Измерение усилий и моментов сил

ИЗМЕРЕНИЕ УСИЛИЙ И МОМЕНТОВ СИЛ [c.289]

Преобразователи, предназначенные для измерения усилий или моментов сил в статических режимах отличаются от измерителей перемещений только наличием в их конструкциях упругих элементов. Для уменьшения динамических погрешностей таких преобразователей необходимо, во-первых, всячески уменьшать массу подвижных частей и, во-вторых, исключить элементы с вязким трением. Измерители скоростей относительного движения должны иметь высокие значения или г, если при этом т (или J) и 1/С (или 1/С ) близки к нулю, то приемный преобразователь делается близким по свойствам к идеальному дифференцирующему элементу. Наличие конечной массы т (или J) всегда вносит определенную погрешность в показания измерителя скорости. Очевидно, что в приемных преобразователях измерителей ускорений должна иметься относительно большая подвижная масса т. Наличие вязкого трения и упругих элементов делают преобразователи ускорений неидеальными. [c.104]

Для промежуточных между оболочками диафрагм расчет дает результаты, удовлетворительно согласующиеся с экспериментальными в отношении распределения нормальных сил. Усилия в нижнем поясе, полученные расчетом, составляют 109%, а в верхнем поясе — 96,7% измеренных. Прогибы и моменты различаются более существенно., Появление отрицательных моментов в при-опорных зонах могло быть следствием защемления промежуточных диафрагм на опорах и некоторых отличий реальной геометрии модели от проекта. [c.159]

Датчик Для измерения линейных ускорений имеет следующее устройство металлический шарик 1 прикрепляется при помощи плоской балки 2 к основанию 3 (рис. 12.8). Основание 3 жестко крепится к исследуемому звену и движется вместе с ним. Если звено движется с ускорением а, то сила инерции шарика с массой т будет изгибать балку. При малых деформациях изгиб балки будет пропорционален силе инерции и, следовательно, измеряемому ускорению. В. качестве чувствительного элемента используются проволочные сопротивления 4, которые с двух сторон наклеиваются на балку. Последняя выполняется как балка равного сопротивления изгибу так, что радиус кривизны балки и относительная деформация балки при действии на нее силы инерции шарика будут постоянны по всей ее длине. (Поэтому и проволочное сопротивление по всей длине имеет одинаковые относительные деформации). Проволочные сопротивления датчика включаются в сопряженные плечи измерительного моста совершенно так же, как это делается в случае измерения усилий и крутящих моментов. [c.174]

Сильфон или трубчатая пружина прикрепляется (на рис. 2.6 не показаны) подвижным концом к правому или левому плечу горизонтального рычага I и создает момент силы М, вызывающий посредством элементов 2, 3, 4 перемещение рычага передаточного механизма, рычага обратной связи 8 и связанного с ним плунжера 6 индикатора рассогласования 5. Индикатор рассогласования преобразует это перемещение в управляющий сигнал переменного тока, поступающий на вход усилителя 7 (усилитель УП-20 выполнен отдельным блоком). Выходной сигнал усилителя (постоянный ток О—20 или 0—5 мА) поступает в обмотку катушки 9 силового механизма 10, создающего усилие, уравновешивающее входной момент силы, и на измерение. [c.67]

Схема стенда для исследования износостойкости пары ходовой винт—гайка показана на рис, 158, г [45]. Исследуемый винт 1 получает реверсивное вращение от гидропривода. Между двумя гайками 2 помещается нагрузочное устройство, пружина которого 3 создает необходимую осевую нагрузку. Рычаги 4 с роликами, которые перемещаются по планкам 5, удерживают гайки от поворота под действием сил трения. На стенде возможно измерение момента трения, осевых усилий, температуры на поверхности трения, осциллографирование плавности движения и колебаний сил трения. Износ винта измеряется по изменению толщины витков, а износ сопряжения — по изменению относительного положения пары винт—гайка. Пример схемы стенда для исследования износа спаренных кулачков текстильных машин приведен на рис. 158, д [161]. Здесь два одинаковых кулачковых механизма с повернутыми на 180° кулачками /, роликами 2 и качающимися толкателями 3 работают так, что концы рычагов совершают встречное движение по одному закону. Поэтому нагрузочное устройство состоит из гибкой ленты 4, охватывающей ролик 5, ось которого при работе остается неподвижной. Нагрузка создается пружиной 6. На стенде можно измерять динамические нагрузки в паре кулачок—ролик, частоту вращения и проскальзывание ролика при движении его по кулачку. Последнее необходимо для оценки износа кулачковой пары, поскольку из-за инерционных сил в реальных кулачковых механизмах не наблюдается чистого качения ролика по кулачку, а проскальзывание приводит к повышенному износу пары. [c.495]

