Металлургического оборудования

Назначение — для изготовления деталей вагоностроения, металлургического оборудования и других деталей тяжелого и транспортного машиностроения. [c.585]

Глава 10. Производство отливок для металлургического оборудования [c.329]

Производство деталей литейно-металлургического оборудования [c.342]

Рассмотрены вопросы монтажа, технического обслуживания и ремонта, надежности и смазки машин цветной металлургии. Описаны организация ремонтов металлургического оборудования и производства запасных частей. [c.20]

Специфичным для многих технологических машин является влияние на интенсивность изнашивания отходов технологического процесса. Так, в станках на процесс изнашивания влияет попадание в узлы трения частиц обрабатываемого материала (например, чугунной пыли) или продуктов правки и разрушения шлифовального круга. Для металлургического оборудования нежелательно попадание в узлы трения окалины, в пищевых машинах кондитерской промышленности отрицательно влияет на износостойкость попадание в узлы трения сахаристых веществ и т. д. С точки зрения восстановления утраченной работоспособности для технологического оборудования характерна возможность осуществления ремонта и технического обслуживания в любые промежутки времени. Чтобы потери времени и средств при этом были минимальны требуется рациональное построение системы ремонта (см. гл, 12, п. 2). [c.366]

В металлургии используются композиционные огнеупорные материалы для футеровки печей, для кожухов, арматуры печей, наконечников термопар, погружаемых в жидкий металл, и др. В данном случае эффективность применения заключается в увеличении срока службы металлургического оборудования. В горнорудной промышленности из композиционных материалов на основе тугоплавких соединений изготовляют буровой инструмент, коробки буровых машин, детали буровых комбайнов, транспортеров и др. Эффективность применения заключается в высокой абразивной стойкости п износостойкости композиций. [c.240]

Еще больше расширились задачи машиностроения, когда для восстановления предприятий, расположенных в районах, освобождавшихся доблестной Советской Армией от вражеской оккупации, понадобилось самое различное оборудование в виде цеховых комплектов, отдельных агрегатов, а также многих запасных частей. Так, на протяжении всей Отечественной войны машиностроительные заводы не только изготовляли военную продукцию, шедшую на фронт непрерывным потоком, но продолжали выпускать металлургическое оборудование, автомобили, шахтные подъемники, краны и конвейеры, металлорежущие станки, экскаваторы, паровые котлы и турбины и многие другие виды необходимой народному хозяйству машинной техники. [c.13]

При помош,и сварки голыми электродами или с тонкой ионизирующей обмазкой изготовлялись конструкции каркасов промышленных зданий, строительные фермы, подкрановые пути, металлургическое оборудование, скрубберы, водоотделители, пылеуловители, трубопроводы, резервуары, мачты линий связи и другие, работающие главным образом над статическими нагрузками. По применению и темпам развития сварки Советский Союз уже в те годы обогнал ряд передовых в техническом отношении капиталистических стран. Этому в значительной мере содействовало быстрое расширение парка оборудования парк сварочных агрегатов постоянного тока и сварочных трансформаторов за первую пятилетку увеличился более чем в 20 раз. На отдельных заводах были организованы мощные сварочные цехи, которые по объему работ не уступали зарубежным. [c.115]

В современном металлургическом оборудовании все более широкое применение находит гидравлический привод, обладающий, по сравнению с электрическим большим быстродействием, надежностью и энергоемкостью, а также гибкостью и простотой механических узлов [1]. Внедрению объемного гидропривода будет [c.136]

Программа строительства и реконструкции металлургических заводов, начертанная XIX съездом КПСС, ставит перед советскими заводами, изготовляющими металлургическое оборудование, большие задачи в части создания машин, обладающих высокой производительностью нри незначительном количестве обслуживающего персонала. [c.3]

Высокая производительность этих машин достигается широким применением автоматического и централизованного управления отдельными механизмами и целыми группами основного и вспомогательного оборудования. Стремление сократить потери на трение в узлах машин, простои и затраты на ремонт, вызываемый износом и повреждением поверхностей трения, а также трудность обслуживания многочисленных смазываемых точек, многие из которых расположены в труднодоступных местах, привели к широкому применению на современных металлургических заводах автоматических централизованных систем смазки, обеспечивающих длительную и бесперебойную работу металлургического оборудования при незначительных затратах на обслуживание этих систем. Благодаря применению централизованной смазки для большинства поверхностей трения удается обеспечить регулярную подачу смазочного материала при экономном его расходе, значительно повысить долговечность машин, сократить расход энергии, необходимой для привода машин, и снизить затраты на ремонт, причем расходы на установку централизованных систем смазки быстро окунаются за счет сокращения простоев и расходов на содержание оборудования. Автоматизация управления централизованными системами смазки, обслуживающими большое количество смазываемых точек, обеспечивает надежную и бесперебойную подачу необходимого количества смазочного материала к поверхностям трения. Немногочисленный персонал, обслуживающий эти системы, следит только за их непрерывной работой, добавляет смазочный материал и производит 1 3 [c.3]

