Транспортирующие машины выбор типа

Величина насыпного веса груза необходима для определения производительности транспортирующих машин, выбора их типа, определения расчетных нагрузок и давления на стенки и выпускные отверстия бункеров. [c.21]

Анализ свойств перемещаемых грузов может уже в значительной степени предопределить выбор типа машины например, горячие грузы при температуре выше 150°С нельзя транспортировать на прорезиненной ленте липкие грузы не транспортируются вибрационными конвейерами и т. п. [c.321]

В табл. 40 дана примерная оценка основных типов машин непрерывного транспорта по их возможностям удовлетворения требованиям главных технических факторов выбора типа машины свойств транспортируемых грузов, длин перемещения и производительности. Значительное разнообразие типов и подтипов транспортирующих машин затрудняет дать какие-либо абсолютно точные и исчерпывающие рекомендации, поэтому приводимые данные являются ориентировочными. [c.321]

При выборе типов транспортирующих машин и установок необходимо учитывать следующие факторы [c.203]

Выбор типа и конструкции транспортирующей машины определяется характеристикой транспортируемого материала, местными условиями и возможностями а также экономической целесообразностью. [c.86]

Для правильного выбора типа и расчета транспортирующих машин важно учитывать характеристики подлежащих транспортировке грузов. Физико-механические, химические свойства являются главными факторами, определяющими конструкцию конвейера и его элементов. Транспортируемые конвейерами грузы разделяются на насыпные и штучные. [c.173]

От рационального выбора типа подъемных и транспортирующих устройств, правильного определения их основных параметров, а также хорошо организованной эксплуатации их в значительной степени зависит весь производственный процесс предприятия. Вот почему от каждого инженера машиностроительной специальности требуются обстоятельное знакомство с конструктивными и эксплуатационными свойствами подъемно-транспортных машин и овладение методами их расчета, конструирования и практического применения. Этой цели — ознакомлению будущего инженера-машиностроителя с указанным комплексом сведений — призвана служить настоящая книга, являющаяся учебным пособием для машиностроительных специальностей общего профиля. [c.4]

В учебнике рассмотрены основные типы транспортирующих машин непрерывного действия конвейеры, эскалаторы, элеваторы, пневматические и гидравлические транспортирующие устройства, а также вспомогательные устройства транспортирующих систем и основные типы погрузочных машин. Изложена общая теория транспортирующих машин непрерывного действия. Вводные сведения по транспортирующим машинам содержат их классификацию, основы технико-экономиче-ских расчетов, вопросы выбора машин, основные направления их современного развития, характеристику транспортируемых грузов. Описание транспортирующих машин включает общее устройство, принципы действия, современные конструкции машин и их элементов, области применения, теорию, основные параметры, способы расчета (с примерными расчетами) и эксплуатационные характеристики. Главное внимание уделено конвейерам рассмотрены ленточные, пластинчатые, скребковые, скребково-ковшовые, ковшовые, люлечные, подвесные, грузоведущие, качающиеся, винтовые и роликовые конвейеры. Более подробно рассмотрены новые разновидности конвейеров, получающие в настоящее время широкое развитие, — подвесные толкающие с автоматическим адресованием, специальные скребковые, вибрационные, шагающие и напольные тележечные. [c.2]

Основы выбора типа транспортирующей машины [c.11]

Ввиду большого разнообразия транспортирующих машин, для решения одной и той же транспортной задачи могут быть выбраны различные типы машин. Выбор машины, наиболее полно удовлетворяющей требованиям и условиям данного конкретного случая, — весьма важный и ответственный этап разработки проекта механизации транспорта предприятия и требует от проектанта не только специальных знаний конструктивных и эксплуатационных свойств транспортирующих машин, но и детального знакомства с организацией производства на механизируемом предприятии, умения выполнить технико-экономическое сравнение возможных вариантов решения. [c.11]

К основным техническим факторам выбора типов транспортирующих машин, с помощью которых может быть оптимально механизирован заданный транспортный процесс, относятся следующие. [c.12]

На выбор типа транспортирующей машины имеют значительное влияние также соображения необходимости унификации и однотипности оборудования на предприятии, возможность дальнейшего расширения предприятия, намечаемая длительность его существования (временное, постоянное), вопросы охраны труда, техники безопасности и удобства эксплуатации. [c.13]

Для выбора типа и расчета транспортирующих машин очень важно знать характеристику подлежащих транспортированию грузов. Ряд грузов и их физико-механические свойства являются одним из главных факторов, определяющих тип и конструкцию машины и ее элементов. [c.19]

