Системы охлаждения и смазки Система охлаждения

Работы, выполняемые при техническом обслуживании систем охлаждения и смазки. При проведении ежедневного обслуживания проверяют осмотром герметичность систем охлаждения и смазки, уровень жидкости в системе охлаждения и при необходимости доливают воду. В зимнее время при постановке автомобиля на стоянку сливают воду из системы охлаждения и пускового подогревателя, а перед пуском двигателя заполняют систему горячей водой или подключают [c.13]

Проверяется герметичность систем охлаждения и смазки двигателя крепление двигателя к раме и оборудования на нем свободный ход педали сцепления крепление коробки передач к картеру сцепления, фланцев карданов, фланцев полуосей, крышки переднего подшипника ведущей конической шестерни, картера, редуктора заднего моста, рулевой сошки шплинтовка гаек шаровых пальцев, рычагов поворотных цапф люфты рулевого колеса и в шарнирах рулевых тяг величина люфта подшипника передних колес состояние и герметичность трубопрово- дов и приборов тормозной системы шплинтовка пальцев " штоков тормозных камер пневматической системы тормозов величина свободного и рабочего хода педали тормоза у автомобилей с гидравлическим приводом тормозов привод тормозного крана пневматической системы тормозов крепление кронштейна, болтов стопорных осей и регулировочных соединений колодок ручного тормоза или тормозной ленты исправность привода и действие ручного тормоза состояние )амы, рессор, подрессорников и амортизаторов крепление стремянок рессор состояние шин и давление воздуха в них крепление кабины к раме автомобиля, крыльев и брызговиков колес, коробки отбора мощности, масляного насоса и их крышек, карданных валов- состояние облицовки специальной машины, состояние и герметичность соединений гидросистемы. [c.123]

В книге рассмотрены теория двигателей внутреннего сгорания, системы питания, наддува, пуска, охлаждения и смазки, кинематика, динамика и уравновешивание двигателей. Уделено внимание рассмотрению рабочего процесса дизелей, особенностей работы двигателей как на установившихся, так и на неустановившихся режимах. Уделено внимание проблеме токсичности отработавших газов дизелей и карбюраторных двигателей. Впервые в книгу включены разделы, освещающие режимы нагрузки двигателей при работе на строительных и дорожных машинах. Специфические особенности рабочего процесса. [c.446]

Далее пускают насос системы смазки и насос системы охлаждения. Если по маслоуказателям видно, что смазка поступает во все подшипники, приступают к пуску самой машины. [c.480]

ГЦН на период выбега в аварийных ситуациях, связанных с отключением маслосистемы (например, при обесточивании).. При нормальной работе масляных насосов через бачок осуществляется непрерывная циркуляция масла. При этом бачок полностью заполнен и находится под давлением, приблизительно равным давлению в полости подшипникового узла. В случае отказа масляных насосов срабатывает автоматика, и ГЦН отключается. Масло под действием геометрического напора стекает из бачка в полость верхнего подшипникового узла, обеспечивая тем самым охлаждение и смазку рабочих поверхностей трения при выбеге насоса. Время истечения масла из масляного бачка около 180 с (время выбега насоса 150 с). Благодаря специально организованному подводу утечка масла из напорного бачка в обратную сторону, т. е. в масляную систему, исключается. Для предотвращения образования в верхней части бачка газовой подушки, а также вакуума (при опорожнении) предусмотрена перепускная трубка 9 внутренним диаметром б мм, сообщающая верхнюю полость бачка с атмосферой (трубопроводом свободного слива). Перепускная трубка ввиду малого диаметра является одновременно гидравлическим сопротивлением (дросселем), ограничивающим паразитную утечку масла. Из насоса масло по трубопроводам верхнего и нижнего слива направляется в сливной коллектор II и возвращается обратно в циркуляционный бак. Часть масла (около 10 % общего расхода) поступает на фильтры тонкой очистки 5 и возвращается также в циркуляционный бак. При номинальном режиме,, когда масло подается на четыре ГЦН, в работе находятся три маслонасоса, один холодильник, два фильтра грубой очистки и один фильтр тонкой очистки. На байпасе 6 вентиль должен быть полностью закрыт. Масляная система заполняется от системы объекта открытием вентиля 13. Объем циркуляционного бака 12 выбирается с учетом требуемой кратности циркуляции, а напорного бака 10 — из условия обеспечения подачи смазки на время выбега ГЦН при обесточивании. Все оборудование маслосистемы размещено в специальном помещении на 6 м ниже насосных. [c.102]

