Рельсы для железных дорог широкой колеи

Рельсы для железных дорог широкой колеи Ь У [c.570]

Таблица 85 Рельсы для железных дорог широкой колеи (рис. /58,г)

Основные размеры рельсов для железных дорог широкой колеи принимают но ГОСТ 6726—53, 7173—54, 7174—65 н 8161—63, а рельсов для железных дорог узкой колеи — по ГОСТ 6368—52 (табл. 1,21).В табл. 1.22 приведены данные для расчета железнодорожных рельсов, в табл. 1.23 —рельсов крановых и на кранах (по ГОСТ 4121—62). [c.42]

Основные размеры железнодорожных рельсов для железных дорог широкой колеи принимаются по ГОСТ 3542—47 , 7173—54, 7174—65 и 8161—63, а рельсов узкой колеи — по ГОСТ 6368—52 (табл. П-15). [c.118]

ТАБЛИЦА 1-33 Рельсы для железных дорог широкой колеи (ГОСТ 3542-47 7173-54 7174-54 и 8161-56) [c.33]

Рельсы для железных дорог широкой колеи (по гост 3542-47) [c.668]

Рельсы для железных дорог широкой колеи 642, 667, 668 Ресивер для аммиака 528 [c.793]

Для крепления рельсов к полушпалам должны применяться специальные шурупы по ГОСТ 809—41 Шурупы путевые с прижимами (рис. 26) или костылями по ГОСТ 818—41 Костыли для железных дорог широкой колеи . Допускается применение прижимов, приведенных на рис. 27. Размеры прижимов следует принимать по табл. 10. [c.203]

ГОСТ 8193—56 Накладки двухголовые к рельсам типа Р65 для железных дорог широкой колеи. Сортамент . [c.203]

Железобетонные шпалы. В 1971 г. введен ГОСТ 10629—71 Шпалы железобетонные предварительно напряженные для железных дорог широкой колеи взамен ГОСТ 10629—63 Шпалы струнобетонные для магистральных железных дорог широкой колеи 1524 жж (табл. 37). Новым стандартом предусмотрено четыре типа шпал вместо трех типов, обусловленных стандартом 1963 г. (рис. 46, 47, 48). Эти шпалы рассчитаны на применение рельсов Р50, Р65 и Р75. [c.323]

Основные размеры рельсов для железных дорог широкой и узкой колеи [c.118]

Технические условия ТУ 32 ЦП-1-76. Рельсы старогодные для железных дорог широкой колеи. М, Транспорт, 1977. 22 с. (Главное управление пути МПС.) [c.409]

Длина рельсов в м для железных дорог широкой колеи [c.54]

Длина переходной кривой должна обеспечивать такой вход в неё экипажей, при котором удар о наружный рельс гребня первой оси, набегающей при входе в кривую, не превосходил бы некоторой допустимой величины. Это требование для железных дорог широкой колеи выражается формулой [c.185]

Для рельсов железных дорог широкой колеи излагаются также основные положения качественного стандарта и правил испытания и приёмки рельсов на заводах. Так как для рельсов весом более 45 кг/пое. м качественные стандарты ещё не утверждены, все приводимые данные заимствованы из проекта качественного стандарта на тяжёлые типы рельсов, разработанного ЦНИИ МПС. Поэтому качественные требования к рельсам тина P5U и тяжелее нельзя рассматривать как окончательные и официальные. [c.6]

Рельс для железных дорог широкой колеи типа Р-38 noT0 Ty55 t2-47 [c.42]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...