Аппаратура управления

При разработке гидравлических схем следует применять стандартную или нормализованную аппаратуру управления,стандартные фитинги, соединения, уплотнения. [c.327]

На принципиальных схемах (рис. 1 на стр. 201) элементы и устройства изображают в виде стандартных условных графических обозначений направление потока рабочей среды и знаки регулирования — по ГОСТ 2.721—74 линии связи, баки, аккумуляторы, конденсаторы и другие элементы сетей — по ГОСТ 2.780—68 аппаратура управления — по гост 2.781—68 насосы и двигатели — по ГОСТ 2.782—68. [c.200]

Машины для ультразвуковой сварки состоят из источника питания, аппаратуры управления, механической колебательной системы и привода давления. [c.119]

Системой электропривода называется комплекс электродвигателя, приводящего в движение механизм аппаратуры управления и регулирования преобразовательных устройств, если они применяются (двигатель—генератор, преобразователь частоты, ртутный и полупроводниковый выпрямители, магнитный усилитель и пр.). [c.124]

Водоподъемные устройства и аппаратуру управления ими в зависимости от местных условий можно размещать в павильоне (см. рис. 16.11, а) или в заглубленной камере (см. рис. 16.11, б). [c.187]

Для обеспечения минимальной емкости бака график подачи воды насосами стремятся максимально приблизить к графику водопотребления. Однако частое включение и выключение насосов усложняет эксплуатацию насосной станции и отрицательно сказывается на электрической аппаратуре управления насосными агрегатами. Поэтому обычно назначают двух- или трехступенчатый ре- [c.211]

Термообработка сварных швов. Индукционный нагрев широко используется для термообработки (отпуска или нормализации) сварных соединений. Кольцевые сварные швы на трубах и аппаратах нагревают одновременным способом в кольцевых разъемных или неразъемных индукторах промышленной или средней частоты. Температуры зависят от марки стали и цели обработки и колеблются в пределах 600—1200 °С. Часто термообработку приходится проводить во время монтажа. При этом используются гибкие индукторы из специального кабеля с естественным или водяным охлаждением, которые накладываются на слой теплоизоляции. Выпускаются специальные стационарные и переносные установки для термообработки кольцевых швов, состоящие из источника питания, индукторов пли гибкого кабеля-индуктора, аппаратуры управления И конденсаторной батареи. Мощности установок составляют десятки, реже сотни киловатт. [c.218]

Выбор аппаратуры управления в значительной мере зависит от ее инерционности, характеризуемой временем срабатывания. [c.495]

Гидропривод — устройство, обеспечивающее приведение в дви-н<ение механизмов и машин, состоящее из гидравлической передачи, аппаратуры управления, регулирования, вспомогательных приборов (фильтров, резервуаров и т. п.), а также из вспомогательных линий. [c.5]

В агрегатах первого рода движение исполнительного органа по заданному закону обеспечивают путем изменения скорости движения подвижного элемента двигателя, который оснащен специальной аппаратурой управления. [c.275]

При электрификации рабочих процессов, выполняемых машинами и станками, наряду с электродвигателем требуется ещ е специальное устройство для передачи движения от двигателя к исполнительным органам машин, а также специальная аппаратура управления. Эти элементы вместе взятые — электрический двигатель, передаточное устройство и система управления — заняли в электротехнике совершенно самостоятельное место и получили название электропривода. Электрический привод в настояш ее время является господствующим среди других видов привода (парового, гидравлического, пневматического). [c.109]

В 1933 г. почти 100% станков на новых предприятиях имели индивидуальный электропривод с полуавтоматическим и автоматическим управлением. В 1934 г. завод Электросила начал выпускать серии высокоскоростных двигателей с электрическим регулированием скорости вращения. Все шире внедряется многодвигательный привод. Показательным примером полной электрификации, проведенной во второй пятилетке, являлся автомобильный завод имени Лихачева в Москве. В ряде его цехов были приняты схемы полуавтоматического и автоматического действия механизмов на базе многодвигательного привода с релейно-контакторной аппаратурой управления. [c.114]

В кабине были установлены аппаратура для обеспечения жизнедеятельности живых существ в полете и для регистрации параметров движения кабины на участке спуска (датчики ускорений, угловых скоростей, температур и др.), катапультируемый контейнер с парашютными системами, в котором находились биологические объекты и живые существа, оборудование для биологических экспериментов, часть аппаратуры системы ориентации, системы, обеспечивающие приземление кабины корабля и т. д. В приборном отсеке помещались радиотелеметрическая аппаратура управления полетом корабля, аппаратура терморегулирования, тормозная двигательная установка и пр. Для энергопитания приборов использовались химические источники тока и солнечные батареи, постоянно — при помощи специальной системы ориентации — обращенные к Солнцу независимо от положения корабля. [c.436]

