Работа отдельных узлов системы управления

Работа отдельных узлов системы управления [c.213]

В настоящей работе применительно к объектам, движение которых описывается обыкновенными дифференциальными уравнениями, предлагаются простые подходы решения задач дифференциальной диагностики управляющих систем этих объектов, опирающиеся на знание законов классической механики и основанные на сравнении действительного и возможных состояний объекта. Эти подходы являются естественным продолжением дифференциальной теории управления движущимися объектами, работающими в идеальных условиях и в условиях воздействия шумов, и требуют более глубокого понимания и математического описания динамики отдельных узлов системы управления и ее возможных состояний. [c.52]

Конструкции установок диффузионной сварки можно классифицировать по отдельным узлам, системам, а также по характеру работы [6]. По способу управления различают установки с ручным, полуавтоматическим и автоматическим управлением. Установки могут иметь механический, гидравлический или пневматический способы передачи давления. По конструктивному исполнению СДВУ различают однокамерные, двухкамерные, многокамерные, роторные, шлюзованные, одноместные, многоместные, с высоким вакуумом, с местным вакуумом, с низким вакуумом. [c.265]

Внешний осмотр позволяет установить общее состояние отдельных агрегатов и всей машины в целом. При этом отмечают видимые дефекты, изломы, трещины. Такие дефекты, как биение, стук и. шум, могут быть обнаружены лишь при работе машины. Поэтому после внешнего осмотра техническое состояние машины более точно определяют в результате опробования ее на холостом ходу, в процессе которого проверяют действие всех ее агрегатов, узлов, системы управления, а также качество сборки машины и,степень изношенности ее частей. Машину необходимо осматривать раздельно по агрегатам и механизмам, соблюдая определенную последовательность. Целесообразно осмотр начинать с силового агрегата и заканчивать рабочим органом машины. [c.198]

Внешние связи — это цепи управления, обеспечивающие согласованную работу нескольких независимых участков автоматической линии. Промежуточные связи — это цепи управления, обеспечивающие согласованную работу отдельных станков одного независимого участка линии. Внутренние связи представляют собой цепи управления, обеспечивающие последовательность и длительность приемов работы отдельных узлов одного станка линии. Вспомогательные связи являются цепями управления, связывающими систему, управляющую всеми последовательными видами движений и очередностью работы основных и вспомогательных агрегатов линии с другими частными системами управления. [c.66]

В работах [1, 2] предлагались и исследовались математические модели отдельных узлов промышленных роботов системы управления, привода, механизмов руки. В данной работе предлагается математическая модель, описывающая движение механизма поворота руки робота с электрогидравлическим приводом II позиционной системой управления. Роботы такого типа нашли широкое применение в промышленности. [c.67]

Напольные средства транспорта — грузовые роботизированные транспортные тележки — должны обеспечивать заданную грузоподъемность, точно выдерживать трассу и курс, гарантирующие правильность адресования, надежность работы и выполнение условий техники безопасности. У монорельсовых подвесных транспортных систем эти условия обеспечиваются приводом с аппаратурой управления и механизмами переключения стрелок и других устройств, управляющих движением по трассе. Для замены отдельных узлов с целью переналадки станков (магазины для инструмента, стойки вместе с одним или двумя магазинами для инструмента, многошпиндельные насадки, планшайбы, с зажимными приспособлениями и обрабатываемыми деталями) применяют автоматизированные мостовые краны с роботами. Дальнейшее развитие агрегатирования станков с ЧПУ и обрабатывающих центров приведет к применению таких средств и для целей ремонта оборудования. Здесь особое значение приобретают плавность движения и точность выдерживания трассы и центрирования груза, требуется высокая грузоподъемность (десятки тонн) и маневренность, обеспечивающая обход препятствий и безопасность работы в цехе. В этих условиях транспортные системы становятся неотъемлемой составной частью систем, определяющих работу ремонтных служб и возможности перекомпоновки оборудования при переходе на принципиально новую продукцию. [c.25]

Многообразие конструкторских решений в какой-то степени оправдывается особенностью этапа освоения автоматизации. Проводится трудная, но необходимая работа по определению оптимальной степени автоматизации технологического потока, структуры и типажа машин и линий, по установлению наиболее работоспособных конструкций машин и линий, отдельных их узлов, элементов привода и системы управления. Существенным является выработка научно обоснованных технических требований к автоматизации формовки, выбор способа уплотнения, установление рациональных систем организации эксплуатации машин и линий. [c.191]

