Механизм специальные

Повышение упругой податливости деталей планетарного механизма является наиболее простым в конструктивном отношении и достаточно эффективным средством уменьшения коэффициента неравномерности й и достигается обычно либо за счет придания звеньям соответствующей формы и размеров, либо введением в конструкцию механизма специальных упругих элементов. Широкое применение получили, например, гибкие венцы коронных колес с тонкостенной консольной оболочкой (рис. 215, а). Используют также [c.337]

Нагревостойкость, или способность нормально функционировать в определенном диапазоне температур, в ряде случаев является необходимым требованием к механизмам приборов и машин. Изменение температуры вызывает температурные деформации деталей, влияя на точность механизмов. Выделяемая теплота приводит к ухудшению условий смазки, а повышение температуры деталей выше определенных пределов снижает их нагрузочные способности. Для предотвращения нежелательных эффектов, вызываемых изменением температуры, в механизмах предусматривают отвод выделяемой теплоты с помощью систем охлаждения, введение в механизм специальных элементов температурной компенсации и т. д. [c.171]

Для контакта гипоидных колес справедливо соотношение (13.2), т. е. передаточное отношение гипоидных колес выражается через числа зубьев так же, как и винтовых зубчатых колес. В качестве сопряженных профилей в гипоидном зацеплении применяются любые, в том числе и эвольвентные, криволинейные поверхности конических зубчатых колес. Касание гипоидных колес в точке и большое скольжение в процессе зацепления вызывают необходимость применения в силовых механизмах специальных смазочных материалов для улучшения условий контактирования зубьев. [c.145]

Регулировка подбором компенсирующих деталей заключается во введении в механизм специальной детали — компенсатора, которая позволяет уменьшить накопленную суммарную ошибку всей цепи. Компенсирующие детали (прокладки, втулки и другие) дают возможность добиться наиболее точной регулировки путем комбинирования их количества и размеров. Регулирование таким способом может быть только ступенчатым. [c.121]

В большинстве случаев зависимость между силой F и упру гой деформацией х в соответствии с законом Гука для метал лов принимается линейной (прямая / на рис. 55, а), т. е. коэффициент жесткости с считается постоянной величиной. Однако для резины коэффициент жесткости возрастает с увеличением силы F, и тогда характеристика F x) называется жесткой (кривая 2 на рис. 55, а). Такую же характеристику имеют упругие силы, действующие на элементы высших пар, так как при точечном или линейном контакте рабочих поверхностей контактная жесткость возрастает с ростом нагрузки. Мягкую характеристику (кривая 3 на рис. 55, а) часто имеют звенья, выполненные из полимеров. Кроме того, иногда для получения требуемых динамических характеристик вводят в состав механизма специальные демпфирующие устройства и конические пружины с нелинейными характеристиками типа кривых 2 я 3. [c.187]

Справочник содержит необходимые сведения для решения основных практических задач по проектированию, сооружению и эксплуатации устройств электрохимической защиты подземных металлических сооружений от коррозии в нем даны методические указания по проведению изысканий, расчетам, основные сведения по электрозащитным установкам, измерительным приборам, строительным механизмам, специальным устройствам, а также схемам электрохимической защиты. [c.2]

К жестким вариаторам скорости относятся все те, принцип действия которых построен на заклинивании деталей механизмов, специально для этого предназначенных, и те, у которых передача движения осуществляется непосредственным нажатием выступов рабочих тел вариатора. [c.317]

Я слушал лекции Ивана Ивановича Артоболевского, когда был аспирантом Московского авиационного института. Хотя он читал избранные главы теории машин и механизмов специально для аспирантов, я решил одновременно с этим прослушать и полный студенческий курс. [c.72]

При нормальной конструкции шестерёнчатого диференциала тяговые усилия на ведущих колёсах могут быть в определённых условиях движения неодинаковыми за счёт возникающих в механизме сил трения. Например, яри повороте автомобиля большее тяговое усилие передаётся на внутреннее колесо. Искусственно увеличивая силы трения в механизме (червячный диференциал] или вводя механизмы специальной конструкции (кулачковый диференциал и т. п.), можно менять в значительных пределах распределение тяговых усилий по ведущим колёсам. [c.26]

Отверстие в отливках предварительно зенкеруют твердосплавными зенкерами. Как правило, операцию выполняют в виде так называемого свободного протягивания. Деталь устанавливают подготовленным отверстием на переднюю направляющую протяжки в процессе работы деталь силой резания прижимается торцом к опорной поверхности стола станка. При протягивании детали значительной массы для установки ее на направляющую и удержания в процессе работы используют подъемные механизмы. Специальные устройства для установки и закрепления детали применяют также при протягивании глубоких отверстий и при координатном протягивании. [c.339]