В настоящее время непосредственным способом производятся измерения мощности, излучаемой при действии сил, нормальных к опорам [120]. Остальные составляющие излучаемой мощности не могут быть определены непосредственным способом, так как не разработаны методы измерения усилий Qx Qy и моментов [c.413]

Получив для испытываемого ГСП данные по распределению давления в рабочих камерах в зависимости от действующей нагрузки, можно впоследствии (при испытаниях насоса) путем измерения давлений в камерах ГСП экспериментально определить фактические усилия на опорах. Это позволит выявить возможное несоответствие фактических и расчетных усилий и, при необходимости, внести изменения в конструкцию ГЦН. Особенно важно проверить работоспособность ГСП в режимах пуска и на выбеге (при остановке ГЦН). Как правило, необходимый для работы ГСП перепад давления создается основным рабочим колесом ГЦН. Поэтому в период пуска и остановки насоса ГСП имеет переменную грузоподъемность (от нуля при стоящем ГЦН до максимума при достижении номинальной частоты вращения). В то же] время величина реакций на опорах определяется как силами, не зависящими от частоты вращения ГЦН (например, составляющие массы ротора), так и силами, зависящими от нее (например, гидродинамические силы, силы от дисбаланса ротора и др.). Вследствие этого в период пуска или остановки имеют место моменты, когда ГСП работают не во взвещенном состоянии, а как обычные подшипники скольжения. На продолжительность этих периодов влияют характеристики разгона и выбега (зависимость частоты вращения ротора от времени), с одной стороны, и характер изменения реакций на опорах в период разгона и выбега, с другой. Эти обстоятельства приводят к необходимости проверки работоспособности ГСП в режимах пуска и остановки только в составе натурного образца ГЦН путем проведения определенного числа пусков и остановок с последующей разборкой ГЦН и проверкой износа ГСП. [c.233]

Силу нажатия контактов проверяют динамометром, петлей и полоской бумаги. Для определения величины первоначального нал а-тия полоску папиросной бумаги 1 (рис. 58,а) закладывают между подвижным контактом 2 и пластиной 3. Накидывают петлю на контакт 2 и оттягивают за кольцо динамометр 5. При этом следят за показаниями стрелки динамометра, а второй рукой вытягивают полоску бумаги. Измеренное динамометром усилие в момент сдвига бумаги соответствует усилию пружины при начальном касании контактов. [c.103]

Одновременно с проверкой зазора (угла замкнутого состояния) надо убедиться в отсутствии заедания рычажка прерывателя на своей оси. Для этого надо оттянуть рычажок пальцем и отпустить его. Под действием пружины рычажок должен быстро вернуться в исходное положение. При обнаружении заедания следует снять рычажок с оси, отполировать ось мелкой стеклянной шкуркой, осторожно (одна — две капли масла, не более) смазать ось и установить рычажок на свое место. Другая возможная причина заедания рычажка — ослабление его пружины. Усилие пружины проверяют динамометром (рис. 45). При измерении усилие должно быть направлено вдоль оси контактов и приложено к рычажку у контакта. Сила пружины равна показанию динамометра в момент размыкания контактов. Момент размыкания определяют при помощи контрольной лампы, которую можно включить как последовательно с контактами, так и параллельно им. Пределы, в которых должно находиться усилие пружины рычажка прерывателя, указаны в табл. 11. При недостаточном усилии колодочка рычажка при большой частоте вращения отрывается от профиля кулачка, а при замыкании рычажок отскакивает от неподвижного контакта. Возникающая вибрация контактов уменьшает угол их замкнутого состояния и соответственно максимальное вторичное напряжение и [c.89]