Серьезные расчетные, конструкторские и производственные недостатки газовой турбины ГТ-700-4 и выявившаяся к 1959 г. бесперспективность производства этой машины для строящихся магистральных газопроводов заставили завод в 1959 г. приступить к проектированию и организации производства новой газовой турбины ГТ-700-5 (рис. 12) примерно на те же основные параметры — мощность 4250 кет, начальная температура 700°С. В 1960 г. турбина была изготовлена. Предварительная отработка отдельных узлов ее и экспериментальные работы позволили создать агрегат, имеющий меньшие размеры и вес при более высоких технико-экономических показателях, в блочном исполнении. Агрегат снабжен надежной системой регулирования, контроля и защиты, все операции по пуску, управлению и остановке его полностью автоматизированы. [c.483]

Распределенные системы управления (РСУ) малого масштаба. Основные отличия этих средств от сетевых комплексов контроллеров заключаются в большем разнообразии модификаций контроллеров, блоков ввода-вывода, панелей оператора большой мощности центральных процессоров, позволяющих им обрабатывать 10 тыс. и более вход-ных-выходных сигналов выделении удаленных блоков ввода-вывода, рассчитанных на работу в различных условиях окружающей среды более развитой и гибкой сетевой структуре. Часто они имеют несколько уровней промышленных сетей, соединяющих контроллеры между собой и с пультами операторов (например, нижний уровень, используемый для связи контроллеров и пульта отдельного компактно расположенного технологического узла, и высший уровень, реализующий связи средств управления между отдельными узлами и с пультом оператора). [c.561]

Из бункера детали по одной штуке в ориентированном положении поступают в лоток 2. Пройдя лоток, детали поступают в магазин 4, служащий для хранения небольшого запаса деталей и бесперебойной подачи их в питатель. Питатель 3 производит подачу деталей из магазина 4 на сборочную позицию 5 в ориентированном виде с заданным ритмом. На сборочной позиции 5 до момента сопряжения детали удер живаются в заданном положении специальным устройством 7 относительной ориентации и соединяемых деталей. В зависимости от вида соединений на сборочной позиции 5 могут устанавливаться механизмы б для закрепления соединяемых деталей пресс, сварочный аппарат и т. д. Перемещение собранных узлов со сборочной позиции 5 производится специальным механизмом разгрузки (на рис. у.1 он отсутствует). В конструкцию сборочного автомата входит система, управляющая работой его узлов, она может быть встроена в автомат или дана на отдельном пульте управления. При многопозиционной автоматизированной сборке в состав сборочного оборудования входит Мех изм для перемещения собираемого узла 1 ежду всеми сборочными позициями. [c.396]

Рассмотрены система дистанционного управления кранами, принцип работы ее электрической схемы назначение и устройство блоков аппаратуры и отдельных узлов, монтаж аппаратуры управления на кране, процесс ее наладки и эксплуатации. Приведены сведения о технологии управления кранами по однопроводной линии связи и радиоканалу, а также о ремонте блоков аппаратуры и нормативно-технической документации. [c.2]

Различные неисправности, возникающие в отдельных узлах и блоках данного комплекса, приводят к прекращению эксплуатации всей системы дистанционного управления краном на время ремонтных работ. [c.88]

Основная задача контрольно-блокирующих устройств кузнечно-штамповочного производства — обеспечение непрерывной безаварийной работы оборудования в автоматическом режиме. Такая задача возникает при автоматизации действующего оборудования или при установке универсального оборудования в автоматизированные или автоматические линии. При разработке автоматического оборудования — прессов-автоматов — контрольно-блокирующие устройства встраиваются в отдельные узлы, а результаты работы контрольно-блокирующих устройств используются в системе управления прессом. [c.174]

С появлением тиристоров большинство силовых схем, известных в ионной преобразовательной технике, не только сохранило свою пригодность, но даже приобрело лучшие свойства. Системы же управления потребовали пересмотра. Основной принцип этих систем — усиление непрерывных сигналов и последующее формирование мощных, широких импульсов отпирания вентилей основные элементы — электронные лампы и электромагнитные устройства. Трудность согласования отдельных узлов между собой вследствие различия в физических принципах работы, низкое быстродействие, невысокая надежность элементов, сложность и обычно даже невозможность резервирования с целью повышения надежности, индивидуальная настройка каскадов, громоздкость и большое потребление электроэнергии — таковы недостатки систем управления ионными преобразователями, не позволившие применить эти системы для полупроводниковых преобразователей. [c.22]