Высота и форма, а также характер расположения и направления неровностей обрабатываемых поверхностей зависят от режима обработки, условий охлаждения и смазки, геометрических параметров режущего инструмента, обрабатываемого материала, жесткости технологической системы и т. д. [c.105]

Кроме надежности, центробежные насосы имеют запас производительности, позволяющий использовать их одновременно как датчик системы регулирования и насос системы смазки и охлаждения установки. Эти насосы обладают равномерностью подачи, что особенно важно при требовании обеспечения регулятором малой степени неравномерности. По этим причинам системы регулирования мощных турбин имеют центробежные насосы — тахометры. [c.137]

В состав ПТУ входят также системы смазки, регулирования, защиты, охлаждения электрогенератора (элементы системы охлаждения, использующие рабочее тело ПТУ, включаются в ее пароводяной тракт) и некоторые др. [c.229]

Смазка осуществляется лопастным насосом, который помещается в нише станка непосредственно над резервуаром для смазочного масла и приводится в движение от того же валика, что и насос системы охлаждения. [c.373]

Третий этап проектирования. На этом этапе производят конструкторскую разработку всех узлов и деталей двигателя, полностью разрабатывают системы кривошипно-шатунного механизма, механизма газораспределения, систем охлаждения и смазки, проводят подробные расчеты деталей двигателя на прочность и износ, определяют необходимые для последующей разработки рабочих чертежей размеры, а также изготовляют узловые чертежи. [c.36]

Двигатель первой комплектности — это двигатель в сборе со всеми составными частями, установленными на нем, включая компрессор, вентилятор, насос гидроусилителя рулевого управления, сцепление, систему питания (топливную аппаратуру), приборы систем охлаждения и смазки, электрооборудование и приборы системы выпуска газов без глушителя и приемной трубы. [c.36]

При эксплуатации ГТД были случаи разрушения подшипников трансмиссии из-за нарушения режима прогрева, охлаждения и смазки их при отказе в работе масляной системы двигателя, а также из-за выкрашивания поверхности беговых дорожек обойм или шариков вследствие усталости материала по производственным причинам либо нарушениям правил технической эксплуатации двигателей. [c.98]

ЕО перед выездом машины с эксплуатационной базы и перед началом работы на объекте выполняет машинист по окончании рабочей смены, а также плановое ТО выполняет персонал специализированного участка планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта машин. Каждый вид ТО характеризуется определенным обязательным составом работ. Обязательный состав работ может быть дополнен другими операциями, необходимость выполнения которых возникла в процессе ТО или выявлена во время эксплуатации техники. Перед выездом с базы (места хранения) проверяют крепление элементов опорно-ходо-вой части и рабочего оборудования системы питания, охлаждения и смазки комплектность и состояние комплекта ЗИП машиниста надежность крепления всех сборочных единиц и механизмов, гидроцилиндров, канатов наличие топлива в баке и уровень рабочей жидкости в гидробаке надежность закрывания сливных и заливных пробок всех механизмов и систем крепление колес, состояние шин и давление в них работу трансмиссии и рулевого управления. Перед началом выполнения операций на объекте проверяют работу органов управления машиной, исправность приборов безопасности и тормозов. Для пуска компрессора плавно включают муфту сцепления, одновременно доводя частоту вращения двигателя до номинальной. При этом следует помнить, что компрессор должен в течение 3-5 мин работать с открытыми продувочными вентилями для продувки воздухосборника и холодильника. Включать компрессор при наличии в воздухосборнике сжатого воздуха нельзя во избежание поломки муфты сцепления. Затем продувочные вентили закрывают и, постепенно поднимая давление воздуха в воздухосборнике до рабочего, проверяют работу предохранительных клапанов I и И ступеней если воздух при открытых клапанах свободно выходит, воздушная система автокомпрессора исправна. [c.346]

