Помещение для топливных баков

Помещение для топливных баков [c.529]

Указатели уровня топлива. Для измерения количества топлива в баке применяют электромагнитные указатели уровня. Такой указатель состоит из реостата, помещенного на топливном баке, и электромагнитного измерительного прибора (фиг. 126). Ползунок реостата связан с поплавком, поэтому при изменении уровня топлива в баке поплавок перемещает ползунок реостата, сопротивление реостата изменяется и стрелка указателя перемещается по шкале. [c.249]

Указатель уровня топлива в баке предназначен для контроля за уровнем топлива в баке Электромагнитный указатель состоит из датчика и указателя (рис. 102). Датчик помещен на топливном баке и состоит из ползункового реостата, расположенного снаружи бака, и поплавка с рычагом, находящегося внутри бака. При уменьшении уровня топлива сопротивление, включаемое реостатом, уменьшается, а при увеличении уровня — увеличивается. Указатель устроен так же, как и указатель температуры охлаждающей жидкости. [c.152]

Топливные баки тракторов и некоторые баки автомобилей не имеют защитных покрытий внутренней поверхности. При безгаражном хранении и значительных колебаниях температуры бак и все системы питания очень уязвимы с точки зрения образования коррозии. Длительные испытания показали, что в баках, заполненных топливом и негерметизированных, контрольные пластинки после 185 дней покрылись точечной коррозией. Наиболее рациональное средство для защиты внутренней поверхности топливных баков и всей системы питания автомобильных и тракторных двигателей являются летучие ингибиторы. Помещенные в герметичном пространстве они испаряются и адсорбируются на внутренней поверхности, образуя защитную пленку. Самым надежным ингибитором является нитрит дициклогексиламин НДА (МРТУ 6—02—333—65). Расход его 20—30 г на 1 защищаемой поверхности. [c.80]

Передвижная электростанция состоит из двух вагонов. Газотурбинный вагон вмещает газотурбинную группу (компрессор, камера сгорания, газовая турбина, генератор с возбудителем, служащий к тому же пусковым двигателем), топливные баки и имеет помещение для управления газотурбинной группой. Во вспомогательном вагоне находятся установка подключения высокого напряжения, основной трансформатор, помещение для управления всей передвижной электростанцией, установка подключения низ- [c.67]

Наибольшее распространение для охлаждения скоропортящихся продуктов в изотермических контейнерах получили холодильные агрегаты, включающие силовой привод. Агрегат монтируют таким образом, чтобы обеспечивалась легкая замена отдельных узлов. Компрессор и другие узлы высокого давления устанавливают снаружи, а испаритель — внутри емкости, оборудованной термоизоляцией. К силовому приводу на судне или терминале подводится электропитание, а при перевозке наземными видами транспорта подается топливо. Холодильный агрегат контейнера оснащается электромотором и двигателем внутреннего сгорания. Агрегат включает четырехцилиндровый четырехтактный бензиновый двигатель с водяным охлаждением и автоматическим управлением. Холодильный агрегат может быть использован в случае необходимости для подогрева груза. Контроль температуры осуществляется с помощью контактных термометров. При перевозке контейнера в грузовых помещениях судна бензиновый топливный бак снимается. [c.98]

При работе с этилированным бензином запрещается перевозить его в кузове вместе с людьми, переносить в открытой таре или наливать в неисправную тару, засасывать бензин и продувать систему питания ртом, принимать пищу в рабочих помещениях, хранить в производственных помещениях спецодежду, облитую бензином, применять этилированный бензин для промывания деталей, мытья рук и протирания пола. На таре и топливных баках автомобилей должна быть сделана надпись крупными буквами Этилированный бензин. Ядовит . При попадании этилированного бензина на кожу его нужно немедленно снять смоченной в керосине ветошью, после чего место, на которое попал бензин, [c.508]

Профилактика для резинотехнических изделий. Для предупреждения старения резины предохраняют изделия от прямого воздействия световых лучей, изменения температуры, попадания горюче-смазочных веществ, кислот, влаги, а также оберегают от ударов и порезов. Резинотехнические изделия хранят в специальных помещениях при температуре 5—25° С и влажности 40—65%, при этом изделия припудривают тальком и не допускают касания их друг о друга. Мягкие топливные баки необходимо также предохранять от старения. Установлено, например, что баки, наполненные топливом, стареют медленнее, так как уменьшается время воздействия воздуха на стенки. Поэтому баки самолетов (вертолетов), находящихся на хранении или летающих часто с неполной заправкой топливом, рекомендуется периодически заполнять топливом полностью. [c.147]