При работе винтовых механизмов происходит износ ходового винта и гайки, появляются осевые зазоры, которые нарушают работу винтового механизма. Специальные компенсационные устройства служат для устранения осевых зазоров, образующихся вследствие износа ходового винта и гайки (см. фиг. 58). При появлении осевых зазоров вследствие износа винтового механизма следует, [c.153]

Процесс коксования является периодическим с общей длительностью около 15 ч, причем по периодам коксования (начало, конец) как выход, так и состав коксового газа изменяются. Число батарей на заводах составляет, как правило, не менее 6—8 и доходит до 14 (разных размеров) при числе печей в каждой из них до 60 и более. Так как число загрузочных и выталкивающих механизмов, специальных вагонов и тушильных устройств сравнительно невелико, загрузка и выгрузка отдельных печей проводятся последовательно. В итоге суммарный выход коксового газа от всех батарей при нормальной их работе получается практически ровным. [c.24]

Нагрузки от сил тяжести груза, металлоконструкций, механизмов, специального оборудования во многих случаях являются наиболее существенными. [c.84]

Пример 2. На рис. 3 13 а показана часть механизма специального транспортера. Зубчатое колесо / вращается вместе с валом 2 в подшипниках 5. закреп- [c.33]

Разбрызгиванием деталями механизма, специальными деталями — шестернями, черпаками, колесами с лопатками и т, п. (фиг. 9) [c.718]

VI. МЕХАНИЗМЫ СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ [c.213]

После окончания рабочего цикла, когда головки отведены в исходное положение, стол поворачивается с помощью делительного механизма специальным электродвигателем. [c.146]

Линии электропередачи напряжением 35 кВ и выше сооружаются Минэнерго СССР механизированными колоннами последние состоят из специализированных бригад, оснащенных высокопроизводительными машинами, механизмами и транспортными средствами, предназначенными для выполнения технологического процесса, перевозки грузов и людей. Механизированные колонны оснащаются как механизмами массового производства, так и механизмами, специально изготовленными для линейного строительства. [c.87]

Камнедробилки, молоты воздушные и пружинные, экстракторы, механизмы специальных грузоподъемных машин..... 2,0—2,2 2,0—2,6 2,5—3,5 [c.16]

Между рычагами и 5 в верхней их части установлена пружина 10 (рис. 128,6), сжатая до определенной нагрузки. Пружина вставлена в стакан, приваренный к ведущему рычагу (рулевой сошке) 4, а шток 14 пружины соединен с верхним концом рычага 5. Рычаг 4 наглухо закреплен на валу рулевого механизма специальной гайкой, а рычаг 5 — шарнирно на пальце 16, а верхним концом свободно на гайке рычага 4 с зазором 5 мм. На рычаге 5 надет хомут 15, соединенный с тягой 7 привода воздухораспределителя. [c.227]

Таким образом, еще раз подтверждается необходимость введения в схему подъемного механизма специального устройства, которое облегчало бы установку без зазора заготовок над нижним бойком, повышая эффективность работы молота, и исключало бы разгрузку передней подвески, повышая надежность механизма 82 [c.82]

Фиг. 55. Цанговый механизм специальной конструкции.

КОНТРОЛЬ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ОПЕРАЦИЙ ГИДРОФИЦИРОВАННЫХ МЕХАНИЗМОВ СПЕЦИАЛЬНЫХ СТАНКОВ И АВТОМАТИЧЕСКИХ ЛИНИЙ И УПРАВЛЕНИЕ ИМИ [c.136]

Предъявляемые к сдаче автомоби.1П1 и агрегаты могут быть подвергнуты осмотру представителем заказчика,. но без разборки агрегатов или механизмов (специальные испытания пробегом не производятся). [c.110]

Поскольку число оборотов асинхронных двигателей является постоянным, изменение скоростей движения производится посредством введения в приводные механизмы специальных регулирующих устройств. [c.24]

Пример 2. На рве. 3.13, а показана часть механизма специального транс портера. [c.573]

Пример. Определим упрощенным вариантом вероятностного метода для механизма специального транспортера (см. рис. 3.13). [c.590]

Пример 2. На рис. 3.13, а показана часть механизма специального транспортера. [c.30]

Следует сказать, что при peaJтизauии ряда механических и других способов измерения ширины колеи, отсчетные узлы и передаточные механизмы специальных приборов и устройств перемешают с помощью мостовых кранов. В этом случае разворот моста крана относительно продольной оси пути может оказать влияние на точность определения его геометрических параметров. [c.71]

При построении технологии сборочных работ надо шире распространять поточные методы сборки, организацию параллельной сборки узлов, внедрение узловой и цепной сборки, механизацию ведения работ, а также отработку конструкций, проверку размерных цепей при сборке или введение в конструкции специальных компенсаторов. Должны найти широкое применение различные приспособления, облегчающие и ускоряющие процесс сборки, в том числе электрические и пневматические подъемные механизмы, специальные станки и прессы, кантователи, механизирующие устройства для шабрения, для навертывания гаек, винтов и другие механизмы и устройства. Особое внимание должно быть обращено на внедрение такого механизированного инструмента, как пневмоотвертки с автоматической подачей шурупов, пневматические и [c.99]

