Рычаг двуплечий

Конструкция механизма позволяет использовать его также i в других случаях, при этом поворот управляющего рычага 3 (фиг. 21, а) может быть осуществлен любым другим подходящим способом. Так, например, сделав рычаг двуплечим и поместив один [c.35]

I —серьга 2 — рычаг двуплечий 3 —тяга 4, 7 — рычаги 5 — вал 5 — шток 8 — гайка]. 9 — серьга рейки /О — рейка зубчатая [c.261]

Рычаг двуплечий в сборе. ....... 1 1 1 [c.61]

Рычаг двуплечий привода сцепления в [c.89]

Между половинами руля установлен и связан с ними теми же четырьмя болтами двуплечий рычаг. Двуплечий -мм дуралюминовый рычаг имеет в середине выступ, служащий ушком для подвески руля к стабилизатору. [c.60]

Упругие и демпфирующие элементы подвески не обязательно должны находиться между рычагом и брызговиком крыла они могут быть расположены и горизонтально, тогда они будут передавать силы на основание кузова. Фирма Ситроен применяет конструкцию с таким решением уже более 20 лет в передней и задней подвесках небольших легковых автомобилей, а именно с 1959 г. на 2 ЦВ (рис. 3.9.9), с 1961 г. на Ами и с 1967 г. на Диане . Передние и задние продольные рычаги имеют опору на трубчатых поперечинах, включенных в основание кузова. Все четыре рычага двуплечие. Направленные вниз короткие плечи связаны с опорными [c.241]

Задача 161 (рис. 137). Двуплечий угловой рычаг AB соединен с рычагом OjD тросом, огибающим идеальный блок К.. Определить силу Q, которую следует приложить в точке А параллельно O D для равновесия рычагов, если в точке D подвешен груз М весом Р ОК 0.D, ОС 1 СК, ОВ 1 ВК, [c.65]

Рис. V.9. Механизм с двойной передачей и двуплечим промежуточным рычагом а — положение наименьшего открытия б — положение наибольшего открытия

Установив тензометр на поверхности испытываемой детали (образца) и прижав его к последней с помощью струбцины 21 , создают начальную нагрузку и, вращая диск лимба, вывинчивают микрометрический винт до его соприкосновения с контактом пера. При этом электрическая цепь замыкается, что узнается по электрическому сигналу. В момент появления сигнала по шкале лимба снимается отсчет Ль после чего вращением лимба в обратную сторону электрическая цепь прерывается и прекращает действие сигнала. Затем нагрузка увеличивается. Под действием повышенной нагрузки исследуемый элемент деформируется, вследствие чего участок I (база прибора) изменяет свою длину на величину А1, а призма с пером поворачивается в ту или другую сторону, что вызывает изменение расстояния между контактами. Вращая снова лимб, доводят контакты винта и пера до соприкосновения, определяемого по электросигналу, и снимают по лимбу следующий отсчет Лг. Разность показаний прибора Аг—А = АА пропорциональна величине абсолютной деформации Д/, т. е. Д/ = /С-ДЛ, где К—коэффициент пропорциональности, равный цене одного деления шкалы лимба. Значение коэффициента К определяется из следующих соображений. Так как шаг. микрометрического винта равен 0,5 мм. а шкала лимба имеет 100 делений, то его поворот относительно указателя на одно деление соответствует поступательному перемещению винта на величину 0,5/100 = 0,005 дз . Следовательно, разность отсчетов АЛ является мерой перемещения 5 конца пера, т. е. 5 = 0,005 АЛ. Так как призма с пером образует двуплечий рычаг с отношением плеч ------= 5, то перемещению [c.58]

Прибор для определения отложений в пароперегревателях состоит из датчика и пульта управления. Датчик представляет собой двуплечий рычаг, несущий на своих концах излучатель у-квантов для просвечивания обследуемой трубы, и счетчик, регистрирующий интенсивность потока у-квантов. В качестве источника у-излучения применяется изотоп олова-113, обладающий периодом полураспада 4 мес и сравнительно низкой энергией у-квантов. Так как работа производится в непосредственной близости от излучателя у-квантов, активность не должна превышать 2-3 мкюри при защите источника слоем свинца 5 мм (при этом защита выполняет и роль коллиматора пучка). [c.46]