Бункерами для песка служат четыре отсека, два из которых размещены впереди теплообменника, а два других — за аккумуляторным помещением. Бункеры заполняют песком через люки- Топливный бак, вмещающий 5440 кг дизельного топлива, подвешен к раме тепловоза между тележками. [c.356]

При работе с этилированным бензином запрещается перевозить его в кузове вместе с людьми, переносить в открытой таре или наливать в неисправную тару, засасывать бензин и продувать систему питания ртом, принимать пищу в рабочих помещениях, хранить в производственных помещениях спецодежду, облитую бензином, применять этилированный бензин для промывания деталей, мытья рук и протирания пола. На таре и топливных баках автомобилей должна быть сделана надпись крупными буквами Этилированный бензин. Ядовит . [c.437]

На передней части внутреннего обтекателя 22 имеется кольцо (ручка), служащее для запуска стартера 13. За обтекателем 1 помещен масляный бак 2 кольцевой формы. Внутри обтекателя установлен такой же формы топливный бак 12. [c.286]

Запрещается производить ремонт кранов, топливные баки которых наполнены горючим, а картеры маслом. В помещениях для стоянки, обслуживания и ремонта запрещается заправлять краны топливом. Кроме того, в этих помещениях запрещается [c.326]

Топливные фильтры устанавливают по пути следования топлива для очистки его от механических примесей. Первый (сетчатый) фильтр расположен в наливной горловине бака между баком и топливным насосом устанавливается фильтр-отстойник следующий (сетчатый) фильтр помещен в топливном насосе. Между топливным насосом и карбюратором расположен фильтр тонкой очистки топлива, состоящий из корпуса, стакана-отстойника и керамического фильтрующего элемента. Последний фильтр находится во входном отверстии карбюратора. [c.35]

Техника безопасности при обращении с этилированным бензином. Этилированный бензин ядовит, но он опасен только при несоблюдении правил безопасности. Использовать его можно только как топливо для двигателей. Не разрешается применять этилированный бензин для мойки деталей и бытовых целей, использовать как топливо для двигателей, работающих внутри помещений, для автобусов с передним расположением двигателей и мотоколясок. В автомобиле, имеющем топливный бак в кабине водителя, горловина бака должна быть выведена наружу. [c.222]

В гаражах-стоянках и помещениях для технического обслуживания автомобилей запрещается а) пользоваться открытым огнем, курить и работать с переносными кузнечными горнами, паяльными лампами и переносными сварочными аппаратами б) держать открытыми горловины топливных баков в) мыть или протирать бензином кузов, детали или агрегаты, а также мыть руки и чистить одежду бензином г) хранить топливо (за исключением находящегося в баках) и тару из-под топлива и смазочных материалов. [c.225]

Кузов тепловоза опирается на две трехосные тележки, между которыми расположен топливный бак 22. В нишах топливного бака с двух сторон тепловоза размещена аккумуляторная батарея. Полы в дизельном помещении выполнены из алюминиевых ребристых плит, которые можно легко снять для осмотра и ремонта агрегатов, установленных 1ЮД полом. Пол в кабинах машиниста теплый — выполнен из съемных деревянных плит, покрытых линолеумом. [c.11]

При заправке топливных баков топливом и замене рабочей жидкости в гидросистеме соблюдают определенные правила. Топливные баки силовой установки заправляют автозаправщиком через горловину бака или ручным насосом, установленным на экскаваторе. При заправке ручным насосом фильтр заправочного шланга предварительно тщательно промывают. На рис. 246 показаны две конструкции фильтров, применяемых для очистки топлива. Заменяют рабочую жидкость в помещении, где воздух по возможности очищен от пыли. Заменять ее в полевых условиях запрещается. [c.238]

Передвижной гудронатор состоит из кожуха с котлом, топливного бака с ручным воздушным насосом, форсунки, обогреваемой стенки котла и распределительного устройства с ручным шестеренчатым насосом. Насос для лучшего обогрева помещен внутри котла и предназначен для распределения битума под давлением гудронатора, а также для внутренней циркуляции (перекачки битума). [c.91]