Приборы для контроля второстепенных параметров, не требующие постоянного наблюдения или регистрации, размещаются на других щитах, установленных в машинном зале. Так, основные приборы для измерения давления масла в системе регулирования и смазки расположены на лицевой панели блок-шкафа регулирования, непосредственно у мест отбора импульсов. Вблизи мест отбора импульсов (на стене, разделяющей машинный зал и галерею нагнетателей) расположены и щиты с приборами для контроля параметров нагнетателя, и манометры реле осевого сдвига. Схема управления позволяет также автоматически управлять агрегатом из главной щитовой (ГЩУ) компрессорного цеха, где предусмотрен щит из однотипных агрегатных панелей. Функции управления, осуществляемые с агрегатной панели ГЩУ, ограничиваются операциями автоматического пуска, нормальной и аварийной остановки и управления режимом работы агрегата путем воздействия на задатчик регулятора скорости. В соответствии с этими функциями объем информации, поступающей на агрегатную панель, ограничен сигнализацией о состоянии агрегата ( Готов к пуску , Агрегат в работе и т. д.) и обобщенными (без расшифровки) предупреждающим и аварийным сигналами. Информация о состоянии отдельных узлов агрегата сохранена только для кранов технологической обвязки нагнетателя и для задатчика регулятора скорости. Установленные на агрегатной панели в ГЩУ контрольно-измерительные приборы позволяют измерять пять наиболее важных параметров, характеризующих режим ГТУ температуру газа перед ТВД, частоту вращения ТВД и ТНД и давление транспортируемого газа до и после нагнетателя. По мере накопления опыта эксплуатации газоперекачивающих агрегатов возрастало доверие к системе автоматики, в первую очередь к системе защиты, доказавшей свою достаточно [c.127]

Наличие большого объема информации о технологическом процессе, о состоянии среды, об относительном расположении в пространстве объектов манипулирования открывает широкие возможности автоматизации разнообразных операций, включая такие тонкие, как сварка элементов сложной формы, сборка узлов с компактным расположением деталей. При этом робототехническая система выбирает нужные детали из полного комплекта, поступающего на рабочую позицию, регулирует транспортные потоки, В конечном счете именно такие робототехнические системы окажутся элементами, связываюш,ими отдельные технологические операции в единую цепь полностью автоматизированного производства. Здесь, говоря об автоматизации производства, мы имеем в виду не те узкоспециализированные машины-автоматы, которые создаются для выпуска определенного вида продукции. Речь идет о широком использовании универсального оборудования с числовым программным управлением, переналадка которого сводится, по сути дела, к смене программы работы. [c.11]

Высокая производительность этих машин достигается широким применением автоматического и централизованного управления отдельными механизмами и целыми группами основного и вспомогательного оборудования. Стремление сократить потери на трение в узлах машин, простои и затраты на ремонт, вызываемый износом и повреждением поверхностей трения, а также трудность обслуживания многочисленных смазываемых точек, многие из которых расположены в труднодоступных местах, привели к широкому применению на современных металлургических заводах автоматических централизованных систем смазки, обеспечивающих длительную и бесперебойную работу металлургического оборудования при незначительных затратах на обслуживание этих систем. Благодаря применению централизованной смазки для большинства поверхностей трения удается обеспечить регулярную подачу смазочного материала при экономном его расходе, значительно повысить долговечность машин, сократить расход энергии, необходимой для привода машин, и снизить затраты на ремонт, причем расходы на установку централизованных систем смазки быстро окунаются за счет сокращения простоев и расходов на содержание оборудования. Автоматизация управления централизованными системами смазки, обслуживающими большое количество смазываемых точек, обеспечивает надежную и бесперебойную подачу необходимого количества смазочного материала к поверхностям трения. Немногочисленный персонал, обслуживающий эти системы, следит только за их непрерывной работой, добавляет смазочный материал и производит 1 3 [c.3]

