Аксиально-поршеньковые машины

Винтовые и зубчатые машины выполняются нерегулируемыми. В настоящее время ведутся работы по созданию регулируемых винтовых и зубчатых гидростатических машин. Поршеньковые машины могут быть с радиальным расположением поршеньков (радиально-поршеньковые машины) и с аксиальным расположением поршеньков (аксиально-поршеньковые машины). Радиально-поршеньковые машины, кроме того, бывают с вращающимся блоком цилиндров и с неподвижным блоком цилиндров (эксцентриковые). Аксиально-поршеньковые- машины выпускаются трех типов с наклонной шайбой, с наклонным силовым диском и с наклонным блоком цилиндров. [c.75]

Аксиально-поршеньковые машины [c.96]

В принятых конструкциях насосов и моторов угол наклона диска р = 20н-25°. Значительно реже встречаются аксиально-поршеньковые машины, для которых р < 20° и р > 25°. [c.115]

Мощность гидравлического потока определяется объемной производительностью насоса и давлением в системе. Чем выше будет принято рабочее давление в системе, тем меньшей производительности потребуются гидростатические машины. Но производительность гидромашины (насоса) зависит от ее рабочего объема и скорости вращения,вала. При заданной производительности рабочий объем гидромашины обратно пропорционален скорости вращения вала. С повышением скорости вращения вала требуемый рабочий объем гидромашины, а следовательно, ее вес и габариты можно уменьшить. Но с ростом скорости вращения возрастают гидравлические потери и увеличивается нагрузка на рабочие детали машины. Поэтому наибольшие рабочие скорости будут иметь гидромашины с вращающимся уплотнителем (винтовые, зубчатые, лопастные), гидромашины, в которых уплотнитель, кроме вращательного движения, участвует еще в относительном возвратнопоступательном движении (поршеньковые машины), имеют меньшие скорости вращения вала. Аксиально-поршеньковые машины [c.139]

Аксиально-поршеньковые машины имеют более высокие к. п. д. и, что характерно для этих машин, величина его почти не изменяется с ростом давления в магистрали. Таким свойством другие гидромашины не обладают. Для лопастных, винтовых и особенно зубчатых машин характерно уменьшение к. п. д. при высоких давлениях. [c.140]

В заключение отметим, что экономичность разных типов гидростатических машин неодинакова. На рис. 11.39 даны зависимости общего к. п. д. насоса от давления в нагнетающей магистрали кривая 1 построена для аксиально-поршенькового насоса, кривая 2 — для лопастного насоса, кривая 3 — для винтового насоса и кривая 4 — для зубчатого насоса. [c.140]

Рис. 11.13. Схемы аксиально-поршеньковых машин а —с наклонной шайбой б — с наклонным силовым диском в — с наклонным блоком

Тогда рабочий объем аксиально-поршеньковой машины определится формулой [c.98]

Регулирование рабочего объема аксиально-поршеньковой машины производится поворотом диска или блока цилиндров, т. е. изменением угла р. [c.98]

Ускорение Кориолиса в аксиально-поршеньковых машинах, когда оси цилиндров располагаются по цилиндрической поверхности, всегда равно нулю. [c.99]

Определение основных размеров. Исходной величиной для определения основных размеров аксиально-поршеньковой машины является ее геометрическая постоянная А. [c.114]

Итак, насосы гидростатических силовых передач транспортных и тяговых машин должны быть обязательно регулируемыми. Поэтому в качестве насосов гидростатических силовых передач могут быть использованы только поршеньковые машины. Причем предпочтение должно быть отдано аксиально-поршеньковым машинам, имеющим меньший удельный вес, более высокую экономичность и требующим на регулирование меньших усилий. [c.136]

Меньший вес аксиально-поршеньковых машин по сравнению с радиально-поршеньковыми при всех прочих равных условиях объясняется меньшим радиальным габаритом. Если рассматривать гидростатическую машину как некий цилиндр, то вес ее будет равен [c.136]

Малые усилия, затрачиваемые на поворот блока аксиально-поршеньковой машины, кроме того, позволяют сравнительно легко автоматизировать гидростатическую силовую передачу. [c.137]

Если гидростатическая силовая передача должна иметь регулируемые гидродвигатели, то по тем же соображениям предпочтение должно быть отдано аксиально-поршеньковым машинам. При нерегулируемых двигателях выбор типа гидромашины определяется условиями компоновки, рабочим давлением в системе, минимально допустимыми объемным и общим к. п. д., требуемой скоростью (минимальной и максимальной) вращения вала двигателя и максимальным моментом на валу. [c.137]

