Насос гидроусилителя рулевого управления

Рис. 10. Корпус насоса гидроусилителя рулевого управления автомобиля ЗИЛ-130

Например, для автомобиля МАЗ-500 Минский автомобильный завод может использовать масляный насос гидроусилителя рулевого управления, освоенный и применяемый Московским автозаводом им. Лихачева для автомобиля ЗИЛ-130. При создании участка гидроусилителя на ЗИЛе потребности Минского завода не были учтены, и в результате нужные поставки не производятся. [c.194]

Натяжение ремня насоса нужно проверять при каждом техническом обслуживании. Натяжение ремня осуществляется перемещением насоса гидроусилителя рулевого управления. При нормальном натяжении прогиб ремня между шкивами вентилятора и насоса гидроусилителя рулевого управления под действием усилия 40 И составляет 8—14 мм. [c.83]

Привод водяного насоса и вентилятора осуществляется от шкива коленчатого вала клиновидным ремнем. В двигателе ЗИЛ-130 ремень охватывает также шкив насоса гидроусилителя рулевого управления, в двигателе ЗМЗ-53— натяжной ролик, а в ГАЗ-21— генератор. [c.49]

Для насоса гидроусилителей рулевого управления автомобилей ГАЗ и ЗИЛ используется смесь масел веретенного АУ и турбинного-22 для автомобилей МАЗ летом — масло индустриальное-20 (веретенное-3, ГОСТ 1707-51), а зимой — масло индустриальное-12 (веретен-ное-2, ГОСТ 1707-51, переиздан в 1965 г.). [c.385]

Рис. 18. Распределение долговечности ре.тя насоса гидроусилителя рулевого управления грузового автомобиля в зависимости от пробега Ь (случай усеченных испытаний)-.

Шарикоподшипниковые стали (табл 45) используют для изготовления роликов толкателей автомобильных двигателей, стартеров, насоса гидроусилителя рулевого управления автомобиля ЗИЛ-130 и главным образом деталей шариковых и роликовых подшипников Эти стали после термической обработки (закалки и низкотемпературного отпуска) отличаются особенно высокой износоустойчивостью [c.54]

Корпус насоса гидроусилителя рулевого управления [c.72]

Статор насоса гидроусилителя рулевого.управления [c.72]

Натяжение ремня шкива /2 насоса гидроусилителя рулевого управления достигается перемещением насоса в пазах кронштейна. [c.39]

Двигатель первой комплектности — это двигатель в сборе со всеми составными частями, установленными на нем, включая компрессор, вентилятор, насос гидроусилителя рулевого управления, сцепление, систему питания (топливную аппаратуру), приборы систем охлаждения и смазки, электрооборудование и приборы системы выпуска газов без глушителя и приемной трубы. [c.36]

На переднем конце (носке) вала устанавливают шестерню 4, шкив 2 и храповик 1 для пусковой рукоятки. Шестерня коленчатого вала находится в постоянном зацеплении с шестерней распределительного вала. Шкив коленчатого вала служит для привода вентилятора, водяного насоса, компрессора, генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления. [c.111]

За радиатором установлен вентилятор 1 (рис. 95), повышающий скорость потока воздуха, проходящего через радиатор. Вентилятор установлен на шарикоподшипниках 6 и 7 обычно на одном валу 8 с водяным насосом 5 центробежного типа. Привод вентилятора и водяного насоса осуществляется от шкива коленчатого вала двумя клиновидными ремнями. При этом ремень 2 охватывает также шкив генератора, а ремень 3 — шкив привода насоса гидроусилителя рулевого управления. [c.120]

Не допускается работа двигателя с рулевым колесом, прижатым к упорам (в крайнем правом или левом положении колеса) более 5 с, так как это может привести к перегреву масла и повреждению насоса гидроусилителя рулевого управления. [c.384]

СТОЙКИ осей коромысла. В такой же последовательности выполняют работы по второй головке цилиндров. Далее ставят уплотнительные прокладки на разъемные плоскости блока и головок цилиндров, устанавливают впускной трубопровод в сборе на шпильки и закрепляют его гайками, устанавливают выпускные трубопроводы с прокладками и закрепляют на шпильках гайками устанавливают масляные фильтры, маслоналивную трубу с фильтром вентиляции картера, масляный насос, патрубок с термостатом, водяной насос с вентилятором и тягой привода спускных клапанов, топливный насос, карбюратор с воздушным фильтром, топливный фильтр тонкой очистки, насос гидроусилителя рулевого управления, компрессор, генератор, стартер, прерыватель-распределитель, свечи, проводку. [c.168]