Для реконструкции изоляционных покрытий подземных трубопроводов разработана поточная механизированная технология нанесения изоляции на трубопроводы без прекращения подачи ло ним транспортируемых продуктов. В комплекс машин, необходимых для выполнения технологических операций, входят как машины и механизмы, применяемые при строительстве новых трубопроводов, так и машины и механизмы, специально разрабатываемые для этих целей. Это вызвано тем, что для выполнения ряда работ (вскрытие траншеи, очистка поверхности трубопровода от старой, пришедшей в негодность изоляции, нанесение грунтовки и нового изоляционного покрытия Пластобнт, я также подъем и укладка, или удержание на весу участка трубопровода) по целому ряду причин или затруднено, или вообще невозможно использование механизмов, применяемых при строительстве. Часть специальных машин, входящих в технологический комплекс, уже создана и выпускается серийно заводами страны, другая часть находится в стадии разработки, но уже на сегодня имеется реальная возможность использования поточной механизированной технологии реконструкции изоляционных покрытий на трубопроводах диаметром 720 мм. [c.60]

Пример. Определим упрощенным вариантом вероятного метода для механизма специального транспортера (см. рис. 3.13). Ранее (см. с. 34) значение было определено методом максимума-мирчмума, (поллой взаимозаменяемости) [c.51]

Унифицированные механизмы поворота кранов сери и КБ предназначаются ке только для вращения поворотной части крана при работе, но и для поворота ходовой рамы при разворотах крана во время транспортирования его в виде прицепа. Башенные краны серии КБ комплектуются двумя типами механизмов поворота П-3 — планетарным нли цилинлрическим. Комплект механизма независимо от типа состоит из фланцевого двигателя, тормоза, редуктора и тормозной (безопасной) рукоятки. Тормоз на всех этих механизмах специальный с двумя электромагнитами ЛЮ-100Б. Каждая колодка тормоза управляется своим электромагнитом. Рама тормоза крепится к лапам электродвигателя. [c.85]

Сварку новых и старогодиых рельсов производят рельсосва-роч ные предприятия, а ремонт путевых машин и механизмов —. специальные заводы Министерства путей сообщения и дорожные мастерские. [c.11]

В кузнечном производстве машины и механизмы заменили утомительный труд молотобойца и других членов бригады — это универсальные машины и механизмы. Специальных механизирующих устройств для многих кузнечных работ изготовляли мало. В кузнечных цехах механизировались только основные кузнечные операциии некоторые вспомогательные. [c.345]

Стабильность и требуемую точность подачи тонкого, легкоде-< )ормируемого материала можно достичь одновременно, увеличивая прижимное усилие и линию контакта между материалом и приводным валком (конструктивно). Для листоштамповочного производства разработаны валковые механизмы специальной конструкции (рис. 47), которые предназначены для подачи тонкого, легкодеформируемого материала. [c.99]

Сборка и хранение О. деклассированных на предприятиях должны производиться тщательно. В цехах и мастерских, где происходит обработка цветных металлов и их сплавов, д. б. установлены, по примеру западных стран и США, у токарных станков, слесарных верстаков, наждачных кругов и прочих механизмов специальные выдвижные поддоны для сборки разных О. деклассированных опилок и пр. Поддоны регулярно освобождаются от О., к-рые ссыпаются в особые закрома, причем каждый вид отходов должен храниться отдельно. При разработке проектов новых предприятий проектирующие ин-ты Гипромцветмет, Гипромев и пр. обязательно должны включать в проекты установки приспособления для сборки и хранения О. деклассированных цветных металлов. [c.230]

В эту товарную позицию включаются все часы, укомплектованные корпусом и часовым механизмом, специально сконструированные для установки на приборных досках, штурвалах, зеркалах заднего обзора и т.д. транспортных средств (автомобилей, мотоциклов и т.д.), самолетов, космических летательных аппаратов и судов, независимо от их типа и толщины часового механизма. Они являются обычно электрическими (большей частью электронными) часами, самозаводящимися часами или механическими восьмидневньп и часами. [c.185]

Однако применение самотечного транспорта ограничивается тем, что перемещение деталей происходит с ускорением и часто скорости бывают настолько велики, что оказываются опасными для сохранности деталей. Самотечный транспорт можно использовать только в случае перемещения деталей сверху вниз. Поэтому наряду с самотечным трансгюртом находит применение принудительной транспорт. В этом случае требуются особые механизмы, специальный привод и часто сложные устройства. [c.414]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...