Нити и пружины используются в анализаторах для измерения сил и моментов мембраны, сильфоны, цилиндрические пружины и манометрические трубчатые пружины— для измерения давления. Перечисленные упругие элементы, а также равно- и неравноплечие рычаги применяются в преобразователях веса, усилий и давлений. Известны такие приборы, использующие подобные преобразователи, как рычажные и торсионные весы, пружинные манометры и колокольные манометры с уравновешиванием и др. [c.191]

Для измерения тормозного усилия на педали тормоза на колесе автомобиля создают тормозной момент, который вызывает тормозную силу в месте соприкосновения колеса с роликом. Тормозная сила, в свою очередь, создает момент на ролике. Этот момент передается на корпус мотор-редуктора 1, который установлен в подшипниковых опорах. Реактивный момент корпуса через рычаг 8 воспринимается датчиком измерения усилия, далее сигнал с выхода датчика преобразуется и передается на индикатор. [c.173]

Упругий элемент 4 для измерения осевой силы выполнен в виде прямоугольника. На левый тонкий стержень этого элемента, изгибающийся только под действием осевого усилия, наклеены тензодатчики 14- 17. Упругий элемент 5 предназначен для измерения нормальной силы N и момента Мг. На нем попарно наклеены датчики 6—13. [c.96]

Неточности измерений возникают вследствие того, что промеры заготовок, нагретых до высокой температуры, физически невозможно выполнить с такой же точностью, как при нормальной температуре. Для молотовых поковок погрешность измерений составляет 1 мм, а для прессовых не менее 2 мм. И, пожалуй, наиболее существенные погрешности вызываются тем, что при свободной ковке не представляется возможным достаточно точно соразмерить силу удара или усилие нажатия пресса с необходимой в данный момент величиной деформации металла при ковке. [c.101]

Измерение силы и направленности светового потока Измерение количества топлива, колесной мощности автомобиля, крутящего момента двигателя Измерение тормозной силы на колесах, усилия на тормозной педали, замедления автомобиля [c.124]

Станина рабочей клети прокатного стана представляет собой жесткую упругую раму (рис. 122, а), стойки которой подвергаются в процессе работы растяжению усилием Р/4 и изгибу реактивным моментом Mq. Если измерение деформации стойки производить по нейтраль-лой оси, проходящей через центры тяжести сечений стойки, то деформация будет определяться только значением растягивающего усилия Р/4. Измерение деформации стойки станины производят при помощи индикаторной головки с ценой деления 1 мкм. При нагружении стойки станины силой Р/4 станина на базовой длине измерения 1б получит удлинение Д/б и торец стержня получит перемещение относительно верхнего кронштейна, равное Д/б. При перемещении стержня в процессе нагру- [c.264]

Сопротивление качению может быть получено одним из трех способов буксирования, свободного выбега и измерения крутящих моментов. При использовании способа буксирования испытуемый автомобиль буксируют тягачом и в сцепке измеряют усилие Я, которое принимают равным силе Р/ сопротивления качению, т. е. R = P , и определяют коэффициент / сопротивления качению. Этот способ оценки сопротивления качению достаточно прост. Его преимуществом является возможность определения сопротивления качению на различных скоростях. Знание экспериментальной функции Р/ = /(и) необходимо, поскольку коэффициент сопротивления качению увеличивается с повышением скорости, что не всегда учитывают на практике. [c.287]

