МАТЕРИАЛЬНОЕ ХОЗЯЙСТВО ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ Организация материально-технического снабжения

Материально-техническое снабжение является самостоятельной отраслью хозяйства страны, руководимой Государственным комитетом Совета Министров СССР по материально-техническому снабжению. На железнодорожном транспорте существует ведомственная система органов снабжения. Это объясняется тем, что организация материально-технического снабжения железных дорог имеет ряд особенностей, обусловленных сложностью, территориальной разобщенностью и многообразием производственной деятельности их подразделений. [c.385]

Материальным складам принадлежит важная роль в общем процессе материально-технического снабжения железнодорожного транспорта. Потребление материалов широкой номенклатуры и территориальная разобщенность большого количества потребителей на железных дорогах предъявляют специфические требования к организации работы складов. Хорошо организованная их работа способствует улучшению эксплуатационной деятельности железных дорог, ускорению производственных процессов и перевыполнению предприятиями плановых заданий, росту производительности труда, повышению эффективности и качества работы всех хозяйств железнодорожного транспорта, а также более рациональному и экономному использованию материальных ресурсов. [c.5]

В основе планирования перевозок грузов лежат планы промышленного и сельскохозяйственного производства, капитального строительства, заготовок сельскохозяйственных продуктов, материально-технического снабжения и товарооборота, определяющие потребности социалистических организаций в грузовых перевозках. Формой выражения, учета и удовлетворения этих потребностей при планировании перевозок являются заявки грузоотправителей на перевозку грузов в предстоящий период, представ.пяемые ими транспортным организациям. Следовательно, реальность плана грузовых перевозок и успех его вьшолнения обусловлены главным образом тем, насколько правильно заявки отражают действительные потребности грузоотправителей в перевозках и как включаемые в план перевозки сбалансированы с реальными перевозочными ресурсами железных дорог. Подача необоснованных, особенно завышенных заявок на перевозку грузов влечет за собой не только нарушение нормальной работы железных дорог и неоправданные экономические потери в народном хозяйстве, но отрицательно сказывается на имущественных интересах самих грузоотправителей, которые в случае подачи завьппенных заявок вынуждены плапггь штраф за невыполнение плана перевозок (ст. 144), поэтому настоящая статья прямо устанавливает обязанность грузоотправителей не допускать завышенных заявок на перевозку грузов. [c.43]

Руководит материально-техническим снабжением на железнодорожном транспорте Главное управление материально-технического обеспечения Министерства путей сообщения. Задачей этого управления является своевременное и бесперебойное снабжение железных дорог, промышленных, строительных и других предприятий и организаций транспорта материалами, светлыми нефтепродуктами, маслами, оборудованием, инструментом и запасными частями. Снабжением железнодорожного транспорта всеми видами твердого топлива (уголь), темными нефтепродуктами нсмазочными материалами ведает Топливно-теплотехническое управление Главного управления локомотивного хозяйства МПС, а рельсами, шпалами, стрелочными переводами, балластом и камнем — Главное управление пути МПС. [c.385]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...