Система регулирования климатической камерой позволяет включать камеру в работу и выбирать автоматическое или ручное управление простым нажатием на соответствующую кнопку. Все дальнейшие операции управления и регулирования выполняются автоматическими командными устройствами. Кроме того, возможно индивидуальное включение или отключение отдельных агрегатов и узлов для контроля или выполнения специальных задач. Наличие автоматики повторного включения позволяет после ликвидации нарушения в электрической сети либо продолжить работу камеры по заданной программе, либо отключить ее. Такая автоматика необходима при работе камеры без надзора. [c.510]

При работе этих механизмов вследствие неточности изготовления и монтажа отдельных деталей и узлов, а также вследствие неравномерности движения некоторых звеньев в них возникают переменные но величине и направлению инерционные силы, вызывающие вибрации в механизмах. Эти вибрации создают дополнительные динамические нагрузки как в деталях самого механизма, так и в деталях сопряженных с ним узлов, вызывая их ускоренный износ или даже разрушение. Кроме того, вибрации, возникающие в этих механизмах, могут оказать вредное влияние на работу агрегата в целом, явиться источником шума. Например, вибрации автомобильной карданной передачи, передаваясь на кузов, затрудняют управление автомобилем, особенно на больших скоростях, утомляют водителя и пассажиров, снижают комфортабельность автомобиля. Вибрации, возникающие при работе неуравновешенного насоса или гидромотора в следящей системе, передаваясь на выходное звено, вызывают искажения в законе его движения, снижают точность всей системы и могут оказаться причиной ее неудовлетворительной работы. Поэтому вопросам снижения вибраций в этих механизмах уделяется большое внимание. [c.424]

Возникновение термических узлов подавляют перенаправлением потока поступающего жидкого металла это позволяет ослабить удары жидкого металла о стенку изложницы и теплопередачу от металла к этой стенке. При литье турбинных лопаток основная питательная система задействована на корневую часть лопатки и смоделирована на базе опыта, полученного в работе с аналогичными формами отливок. В ободной части (по концам лопаток) обычно имеется своя питательная система, призванная обеспечить сплошность особенно в тех местах, где ободная часть переходит в перо и где действующие напряжения высоки. Для лопаток низкого давления, работающих в крупных промышленных турбинах, могут потребоваться локальные питатели в отдельных участках пера. Однако такая мера нежелательна по ряду причин, в том числе из-за дороговизны операций по устранению литников, потенциальной опасности нарушить заданные размеры лопатки в процессе ее доводки, возникновения неблагоприятных металлургических особенностей, например столбчатых зерен, которые обычно появляются в пере под питателями. Раньше для сохранения тепла в подогретой оболочковой изложнице ее заворачивали в теплоизолирующие покровы. Сегодня, однако, дополнительные керамические слои в стенках изложниц заменили теплоизолирующие обертки как средство для управления процессом затвердевания и усиленного питания отливки. В качестве теплоизолирующих материалов на смену асбестовым пришли, щиты и покровы на основе кремнеземных волокон. [c.175]

Важным направлением применения автоматических устройств является автоматический учет и контроль за работой строительных машин и строительных процессов в целом с созданием надежной постоянно действующей связи между отдельными агрегатами и пунктами управления (конторами строительства, диспетчерскими узлами и т. п.). Эти системы позволяют получать информацию о производительности труда, количестве занятых в технологических процессах рабочих, фактическом времени чистой работы машин, состоянии их основных агрегатов и узлов, простоях машин с указанием причин, выработке машин, расходе энергии, горючих и смазочных материалов и т. п. Результаты обработки этой информации используются для эффективного оперативного руководства ходом строительства и работой парка строительных машин. [c.9]

В целях обеспечения безопасной работы реактора предусмотрены системы и средства заглушения цепной реакции, управления полем нейтронов, охлаждения активной зоны при отказах отдельных систем и узлов. Системы управления, контроля, сигнализации, защит, блокировок и автомщ-ического регулирования обеспечивают выполнение этих условий в результате соответствующего выбора схем и параметров оборудования и управляющих воздействий, а также резервирования каналов этих систем. [c.144]

Оборудование. Установки для диффузионной сварки в вакууме состоят пз камеры, вакуу.мной системы для создания требуемого вакуума в камере, системы сжатия свариваемых заготовок и аппаратуры управления работой отдельных узлов. Установки выпуо.ают для индивидуального производства с обычным ручным унраплеппем и для серийного поточно-массового производства с полуавтоматическим или автоматическим программным управлением. Разработано более тридцати типов универсальных и специализированных сварочных установок (СДВУ) для единичного, серийного и массового производств. [c.339]