При переходных режимах в генераторе (самосинхронизации и др.) на вал и крышку гидротурбины передаются незначительные усилия. Наибольшие напряжения в крышках гидротурбин на неустановившихся режимах могут возникать при пуске и остановке, а также при сбросах и резких изменениях нагрузки гидроагрегата [1], 12]. В начальный момент пуска, в связи с преодолением сил трения покоя, могут создаваться колебания релаксационного типа, особенно заметные в период начальной эксплуатации турбины и могущие вызывать вибрационные напряжения в элементах конструкции. При дальнейшем увеличении числа оборотов турбины в крышке может возникать заметная вибрация, передаваемая от корпуса направляющего подшипника вала. Как показали проведенные измерения, наибольшие переменные напряжения в крышках могут создаваться при сбросах нагрузки и последующих остановках турбины, причем величина этих напряжений в большей степени связана со скоростью закрытия направляющего аппарата. При сбросах нагрузки происходит увеличение номинального числа оборотов на 20—40% и при быстром закрытии направляющего аппарата может происходить гидравлический удар в спиральной камере, а также в отсасывающей трубе при переходе турбины на насосный режим. [c.409]

Сжимающее усилие Р, действуя на короткое плечо I рычага 4, создает момент М = Р1, вращающий рычаг вокруг точки опоры на подушке 8 против часовой стрелки. Для уравновешивания этого момента груз 10 вместе с тележкой 11 должен переместиться вправо на расстояние х до достижения равновесия рычага. Расстояние х пропорционально силе Р и может быть отсчитано по делениям шкалы, нанесенной на рычаге в килограммах. Уравновешивание рычага посредством передвижения тележки И с грузом производится автоматическим регулятором. Тележка связана нитью с пером диаграммного прибора. При увеличении силы Р тележка с грузом передвигается от опоры 8 в сторону увеличения расстояния х, а при уменьшении, наоборот, — к опоре. Передвижение тележки вызывает вертикальное перемещение пера, и на диаграмме по оси ординат будет наноситься в масштабе нагрузка в каждый момент испытания. Масштаб измерения следующий для шкалы до 5000 кГ 1 мм, по оси ординат соответствует 10 кГ, а для шкалы до 1000 кГ 1 мм соответствует 2 кГ. [c.50]

Динамометр применяется для измерения крутящего момента и осевого усилия (силы подачи) в сверлильных станках. При этом звено 1 является столом, к которому прикрепляется обрабатываемое изделие. [c.284]

Мощность воспринимается балансирными генераторами 1 к 3 (соответственно на первой и третьей паре барабанов) на второй паре барабанов имеются дополнительные механические тормоза 2. Всеми барабанами можно пользоваться раздельно, а при надобности они связываются между собой с помощью механической передачи. Электрические тормоза третьей пары барабанов встроены внутрь и могут поворачиваться вместе с барабанами, соответственно углу поворота управляемых колес, до 45° в обе стороны. Барабаны можно передвигать в поперечном направлении, в результате чего можно регулировать расстояние между осями от 900 до 2000 мм-, наименьшее расстояние а между второй и третьей парой барабанов равно диаметру барабана. Для измерения горизонтальных сил, действуюш,их между колесами и дорогой, служат три динамометра, установленные с предварительным натягом и измеряющие усилия в направлении движения и перпендикулярно к нему. На фиг. 74 показан общий вид этого стенда. На заднем плане видны установленные слева и справа циферблатные весы, показывающие крутящий момент на двух балансирных электрических тормозах первой пары барабанов. По середине заднего плана виден динамометр, служащий для измерения тягового усилия. Слева помещается пульт управления со щитами включения отдельных машин и нагрузочных сопротивлений. [c.253]

Для измеренпя осевого усилия и крутящего момента, прикладываемых к трубчатым образцам, используют специальные динамометры, которые сконструированы так, чтобы свести к минимуму взаимное влияние силы и момента при измерениях. [c.45]