Это определение носит условный характер. При американских экспедициях на Луну, например, пилот являлся частью системы управления. Пустые топливные баки могут в принципе использоваться на околоземных орбитах и на поверхностях Луны и планет в качестве жилых помещений космонавтов, т. е часть конструкции ракеты может входить в полезную нагрузку Но такую возможность мы сейчас для простоты не будем рассматривать. [c.28]

Топливный насос служит для подачи топлива из топливного бака в карбюратор под избыточным давлением. На всех изучаемых двигателях насосы диафрагменные. Корпус насоса, состоящий из верхней и нижней частей, отливают из цинкового сплава сверху укрепляется крышка, образующая вместе с нижней частью отстойник. Между верхней и нижней частями корпуса установлена одна (двигатель Москвич ) или две (ВАЗ и МеМЗ) диафрагмы, соединенные с верхним концом штока. Другим (нижним) концом шток связан с двуплечим рычагом, установленным на оси. Под диафрагмой на шток надевают уплотнитель и пружину. В верхней части корпуса помещен сетчатый фильтр, впускной и выпускной клапаны с пружинами. На двигателе Москвич привод насоса осуществляется от эксцентрика распределительного вала через толкатель, на двигателе МеМЗ — от кулачка гайки крепления шестерни распределительного вала, а иа ВАЗ — эксцентриком вала привода масляного насоса и прерывателя-распределителя зажигания. Для заполнения насоса топливом в корпусе имеется рычаг ручной подкачки (рис. 42). Топливные насосы двигателей ВАЗ и МеМЗ взаимозаменяемые. [c.71]

Размещение и включение в электрическую схему аккумуляторных батарей на тепловозах. Аккумуляторные батареи на магистральных тепловозах размещают, как правило, в специальных ячейках под главной рамой по обе стороны топливного бака или по торцам тепловоза. Это обеспечивает удобство их монтажа и обслуживания из кузова тепловоза либо снаружи прямо с земли. На маневровых тепловозах батареи размещают в специальном помещении (отсеке) за кабиной машиниста. Для обеспечения требуемого температурного режима в местах установки батарей предусматривают вентиляцию, а в зимний период и утепление. Щелочные аккумуляторы в резиновых чехлах дополнительно изолируют от корпуса щелочестойкими материалами. В электрическую схему тепловоза батарею включают через аппаратуру, обеспечивающую разряд батареи только для питания ограниченного числа необходимых потребителей при неработающем дизеле и пуска самого дизеля. Во время работы дизеля батарея должна находиться в автоматическом режиме постоянного подзаряда (буферный режим). При этом должна поддерживаться в допустимых пределах температура электролита, иначе емкость и срок службы батареи резко снижаются. От перегрузок и коротких замыканий во внешней цепи батареи защищают плавкими предохранителями или автоматами. [c.239]

I — станина-картер 2 — корениыа подшипники, снаб-женные цельными вкладышами с заливкой баббитом 3 — коленчатый вал 4 -противовесы 5 — шатун 6 — поршень 7 — уплотняющие поршневые кольца S — маслосъемное коль цо 9 — прилив к днищ поршня (козырек) 10 — поршневой палец U -рабочий цилиндр J2 — продувочные окна цилиндра 13 — канал продувочного воздуха М — выхлопные окна 15 — водо-капельник 16 — крышка цилиндра J7 — калоризатор ]8 — калильная лампа 19 — форсунка 20 — топливный насос 21 — профилированная кулачная шайба 22 — центробежный регулятор >23 — центробежный водяной насос 24 — винтовые шестерни. передающие движение водяному касосу 2Ь— топливный расходный бак 26 — глушнт11ль, помещенный под топливным баком, с помощью которого достигается подогре тяжелого топлива 27 — маховичок для регулирования подогрева топлива [c.301]