Для повышения надежности работы электрических машин, применяемых для привода основного металлургического оборудования, рекомендуется применение комбинированной смазки, заключающейся в том, что подшипники электрических машин с кольцевой смазкой присоединяются к циркуляционной смазочной системе, вследствие чего масляная ванна в этих подшипниках непрерывно обновляется. На поверхности трения в этом случае все время подводится от системы смазки и при помощи колец чистое масло и, кроме того, создаются хорошие условия для отвода тепла, выделяю- [c.7]

Подшипники качения металлургического оборудования могут смазываться как густой, так и жидкой смазкой. При высоких скоростях и высоких температурах для эффективной смазки и охлаждения подшипников качения применяется жидкая смазка. Подшипники качения с внутренним диаметром свыше 150 мм, при числе оборотов в минуту свыше 500 (например, подшипники рабочих и опорных валков широкополосных станов горячей и холодной прокатки), во избежание перегрева рекомендуется смазывать жидким маслом от циркуляционной системы. [c.20]

Применение централизованной подачи густой смазки к подшипникам качения металлургического оборудования от ручных и автоматических двухлинейных систем обеспечивает [c.20]

Для централизованных систем применяются консистентные смазки с пеНетрацией выше 230—240, обладающие способностью сравнительно легко прокачиваться по длинным трубопроводам. Наиболее широкое применение для смазки металлургического оборудования получила смазка ИП1. [c.28]

В табл. 2 приведены физико-химические свойства основных консистентных смазок, используемых для смазки металлургического оборудования [2]. [c.29]

Эти недостатки должны быть учтены при разработке ГОСТ на смазочные масла и консистентные смазки, специально предназначенные для металлургического оборудования. [c.31]

Поэтому ясно, что устройства для очистки масла от шлама и воды в процессе эксплуатации имеют очень большое значение для нормальной работы смазочных систем. Нельзя указать единого универсального способа очистки масла, который был бы наилучшим для всех видов загрязнения и для всех систем смазки, предназначенных для обслуживания различного металлургического оборудования. Методы очистки масла, применяемые на металлургических заводах в процессе эксплуатации системы смазки, могут быть подразделены на три основные группы 1) отстаивание, 2) фильтрация и 3) центрифугирование или сепарация. [c.33]

СТвуюЩего фильтра. Всеобщее признание на металлургических заводах в настоящее время получили пластинчатые фильтры, в которых посторонние примеси задерживаются в зазорах между пластинчатыми фильтрующими элементами и могут быть удалены без остановки фильтра для очистки, что дает им преимущество над сетчатыми фильтрами. Очистка этих фильтров производится путем поворота фильтрующих патронов, причем находящиеся в зазорах между пластинами посторонние частицы удаляются при помощи скребков, действующих подобно гребешку, расчесывающему волосы. Поворот патронов производится вручную или автоматически. Степень очистки масла считается вполне достаточной, если зазор между фильтрующими элементами будет меньше минимальной толщины масляной пленки в подшипниках, обслуживаемых от данной системы. Для получения хорошей фильтрации масла скорость прохождения масла через фильтр, зависящая от вязкости масла, должна быть небольшой. При большой скорости фильтрации происходит дробление механических примесей при ударе о фильтрующий патрон, вследствие чего степень очистки масла резко снижается, а кроме того, возрастают гидравлические потери. Фильтры обычно устанавливаются таким образом, что через них проходит весь поток масла, которое подается насосом. Фильтрация производится под давлением. Благодаря тому, что зазоры в пластинчатых фильтрах на практике принимаются не меньше 0,10—0,12 мм, эти фильтры обеспечивают только грубую очистку масла. Следует, однако, иметь в виду, что в фильтрах, благодаря медленному прохождению через них масла и большой боковой поверхности фильтрующих элементов, задерживается много посторонних включений, размеры которых значительно меньше зазоров между пластинами фильтра, что делает иногда излишним применение в системах смазки металлургического оборудования фильтров более тонкой очистки. [c.35]

