257 - Выбор типа ремня

Чем определяется выбор типа ременной передачи [c.232]

Выбор тина ременной передачи производят перед ее расчетом. После расчета получают еле,дующие данные расчетные диаметры малого и большого шкивов, обозначение профиля и число клиновых ремней, модуль и число зубьев зубчатого ремня, тип и ширину поликлинового ремня, толщину и ширину плоского ремня, которые являются исходными при разработке конструкции шкива. [c.260]

Ременные передачи работают плавно и бесшумно, первоначальная их стоимость весьма невысока, они просты в изготовлении и в эксплуатации, смягчают колебания нагрузок. Они могут применяться при значительных межцентровых расстояниях. Если нагрузка на передачу значительно превышает расчетную, то ремень либо проскальзывает, либо сходит со шкива (в плоскоременных передачах), благодаря чему механизмы предохраняются от перегрузок. Наряду с указанными достоинствами при выборе типа передачи следует учитывать и недостатки ременных передач, к которым относятся некоторое непостоянство передаточного числа вследствие упругого проскальзывания сравнительно большое давление на валы и опоры электризация ремня необходимость предохранения ремней от смазки, растворителей и других разрушающих ремни веществ большие габаритные размеры по сравнению с другими передачами, например зубчатыми. [c.489]

Типы передаточных механизмов определяются в зависимости от того, какие решения приняты для исполнительных механизмов. Типы исполнительных механизмов определяют конструкцию приводных двигателей и, следовательно, величину общего передаточного отношения механизма. Разбивка передаточного отноше ния по отдельным механизмам передач и выбор типов этих механизмов производится с учетом свойств различных передач (зубчатой, червячной, ременной и т. д.) и особенностей расположения исполнительных механизмов проектируемой машины в пространстве. При выборе типов передач должны учитываться и особые условия, характерные для некоторых машин-автоматов химических производств высокие температуры, взрывоопасность и т. п. [c.228]

Весьма важным является выбор типа передачи на шпиндель (зубчатая или ременная передача), который зависит в первую очередь от его числа оборотов в минуту и от величины передаваемого усилия. Зубчатая передача более проста и компактна и передает значительные крутящие моменты. Однако из-за ошибок шага она не может обеспечить высокую чистоту обработки на шлифовальных, координатно-расточных, отделочно-токарных и других станках. В станках с переменными усилиями резания, например во фрезерных, при зубчатых передачах уменьшается плавность вращения шпинделя и возрастают динамические нагрузки в деталях коробки скоростей. Поэтому передача вращения шпинделю зубчатыми колесами применяется для числа его оборотов в минуту не выше 1500—2000. [c.183]

Немаловажное значение имеет выбор типа последней передачи на шпиндель, стол и т. д., которая оказывает существенное влияние на плавность движения. Для обеспечения плавного вращения шпинделя и во избежание сильного шума окружная скорость зубчатых колес не должна превышать определенных предельных значений, а диаметр зубчатых колес, установленных на шпинделе, желательно иметь меньше, чем максимальный диаметр обрабатываемой поверхности. В станках с высокими требованиями к шероховатости обрабатываемой поверхности и с большой частотой вращения шпинделя применяют ременную передачу непосредственно на шпиндель. Диаметр шкива при этом должен быть не менее максимального диаметра обработки. [c.456]

Выбор типа ремня. Для ременных передач, эксплуатируемых в условиях нормальной температуры и влажности, в закрытых помещениях или на открытом воздухе, не загрязненном парами нефтепродуктов, щелочей, кислот и прочих активных примесей, выбирают плоские резинотканевые ремни по ГОСТ 23831 — 79. Технические данные их приведены в табл. 9.1 и 9.2. [c.257]

Выбор типа и основных параметров ременной передачи [c.184]

При выборе типа передач для привода следует иметь в виду, что передачи с гибкой связью (ременные и цепные) нецелесообразно применять, если меж-осевое расстояние не определяется условиями компоновки. Габаритные размеры передач с гибкой связью больше, чем у зубчатых, а передаточное число не превышает 4. Кроме варианта с большим межосевым расстоянием применение ременных передач целесообразно в тех случаях, когда нельзя обеспечить точное взаимное расположение ведущего и ведомого валов. Замена зубчатых передач цепными эффективна, если от одного ведущего вала надо привести в движение несколько параллельно расположенных валов, находящихся на значительных расстояниях, что имеет место во многих сельскохозяйственных машинах. [c.47]