Рис. 18.7. Насос гидроусилителя рулевого управления

Насос гидроусилителя рулевого управления задняя опора [c.44]

Насос гидроусилителя рулевого управления Рулевое управление [c.54]

Поперечная и продольная рулевые тяги в сборе, насос гидроусилителя рулевого управления Редуктор заднего моста [c.96]

Снять и промыть фильтр насоса гидроусилителя рулевого управления и фильтр гидровакуумного усилителя тормозов. [c.138]

Ремень привода компрессора н насоса гидроусилителя рулевого управления [c.155]

Насосы гидроусилителя рулевого управления 306 [c.332]

Установив впускные и выпускные трубопроводы с прокладками, закрепляют их на шпильках гайками и регулируют тепловые зазоры клапанов (см. рис. 66). Затем устанавливают масляные фильтры, маслоналивную трубу с фильтром вентиляции картера, масляный насос, патрубок с термостатом, водяной насос с вентилятором, тягу привода спускных краников, топливный насос, карбюратор с воздушным фильтром, топливный фильтр тонкой очистки, насос гидроусилителя рулевого управления, компрессор, генератор, стартер, прерыватель-распределитель, свечи и проводку. [c.138]

Работа насоса гидроусилителя рулевого управления характеризуется давлением масла в системе. Его проверяют при работе двигателя на холостом ходу с малой частотой вращения коленчатого вала при температуре масла 65...75 °С. Между насосом гидроусилителя и шлангом высокого давления устанавливают приспособление, снабженное манометром и вентилем, перекрывающим подачу масла к усилителю. При открытом вентиле и повороте рулевого колеса до упора с усилием не менее 100 И давление масла должно составлять не менее [c.206]

Пробуксовка ремня ветилятора возможна из-за замасливания его или приводных шкивов, а также в результате слабого его натяжения. Замасленный ремень и шкивы следует протереть сухой тряпкой, а натяжение ремня отрегулировать. Натяжение ремня вентилятора двигателя ГАЗ-21 регулируют отклонением корпуса генератора от двигателя, для чего ослабляют болт крепления и при помощи монтажной лопатки или пусковой рукоятки генератор отклоняют так, чтобы при нажатии на середину ремня с усилием в 3—4 кГ прогиб его составил 10— 5 мм. В двигателе ЗИЛ-130 шкив вентилятора приводится в действие двумя ремнями. Натяжение одного из них регулируют перемещением генератора, а второго — перемещением насоса гидроусилителя рулевого управления. В двигателе ЗМЗ-53 натяжение ремня вентилятора изменяют натяжным роликом. [c.55]

На коленчатом валу закреплены три шкива 6 разного диаметра, имеющие семь ручьев. При помощи двойной ременной передачи через натяжной рол11К 4 и шкив приводится генератор 3, через другую двойную передачу — компрессор 10 через шкив б и натяжной ролик 7 приводится насос гидроусилителя рулевого управления, а через третий ремень от шкива 6 через шкив 5 — водяной насос. [c.30]

Перемещение насоса гидроусилителя рулевого управления Изменение положения компрессора или поворот половинки шкива 2 (рис. 6, а) при отпущенных болтах /, если шкив раздвижной и его половинки фиксируются болталт или отпускают фиксирующие болты [c.155]

В двигателе ЗИЛ-130 ремень охватывает также шкив насоса гидроусилителя рулевого управления, в двигателе 3M3-53-J2 — натяжной ролик. На двигателях автомобилей КамАЗ установлен пятилопастный вентилятор, приводимый во вращение гидромуфтой с автоматическим управлением (рис. 23). Эта муфта предназначена для передачи крутящего момента от коленчатого вала к вентилятору, а также для гашения колебаний нагрузок, которые возникают при резком изменении частоты вращения коленчатого вала. Ведущая часть гидромуфты состоит из ведущего вала с кожухом, ведущего колеса и шкива. Ведомая часть гидромуфты вращается на двух шариковых подшипниках и состоит из ведомого колеса с валом, на котором крепится ступица вентилятора. [c.40]

Рис. 10.11. Схема проверки натяжения приводных ре.мней двигателей а — ЗМЗ-53, б — ЗИЛ-130, в — ЗИЛ-645, г — КамАЗ-740 / — шкив коленчатого вала, 2 — натяжной шкив (ролик), 3 — шкив генератора. 4 --- шкив жидкостного насоса, 5 — шкив вентилятора. 6 — шкив насоса гидроусилителя рулевого управления, 7 — шкив компрессора

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...