Другая конструкция тормоза (имеющего то же назначение), приведенная на фиг. 54, б, осуществлена на базе использования механической части тормоза ТК ВНИИПТМАШа (см. фиг. 40). Нормальное замыкание тормоза осуществляется усилием сжатой основной пружины 9, а размыкание — электромагнитом 6 типа МОБ, включенным параллельно двигателю механизма. На тормозном рычаге 2 расположен электромагнит 1, имеющий независимую цепь питания. При включении этого магнита якорь его воздействует через шток 10 (разрез Б—Б, фиг. 54, б) на двуплечий рычаг 5, имеющий ось качания 4, укрепленную на рычаге 2. Верхний конец двуплечего рычага соединен через штоки 8 с двумя пружинами 3, имеющими опору на скобе основной пружины 9. При обесточенном электромагните 1 шток 10 утоплен в отверстии в рычаге 2 и пружины 3 не воздействуют на скобу. При включении этого магнита рычаг 5 поворачивается и через пружины 3, воздействуя на скобу основной пружины, производит прижатие колодок к тормозному шкиву, создавая дополнительный момент трения. В этой конструкции во все этапы торможения работают одновременно обе колодки, что разгружает вал тормозного шкива от изгибающего усилия. В случае необходимости тормоз может быть снабжен фиксатором 7, прижимающим якорь электромагнита 6 к сердечнику, чем создается размыкание тормоза без включения магнита. В этом случае тормоз превращается в нормально разомкнутый тормоз и будет замыкаться только при включении электромагнита 1, [c.85]

Нормально разомкнутый тормоз с гидроуправлением показан на фиг. 100 [34]. Замыкание тормоза осуществляется при подаче жидкости под давлением в рабочий цилиндр 7. При этом шток цилиндра поворачивает двуплечий рычаг 6 на его оси 5. Второе плечо рычага 6 соединено со штоком 1 тормоза, вследствие чего при повороте рычага 6 происходит сближение тормозных рычагов 8 а 9 п тормоз замыкается. Размыкание тормоза происходит при снятии давления жидкости под влиянием усилия пружины 16, помещенной в стакан 3. Конструкция тормоза снабжена устрой- [c.156]

Набегающая ветвь основного тормоза (с натяжением Т ) прикреплена к неподвижной точке посредством пружины 2, смягчающей толчки при замыкании тормоза. Сбегающая ветвь (с натяжением t ) прикреплена к двуплечему рычагу 3, имеющему одинаковые плечи, равные а, по обе стороны оси качания О, [c.198]

В рукоятке с конусным тормозом (фиг. 225) на валу 9, приводимом во вращение одной или двумя рукоятками, свободно насаживается конус 2, изготовляемый заодно с шестерней 3 зубчатой передачи. На прямоугольную резьбу вала навинчивается диск 1 с коническим углублением под конус 2, с храповиком и двумя выступами 5. Кроме того, на вал 9 на шпонке насаживается двуплечий рычаг 7, упирающийся в пружины 6 я 8, опертые в выступы 5. Осевое движение конуса 2 ограничивается буртиком 10 344 [c.344]

Двуплечий рычаг 1, вращающийся вокруг неподвижной оси А, периодически входит в зацепление с цевками а колеса 2, вращающегося вокруг неподвижной оси В. Цевочное колесо 2 имеет зубья Ь, которые, упираясь в собачку 3, вращающуюся вокруг неподвижной оси С, не допускают поворота цевочного колеса [c.281]

Входной шкив 1 и выходной рычаг 3 вращаются вокруг неподвижной оси А. Палец а шкива 1 входит в прорезь Ь двуплечего рычага 2 с расширенной втулкой к, охватывающей неподвижно установленный круглый эксцентрик с. На другом плече рычага 2 имеется палец d, входящий в прорезь е ведомого рычага 3. При вращении шкива 1 с постоянной угловой скоростью выходной рычаг 3 вращается с переменной угловой скоростью. [c.51]

Эксцентрик 1, вращающийся вокруг неподвижной оси В, охватывается расширенной втулкой Ь звена 6, представляющего собой двуплечий рычаг, в котором шарнирно закреплен в точке А неподвижный палец 3, скользящий в направляющей 4, свободно вращающейся на валу В, ось которого не совпадает с центром эксцентрика /.При вращении эксцентрика 1 колесо 2, имеющее прорези а, под воздействием пальца 3, скользящего в подвижных направляющих 4, вращается в ту же сторону с остановками. Остановки колеса 2 обеспечиваются вхождением в прорези а шарнирно закрепленного в точке С со звеном 6 пальца 5, скользящего в неподвижных направляющих 7. [c.352]

ДВУПЛЕЧИЙ РЫЧАГ, ВРАЩАЮЩИЙСЯ С ОСТАНОВКАМИ [c.103]

Находящийся под воздействием постоянного крутящего момента вал /, вращающийся вокруг неподвижной оси А—А, связан с двуплечим рычагом 2. При возвратно-поступательном перемещении собачки 3 в направлении, указанном стрелками, вал J поворачивается на пол-оборота. Время срабатывания собачки 3 должно быть несколько меньшим времени поворота вала / на пол-оборота. [c.103]