I — механизм открывания-закрывания распашных ворот 2 — топливный бгк (расположен вне помещения) 3 — вихревой насос для подачи топлива i — стенд для проверки тяговых качеств автомобиля 5 — измерительная установка с тахометром (входит в комплект стенда) 6 — световое табло (входит в комплект стенда) 7 — весовая установка для замера расхода топлива (входит в комплект стенда) 8 топливный бак (входит в комплект стенда) 9 — регулировочный реос, -ат (входит в комплект стенда) 10 — пульт управления стенда для тяговых испытаний И — стенд для проверки тормозных качеств автомобиля с пультом управления // 12 — конторский стол 13 —-топливозаправочная колонка И — смазочно-заправочная установка /5 — слесарный верстак 16 стеллаж для деталей /7 — стеллаж для подушек и спинок сидений 13 — стеллаж для аккумуляторных батарей 19 — стеллаж для крыльев 20 — стенд для сборки кабин с оперением 21 — стеллаж для рулевых колонок 22 — подъемный стол 23 — рольганг 24 — стеллаж для радиаторов и топливных баков 25 — конвейер для сборки кабин 26 — стенд для сборки двигателя с коробкой передач 27 — стеллаж для карданных валов 28 — стеллаж для хранения автомобильных стекол 29 — полочный стеллаж 30 — одноярусный стеллаж для колес 31 — склизля 32 — подъемный стол 33 — гайковерт для завертывания гаек колес 34 стеллаж для рессор 35 — кантователь рам с ручным приводом 36 — приспособление для установки передних рессор 37 — приспособление для установки задних рессор 38 — приспособление для установки задней дополнительной рессоры 39 — стеллаж для трубок 40 ш 43 — электрические подвесные однобалочные краны (1,0 т) — кран консольный поворотный с электроталью 42 — грузонесущий конвейер с тяговой цепью 44 — электрическая таль на монорельсе 45 — электрический подвесной однобалочный кран (1,0 т) во взрывобезопасном исполнении 46 — консольный поворотный кран с пневматической талью (0,5 т) [c.439]

Передвижной гудронатор Д-125А (табл. 89 и фиг. 188) состоит из кожуха с котлом, опирающимися на двухколесную ось, топливного бака с ручным воздушным насосом, форсунки для обогрева котла и распределительного устройства с ручным шестеренчатым насосом. Насос, помещенный внутри котла, предназначен для распределения битума под давлением, наполнения гудронатора расплавленным битумом нз асфальтоварочного котла, а также для внутренней циркуляции битума. [c.267]

Чтебы не создавать условий для возникновения пожара на автомобиле и в помещениях, нельзя допускать загрязнения двигателя и рабочих мест топливом и маслом оставлять в кабине, на двигателе и рабочих местах загрязненные обтирочные материалы допускать течь в топливопроводах, баках и приборах системы питания держать открытыми горловины топливных баков мыть или протирать бензином кузов, детали, агрегаты, руки и одежду хранить топливо (за исключением находящегося в топливном баке автомобиля) и тару из-под топлива и смазочных материалов пользоваться открытым огнем при устранении неисправностей подогревать двигатель открытым пламенем. [c.252]

Противопожарные мероприятия. Чтобы н е создавать условий для возникновения пожара на автомобиле и в помеще-ниях, запрещается допускать попадание на двигатель и рабочее место Отоплива и масла оставлять в кабине, на двигателе и в рабочих местах использованные обтирочные материалы допускать течь в топливо-проводах, баках и приборах системы питания держать открытыми горловины топливных баков мыть или протирать бензином кузов, детали и агрегаты, мыть руки и одежду бензином хранить топливо (за исключением находящегося в топливном баке автомобиля) и тару ) из-под топлива и смазочных материалов пользоваться открытым огнем при устранении неисправностей подогревать двигатель открытым пламенем. Все проходы и проезды, лестницы и чердаки автотранспортного предприятия должны быть свободны для прохода и проезда. Чердаки нельзя использовать под производственные и складские помещения. [c.17]

ЯЩИК для шланга и генератора противопожарной установки 2 — резервуар противопожарной установки Л — гидромотор 4 вентилятор 5 — водяной бак (5 - фильтр — бак гидропровода 7 — выхлопные патрубки 8 - дизель Р — регулятор дизеля /< —центробежный масляный фильтр 1 - вентилятор тягового генератора /2 - вентилятор тяговых электродвигателей передней тележки — тормозной компрессор / - вентилятор дизельного помещения /5 — холодильник для пищи — газовый огнетушитель /7 — прожектор 18 -главные опоры кузова 19—крепежные лапы электродвигателя 2/ — тяговый электродвигатель 21 — крепежный кронштейн 22 - топливный бак 23 буксовый балансир 24-пружины 25 — рессорные балансиры 26 --боковые опоры ку юва 27 букса 28 тормозной цилиндр 29 — фильтры тонкой очистки масла дизеля Ю фильтр грубой очистки масла дизеля — жалюзи 32 - фильтр тонкой очистки масла гидропривода 33 — вентилятор тяговых электродвигателей задней тележки . 7 - топливоподогреватель 35 — фильтр грубой очистки топлива 36 — фильтр тонкой очистки топлива 37 — топлнвомер 38 — топли-воподкачнвающий насос 39 — стол помощника машиниста -/О — ручной тормоз 4/— пулы управления 42 высоковольтная камера санузел двухмашинный агрегат 45 - [c.8]