Двигатель внутреннего сгорания имеет целый ряд механизмов и систем, обеспечивающих преобразование тепловой энергии сгоревшего топлива в механическую работу кривошипно-шатунный механизм, механизм газораспределения, системы питания, зажигания, смазки и охлаждения. [c.29]

Восстановление герметичности проводилось соединениях системы питания и смазки двигателя — при наличии утечек в соединениях системы охлаждения — при каплепадении в агрегатах трансмиссии — при падении уровня масла более чем на 15 мм в приводе тормозов — при скорости падения давления более допустимой [80] и т. д. [c.148]

Двигатель и его системы охлаждения и смазки проверить герметичность приборов и трубопроводов систем охлаждения, смазки, пускового подогревателя, при необходимости устранить неисправность проверить состояние, и действие привода жалюзи радиатора проверить состояние и при необходимости отрегулировать натяжение приводных ремней проверить работу предпускового подогревателя, при необходимости устранить неисправности (в холодное время года). [c.391]

Двигатель и его системы охлаждения и смазки проверить крепление передних и задних опор двигателя, при необходимости подтянуть [c.393]

Как было сказано, на газотурбовозах можно применять газотурбинную установку со свободнопоршневыми генераторами газа (рис. 14). Такой генератор газа состоит из цилиндра дизеля, окруженного ресивером продувочного воздуха, компрессоров со всасывающими и нагнетательными клапанами, воздушных клапанов с сообщающей трубой, поршней дизеля и компрессоров с механизмом синхронизации, системы впрыска топлива, системы смазки, системы охлаждения, органов регулирования и управления. [c.25]

Между верхней и нижней частями картера устанавливают пробковую прокладку. На наружных стенках картера крепят детали и приборы системы охлаждения и смазки двигателя. [c.36]

Системы питания, охлаждения и смазки не должны иметь течи, а также пропуска газов через неплотности соединений. На впускном и выпускном трубопроводах и глушителе не должно быть трещин и пробоин. Вентиляционное устройство двигателя должно работать исправ-HO. Двигатель должен устойчиво работать на всех режимах. Электрооборудование должно обеспечивать пуск двигателя стартером, бесперебойное зажигание смеси, безотказную работу приборов освещения и сигнализации. Соединения и изоляция приборов, проводов и клемм не должны допускать пробоев и искрообразования. [c.384]

Системы питания, охлаждения и смазки не должны иметь течей. Не допускается пропуск отработавших газов через соединения трубопроводов системы выпуска отработавших газов. Впускной, выпускной трубопроводы и глушитель не должны иметь трещин и пробоин. [c.150]

Для обеспечения нормальной работы двигателя внутреннего сгорания в нем, кроме кривошипно-шатунного механизма, имеется газораспределительный механизм и четыре системы охлаждения, смазки, питания и зажигания. В дизельном двигателе системы зажигания нет. [c.13]

Станина автомата (см. рис. 3) является его основанием, на котором смонтированы основные узлы и механизмы. Внутри станины установлены электродвигатель главного привода, шнековый транспортер для удаления стружки и насос системы охлаждения. Станина также служит резервуаром для охлаждающей жидкости и смазки. С передней и задней сторон на станине закреплены выдвижные подножки, что облегчает при наладке или осмотре автомата доступ к распределительным валам, расположенным на верху автомата внутри траверсы. [c.160]

Мастерская А-701 смонтирована на автомобиле ЗИЛ-164 и предназначена для наружной мойки и очистки машин, смазки консистентными смазками, дозаправки картеров маслами, проверки и регулировки масло- и топливопроводов, системы охлаждения, подтяжки креплений, а также для проведения регулировочных работ. [c.94]

Как уже упоминалось, гидропередача тепловоза ТГМЗА имеет параллельную систему питания, охлаждения и смазки. Это значит, что масло, засасываемое питательным насосом из картера УГП, подается в две ветви — на заполнение гидроаппаратов и в контур охлаждения. В настоящем разделе рассматривается только охлаждающий контур, т. е. система внешних трубопроводов гидропередачи. [c.128]

Основные неисправности систем охлаждения и смазки. Внешними признаками неисправностей системы охлаждения являются перегрев или чрезмерное охлаждение двигателя. Перегрев двигателя возможен при недостатке охлаждающей жидкости в системе из-за ее утечки или выкипания, обрыве или пробуксовке ремня привода вентилятора и водяного насоса, [c.13]