Звено 1 входит в винтовую пару с неподвижным звеном и концом а упирается в двуплечий рычаг 2, вращающийся вокруг неподвижной оси А. При вращении звена 1 рычаг 2 зажимает изделие 3. Пружина 4 служит для отвода рычага 2 в исходное положение. [c.139]

Тяговое усилие Р, приложенное к серьгам / и 2, передается через двуплечий рычаг 3 измерительной пружине 4, второй конец которой упирается в раму 5 прибора. Рычаг 3 посредством упора Ь поворачивает сектор 7 и зубчатое колесо 6 со стрелкой а, фиксирующей величину тягового усилия Р. [c.277]

Непрерывно вращающееся храповое колесо 1 имеет общую ось с ведомым диском 2, на котором укреплена собачка 3, находящаяся под действием пружины 4. Зацеплению собачки с храповым колесом препятствует стопорный рычаг 5, прижатый пружиной 6 к упору 7. При нажатии на клавишу а двуплечий рычаг 8 отодвигает вправо шарнирно прикрепленную к нему спусковую тягу 9, которая своим заплечиком Ь, упирающимся в штифт с, поворачивает рычаг 5 и освобождает собачку 3, которая зацепляет храповое колесо 1, и диск 2 начинает вращаться. Штифт d, нажимая на левый конец тяги 9, расцепляет ее с рычагом 5, который возвращается в исходное положение и останавливает собачку 3 после одного оборота диска 2. При отпускании клавиши а тяга 9, вернувшаяся под действием пружины 10 в горизонтальное положение, движется влево, и заплечик Ь, находящийся до этого правее штифта с, устанавливается в положении, показанном на [c.291]

Рычаг 1 вращается вокруг неподвижной оси В. Двуплечая собачка 2 вращается вокруг неподвижной оси С и одним своим концом скользит по рычагу 1. Рычаг 4 вращается вокруг неподвижной оси D и имеет жестко [c.292]

При вращении двуплечего кривошипа 1 движение посредством звеньев 10, 2, 3, рычага 11, шарнирно закрепленного в точке А, и звена 16 передается ползуну 13, который движется возвратно-поступательно. При помощи звеньев 2, 17, 18, 19, коромысла 15 и звена 20 сообщается поворот захвату 14. Поворот зажима 9 осуществляется посредством звеньев 2, 3, 4, коромысла 5, звеньев 6, 7, 8. Регулировка хода ползуна 13 осуществляется при помощи ручного маховичка 12 изменением положения шарнира А. В зависимости от величины подачи изменяется угол поворота захвата 14, так как коромысло 15 соединено со звеном 16 шарниром В. [c.515]

Вал 1 с испытуемым образцом 2 вращается в подшипниках а. Рычаг 4, вращающийся вокруг неподвижной оси А, несет на себе грузы и Gj. Звено 5 входит во вращательные пары В и С со звеньями 4 и 3. Двуплечий рычаг 3 шарнирно связан с нагружающими устройствами Ь. Грузы Gi и G , действуя на нагружающее устройство Ь, создают изгибающий момент. При вращении вала 1 испытуемый образец 2 подвергается одновременному действию изгиба и кручения. Генератор d массы т служит для замера величины передаваемого крутящего момента. [c.528]

Пружины 4 VL 5, действуя через промежуточное звено 8 на двуплечий рычаг 3, создают изгибающий момент на испытуемом участке образца 2. При вращении вала 1 испытуемый образец 2 подвергается действию изгибающего п крутящего моментов. Предварительно сжатая и отрегулированная на определенное усилие пружина 5 одним своим концом прикреплена к неподвижной стойке, а другим —к детали а, принадлежащей стержню Ь, скользящему в отверстии с. Пружина 4 одним концам прикреплена на неподвижной стойке, а другим концом — к двуплечему рычагу 7, поворачивающемуся вокруг неподвижной оси А. [c.529]

Входное звено 1 вращается вокруг неподвижной оси А. Со звеном 1 шарнирно соединен двуплечий рычаг 3 е роликами 4 и 5. Ролик 4 катится по неподвижному кулачку 2. Ролик 5, опирающийся на прилив В колеса 6, вращает последнее с переменной угловой скоростью. За один оборот входного звена 1 колесо 6 делает также один оборот. [c.18]

Коромысла клапапов. Коромысла могут быть выполнены в виде одно- и двуплечих рычагов. Двуплечие коромысла примепяют в двигателях с пижним и средним расположением распределительных валов (рис. 287, а—в и д), а также при некоторых кинематических схемах с верхним валом. Одноплечие коромысла 5 устанавливают, как правило, в двигателях с верхним размещением валов (рис. 287, ж). Коромысла размещают на общег>1 валике — оси 1 (рис. 287, а) или на отдельных опорных стопках б (рис. 287, ж). Стойки крепят к головке цилиндра шпильками или болтами, от [c.492]