Каждая из передач — ременная, фрикционная, зубчатая, червячная, цепная — имеет сюи характерные особенности и свою область применения. Выбор передачи определяется значениями передаваемой мощности, окружной и угловой скоростей, передаточным числом, к. п. д. и расстоянием между осями сопряженных звеньев. Большое значение имеют габариты и вес передаточного механизма, стоимость его изготовления и расходы по эксплуатации. Эти данные для различных передач приведены в соответствующих главах. Основные характеристики упомянутых типов передач сведены в табл. 8. [c.96]

Тип проектируемой ременной передачи предусмотрен техническим заданием. Выбор сечения ремня произвести по номограмме (см. рис. 5.2...5.4) в зависимости от мощности, передаваемой ведущим щкивом, Р , кВт (номинальная мощность двигателя Рном), и его частоты вращения п , об/ мин (номинальная частота вращения двигателя см. табл. 2.5). [c.82]

Схема резания с прямолинейным непрерывным перемещением детали показана на рис. 53, б. Обрабатываемая деталь 1 устанавливается на направляющих линейках 2 п 4 и перемещается между торцами двух кругов штырем 6, который установлен на непрерывно движущемся элементе 5. При входе в зону шлифования деталь направляется щечками 7, а при выходе — щечкой 3. Обработанная деталь измеряется специальным прибором, который осуществляет раздельную подналадку шлифовальных кругов. В качестве непрерывно движущегося элемента может быть использована цепная передача с толкающими штырями, пластинчатая цепь или ременная передача выбор определяется конкретными условиями обработки и типом обрабатываемой детали. [c.71]

При выборе типа ременной передачи следует учитывать, что передачи с миогоклиновыми и зубчатыми ремнями (рнс. 12.1) компактнее обычных клиноременных и тем более плоскоременных передач. Так как клиновые [c.184]

Выбор типа и расчет ременной передачи — см. работы 7, 8, 12). После расчета получают следующие данные расчетные диаметры малого и большого шкивон, обозначение сечения и число клиновых ремней (или число ребер и ширину поликлинового ремня) модуль, вдела зубьев шкивов и ширину зубчатого ремня толщину и ширину плоского ремня, которые являются исходными при разработке конструкции шкивов и натяжных устройств. [c.285]

При проектирование зубчатых, червячных, ременных, цепных н других передач, помимо выбора типа передачи, ее конструктивной схемы, материала и способа изготовления основных элементов (зубчатых и червячных колес, червяков, шкивов, звездочек и т. п ), определения основвых расчетных, посадочных и габаритных размеров (эти вопросы рассмотрены ранее), необходимо назначить точность их изготовления и монтажа. [c.177]

В приводах сельскохозяйственного назначения широко используют различные ременные, цепные, зубчатые и червячные передачи. Передачи выбирают в зависимости от предъявляемых к ним требований, передаточного числа, передаваемой мощности и предполагаемого относительного расположения сборочных единиц (схемы компоновки). При выборе типа передачи необходимо учитывать ее ютнематические параметры, КПД, габаритные размеры, массу, требования к технологии изготовления, экономические показатели. [c.47]

Рис. 8.1. К выбору сечения клинового ремня а — нормальное сечение (тип О применяется для мощности Р <2 кВт) б — узкое сечени [И] в — поликли-новый ремень [11]

В главе ПГ справочника рассмотрены важнейшие, наиболее широко применяемые детали и узлы общего назначения, приведены краткие расчеты, технические характеристики, типы и типоразмеры изготовляемых изделий, гларки материалов, кроме того, приведены основные параметры по механическим передачам (зубчатым, ременным, цепным, редукторам), методы их расчета и рекомендации по правильному выбору и наиболее эффективному использованию с высокими технико-экономическими показателями. Изложен новый метод расчета подшипников качения по динамической грузоподъемности, приведены примеры выбора конкретного подшипника. [c.5]

По способу передачи движения от ведущего вала к ведомому различают передачи трением и зацеплением непосредственного касания (фрикционные, зубчатые, червячные, глобоидные, гипоидные, спироид-ные, волновые, винтовые) и с гибкой связью (ременные, зубчатоременные, цепные) по назначению — кинематические и силовые по характеру изменения передаточного отношения — с постоянным и изменяющимся передаточным отношением (ступенчато и бесступенчато) по относительному движению валов — обыкновенные и сателитные по взаимному расположению валов в пространстве — между параллельными, пересекающимися, перекрещивающимися и соосными осями валов. Выбор того или иного типа передачи обуславливается габаритами, массой и компоновочной схемой машины, режимом ее работы, частотой и направлением вращения ведущего и ведомого валов, пределами и условиями регулирования их скорости. [c.21]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...