Указатель уровня топлива работает от датчика, расположенного в топливном баке. Датчик имеет корпус, внутри кшорого помещен- проволочный резистор, по которому скользит ползун, управляемый поплавком через рычаг. В зависимости от уровня топлива поплавок поднимается или опускается и перемещает подвижный контакт резйстора (ползун), изменяя сопротивление датчика и силу тока в цепи обмоток указателя. В датчике автомобилей ВАЗ установлены дополнительные контакты для включения контрольной лампы резерва топлива. Эти контакты замыкаются ползуном, кохда топлива в баке остается 4-6,5 л. [c.232]

ТОПЛИВНЫЙ бак смонтированы на общей выдвижной раме, что позволяет демонтировать агрегат через боковую дверь машинного отделения. Нагревательный прибор, работающий на жидком топливе, предназначен для подогрева дизеля перед запуском при низких температурах. На дизель-генераторе смонтирован распределительный щит с приборами контроля и автоматики. Холодильная установка размещена под крышей вагона в перегородке, которая отделяет грузовое помещение от машинного отделения со стороны грузового помещения расположен воздухоохладитель с вентиляторами и электронагревателем, а со стороны машинного отделения — компрессорноконденсаторный агрегат с распределительным щитом. Холодильную установку при необходимости можно через дверцы в торцовой стене демонтировать. [c.188]

В одном из машинных отделений около топливного бака на продольной стене вагона расположен главный распределительный щит для управления работой оборудования, а также для установки температурного режима в грузовом помещении. Холодный воздух нагнетается электровентиляторами в пространство между крышей вагона и ложным потолком и через щели в нем попадает в грузовое помещение. Он омывает груз, под напольными решетками проходит к вертикальному каналу между щитами и торцовыми стенами вагона, засасывается вентиляторами и, пройдя через воздухоохладитель, вновь нагнетается в пространство под ложным потолком. Аналогично циркулирует воздух и при отоплении вагона, только в этом случае вместо холодильной установки включаются электропечи. Свежий воздух засасывается вентиляторами через отверстия в торцовых стенах, удаляется через дефлекторы. Для удаления воды и конденсата в полу грузового помещения расположены сливные отверстия. АРВ оборудован пролетной электромагистралью для электропневматического тормоза, что позволяет прицеплять его к пассажирскому поезду, и стояночным тормозом. [c.188]

Все соединения уплотняют и не допускают пропуска газов. Помещение, в котором работает двигатель, оборудуюд- вытяжной вентиляцией. Нельзя пользоваться керосиновыми лампами, свечами и факелами при осмотре и запуске двигателя, открытым огнем для нагрева двигателя хранить запасы топлива и смазки в помещении, где установлен двигатель, курить около двигателя и доливать горючее в топливный бак во время его работы. Одежда работающего должна быть чистой, аккуратно застегнута и не иметь болтающихся частей. При открывании крышки радиатора следует надевать рукавицы и принимать меры, чтобы не обжечь паром рук и лица. [c.320]

Простота модификации аппарата для посадки объясняется отсутствием у Луны атмосферы. Существовал, например, проект LASS [3.39] доставки грузов на Луну с помощью непилотируемой ступени S-IVB, снабженной четырьмя посадочными опорами и двумя дополнительными двигателями RL-10A. Пустые топливные баки ступени используются на Луне в качестве жилых помещений. На Луну доставляются самоходная установка и различные грузы. [c.291]

Непосредственно перед кабиной экипажа находится система управления КК при входе в атмосферу. Секция, в которой находится система, выполнена в виде цилиндра диаметром 0,96 м и длиной 0,45 м. Здесь находятся баки с топливом 15 и баллоны со сжатым газом 4, регуляторы давления, клапаны и блок из 16-ти управляющих двигателей 6 с тягой по 110 Н. Двигатели объединены в два параллельных кольцевых узла по восемь двигателей в каждом. В этих узлах двигатели размещаются парами с противоположно направленными соплами (срез которых выполнен заподлицо с общивкой секции) на угловом расстоянии в 90° по окружности кольца. Система работает на двухкомпонентном самовоспламеняющемся топливе. Для каждого узла двигателей имеются отдельные мягкие топливные баки, помещенные в цилиндрические титановые корпусы. Система подачи топлива-вытеснительная. Сжатый азот поступает из сферического баллона в пространство между титановым корпусом и мягким баком и вытесняет топливо. [c.56]