Структурная схема силомоментного датчика приведена на рис. 10.6. Он позволяет измерять составляющие вектора силы, действующие вдоль осей X,Y ж 2, и две составляющие Мд.и Afy изгибающего момента. Конструкция измерительного преобразователя, рассчитанная на измерение усилий до 100 Н, включает в себя 3 последовательно соединенных упругих элемента (2 модуля), выполненных из стали 40Х. Первый модуль, предназначенный для измерения составляющих силы, действующих по осям Z и F, выполнен в виде балки квадратного сечения 5x5 мм, длиной 17 мм. На гранях наклеены фольговые тензорезисторы типа КФ5П1. Тензорезисторы, наклеенные на противоположных гранях балки, соединенные в полумосты, участвуют в измерении одной составляю- [c.178]

Создание силомоментных систем вызвано необходимостью измерения сил и моментов в процессе взаимодействия захвата или инструмента с объектом манипулирования при выполнении механической сборки, абразивной зачистки и шлифовки изделий. Применение в автоматических манипуляторах силомоментных систем очувствления позволяет автоматизировать указанные технологические операции при минимуме затрат на разработку и создание дополнительного оборудования, например, конвейеров и позиционеров, обеспечивающих высокую точность начальной установки собираемых деталей. Эти системы очувствления могут быть с успехом использованы также и для решения многих манипуляционных задач, особенно при работе с жесткими деталями, когда незначительные погрешности позиционирования робота могут вызвать большие усилия, которые прокон-тролиронять и и.ямерить другими средствами не представляется возможным. [c.15]

По виду выходной электрич. величины П. и. делят на параметрические и генераторные. Выходной величиной параметрич. П. и. явл. пассивный параметр электрич. цепи — сопротивление, ёмкость, индуктивность, взаимная индуктивность. Их применение в измерит. системах требует вспомогат. источников питания. Наиболее распространены след, виды параметрич. П. и. 1) реостатные, к-рые представляют собой чувствит. элемент (щуп, мембрану и др.), перемещающий под воздействием неэлектрич. величины подвижную щётку реостата, изменяя его выходное сопротивление. Используются при измерениях с относит, невысокой точностью линейных и угловых перемещений, усилий, давлений и др. величин, к-рые могут быть преобразованы в линейное или угловое перемещение 2) тензочувстви-тельные, к-рые основаны на зависимости электрич. сопротивления материала проводника от механич. напряжения. Выполняются в виде тонкой (диаметром 0,02—0,05 мм) петлеобразно уложенной проволоки, приклеиваемой на объект измерения или чувствит. элемент П. и. При деформациях подложки происходит изменение механич. напряжения проволоки и, соответственно, её электрич. сопротивления. Находят широкое применение при измерениях деформаций, механич. напряжений, усилий, массы, давлений, моментов сил и др. 3) термочувствительные, в к-рых используется зависимость сопротивления проводника (или полупроводника) от его темп-ры. Применяются для измере- [c.584]

Таким образом, измерение деформации расчетной части образца осуществляется за счет относительного поворота измерительных рычагов. Соотношение плечей рычагов 1 1, поэтому величина деформации регистрируется индикаторным датчиком без искажения. Усилие, с каким измерительные концы рычагов прижимаются к ограничителям рабочей части образца, регулируется пружиной, которая, преодолевая силы сопротивления в индикаторном датчике и имеющихся подвижных соединениях, непрерывно перемещает измерительные концы рычагов вслед уходящим ограничителям. Это усилие не превышает 2,5 Н и практически увеличивает нагрузку не более чем на 0,01%. Перекос образца в связи с изгибающим моментом от действия усилия рачагов почти в 20 раз меньше перекоса, возникающего в связи с допустимым несовпадением оси образца и оси крепежного отверстия на его головке. [c.128]

Измерение момента трения на подшипнике может быть осуществлено точнее, так как по конструкции соответственных машин он может быть прямо определён для одного испытуемого подшипника. Одна из распространённых схем таких машин представлена на фиг. 121. Испытуемый подшипник 1 закреплён в головке 2 верхней горизонтальной балки 14. Нагрузка создаётся пружиной 3, действующей на конец нагрузочного рычага 4, который имеет ось вращения 5 от нагрузочного рычага усилие передаётся к верхней балке при помощи параллелограма, имеющего звенья 6, 7, 8 п шарниры 9, 10, 11, 12. Ось подшипника 1 должна лежать посредине и точно на одной линии с 5 и 10 ось шарнира должна лежать посредине и на одной линии lin 12. При вращении вала верхняя балка 14 увлекается силой трения в подшипнике в сторону вращения момент трения уравновешивается натяжением пружины 15, действующей на конец 16 балки 14. [c.208]