При Re более 2300 течение турбулентное. Так как в системах смазки металлургического оборудования обычно применяются вязкие масла, а скорости в трубах невелики (0,5 л /се/с), то течение масла в трубах бывает всегда ламинарное. [c.94]

Автоматические системы густой смазки применяются в современных металлургических цехах для обслуживания большинства основного и вспомогательного оборудования, постоянно находящегося в работе. Помимо прокатных цехов, где эти системы очень распространены, в настоящее время автоматические системы стали широко применяться также и для смазки доменного, сталелитейного, дробильно-размольного, агломерационного и другого металлургического оборудования. [c.105]

Для автоматической централизованной смазки металлургического оборудования применяются системы густой смазки петлевого и конечного типов. [c.106]

При монтаже систем жидкой смазки, пневматики, паропроводов и водопроводов низкого давления нецелесообразно применение соединений на трубной цилиндрической резьбе (ГОСТ 6357-52), так как они не обеспечивают необходимой плотности соединений даже при применении уплотнительных материалов (пакли и сурика) вследствие имеющих место при работе металлургического оборудования вибраций. Недопустимым является выполнение трубопроводов систем густой и жидкой смазки целиком на сварке (электрической дуговой и газовой). Сварка, безусловно, должна широко применяться при монтаже трубопроводов систем смазки металлургических цехов, но ее целесообразно использовать только в комбинации с фланцевыми и резьбовыми соединениями, позволяющими производить в случае необходимости разборку трубопровода. Примером выполнения трубопроводов на сварке, не позволяющей производить их демонтаж, являются трубопроводы смазочных систем слябинга, тонколистового непрерывного стана и цеха холодной прокатки завода Запорожсталь . Но на этих объектах чрезмерное применение сварки было вызвано большим недостатком соединительных частей. Такая вынужденная практика частично повторялась впоследствии и на других заводах. Учитывая необходимость очистки внутренней поверхности сварных швов, где это возможно, металли- [c.171]

Трубопроводы густой смазки на металлургическом оборудовании, которые в процессе эксплуатации постоянно подвергаются опасности повреждения, следует монтировать исключительно на соединительных частях с трубной конической резьбой по ГОСТ 6211-52 при широком применении толстостенных бесшовных труб 14 X 3 и 18 X 3 для соединения смазочных питателей с точками смазки и для магистралей системы смазки на машинах. На крупногабаритном оборудовании станов холодной прокатки применение толстостенных труб и смазочных питателей серии Е также вполне оправдано, так как при этом обеспечиваются сравнительно небольшие гидравлические потери даже при довольно большой длине труб. Применение в данном случае питателей серии А нецелесообразно, так как при этом сильно увеличивается гидравлическое сопротивление трубопровода благодаря применению труб небольшого прохода. Вследствие больших габаритов машин размещение на них толстостенных труб, обеспечивающих нарезание на их концах трубной конической резьбы, не вызывает никаких затруднений при монтаже. Для сокращения количества соединительных частей при выполнении трубопроводов густой смазки на машинах следует широко применять гибку труб. [c.172]

Металлургическая № ЗГ ГОСТ 9974-62 90 200—260 - Для смазки узлов трения металлургическою оборудования В автотракторостроенин [c.741]

Такие крупногабаритные корпусные детали для литейных машин и прссс-форм возможно изготавливать только на крупных машиностроительных заводах тяжелого машиностроения или на заводах горно-металлургического оборудования. [c.344]

Корпусные детали (плиты подвижные и неподвижные) для литейных машин DMKh-2000 отливали из стали 35Л также в песчаные формы, а механическую обработку проводили на Днепррпет-ровском заводе металлургического оборудования (см. рис. 164). Внедренная технология дала возможность восстановить заново парк литейных машин DMKh-2000 в комплексе с пресс-формами и сохранить мощность литейного цеха ОАО УМПО на соответствующем уровне еще на десятилетия вперед. [c.344]

Длительная выдержка в форме с целью охлаждения до низкой температуры нецелесообразна с экономической точки зрения, так как увеличивает продолжительность технологаческого цикла изготовления отливок, В литейных цехах с малыми масштабами производства применяют естественное охлаждение на заливочной площадке. К таким производствам относятся технологии жаропрочного литья металлургического оборудования (изложницы, прокатные валки и др.). Длительность охлаждения их составляет 100 - 150 ч. Поэтому выбивку стремятся проводить при максимально высокой допустимой температуре. Она зависит от природы сплава, а также от конструкции (сложности), размеров и массы отливки. Сложные жаропрочные отливки, сююнныс к образованию трещин, охлаждают в 4юрме до 200 - 300°С. Наиболее ответственные отливки (лопатки ГТД) охлаждаются по заданному режиму в термоаате. Отливки, не склонные к образованию трещин, охлаждают до 800 -900°С. [c.345]