Необходимость размещения внутри станины различных механизмов и устройств — привода, редуктора, бесступенчатого вариатора, органов системы управления, систем смазки и охлаждения, в том числе резервуаров для масла и смазочно-охлаждающей жидкости. В станине же часто помещается электродвигатель, иногда пульт электроуправления. В гидрофицированных станках в станине располагаются насосы, гидравлические цилиндры, сервомоторы и остальное гидрооборудование станка (см. для примера фиг. 57, барабанно-расточный полуавтомат). [c.116]

Двигатель. Сюда относится силовая установка со всеми обеспечивающими его работу вспомогательными механизмами системой питания, газораспределения, зажигания, охлаждения и смазки. [c.11]

Проверка герметичности систем охлаждения и смазки двигателя, давления в системе смазки, а также воздухопроводов тормозной системы и давления воздуха (автомобиль ЗИС-150). [c.10]

Мотора Винта Пускового приспособл. Системы горючего Системы смазки Системы охлаждения Управления мотором Приборов и оборуд. Воды и пр. [c.324]

При расчетах трубопроводы подразделяют на напорные и безнапорные. В зависимости от соотношения величин потерь напора по длине и местных потерь трубопроводы делят на короткие п длинные. К первым относят все трубопроводы, в которых величина местных потерь напора превышает 10% от потерь напора по длине. Короткими трубопроводами являются всасывающие линии насосных станций, системы охлаждения двигателей, маслопроводы в системах смазки различных машин, самотечные линии водоприемников и т. п. При их расчетах обязательно учитывают потери напора в местных сопротивлениях. [c.50]

Определенный интерес представляют материалы, касающиеся охлаждения и смазки двигателей, в частности, метод контроля состояния деталей путем спектрального анализа проб масла, отбираемых через определенные промежутки времени из масляной системы. [c.3]

Дизельные, двигатели состоят из двух механизлюв и трех систем кривошипно-шатунного механизма газораспределительного механизма системы смазки системы охлаждения системы питания. [c.16]

Токарный станок с программным управлением любой компоновки и любого назначения состоит из следующих узлов и систем станины, механизма главного движения, механизмов продольных и поперечных подач, задней бабки, для патронно-центровых и центровых станков, суппорта (суппортов), устройств для закрепления режущих инструментов (револьверные головки, инструментальные блоки, резцедер-жавки), системы программного управления, системы смазки, системы охлаждения, электрооборудования, гидрооборудования для гидрофицированных станков, ограждения и приспособлений для закрепления заготовок. [c.117]

Основными узлами автомата являются основание с приводом, станина с распределительным валом, шпиндельная бабка, суппортная стойка с люнетом и балансиром, загрузочное устройство, система смазки, система охлаждения, электрооборудование и, наконец, дополнительные приспособления, применяемые на станке 1А10П. Взаимосвязь и взаимодействие основных узлов автомата обусловлены определенной кинематической с.хемой. [c.118]

Проверить работу гидро- и пневмоснстем, системы охлаждения и автоматической смазки, [c.304]

Двигатели I комплектности — это двигатели в сборе со всеми узлалш и приборами, устапавливаемылш на них, включая сцепление, системы питания, охлаждения и смазки, электрооборудование. [c.362]

Турбокомпрессоры ТК34С имеют одноступенчатую осевую газопую турбину и одноступенчатый центробежный компрессор, (.истемы водяного охлаждения и смазки турбокомпрессоров объединены с соответствующими системами дизеля. [c.308]

I) (Сигнальные устройства, которые посредством светового или звукового сигнала извещают о возможности пустить станок или включить определенные цепи ею (например, сигнализируя о достаточно надеи<ном закреплении обрабатываемой загоговки или узла станка) или, напротив, о необходимости предварительно произнести ту или иную операщпо управления (например, остановить станок вследствие неполадки в работе системы смазки, системы охлаждения, вследствие чрезмерного нагревания подшипников или направляющих, для заправки новых прутков в автомат изменить режим резания вследствие чрезмерной перегрузки станка и т. п.). [c.611]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...