Цепи тяговые типы и выбор

Цепи тяговые круглозвенные — Выбор 121, 122 — Основные параметры 30, 31 — Типы 26 [c.334]

Поворотные устройства. Повороты конвейера в горизонтальной плоскости (фиг. 80) осуществляются при помощи поворотных-устройств, в качестве которых применяются звездочки, блоки, роликовые батареи, или направляющие шины последние устанавливаются только для двухшарнирных цепей с катками (см. фиг. 75,в). Выбор того или иного поворотного устройства обусловливается типом тягового элемента, его натяжением и радиусом поворота. [c.159]

Отчего зависит выбор типа тягового элемента (цепей или ленты). Для каких грузов нельзя применять прорезиненную ленту [c.279]

Достоверность тягового расчета конвейера любого типа зависит от тщательности выбора расчетных коэффициентов сопротивления движению ходовой части (кареток, тележек, двухшарнирной цепи) по трассе конвейера, которые являются основными расчетными параметрами, определяющими натяжение и типоразмер тяговой цепи конвейера, нагрузки на каретки, путь и поддерживающие конструкции, мощность и типоразмер привода. Коэффициент сопротивления движению ходовой части конвейера зависит от конструктивных, технологических и эксплуатационных факторов. [c.255]

Поворотные устройства служат для изменения направления движения цепи в горизонтальной плоскости. Они выполняются в виде звездочек, гладких блоков или роликовых батарей. Выбор того или иного поворотного устройства зависит от типа тягового элемента, его натяжения и радиуса поворота. Звездочки и блоки позволяют изменять направление цепи на угол от 60 до 180°. Роликовые батареи (ряд стационарно расположенных по дуге вертикальных роликов), по которым перекатываются звенья цепи, применяют для цепей, изменяющих направление на угол менее 90°, или в тех случаях, когда требуется большой радиус горизонтального поворота (>750 мм), а звездочки и блоки получаются слишком большими. На наиболее опасных участках трассы конвейера (подъемах и спусках, 172 [c.172]

Грузонесущие конвейеры. Предварительный выбор типа конвейера производится по массе транспортируемого груза и усилию в тяговой цепи. Допустимое тяговое усилие в цепи зависит от условий работы конвейера, сложности его трассы, скорости двил<ения ходовой части, наличия поворотных устройств (с блоками или роликами) и от нх местоположения на трассе, наличия вертикальных поворотов трассы, их радиусов и нагрузки на каретку (см. табл. 41.7). [c.298]

В качестве тягового органа в механизированных стеллажах элеваторного типа применяются роликовые цепи типа ПР и ПРУ (ГОСТ 10947—64 ). Выбор типоразмера цепи предопределяется расчетными допускаемыми нагрузками, запас прочности при этом принимают равным 10. Такой высокий запас прочности обусловливается стремлением увеличить долговечность работы цепи. Относительно малый шаг цепи обеспечивает размещение полок вдоль цепи в соответствии с расчетным шагом при наибольшем числе полок. Большая гибкость цепи создает хорошие условия для спокойной, бесшумной работы всей системы. [c.38]

Выбор того или иного вида тягового элемента (цепи, ленты или каната) обусловливается главным образом типом и конструкцией конвейера, условиями его работы и действующими нагрузками. Некоторые типы конвейеров, например подвесные, ковшовые, тележечные, могут иметь тяговым элементом преимущественно цепи. Цепи также необходимы для конвейеров с пространственной трассой и при транспортировании горячих грузов с температурой более 200—350° С. [c.28]

Тяговый расчет. Максимальное натяжение цепей, по которому производится их выбор и определение размеров их элементов, подсчитывают путем последовательного определения сопротивлений на отдельных участках, начиная от точки наименьшего натяжения (см. гл. П1). Величину наименьшего натяжения принимают ие менее 5% от допускаемого натяжения выбранного типа цепи, но не менее 50 дан (кГ) на одну цепь обычно = 100- -300 дан (кГ). На конвейерах с настилом без бортов и с движущимися бортами сопротивления на отдельных прямолинейных участках определяются по уравнениям (3.25) и (3.27). [c.167]

Выбор того или иного тягового элемента обусловливается главным образом типом и конструкцией конвейера, условиями его работы и действующими нагрузками. Цепи необходимы для [c.36]

Выбор тягового органа зависит от типа транспортирующей машины, от условий ее работы и действующих нагрузок. Цепи применяются по преимуществу для машин с тяжелыми условиями и большими нагрузками. Находят широкое применение ленты, особенно тканевые прорезиненные, обладающие большой гибкостью, достаточной прочностью при малом сравнительно весе, совмещающие в себе тяговые и несущие способности. [c.155]

В разделах, относящихся к видам цепей, недостаточно также раскрыты важные параметры к, н, оказывающие большое влияние на надежность тяговых цепей всех видов и типов. Для более полного понимания расчетных зависимостей и и выбора таких пара.метров, как А/, к, и имеющи.х общие исходные уравнения, ниже приводятся разъяснения и рекомендации по ним, что поможет конструктору лучше ориентироваться при проектировании цепиого устройства применительно к конкретным условиям. [c.163]

Тяговым органом элеваторов может служить цепь или конвейер-[1ая лента. Выбор типа тягового органа обусловливается характеристикой элеватора и груза. Так, для транспортирования легкосыпучих материалов применяют конвеперную ленту, допускающу4о большие скорости перемещения (до 3,5 м/с). При большой высоте подъёма и транспортировании крупнокусковых, грубых, а также горячих грузов применяют цепь. [c.490]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...