Однако в тех случаях, когда испытывают двигатели с большой 1ЯГ0Й, например более 10 и даже 100 т, различные помещения стенда необходимо изолировать друг от друга. В таком случае стенд выполняют вертикальным и размещают так, как показано на фиг. 8.2. Необходимо прежде всего исключить опасность повреждения здания стенда горячими газами, истекающими из сопла двигателя. Для этого двигатель должен быть подвешен на соответствующей высоте от земли в зависимости от величины тяги (для двигателя с тягой свыше 100 т эта высота равна 15 м) и, кроме того, должны быть установлены отражатели газовой струи. Топливные и другие баки, а также трубопроводы системы подачи размещают в здании стенда, а помещение для персонала, прово- [c.524]

Непрерывная подача необходимого количества отфильтрованного топлива к дизелю и пусковому подогревателю обеспечивается топливной системой. Она состоит из топливопровода дизеля с топливной аппаратурой, топливного бака с указателем уровня юплива, фильтра грубой очистки топлива, поступающего к топливоподкачивающему насосу, трубопроводов и контрольно-измерительных приборов. Топливный бак 4 (рис. 36) сварной конструкции. Его продолжением является масляный бак 1. Он установлен на опоры капота и легко снимается. Форма баков соответствует форме капота, составляя единое целое. Внутри топливный бак разделен внутренними перегородками, что обеспечивает ему жесткость и прочность, а также препятствует волнообразованию топлива. Сверху к нему приварена заливная горловина 3, внутри которой помещен сетчатый фильтр 13. Заправка бака топливом производится при вывернутом щупе (на рис. 36 щуп топливного бака не показан) для обеспечения выхода воздуха из левой половины бака. В специальном стакане,, приваренном к баку, установлен датчик уровня топлива 5. Снизу бак имеет отстойник 6 со встроенным фильтром и заборную [c.59]

Кузов машинного отделения крепится к раме тепловоза болтами. Кузов над двигателем и кабина машиниста оборудованы специальной противошумной изоляцией, состоящей из противошумной пасты и стеклянного волокна. Кабина машиниста устанавливается на топливном баке на резиновых прокладках и крепится к нему посредством болтовых соединений. Кроме того, кабина соединяется с кузовом над двигателем и кузовом над аккумуляторами через резиновые прокладки рама тепловоза опирается на резиновые амортизаторы гидропередача установлена на текстолитовых прокладках. В результате перечисленных мероприятий резко снизился шум в кабине машиниста, а тепловозная бригада получила хорошие условия для работы. В кабине машиниста расположен пульт, с которого ведется управление тепловозом и наблюдение за приборами, характеризующими работу силовых установок. В задней части кабины расположены радиостанция, инструментальный ящик, ручной тормоз, а в двери аккумуляторной камеры — шкаф для одежды. Кабина машиниста в зимнее время обогревается калорифером, смонтированным в нулые управления. На передней стенке кабины размещены два вентилятора, которые в зимнее время направляют поток теплого воздуха на стекла окон, а летом используются для проветривания помещения. В дизельном помещении расположены двигатель, гидромеханическая передача, двухмашинный агрегат, котел обогрева и ряд других вспомогательных механизмов. [c.6]

Применение тех же норм к помещениям, где находятся автомобили, работающие на жидком топливе, то есть имеющие топливные баки, в которых может храниться легковоспламеняющаяся ясвдкость, относит эти помещения к той же категории А. Однако высокая надежность топливных систем автомобиля, делающая возможность утечки легковоспламеняющейся жидкости маловероятной, позволила отнести соответствующие помещения к категории просто пожароопасных "В". Как следует из таблицы, начиная с 1981 года наблюдаемая частота возникновения взрыва в течение года стала менее 10 . По действующим в б.СССР нормам при такой низкой вероятности помещение может не относиться к взрывоопасной категории, следовательно, имеются основания для отказа от повышенных требований к помещениям, где хранятся газобаллонные автомобили. [c.165]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...