Установки для диффузионной сварки в вакууме состоят из камеры, вакуумной системы для создания требуемого вакуума в камере, системы сжатия деталей и аппаратуры управления работой отдельных узлов установки. Установки выпускают как для индивидуального производства с обычным ручным управлением, так и для серийного и поточно-массового производства с полуавтоматическим или автоматическим программным управлением. Установки для массового производства изделий имеют несколько последовательно установленных камер и вакуумные шлюзы. Детали подаются по конвейеру через шлюзовое устройство в камеры, в которых создается предварительный вакуум, а затем попадают в рабсчую камеру. После сварки детали проходят через камеры с уменьшающимся вакуумом и через второе шлюзовое устройство поступают на разгрузочный стол. [c.352]

Основные панели поста управления АЭУ — пульты командира электромеханической боевой части (вахтенного офицера) и операторов, управляющих реакторной, механической и электроэнергетической установками. Для наблюдения за работой отдельных узлов энергетической установки на подводной лодке Таллиби оборудована телевизионная система, состоящая из двух передающих теле- [c.243]

НИИ требуют значительных затрат (до 207о их стоимости) в связи с необходимостью обеспечения согласованной работы большого числа сложных агрегатов, узлов, механизмов, элементов системы управления, тогда как затраты на монтаж отдельного станка составляет 3—6% его стоимости. Требуется также определенное время для отладки, доводки и полного освоения автоматического оборудования. [c.21]

Адаптационные возможности и уровень интеллекта индивидуальных МЛШС управления могут колебаться в широких пределах. Некоторые из них могут только принимать простейшие решения типа старт-стоп , а другие могут автоматически корректировать ПД, настраивать параметры законов управления, анализировать качество работы, диагностировать неисправности отдельных узлов (например, износ или поломку инструмента), распознавать налеты или заготовки в них, самостоятельно выбирать нужный инструмент, оснастку и программу обработки и т. д. Спектр функций адаптивного РТК определяется, главным образом, тем алгоритмическим и программным обеспечением, которое реализовано в его системе управления. [c.104]

На рис. 118 изображена кормовая сборка ТТУ и показано расположение агрегатов системы управления вектором тяги, а на рис. 119 показано устройство гибкого соединительного узла сопла. Соединительный узел представляет собой оболочку из гибкого эластичного материала с 10 стальными кольцевыми прокладками дугообразного сечения. Первое и последнее армирующие кольца прикреплены к неподвижной части сопла, которая соединена с корпусом двигателя. Исполнительные механизмы поворотного сопла работают от вспомогательного энергоблока [114]. Он состоит из двух отдельных гидронасосных агрегатов, которые передают гидравлическую энергию на рабочие сервоцилиндры, причем один обеспечивает поворот сопла в плоскости скольжения, а другой — в плоскости бокового разворота (рис. 120). Если один из агрегатов отказывает, гидравлическая мощность другого увеличивается и он регулирует отклонение сопла в обоих направлениях. Начиная с операции отделения ускорителя вплоть до его входа в воду, приводы поддерживают сопло в нейтральном положении. Сервоцилиндры ориентированы наружу под углом 45° к осям тангажа и рыскания летательного аппарата. Отметим, что вспомогательный энергоблок, питающий приводы системы управления вектором тяги в рассматриваемом РДТТ, работает на жидком однокомпонентном топливе — гидразине, который подвергается в газогенераторе каталитическому разложению на катализаторе в форме алюминиевых таблеток, покрытых иридием. [c.205]

Большие достижения в организации ремонта тепловозов имеют также депо Вологда, Жмеринка, Гребенка, Ашхабад, Самарканд, Ташкент и др., где наряду с проведением значительной работы по совершенствованию системы сетевого планирования и управления (СПУ) с применением поточного крупноагрегатного метода ремонта тепловозов широкое распространение получили поточные полуавто матические линии по ремонту отдельных узлов и Оборудования тележек, колесных пар с буксами, электрических машин и др. В результате простой тепловоза ТЭЗ на подъемочном ремонте во многих депо снизился до 1,3—2 суток при двухсменной работе цеха. [c.202]