В работе студент должен опытным путем найти силы полезного сопротивдения и по ним построить диаграмму приведенных к валу кривошипа, моментов от этих сил. Для измерения полного усилия, действующего на поршень, датчики проволочных сопротивлений 12 наклеены на овальном кольце 35 (см. рис. 12.1), которым соединяются штоки кулисы и поршня. Через шток поршня на кольцо 35 передается полное усилие от сжимаемого в цилиндре воздуха и от инерционных сил поршня и штока. В виду малости инерционных [c.189]

Для получения повышенной точности измерение величины силы производится по нулевому методу отсчета с ручной компенсацией. Нулевой метод измерения позволяет исключить погрешности, вносимые аппаратурой, расположенной после системы компенсации, и снижает суммарную погрешность всего устройства. Для обеспечения измерения динамических нагрузок нулевым методом применен безынерционный нуль-индикатор, в качестве которого используется осциллографическая электронная трубка. Преимущество такого нуль-индикатора заключается в том, что он позволяет фиксировать момент компенсации напряжения (разбаланса мостовой схемы датчиков) как на максимуме и минимуме циклической нагрузки, так и при переходе нагрузки через среднее значение, равное уровню статической подгрузки образца. Кроме того, не представляет труда добавить к напряжению, подводимому к пластинам трубки, сигнал отметки фазы перемещения активного захвата машины. Наличие такой метки на изображении цикла на экране трубки позволяет проводить компенсацию разбаланса, а следовательно, и замер усилия при заданной фазе деформирования. [c.61]

Однако максимальный электрический сигнал, снимаемый с обоих датчиков, одинаков. В общем случае силоизмерительное устройство должно давать величину максимальной и минимальной нагрузок за цикл или амплитудное значение переменной нагрузки и величину и знак предварительной статической подгрузки. Если машина работает по симметричному циклу, достаточно знать только величину амплитуды нагрузок. К устройству для замера деформации предъявляются аналогичные требования. Кроме определения переменных сил, действующих на образец и величину деформации, вторичный прибор должен производить измерение величины усилия, действующего на образец в заданный момент цикла его деформирования. Для получения повышенной точности величину силы измеряют по нулевому методу отсчета с ручной компенсацией. Для обеспечения измерения динамических нагрузок нулевым методом применен безынерционный нуль-индикатор, в качестве которого используется осциллографическая электронная трубка. Нуль-индикатор позволяет фиксировать момент компенсации напряжения разбаланса мостовой схемы датчиков как на максимуме и минимуме циклической нагрузки, [c.157]

Грузик (материальная точка) в покое на гладком горизонтальном, столе. Надавив на Г4)узик рукой ( приложив усилие ), мы почувствуем через напряжение мышц это усилие по величине и направлению. Это чувство и лежит в первоначальной основе нашего представления о силе, грубом и нуждающемся в объективности и строгом измерении величины возникающего понятия. Однако какое бы тело ни давило на наш грузик, мы имеем возможность мысленно сравнивать это давление с усилием своей руки в этой обстановке (или многих похожих других). Продолжая наше примитивное наблюдение, кроме мускульного представления о силе, заметим (увидим), что грузик придет в движение в направлении силы и за короткое время почти прямолинейно переместится, грубо тем больше, чем больше усилие руки. Почти пропорциональность этих перемещений ускорениям точки в начальный момент времени позволяет постулировать общую меру мгновенных значений для всяких сил, что и ведет при соответствующих важных дополнениях mutatis mutandis к второму закону Ньютона. О мускульных и сопоставимых зрительных ощущениях силы мы можем почти забыть они где-то в правой и левой частях основного уравнения та = F. [c.27]