Штучные грузы характеризуются габаритными размерами, формой (конфигурацией), весом одной штуки, а также особыми свойствами — хрупкостью, температурой, взрывоопасностью и т. п. По габаритным размерам штучных грузов определяются размеры несущих элементов конвейера, расстояния между штуками и их проходимость на поворотах и перегибах конвейера. Вес груза определяет грузоподъемность несущего и прочность тягового элементов и способ его загрузки. Форма груза позволяет выбрать способ его укладки или подвески на грузонесущий элемент конвейера. Некоторые грузы правильной цилиндрической формы (например, трубы, диски) удобно транспортировать перекатыванием. Особые свойства также тщательно должны учитываться при выборе типа и конструкции машин. [c.25]

Рассмотрены конструкции и расчет основных типов транспортирующих машин непрерывного действия конвейеров, эскалаторов, элеваторов, пневматических и гидравлических устройств, вспомогательных устройств. Приведены классификация, основы выбора машин по техническим и экономическим факторам, направления современного и перспективного развития, режимы работы. Изложены вопросы надежности, [c.2]

Технические факторы выбора машины. Выбор оптимального типа транспортирующей машины определяют следующие технические факторы. [c.16]

Характер груза и его физико-механические свойства оказывают решающее влияние на выбор типа и конструкции транспортирующей машины в целом и ее отдельных элементов, а также влияют на расход энергии и мощность. Рассмотрим этот вопрос подробнее. [c.152]

Выбор тягового органа зависит от типа транспортирующей машины, от условий ее работы и действующих нагрузок. Цепи применяются по преимуществу для машин с тяжелыми условиями и большими нагрузками. Находят широкое применение ленты, особенно тканевые прорезиненные, обладающие большой гибкостью, достаточной прочностью при малом сравнительно весе, совмещающие в себе тяговые и несущие способности. [c.155]

Машины на шасси базовых автомобилей могут своим ходом передвигаться с завода-изготовителя на эксплуатационную базу, а также с эксплуатационной базы на ремонтное предприятие и с ремонтного предприятия обратно в эксплуатационную организацию. Время транспортирования машин оказывает существенное влияние на эффективность их использования, поэтому необходимо выбирать наиболее рациональный способ перебазирования мащины. При выборе способа транспортирования учитывают протяженность дороги до объекта, габаритные размеры машин, тип дорог. На расстояние до 200 км машины на шасси базовых автомобилей перебазируют своим ходом, более 200 км — по железной дороге. Автопогрузчики не рекомендуется транспортировать своим ходом на расстояние более 3—5 км из-за малой скорости и недостаточной обзорности. [c.338]

Для ориентировки в многообразии средств комплексной механизации при выборе в процессе проектирования наиболее пригодных машин и устройств в конкретных условиях выполнения ПРТС-работ значительную помощь может оказать классификация современных средств комплексной механизации, включающих широкую номенклатуру типов и конструкций грузоподъемных, погрузочно-разгрузочных и транспортирующих машин, устройств и приспособлений. Вместе с тем эта мера помогает правильно применять методику расчетов производительности и мощности машин, как известно, различную для различных классов машин. Классифицировать машины, применяемые для данных работ, можно по различным классификационным признакам по конструкции, направлению перемещения груза, назначению и пр. [c.27]

Транспортирующие машины перемещают грузы навалом на несущих пЬверхностях — лентах, пластинах или в желобах поэтому выбор типа транспортирующих машин и их основных параметров (скорость движения, угол наклона и др.) в значительной степени зависит от физико-механических свойств насыпных грузов. [c.143]

Комплекс ПРТС-работ, выполняемых на промышленных предприятиях на транспорте, в строительстве, сельском хозяйстве, охватывает самые разнообразные по виду, характеру и схеме перемещения операции с различными грузами в самых различных условиях их переработки. Многообразию этих работ отвечает и весьма разнообразные современные средства механизации. Для ориентировки в многообразии средств комплексной механизации при выборе конкретной машины значительную помощь может оказать классификация средств комплексной механизации, включающих широкую номенклатуру типов конструкций грузоподъемных, погрузочно-разгрузочных и транспортирующих машин, устройств и приспособлений. [c.235]

Способы хранения грузов в начальном и конечном пунктах и способы подачи их на транспортирующую машину, место разгрузки машины в конечном или промежуточном пунктах также оказывают влияние на выбор типа машины. Одни транспортирующие машины обладают свойством самозагрузки, для загрузки других требуется дополнительное устройство или ручной труд. На одних машинах (например, ленточных конвейерах) легко достигается промежуточная разгрузка, на других (например, пластинчатых конвейерах с подвижными бортами) она невозможна. Одни машины, например подвесные конвейеры, свободно допускают автоматическую загрузку и разгрузку в любом месте трассы, для других же это невозможно. Целесообразно применить [c.12]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...