

Ременные передачи работают плавно и бесшумно, первоначальная их стоимость весьма невысока, они просты в изготовлении и в эксплуатации, смягчают колебания нагрузок. Они могут применяться при значительных межцентровых расстояниях. Если нагрузка на передачу значительно превышает расчетную, то ремень либо проскальзывает, либо сходит со шкива (в плоскоременных передачах), благодаря чему механизмы предохраняются от перегрузок. Наряду с указанными достоинствами при выборе типа передачи следует учитывать и недостатки ременных передач, к которым относятся некоторое непостоянство передаточного числа вследствие упругого проскальзывания сравнительно большое давление на валы и опоры электризация ремня необходимость предохранения ремней от смазки, растворителей и других разрушающих ремни веществ большие габаритные размеры по сравнению с другими передачами, например зубчатыми. [c.489]

При расчете плоскоременной передачи для выбора типа ремня в зависимости от окружной скорости передачи и можно руководствоваться табл. 36. [c.93]

Обычно заданными величинами являются передаваемая мощность (Л л. с.) и угловые скорости ведущего и ведомого валов п и Па об/мин). Кроме того, должны быть известны условия работы передачи (тип передачи, характер нагрузки, влажность помещения), влияющие на выбор типа ремня. [c.117]

Окончательный выбор типа ремня для проектируемой передачи. При анализе расчета клиноременной передачи с ремнями типов В и Г предпочтение следует отдать ремню типа Г, так как вместо шести ремней типа В достаточно применить два ремня типа Г частота пробега ремней типа Г и силы, действующие на валы и их опоры, меньше, чем у передачи с ремнями типа В. Но передача с ремнями типа В компактнее и, следовательно, в случае ограничения ее габаритов предпочтение следует отдать этим ремням. [c.63]

Выбор типа и профиля ремня. Тип ремня выбирают в зависимости от условий работы передачи и необходимых габаритов. В передачах различных назначений наиболее применимы нормальные клиновые ремни (см. ГОСТ 1284—68). [c.15]

Расчет и выбор размеров и параметров передачи. 1. Определение минимально допустимого диаметра шкива для выбранного сечения и типа ремня производится по табл. 2.1. [c.16]

Выбор тина ременной передачи производят перед ее расчетом. После расчета получают еле,дующие данные расчетные диаметры малого и большого шкивов, обозначение профиля и число клиновых ремней, модуль и число зубьев зубчатого ремня, тип и ширину поликлинового ремня, толщину и ширину плоского ремня, которые являются исходными при разработке конструкции шкива. [c.260]

Анализ многочисленных кривых скольжения позволил установить зависимость величины ко от материала и типа ремня, от и отношения /di. Значения устанавливают при испытании ремней в стандартных условиях а = 180° г = 10 м/с, нагрузка равномерная, передача горизонтальная. Поэтому при выборе величины допускаемой удельной окруж- [c.282]

При выборе типа клиновых ремней и общей оценке возможностей их использования для реализации той или иной передачи следует использовать данные табл. 10.16. [c.242]

Характеристика вариаторов с автоматическим натяжением при регулируемом одном ведущем шкиве показана на рис. 1, а, при регулируемом ведомом шкиве — на рис. 1, б и при регулировании обоих шкивов — на рис. 2. При проектировании подобной передачи выбор типа (какой шкив сделать регулируемым) должен осуществляться в зависимости от характеристики приводимой в движение машины. Расчетные условия устанавливают как указано в 2, но во всех случаях на наименьшем диаметре регулируемого шкива. Это положение ремня является наименее благоприятным в отношении долговечности и тяговой способности передачи. [c.98]

Выбор типа ремня. Для ременных передач, эксплуатируемых в условиях нормальной температуры и влажности, в закрытых помещениях или на открытом воздухе, не загрязненном парами нефтепродуктов, щелочей, кислот и прочих активных примесей, выбирают плоские резинотканевые ремни по ГОСТ 23831 — 79. Технические данные их приведены в табл. 9.1 и 9.2. [c.257]