На рис. 16.24 показан механизм управления, примененный в сверлильном станке. На оси / установлен переводной рычаг 2 и двуплечий рычаг 3. На закрепленные в нем стержни 4 воздействует ступенчатая конусная поверхность втулки 5. Уступы конусной поверхности расположены на радиусах R И гпах- Чтобы ИЗМСНИТЬ СКОРОСТЬ вращения привода, втулку 5 отводят рычагом 6 вправо (по чертежу), затем поворачивают в ту или другую сторону на определенный угол. После этого движением рычтга 6 втулку 5 подают влево. Конусные поверхности втулки воздействуют на стерж- [c.231]

Рычажный отклонитель 3 смещает и устанавливает клапан в направлении кармана эксцентричной камеры и состоит из стержня 5, подвижной 6 и неподвижной 7 гильз, к которым шарнирно присоединены подпружиненные двуплечие рычаги 8. В сложенном положении рычаги 8 расположены вертикально вдоль стержня 5 и не препятствуют движению сборки клапана в свободном проходе камеры. При раскрытии рычагов под действием пружин отклонитель разворачивается в плоскости большей оси эллипсообразного поперечного сечения камеры и направляет клапан в карман. Держатель 4 соединяет рычажный отклонитель с замком 9 газлифтного клапана 10. Соединение держателя 4 с головкой замка 9 срезными штифтами 11 (рис. 40, в) позволяет извлекать инструмент на поверхность после посадки клапана в карман. Замок 9 предназначен для фиксации клапана в кармане. Он состоит из следующих деталей корпуса 12 с прорезью, в которой шарнирно установлен подпружиненный кулачок 13, и стержня 14, зафиксированного относительно корпуса 12 срезным штифтом 15. Кулачок 13 имеет выступ, которым он фиксирует замок в кармане камеры. Стержень 14 упорным буртом 16 удерживает кулачок от поворота по часовой стрелке, но не препятствует по- [c.103]

В высоконапорных рабочих колесах зарубежных стран, там, где не удается достичь требуемого коэффициента передачи в механизмах с одним рычагом и серьгой, применяют механизм с двойной рычажной передачей, схема которого показана на рис, V.9. Здесь за счет соотношения плеч lpi/lp2 основного рычага / и двуплечего рычага 2 удается получить общий достато1но малый коэффициент передачи I. Двойная передача увеличивает длину корпуса и массу рабочего колеса, но позволяет значительно уменьшить силу сервомотора, го-хранив работоспособно( ть (Рсер ) за счет увеличения его хода. [c.145]

Установка2 для испытания на ударную усталость содержит корпус 1 (рис. 145) с расположенными в нем опорами качения 2, приводной механизм 3, сообщающий возвратно-поступательное движение TO.iiy 4 в результате взаимодействия направляющих 5 с системой двуплечих рычагов 6, расположенных в каретке 7 с копиром 8, и амортизатор 9, в котором при ударе наковальни 10 формируется ударный импульс. Приводкой механизм 3 выполнен в виде кривошип-но-шатунного механизма, связанного с кареткой 7. В нижней точке упоры вновь входят в пазы направляющих, и цикл повторяется, [c.261]

На рис. а) показана кинематическая схема, а на рис. б) — конструктивная схема коробки скоростей, в основе которой лежит этот механизм. Звенья 1 ц 2 врящаются вокруг неподвижной оси А независимо друг от друга. Звено 3, вращающееся вокруг неподвижной оси В, выполнено в виде двуплечею рычага, входящего во вращательные пары С и D с ползунами 4 vi 5, скользящими в прорезях звеньев 1 н 2. Звенья 1 2 выполнены в форме зубчатых колес, входяш,их в зацепление с зубчатыми колесами 6 и 7, жестко связанными с валами Е н F, вращающимися в неподвижных подшипниках, принадлежащих корпусу коробки скоростей. Углы поворота Фз и фз звеньев 1, 2 S связаны условиями [c.62]

С двуплечим рычагом 1 соединено звено 3, скользящее в неподвижной направляющей а. Соединение звена 8 и направляющей а выполнено с большим зазором. Рычаг 2 может вра-щатья вокруг неподвижной оси В независимо от рычага 1. Запор звена 3 в крайних положениях производится перекладыванием рычага 2 с перемещающимся грузом G. При этом рычаг прижимается к одному из упоров с или d стойки 4. [c.209]

Ударник 2, подвешенный на тросе 4, перекинутом через блок /, двигаясь в направляющих, штифтом а ударяет двуплечий рычаг 3, который, поворачиваясь вокруг неподвижной оси А, освобождает штифт Ь, и баба 6 падает. Плоская иружина 5 возвращает рычаг 3 в исходное положение. Рычаг 3 снабжен скосом с, обеспечивают,нм возможность захвата штифта Ь при подъеме бабы б. [c.288]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...