В приборном отсеке находились приборы радиооборудования, аппаратура управления кораблем и аппаратура терморегулирования, источники электропитания, жидкостная тормозная двигательная установка и резервный пороховой тормозной двигатель. С наружной стороны корпуса отсека были размещены двигатели системы ориентации корабля, радиатор системы терморегулирования, антенны радиосистем и баллоны со сжатым кислородом и воздухом для вентиляции скафандров космонавтов и для аварийных нужд. В конструкции корабля предусматривалось отделение приборного отсека при выходе на траекторию снижения [3]. [c.449]

При наличии электропривода техническое обслуживание должно включать в себя контроль состояния механизмов привода, аппаратуры управления силового кабеля, линий управления. В табл. S.I приведены возможные неисправности в задвижках и указаны способы их устранения. [c.241]

При текущем ремонте задвижек заменяется набивка, подтягиваются крепления, проверяется работа привода, заменяются некоторые прокладки и смазки. Работа выполняется без разборки основных узлов. При среднем ремонте задвижка также не вырезается из трубопровода. Снимается крышка, если она соединена с корпусом при помощи фланца, производится очистка корпуса, притирка уплотнительных колец корпуса и тарелок, регулировка положения клина, замена сальниковой набивки, прокладок, смазки. Заменяются дефектные крепежные детали, проверяется работа привода, аппаратуры управления и сигнализации, контролируется техническое состояние узлов и деталей механизмов дистанционного управления. [c.285]

Надежность АЛ — комплексное свойство, которое включает безотказность линии в работе, ее ремонтопригодность и долговечность. Безотказность автоматической линии и ее элементов (станков, механизмов и устройств, приспособлений и инструментов, аппаратуры управления) — это способность сохранять непрерывно работоспособное состояние в течение некоторого времени или некоторой наработки. Чем реже отказы в работе линии и отдельных элементов, тем выше безотказность. Как показывают практика эксплуатации и специально проводимые исследования, безотказность в процессе эксплуатации в общем случае ухудшается, несмотря на наличие восстанавливающих ремонтов, межремонтного обслуживания и наладки, вследствие старения конструкционных материалов, износа, коррозии и т. д. [c.75]

Для АЛ в целом и отдельных станков, встроенных в линию, внецикловые потери могут определяться непосредственно из баланса затрат фонда времени. Для отдельных элементов линии (механизмов, устройств, инструментов, аппаратуры управления и т. д.), работоспособность которых в общем балансе затрат фонда времени отразить затруднительно, внецикловые потери [c.82]

Наиболее ответственным этапом проектирования автоматизированных систем машин являются техническое задание и техническое предложение, когда по заданным техническим требованиям качества и количества обрабатываемых изделий и условиям экономического оптимума должен быть проработан технологический процесс и выбран структурно-компоновочный вариант построения системы как основа всего дальнейшего процесса проектирования (разработки кинематических, гидропневматических., электрических и т. д. схем конструирования механизмов и устройств, приспособлений и инструмента, аппаратуры управления и т, д.). [c.162]

Все рабочие части и поверхности установки барабаны, корпусы ванн, диафрагмы магнитострикционных преобразователей и т. д. выполнены из кислотоупорной или нержавеющей стали. Аппаратура управления и высокочастотные генераторы располо-224 [c.224]

Параллельно с монтажом пневмоцилиндров производят установку аппаратуры управления и разводку воздухопроводов, соединяю-ющих аппаратуру управления с цилиндрами. [c.232]

Аппаратура управления гидроприводами [c.222]

Напольные средства транспорта — грузовые роботизированные транспортные тележки — должны обеспечивать заданную грузоподъемность, точно выдерживать трассу и курс, гарантирующие правильность адресования, надежность работы и выполнение условий техники безопасности. У монорельсовых подвесных транспортных систем эти условия обеспечиваются приводом с аппаратурой управления и механизмами переключения стрелок и других устройств, управляющих движением по трассе. Для замены отдельных узлов с целью переналадки станков (магазины для инструмента, стойки вместе с одним или двумя магазинами для инструмента, многошпиндельные насадки, планшайбы, с зажимными приспособлениями и обрабатываемыми деталями) применяют автоматизированные мостовые краны с роботами. Дальнейшее развитие агрегатирования станков с ЧПУ и обрабатывающих центров приведет к применению таких средств и для целей ремонта оборудования. Здесь особое значение приобретают плавность движения и точность выдерживания трассы и центрирования груза, требуется высокая грузоподъемность (десятки тонн) и маневренность, обеспечивающая обход препятствий и безопасность работы в цехе. В этих условиях транспортные системы становятся неотъемлемой составной частью систем, определяющих работу ремонтных служб и возможности перекомпоновки оборудования при переходе на принципиально новую продукцию. [c.25]

Временные интервалы Гц, мин <1, с Аппаратура управления 1000 1000 [c.148]

Система (рис. 61) включает насоенлло станцию 1 с аппаратурой управления 2 п 3 и гидроппевматический аккумулятор 5. В верхней и нижне11 частях рабочего гидроцилиндра 4 расположено несколько отводов с вентилями 6 и 7, предназначенными для регулирования хода штока гидроцилиндра при гидроуправлении реверсом. [c.169]