Тип проектируемой ременной передачи предусмотрен техническим заданием. Выбор сечения ремня произвести по номограмме (см. рис. 5.2...5.4) в зависимости от мощности, передаваемой ведущим щкивом, Р , кВт (номинальная мощность двигателя Рном), и его частоты вращения п , об/ мин (номинальная частота вращения двигателя см. табл. 2.5). [c.82]

Рассмотрим передачу с двумя шкивами (рис. 2.1). В соответствии с заданным или выбранным типом ремня и в зависимости от крутящего момента на быстроходном валу по табл. 2.12 или 2.13 выбирают сечения ремня. Может оказаться, что для заданного крутящего момента подходят ремни двух сечений. В этом случае расчеты обычно ведутся в двух вариантах. Окончательный выбор производят при сравнении рассчитанных вариантов. [c.27]

Выбор материала и типа ремня. Тип ремня и материал выбирают в зависимое от условий работы передачи. Для среднескоростных передач наибольшее применение имеют резинотканевые ремни (ГОСТ 23831-79), состоящие из нескольких слоев хлопчатобумажной ткани-бельтинга, связанных вулканизированной резиной. Поставляются в рулонах. [c.200]

В задачу проектного расчета зубчатоременных передач входят выбор типа ремня (шага, модуля), его длины, ширины, количества зубьев шкивов и межцентрового расстояния по заданным значениям действующих нагрузок и условиям работы передачи. [c.314]

При выборе типа ременной передачи следует учитывать, что передачи с миогоклиновыми и зубчатыми ремнями (рнс. 12.1) компактнее обычных клиноременных и тем более плоскоременных передач. Так как клиновые [c.184]

Выбор типа и расчет ременной передачи — см. работы 7, 8, 12). После расчета получают следующие данные расчетные диаметры малого и большого шкивон, обозначение сечения и число клиновых ремней (или число ребер и ширину поликлинового ремня) модуль, вдела зубьев шкивов и ширину зубчатого ремня толщину и ширину плоского ремня, которые являются исходными при разработке конструкции шкивов и натяжных устройств. [c.285]

Гибкая связь конструктивно может быть выполнена в виде гладкой или перфорированной ленты, ремня, нити, пассика и т. д. Выбор типа гибкой связи определяется способом передачи движения от ведущего элемента к ведомому. При передаче движения посредством трения и закрепления концов гибкой связи на дисках (рис. 7.2, в) в качестве тела связи применяют ленту, струну, нить, тросик и передачу соответственно называют ленточной или передачей с искосрсдстоснпы сосДкнснисм. Такая передача имеет наибольшую точность, так как отсутствует скольжение ленты относительно шкивов, однако углы поворота последних ограничены. [c.389]

Клиноремениая передача соединяет электродвигатель и редуктор, предназначена для передачи вращения от электродвигателя на ведущий вал редуктора и состоит из клиновидных ремней, шкива редуктора и набора быстросменных шкивов. Для станков-качалок применяются клиновидные ремни профиля О, А, Б, В, Г, Д. Правильный выбор типа ремня обеспечивает долговечность работы передачи. Шкивы выполняют быстросменными за счёт конусной расточки тела и применения конусной втулки, закрепляемой гайкой. При помощи сменных шкивов регулируется число ходов точки подвеса щтанг. [c.8]

Выбор материала и типа ремня. Материал и тип ремня выбирается в зависимости от условий работы передачи. Для среднескоростных передач наибольшее применение имеют тканевые прорезиненные ремни (ОСТ 38.05.98.76). Для тяговых элементов приводных ремней чаще всего применяют технические ткани БКНЛ-65, БКНЛ-65-2 (ГОСТ 19700—74) и бельтинги Б-800, Б-820 (ГОСТ 2924—67). [c.5]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...