Уравновешивание двигателя

В книге рассмотрены теория двигателей внутреннего сгорания, системы питания, наддува, пуска, охлаждения и смазки, кинематика, динамика и уравновешивание двигателей. Уделено внимание рассмотрению рабочего процесса дизелей, особенностей работы двигателей как на установившихся, так и на неустановившихся режимах. Уделено внимание проблеме токсичности отработавших газов дизелей и карбюраторных двигателей. Впервые в книгу включены разделы, освещающие режимы нагрузки двигателей при работе на строительных и дорожных машинах. Специфические особенности рабочего процесса. [c.446]

В зарубежной литературе имеется ряд статей, из которых следует, что динамическая балансировка двигателей в сборе на станках нашла широкое применение. В нашей стране также уделяется внимание вопросу уравновешивания двигателей в сборе. Так, например, в статье, помещенной в журнале Тракторы и сельхозмашины [I], авторы рассматривают причины, вызывающие появление неуравновешенных сил инерции вращающихся масс в собранном двигателе и дают метод определения величины и угловой координаты дисбалансов, отнесенных к двум плоскостям исправления, жестко связанных с коленчатым валом. Однако, уравновешивание по этому методу требует 1,5—2 н. на каждый двигатель. [c.412]

Максимально целесообразное уравновешивание двигателя и необходимая равномерность хода. [c.7]

Приводной механизм и механизм уравновешивания двигателя ЯАЗ-204 [c.39]

Исследование уравновешивания двигателя можно производить аналитически, графически или графо-аналитически. [c.163]

Естественное уравновешивание двигателей в основном достигается выбором целесообразной схемы заклинивания кривошипов. При этом следует иметь в виду, что для двигателей с одинаковыми одноименными движущимися массами [c.174]

Если на двигателе предусматривается продувочный насос, то частичное уравновешивание двигателя может быть достигнуто путем целесообразного заклинивания его кривошипа и подбора величин движущихся масс. [c.175]

При уравновешивании двигателей обычно рассматривают силы инерции только первых двух порядков. [c.143]

Таким образом, решение вопроса уравновешивания двигателей сводится к уравновешиванию лишь наиболее значительных сил и их моментов. [c.144]

УРАВНОВЕШИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЕЙ РАЗЛИЧНОГО ТИПА [c.145]

Располагая колена симметрично, т. е. зеркально, относительно середины коренной шейки вала, как это изображено на фиг. 28—33, можно обеспечить динамическое уравновешивание вала и уравновешивание двигателя. [c.151]

Пример 1. Определить допуски на осевые размеры механизма уравновешивания двигателя, представленного на рнс. 156, где 1 — корпус 2 п 4 — подшипники 3 — шестерня-груз. [c.298]

У многих двигателей кривошипы валов снабжаются противовесами для разгрузки коренных подшипников от центробежных сил вращающихся маос. У двигателей с несимметричными коленчатыми валами, как, например, ЯАЗ-204 и ЯАЗ-206, противовесы служат также и для уравновешивания двигателя. [c.26]

При выборе порядка работы и кривошипной схемы коленчатого вала многоцилиндровых двигателей стремятся обеспечить следующее 1) равномерное чередование вспышек, необходимое для достижения равномерной работы двигателя 2) равномерное распределение смеси (нли воздуха) по цилиндрам 3) возможно лучшее уравновешивание двигателя, необходимое для уменьшения его со- [c.23]

Шатунные и коренные шейки вала пустотелые, с канавками для прохода масла. Щеки вала круглой формы. Для уравновешивания двигателя на каждой щеке устанавливается противовес 12. закрепляемый болтами 13 и штифтами 14. От ослабления затяжки болты стопорятся винтами 11. [c.22]

Поршни изготовляются из высококремнистого алюминиевого сплава. Коленчатый вал имеет четыре шатунных и пять коренных шеек. Первое и четвертое колена расположены в одной плоскости под углом 180°, а второе и третье — развернуты по отношению к ним на 90°. На щеках коленчатого вала имеются противовесы, размеры и расположение которых определяется из условия уравновешивания двигателя и разгрузки коренных подшипников. Для уравновешивания двигателя установлен также противовес на свободном конце коленчатого вала и выполнен прилив на маховике. [c.293]