ПРИТЫКИН Д П. Надежность, ремонт и монтаж металлургического оборудования Учебник для вузов. — М. Металлургия, 1985 (М кв.).—20 л.— В пер. 1 р. 10 к. 2603000000 [c.20]

Притыкин Д. П. Надежность, ремонт и монтаж металлургического оборудования. 38 [c.69]

Нами проведены исследования по определению влияния параметров шероховатости стальных поверхностей на нагрузочную способность металло-фторопласта и износ применительно к условиям работы тихоходных тяжелонагруженных узлов металлургического оборудования (шпиндельные устройства конвейеров, разматывателей рулонов и др.). Для тихоходных тяжело-груженных пар трения характерным является низкая скорость относительного скольжения, почти не вызывающая нагрев поверхностей трения и высокие удельные нагрузки, обусловливающие значительные упругопластические или пластические деформации в местах фактического контакта. При относительном перемещении контактирующих поверхностей различной твердости (например, сталь — металлофторопласт) происходит пластическое оттеснение деформируемого материала, которое при определенной глубине внедрения нарушается вследствие образования застойной зоны заторможенного материала. [c.98]

Интенсивиогиу изнашиванию подвергаются материалы при контакте с движущейся абразивной массой. Изнашивание в потоке абразива характерно для рабочих органов горных, сельскохозяйственных, строительных машин, многих деталей металлургического оборудования, трубопроводов для перемещения сыпучих тел и т. д. [c.112]

Термическая усталость — это разрушение материала под дейст-виел1 циклических изменений температуры, которые возбуждают переменные температурные напряжения. Однократное изменение температуры с высокой скоростью носит название теплового удара. При тепловом ударе, так же как при термоциклировании, возникшие температурные поля и обусловленные ими температурные напряжения могут привести к разрушению образца. Термическую усталость относят к разновидности малоцикловой низкочастотной усталости. Вопросы разрушения металлургического оборудования при термической усталости рассмотрены в работах М. А. Тылкина [40, 218, 219]. [c.128]

Наличие такого цикла необходимо учитывать при назначении режимов испытания материалов и деталей машин. Поскольку часто срок службы изделия определяется ресурсом, выраженным в часах (элементы паровых котлов, металлургическое оборудование, изделия авиационной техники), то возможно накопление повреждения различной величины в пределах одного и того же ресурса, если, например, режимы эксплуатации одинаковых изделий различны. Таким образом, в пределах одного и того же ресурса число циклов термонагружения деталей может быть различным. В связи с этим в некоторых отраслях машино- [c.78]

При индивидуальной смазке смазочный материал подается на поверхности трения под давлением при помощи колпачковых масленок и пресс-масленок, которые обычно располагаются в непосредственной близости от поверхности трения (например, в корпусе или крышке подшипника). Индивидуальная смазка применяется в тех случаях, когда подвод смазки от централизованной системы бывает затруднен или не оправдывает себя (шарниры рычажных систем, машины с небольшим количеством точек смазки, неответственные точки смазки на подвижных и вращающихся деталях, отдельные точки смазки, расположенные далеко от централизованных систем, и т. д.). Вследствие того, что с точки зрения обслуживания централизованная смазка считается более надежной и экономически оправдывается даже при небольшом количестве смазываемых точек, индивидуальная система смазки в современном металлургическом оборудовании должна применяться как можно реже. [c.13]

Для всех систем смазки, находящихся в помещении данной центральной смазочной станции, предусматриваются одна аварийная сирена напряжением ПО в, 50 пер/сек две красные лампочки, сигнализирующие выключение сирены и звонка один электрический ЗВ01ЮК для предупредительной сигнализации и Два выключателя (для звонка и сирены). На пультах управления основным и вспомогательным металлургическим оборудованием предусматривается по одной сирене и одной крапюй лампочке, сигнализирующей выключение сирены. [c.42]

Электростальский завод тяжелого машиностроения — единственное предприятие в стране (и в странах СЭВ), специализированное на проектировании, изготовлении и комплектных поставках оборудования трубопрокатных, трубосварочных и мелкосортных прокатных станов, высокоточных подшипников жидкостного трения, обогатительного, сталеплавильного и других видов металлургического оборудования. В номенклатуре завода также валки горячего и холодного проката и клапаны горячего дутья для доменных печей. [c.232]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...