Такая система в литературе обычно называется системой путевого контроля, однако правильнее ее назвать рефлекторной, так как в отдельных узлах схем применяется автоматическое управление давлением, скоростью, факт11ческим размером обрабатываемого изделия и т. п., т. е. командный импульс может поступить не только от положения рабочих органов. Управление давлением применяется, например, в зажимных устройствах (при работе до жесткого упора) и в системах смазки. Элементом управления в этом случае является реле давления. Управление скоростью применяется при автоматизации процессов торможения асинхронных двигателей, для контроля вращения режущего инструмента и контроля снижения скорости при индексации (фиксированный останов стола, шпинделя). Управление осуществляется при помощи реле скорости. [c.26]

Автоматизированная система управления дороги состоит из вычислительного центра (ВЦ) и низовых подсистем, управляющих эксплуатационной работой участков железной дороги, крупных железнодорожных станций и узлов. Вычислительный центр собирает информацию с линейных подразделений, обрабатывает ее и выдает им основные плановые задания. Подсистемы имеют известную независимость и могут содержать в себе устройства автоматического управления как работой отдельных подразделений в целом (например, работой сортировочной станции), так и отдельными технологическими процессами. На горках автоматизируется роспуск составов с применением следующих устройств автоматической горочной электрической централизации, автоматического регулирования скорости отцепов при роспуске (АРС), автоматического задания скорости роспуска (АЗРС) и автоматического управления маневровыми горочными локомотивами на пассажирских станциях применяется программное управление установкой маршрутов и др. [c.181]

В дополнение к генерирующей среде, источнику энергии (системе накачки) и резонансной оптической полости (отражающей системе), т.е. основным элементам, скомбинированным в лазерной головке (возможно, с интерферометрами Фабри-Перо, интерференционными фильтрами и спектроскопами), лазеры обычно содержат также некоторые вспомогательные компоненты (например, блок питания, систему охлаждения, блок управления и - в случае газового лазера систему подачи газа, либо - в случае жидкостных лазеров - бак, снабженный насосом для растворов красителя). Некоторые из этих вспомогательных компонентов могут содержаться в том же корпусе, что и лазерная головка (компактный лазер), либо могут иметь вид отдельных узлов, подключенных к лазерной головке кабелями и т.д. (лазерная система). В последнем случае эти узлы классифицируются в этой товарной позиции, при условии, что они поставляются вместе. Лазеры классифицируются в этой товарной позиции не только, если они предназначены для включения в машины или приспособления, но также если они могут бьггь использованы независимо как компактные лазеры или лазерные системы для различных целей, таких как исследовательские, учебные или лабораторные работы. [c.107]

Целесообразно оснащение вагранок системой автоматического управления процессом плавки и контроля. Наличие устройств для подогрева дутья, очистки газов, водяного охлаждения, набора и массоизмерения шихты, выдачи металла, уборки отходов очень затрудняет обслуживание ваграночной установки при необходимости визуального наблюдения за работой всех систем и узлов вагранки и местного управления отдельными приводами и снижает надежность ее работы. Поэтому снабжение системой КИП и центральным пультом управления превращается из желательного элемента культуры производства в непременное условие безаварийной работы вагранки. В этом случае решаются три основные задачи управление тепловым режимом ваграночного процесса управление процессом дозирования шихтовых материалов управление электроприводами, локальными системами регулирования и контроль за параметрами процесса, обеспечивающими нормальный безаварийный режим работы установки. [c.183]

Непосредственно перед кабиной экипажа находится система управления КК при входе в атмосферу. Секция, в которой находится система, выполнена в виде цилиндра диаметром 0,96 м и длиной 0,45 м. Здесь находятся баки с топливом 15 и баллоны со сжатым газом 4, регуляторы давления, клапаны и блок из 16-ти управляющих двигателей 6 с тягой по 110 Н. Двигатели объединены в два параллельных кольцевых узла по восемь двигателей в каждом. В этих узлах двигатели размещаются парами с противоположно направленными соплами (срез которых выполнен заподлицо с общивкой секции) на угловом расстоянии в 90° по окружности кольца. Система работает на двухкомпонентном самовоспламеняющемся топливе. Для каждого узла двигателей имеются отдельные мягкие топливные баки, помещенные в цилиндрические титановые корпусы. Система подачи топлива-вытеснительная. Сжатый азот поступает из сферического баллона в пространство между титановым корпусом и мягким баком и вытесняет топливо. [c.56]