Гидрозамок состоит из двух обратных клапанов 1 п 2 я двустороннего поршенька 3. Все детали гидрозамка находятся в корпусе 4, имеющем четыре штуцера, два из которых 5 и 6 служат для подсоединения трубопроводов от запираемых полостей гидроагрегатов. К штуцерам 7 и 8 подсоединяют трубопроводы от аппаратуры управления (крана или золотника). Когда к штуцеру 7 будет подана рабочая жидкость от напорного трубопровода, клапан 2 будет открыт давлением яшдкости, она будет поступать в штоковую полость силового гидроцилиндра 9, и шток начнет втягиваться. Одновременно [c.136]

Как для стационарных, так и для ручных установок оборудование для окраски в электрическом поле состоит из источника высокого напряжения с аппаратурой управления и защиты, распыляющих устройств и механизмов подачи и дозирования лакокрасочных материалов. В качестве источников высокого напряжения применяют высоковольтное выпрямительное устройство В-140-5-2 для стационарных автоматических установок генератор каскадный ГК-63 для установок ручной электроокраски и нанесения порощковых красок, электрические генераторы для ручных электрораспылителей. Технические характеристики источников высокого напряжения приведены в табл. 12.6. К аппаратуре управления и защиты относятся автоматический разрядник, снимающий остаточный заряд с электрораспылителей после выключения высокого напряжения, и искропредупреждающее устройство (ИПУ). [c.162]

Внецикловые потери по оборудованию Е об вследствие простоев линии для обнаружения и устранения отказов механизмов, устройств, аппаратуры управления и т. д. можно прогнозировать только на основании результатов эксплуатационных исследований работоспособности аналогичных механизмов и устройств. Ожидаемые собственные внецикловые потери циклически действующих узлов аВоб рассчитывают по формуле [c.209]

По связи с другими отказами различают независимые и зависимые отказы. Независимые отказы вызываются обычно внутренними причинами, которые характерны только для данного элемента или системы например, непереключение силовых головок с рабочей подачи на быстрый ход происходит из-за нестабильности работы аппаратуры управления (реле давления, насосов, клапанов и т. д.). Независимые отказы являются следствием поломки инструмента из-за износа или внутренних трещин, несрабатывания автооператора из-за перекоса заготовки в лотке-накопителе и т. д. [c.69]

Управление работой линии осуществляется с центрального и наладочных электрических пультов управления. Центральный пульт расположен в начале линии, рядом с местом оператора, наладочные — каждый рядом с управляемым механизмом. Вся электрическая аппаратура управления размещена в электрошкафах. Аппаратура, управляющая работой силовых столов, находится в индивидуальных шкафах, закрепленных на боковых станинах рядом с силовыми столами остальная аппаратура размещена в центральных шкафах, установленных рядом с АЛ. Рабочий, боковые и возвратный конвейеры образуют замкнутый прямоугольник, внутри которого размещены станки, гидростанции, смазочные станции и элек-трошкафы управления. Для наблюдения, наладки и обслуживания этого оборудования над боковыми и возвратным конвейерами установлены переходные мостики 7. Производительность АЛ при 100 %-ной загрузке 49 шт/ч. АЛ оснащена тринадцатью силовыми столами с электромеханическим приводом подачи и одним столом с гидравлическим приводом подачи. [c.144]

Фирма MTS (США) разрабатывает системы для испытаний на выносливость автомобилей, содержащие четырех,- шести- и восьмиканальные стимуляторы (имитаторы) транспортной вибрации. Эти системы также имеют гидровозбудители и аппаратуру управления, Системы предназначены для возбуждения строго направленных колебаний жесткой платформы вибр Ь-стенда, В качестве вибровозбудителя в системах используют четыре гидро- [c.325]

Современная автоматическая линия — сложный комплекс механических, электрических, пневматических, гидравлических и других устройств, разнообразной аппаратуры управления. Для ее обслуживания, наладки и надежной работы требуются специалисты высокой квалификации. Повышение квалификаци обслуживающего персонала является условием высокой эконо мической эффективности, так как сокращаются текущие затрать прошлого труда и живой труд. Самая совершенная автоматиче ская система машин не обеспечит достижения высоких экономи ческих показателей в условиях неудовлетворительной организа ции труда. Практика показывает, что простои некоторых авто магических линий по организационным причинам в некоторых случаях достигают 15—20% фонда времени. [c.29]

Аппаратура управления и регулирования пневматических цилиндров. Для управления работой пневматических цилиндров необходимо поочередно соединять одну из полостей цилиндра с сетью сжатого воздуха, а другую с атмосферой. Такое попеременное переключение осуществляется при помощи ручных или электрических воздухораспределителей. Одним из простейших ручных воздухораспределителей является распределительный кран В34-1 (рис. 113). Схема его работы показана на рис. 114. При нейтральном положении рукоятки такого воздухораспределителя подача воздуха в обе полости прекращается. Распределительный кран при монтаже крепится болтами к жесткоустановленной панели или на пульте. [c.145]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...