Поскольку аксиально-поршеньковые машины имеют лучшие показатели по всем сравниваемым йараметрам, то они более предпочтительны для силовых гидростатических передач транспортных и тяговых машин. [c.140]

При страгивании вала двигателя с места вначале наблюдается некоторый скачок давления до р , а затем это давление снижается до ро- Минимальное давление, необходимое для страгивания вала двигателя с места, зависит от типа и конструкции двигателя. Так, для аксиально-поршеньковых двигателей достаточен перепад давления в 1,5—3 кПсм . Для страгивания с места шестеренчатых двигателей требуется давление 15—20 кПсм . При высоких начальных давлениях обеспечить плавное страгивание с места самоходной машины невозможно, особенно при наличии внешней нагрузки. Поэтому шестеренчатые двигатели для силового привода транспортных машин мало пригодны. [c.56]

Аксиально-поршеньковые гидростатические машины по своей природе обратимые, т. е. могут работать как в режиме насоса, так и в режиме двигателя, могут быть регулируемыми и нерегулируемыми. Регулируемые машины легко реверсируются. Аксиальнопоршневые машины в литературе называют также машинами с пространственной кинематикой, поскольку оси пар цилиндр—порше- [c.96]

В отличие от наклонной шайбы наклонный диск нагружен передаваемым моментом и в регулируемых машинах соединен с валом при помощи карданного привода, а в нерегулируемых машинах закрепляется на валу, как это видно на рис. 11.18 (наклонная шайба в нерегулируемых машинах крепится к корпусу — рис. 11.16). На рис. 11.18 изображен нерегулируемый аксиально-поршеньковый насос с наклонным силовым диском и клапанным распределением. Приводной вал 6 вращается на двух опорах на шариковом радиально-упорном подшипнике 5, установленном в крышке 8, и на роликовом подшипнике, смонтированном в выточке блока цилиндра 10. Все цилиндры насоса гильзованные. В донной части каждой гильзы просверлено отверстие, закрываемое нагнетательным клапаном 1. Всасывающий клапан 2 смонтирован непосредственно в поршеньке 3 и перекрывает осевое свер-лениапоршенька. Поршеньки под действием пружин сферическими головками плотно прижимаются к поверхности наклонного диска 4. [c.102]

Для гидрообъемных силовых передач транспортных и тяговых машин наибольший интерес будут представлять регулируемые гидромашины, в частности регулируемые аксиально-поршенько-вые насосы с наклонным блоком цилиндров. Такие насосы по сравнению с радиально-поршеньковыми и лопастными получаются более энергоемкими, малогабаритными, и они удобнее в управлении и при обслуживании. Аксиально-поршеньковые гидромашины, кроме того, обладают наименьшим моментом инерции вращающихся деталей, что позволяет сократить до нескольких долей секунды разгон машины до нужной заданной скорости и облегчает процесс реверсирования. [c.106]

Ниже дается описание конструкции аксиально-поршеньковых насосов высокооборотного НП-31 и специально сконструированных для тяговых машин АНП-200 и конструкции НАТИ. [c.108]

Усилие, затрачиваемое на регулирование аксиально-поршень-ковой машины, пропорционально моменту трения в поворотных цапфах наклонного блока и небольшому гироскопическому моменту, возникающему из-за вращения блока. Регулирование ра-диально-поршеньковой машины производится изменением ее эксцентриситета. Для изменения эксцентриситета необходимо перемещать кольцо статора, нагруженное суммарным усилием от давления рабочей жидкости на поршеньки. [c.137]

Отметим, что из поршеньковых машин наибольшей долговечностью обладают аксиальные машины, поскольку условия работы основной трущейся пары (поршенек—цилиндр) в этих машинах более благоприятные, чем в радиальных машинах. Характерно, что за последние 15 лет (по данным заграничных фирм) гарантированная долговечность насосов повышена с 500 ч непрерывной работы до 2000—3000 ч. Большая долговечность гидростатических машин достигнута за счет повышения культуры производства, совершенствования конструкции и технологии изготовления деталей, правильного выбора материала для трущихся пар, применения более стойких и более стабильных по вязкости рабочих жидкостей и [c.139]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...