Проверяют работу и показания контрольных приборов и системы управления тепловозом. Ослушивать и осматривать узлы следует не реже чем через 1 ч работы. По окончании обкатки на холостом ходу производят контрольный осмотр всех узлов, проверяют герметичность трубопроводов и регулируют отдельные узлы. [c.185]

Испытания сложных систем, какими являются станки с программным управлением, связаны как с установлением их работоспособности при эксплуататгн, так и со сложной наладкой на рабочий процесс. Работоспособность станков с ЧПУ можно установить, контролируя и Испытывая работу каждого узла, блока, элемента в отдельности илй основные рабочие функции системы в целом. Функции системы определяются ее основными характеристиками максимальной скоростью перемещения рабочих органов, максимально допустимым мгновенным перепадам скоростей, предельно допустимым ускорением при разгоне и торможении системы и др. [27]. [c.266]

Единственным критерием, устанавливающим хграктерную особенность таких систем, является способ управления потоком рабочего тела. В данном случае имеются две возможности поток управляется с помощью клапанов или путем изменения объемов. В некотором отношении эти две механические системы являются аналогичными, однако по конструкции отдельных узлов, работе и областям применения они совершенно различны. [c.82]

Для повышения надежности самих измерительных средств, ошибка которых приведет к получению размера за пределами допуска, могут применяться устройства с автоматической поднастрой-кой системы активного контроля (рис. 145, б). Это устройство отличается от предыдущего наличием второго контрольного устройства At которое производит повторное измерение обработанных деталей, проверяет работу основного измерительного устройства и при необходимости поднастраивает его. Системы активного контроля, особенно с самонастройкой, являются важным звеном при создании автоматизированного производства с управлен 1ем параметрами качества. Однако, оценивая возможности активного контроля, следует отметить, что он не может решить всех задач по управлению качеством технологического процесса. Отклонение измеряемого параметра качества может явиться следствием нескольких причин и поэтому в ряде случаев трудно судить, какую подналадку процесса следует произвести для восстановления требуемого уровня качества и возможно ли вообще это сделать. Например, отклонение от цилиндрической формы изделия при его шлифовании может иметь место из-за тепловых деформаций станка, износа направляющих стола, из-за деформации детали и узлов станка или при суммарном воздействии всех этих факторов. Поэтому для автоматического восстановления утраченных показателей технологического процесса необходимо осуществить подналадку отдельных параметров технологического оборудования. Это связано с контролем и подналадкой целевых механизмов оборудования, определяющих показатели качества выпускаемой про- [c.456]

Для декарбонизаторов и осветлителей обеспечивается возможность регулирования потоков воды, направляемых в отдельные аппараты из помещения водоочистки. Для всех баков предусматриваются тепловая изоляция и надежное управление их работой из помещения водоочистки, а также наблюдение за изменением запаса в них воды. Особое внимание следует обращать на гарантированное незамерэя-ние воды в датчиках и импульсных трассах. При разработке проектной документации, связанной с реконструкцией водоподготовительного оборудования, часто из ноля зрения выпадают следующие вопросы, весьма важные для последующей надежной и экономичной работы аппаратов обязательное оснащение осветлителей воздухоотделителями на подводах воды и реагентов, а также верхним водосборным устройством — дроссельной решеткой по всей поверхности и подводом воды для периодического смыва с нее шлама устройство сниженных узлов дозирования реагентов в осветлители с расположением их на нулевой отметке организация возможности управления и контроля за работой каждого из осветлителей с нулевой отметки (нагрузка, подогрев, контроль за дозой реагентов, контроль за степенью осветления) необходимость установки специального бака достаточной емкости для промывки механических фильтров без совмещения его с промежуточным баком осветленной воды в комбинированных водоочистках с известкованием подвод сжатого воздуха к дренажным системам механических фильтров в схемах с коагуляцией или с известкованием с установкой на общей линии устройства для регулирования и измерения расхода воздуха. [c.308]

Испытания станка, оснащенного системой программного управления, разработанной в НИИПолиграфмаше, показали достаточно высокую надежность работы всей системы в целом и отдельных ее узлов. [c.402]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...