Уравновешивание двигателя практически осуществляется путем соответствующего выбора числа и расположения цилиндров, размещения колен коленчатого вала и установки противовесов. [c.406]

Реактивный момент, называемый обратным моментом, в автотракторных двигателях не уравновешивается и во время работы двигателя передается раме. Поэтому при рассмотрении уравновешивания двигателей любых типов уравновешивание реактивного момента опускается, [c.406]

Практически уравновешивание двигателя осуществляют путем соответствующего выбора числа и расположения цилиндров, размещения колен вала, а также установки противовесов. При этом для суждения об уравновешенности обычно ограничиваются рассмотре- [c.353]

Ниже рассматриваются способы уравновешивания двигателей различных видов. [c.355]

Уравновешивание двигателей — Допуски на массы и размеры 354 [c.586]

Направление вращения коленчатого вала (рис. 30) против часовой стрелки (если смотреть со стороны фланца отбора мощности). Он имеет четыре шатунных и пять коренных шеек. На пятой коренной шейке выполнены бурты, образующие упорный подшипник. Кривошипы расположены в соответствии с требованием равномерного чередования вспышек и уравновешивания двигателя. У четырехтактного дизеля угол чередования вспышек определяется по формуле [c.67]

Большая роль в развитии балансировочной техники принадлежит ЭНИМСу, в котором на протяжении последних десяти лет велась исследовательская и конструкторская работа по созданию автоматизированных балансировочных машин и, в частности, бала1нсировочного оборудования для автомобилестроения. В результате было разработано оптимальное число механизмов и приборов, необходимых для решения практически любых задач по уравновешиванию двигателя и передаточного механизма автомобиля. К ним относятся различные типы колебательных систем балансировочных машин, различные приводные муфты, элементы памяти дисбалансов, системы автоматической установки угла и глубины сверления при компенсации дисбалансов, системы фильтров производственных помех, системы разложения вектора дисбаланса на составляющие и др. На базе этих разработок ЭНИМСом создано оригинальное балансировочное оборудование, не уступающее по своим показателям лучшим зарубежным образцам балансировочных машин. Так были созданы [c.10]

Для уравновешивания двигателя и разгрузки коренных псд-шнпников от сил инерции движущихся поршней и шатунов и неуравновешенных центробежных сил на щеках коленчатого вала установлены шесть противовесов 12. Кроме того, имеются два выносных противовеса. Передний противовес 2 посажен на передний конец коленчатого вала, а задний сделан в виде неуравновешенной массы маховика 14. [c.23]

Для устранения опасных колебаний необходимо прежде всего добиваться лучшего уравновешивания двигателя. В тех случаях, когда проектируется новый фундамент или изменяется старый, необходимо пересчитать его с тем, чтобы собственный период колебаний почвы с фундал ентом был по возможности близок или равен 2/, 41 или 6/..., где < — период изменения неуравновешенных сил в двигателе. [c.22]

Система уравновешивания двигателей ЯАЗ. Как было указано выше, движение поршней в цилиндрах приводит к возникновению значительных переменных сил инерции, направленных по оси цилиндра. Действие этих сил в двигателе ЯАЗ-206 показано на рис. 16. Так как шатунные шейки парных цилиндров расположены под углом 180°, то при работе двигателя, когда поршень первого цилиндра подходит к н. м. т., его сила инерции р1 направлена вниз, а сила инерции Р шестого цилиндра направлена вверх. Создающаяся при этом пара сил РР1 стремится опрокинуть двигатель вперед при повороте вала двигателя на 180° направление обеих инерционных сил будет обратным. Такое же действие будут оказывать инерционные силы второго и пятрго, третьего и четвертого цилиндров. [c.32]

Щеки автомобильных цельнокованных валов, изготовляемых вместе с противовесами, имеют сложные формы, которые определяются условиями уравновешивания двигателя [c.160]

ГЛАВА XXXI. УРАВНОВЕШИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЕЙ 140. Общие положения [c.33]

ДИНАМИНА КРИВОШИПНО-ШАТУННОГО МЕХАНИЗМА И УРАВНОВЕШИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЕЙ [c.336]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...