Для испытания таких образцов были спроектированы и изготовлены специальные захваты [5], которые обеспечивают установку образца по оси приложения нагрузки, надежность его закрепления и передачу требуе-мь1х усилий (вплоть до разрушения образца) как при постоянных, так и при переменных нагрузкгах (растяжение—сжатие, кручение, внутреннее давление). Приложенные к образцу нагрузки и его деформации измерялись с помощью электромеханических датчиков осевая сила и крутящий момент — силоизмерителем фирмы Лёбов , давление — датчиком давления деформации — тензометром, который позволяет одновременно и независимо измерять осевое удлинение образца на базе = 50 мм, угол его закручивания на той же базе и изменение диаметра рабочей части в двух взаимно перпендикулярных направлениях [5]. Каждый датчик подключен к своему измерительному каналу, включающему усилитель и блок смещения нуля и масштабирования. Параметры усилителей подобраны таким образом, чтобы требуемому диапазону измерения датчика соответствовал максимальный выходной сигнал усилителя ( 10 В). Блок смещения нуля и масштабирования имеет схему смещения сигнала на величину от О до 10 В и ступенчатый прецизионный усилитель с шестью диапазонами от 1 1 до 20 1. Этот блок включается при необходимости проведения измерений с повышенной точностью. [c.31]

Внутришлифовальный станок ЗА240 с САУ. При внутреннем шлифовании методом продольных проходов наблюдается значительная погрешность геометрической формы отверстия в продольном сечении. Эта погрешность объясняется значительным колебанием упругого перемещения из-за колебания радиальной силы при входе и выходе круга из отверстия и малой жесткости системы СПИД. Система автоматического управления предназначена стабилизировать величину радиальной силы Рг путем регулирования продольной подачи с целью повышения точности и производительности обработки. Динамометрическое устройство для измерения величины Р показано на рис. 8.16. Под действием силы возникающее упругое перемещение шпинделя 1, сидящего в упругой подвеске, измеряется индуктивным датчиком 2. Упругая подвеска выполнена в виде двух пар колец 5 и В каждой паре кольца соединены между собой симметрично расположенными упругими перемычками. Кольцо большого диаметра закреплено в отверстии шлифовальной бабки 5, второе кольцо устанавливается на шпиндель. На втором кольце имеется хвостовик с периодически расположенными продольными разрезами, заканчивающимися отверстиями. Продольные разрезы с отверстиями делят конический хвостовик на ряд легко, деформируемых в радиальном направлении секторов. При навинчивании гайки секторы конического хвостовика равномерно деформируются, обеспечивая определенную величину затяжки меньшего кольца на фартуке. Вращение на шпиндель передается через разгруженный шкив 6, сидящий на подшипниках фланцевой втулки 7. Фланцевая втулка закреплена на кронштейне 8, расположенном на шлифовальном суппорте. Таким образом, усилие натяжения ремня воспринимается суппортом и не деформирует стакан шпинделя. На шпиндель передается только крутящий момент при помощи муфты 9. [c.542]

Испытание на схватывание производилось на станке 1К62 с помощью устройства с тензорезистором (рис. 33—35). Приспособление (рис. 33) состоит из корпуса ]2, в котором расположена неподвижная колодка 7 и подвижная самоустанавливающаяся обойма 5 с колодкой 6, стакана 1, тарированной пружины 2, упирающейся одним концом в уступ регулировочного винта 14, другим— в торец отверстия штока 3, который соединен посредством сухарей 4 с обоймой 5. На стакане 1 размещена шкала 13 для установки необходимого усилия сжатия пружины 2. В качестве чувствительного элемента при измерении силы трения (момента трения). между образцом и колодками 6, 7 применена [c.72]

В зависимости от характера нагрузки механические испытания материалов разделяются на статические и динамические. Статические испытания [118, с. 19] характеризуются плавным и относительно медленным изменением нагрузки на образец во время испытаний настолько малой величиной ускорения движущихся во время испытания частей испытательной машины, что возникающими в них силами инерции можно при этод пренебречь возможностью с достаточной точностью определять методом простого статического равновесия величину усилий, приложенных к образцу в любой момент испытаний простотой измерения деформации образца практически в любой момент испытания. [c.37]

Влияние развития местных пластических деформаций в поясе на пере ра С пре делен,ие усилий устана1влИ Валось путем испытаиия 9-метровых отсеков, имеющих поперечное сечение 100 X 100 сч. Опытные образцы испытывались поперечной нагрузкой, действующей параллельно главной оси сечения и на расстоянии от ее, равном 38 75 и 100 с.ч. В результате внецентренного приложения поперечной нагрузки достигалось совместное действие поперечной силы и крутящего момента. Измерение деформаций производилось рычаж- [c.73]

В таблице даны значения предельных нагрузок, вычисленных по изложенному способу для моделей валов гидротурбин, а также экспериментальные значения нагрузок, соответствовавших появленик> в этих моделях заметных остаточных деформаций. В процессе нагружения образца велось измерение продольных деформаций и углов закручивания на двух базах, из которых одна охватывала сопряженные фланцы моделей вала турбины и вала генератора (см. фиг. 1), а другая располагалась целиком в цилиндрической части вала турбины. Углы закручивания определялись по углам поворота зеркал, укрепленных в трех поперечных сечениях образца. Продольные де( юрмации измерялись с помощью специальных оптико-механических приборов 7 ], исключавших влияние на их показания деформаций закручивания вала. Так как нагружение велось небольшими ступенями с возрастанием то крутящего момента, то продольной силы, отношение этих усилий несколько колебалось вокруг заданного значения в 13 т/тм. Отчетливым признаком развития пластических деформаций служило появление на диаграммах деформирования горизонтальных участков, отвечающих росту продольных деформаций при изменении только крутящего момента или росту углов закручивания при изменении только растягивающей силы [c.386]

Допустим, что растягивающие усилия велики и врубка сколется по плоскости П11П1, т. е., точнее, от части В сколется параллелепипед гп1П151гок1 по плоскости mln st, как показано на рис. 182 (2 и 3) тогда на этой плоскости до момента разрушения врубки, под влиянием внешних растягивающих сил Р, возникают напряжения, которые называются касательными напряжениями и действуют вдоль плоскости rnln st. Касательные напряжения измеряют в кг/мм или в кг/см , в зависимости от того, в каких измерениях даны размеры врубки. Касательные напряжения будут наибольшими перед самым моментом разрушения врубки. Чтобы иметь представление о разрушающих и допускаемых сдвигающих (срезывающих, скалывающих) напряжениях, приведена табл. 22. [c.250]

Прй ведении поезда по перегону с ломаным профилем наибольшие растягивающие усилия возникают от набора тяги на малой скорости двилсення, когда уровень приложенной силы достаточно высок, а поезд к моменту набора тягн оказывается частично сжатым. Прн неустановившемся процессе торможения поезда источник продольных возмущений (относительных перемещений, усилий, ускорений) движется вдоль состава со скоростью тормозной волны. В поездах повышенной массы и длины наполнение цилиндров (измеренное вагонами для испытания автотормозов) и переходный режим заканчиваются прн скорости движения 40—50 км/ч. Критическая скорость, прн которой возникают максимальные усилия, 10—20 км/ч, коэффициент продольной динамики торможения 2,0—3,0. [c.141]

В качестве второго примера рассмотрим прямоугольный параллелепипед с измерениями а, Ь, с (рис. 12). Предположим, что иа верхнюю грань действуют равномерно распределенные касательные усилия, параллельные ребру а, интенсивность которых иа единицу площади есть т. Для того чтобы главный вектор системы внешних сил был равен нулю, к нижней грани должны быть приложены противоположно направленные силы той же интенсивности. Усилия, действующие на горизонтальные грани, каждое из которых статически эквивалентно силе хаЬ, составляют пару с плечом с. Момент этой пары есть хаЬс, [c.23]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...