Фильтр-отстойник

Карбюраторный двигатель имеет топливную систему, включающую топливный бак с указателем уровня топлива, фильтр-отстойник, фильтр тонкой очистки топлива, топливоподкачивающий насос, карбюратор и впускной трубопровод с воздушным фильтром. Основным элементом топливной системы является карбюратор (рис. 5.7). Он служит для установления состава горючей смеси в соответствии с режимом работы [c.226]

Группа приборов, с помощью которых топливо в мелкораспыленном состоянии вводится в цилиндры под высоким давлением, составляет систему питания дизеля. К системе питания относятся насос высокого давления, подкачивающая помпа, нагнетательные трубопроводы, фильтры, отстойники, форсунки и топливный бак. [c.428]

По окончании рабочего цикла гидропривода, когда давление перед фильтром снимается, клапан 4 под действием пружины перемещается в верхнее положение, сообщая внутреннюю полость корпуса фильтра с дренажным отверстием Б. Поршень 7 под действием пружины 9, опускаясь вниз, вытесняет находящееся под ним масло через фильтроэлемент. Таким образом, фильтрующие щели промываются обратным потоком фильтрата при съеме давления в системе гидропривода. Вытесняемая через дренажное отверстие загрязненная жидкость направляется в бак, предварительно пройдя через фильтр-отстойник. [c.179]

Ультразвуковая ванна представляет собой металлоконструкцию, сваренную из стали, с шестью магнитострикционными преобразователями ПМ-1,5Д, которые закреплены на одном борту ванны в шахматном порядке. На другом борту установлены отражатели для создания однородного и интенсивного ультразвукового поля. Ванна имеет патрубки для подачи и слива раствора, фильтр-отстойник, а также змеевик для подогрева раствора с помощью пара. [c.226]

Перед началом наладки регулятора расхода необходимо полностью открыть задвижку на подающей трубе и вентиль 9 на импульсной трубке. Импульсные трубки и фильтр-отстойник следует промыть до полного осветления воды. [c.203]

Если нефтепродукты несовместимы, сосуды обрабатывают по специально разработанным технологическим процессам. Так, для механизированной очистки внутренних поверхностей емкостей и резервуаров вместимостью 3—50 м , а также бочек вместимостью 100—200 л используют горячие (70—80 °С) растворы синтетических моющих средств типа МС, МЛ, Лабомид , Темп , подаваемые установкой ОМ-12394. Установка состоит из базового шасси автомобиля ГАЗ-53А, цистерны вместимостью 1450 л для хранения моющего раствора, нагнетательного и ополаскивающего насосов, фильтра-отстойника для очистки раствора, устройства для нагрева раствора, моечной машины, приспособления для промывания бочек. За смену установка очищает резервуар объемом 75 [c.274]

Н-катионитный фильтр 2 —анионитный фильтр отстойник- [c.194]

Проверка чистоты рабочей жидкости в гидравлической системе самолета производится в сроки, установленные регламентом. Для этого сливается отстой из всех фильтров-отстойников и бака гидравлической системы, а затем жидкость фильтруется через батист или шелковую белую ткань. При загрязнении жидкости необходимо снять фильтры и промыть их в обезвоженном керосине или бензине Б-70 либо в чистом масле АМГ-10. [c.182]

Из топливного бака топливо поступает к топливным фильтрам-отстойникам, в которых от топлива отделяются механические примеси и вода. Фильтр-отстойник у грузовых автомобилей расположен на раме у топливного бака. Подачу топлива из бака через фильтр осуществляет топливный насос, расположенный на картере двигателя (ГАЗ-21), между рядами цилиндров [c.78]

Образованию бедной горючей смеси способствует либо уменьшение количества поступающего топлива, либо увеличение количества поступающего воздуха. Уменьшение количества поступающего топлпва возможно в результате заедания воздушного клапана в пробке горловины топливного бака, засорения топливопроводов и фильтров-отстойников, неисправности топливного насоса, низкого уровня топлива в поплавковой камере, засорения жиклеров. Увеличение количества поступающего воздуха возможно из-за подсоса воздуха в местах соединения отдельных частей карбюратора, а также в местах соединения карбюратора с впускным трубопроводом и впускного трубопровода с головками цилиндров. Клапан пробки горловины топливного бака необходимо осмотреть и удалить пыль и кусочки льда, которые могут образоваться в зимнее время. [c.119]

Засоренные топливопроводы продувают насосом для накачивания шин. Засоренные фильтры-отстойники нужно разобрать, очистить от грязи, промыть в чистом бензине и продуть сжатым воздухом. При разборке фильтров тонкой очистки, имеющих керамический элемент, следует быть осторожным, так как он очень хрупок. [c.119]

Снять топливные фильтры-отстойники и промыть их. [c.120]

В два стакана на валах 6 устанавливают очищаемые детали и закрывают двери 8 камер 7. Двери в закрытом положении воздействуют на конечный выключатель, который дает сигнал на включение двигателя 2 и подачу сжатого воздуха к эжекционным узлам 9 и 13. Вращение от вала электродвигателя посредством клиноременных передач i и 5 и редуктора передается на стаканы с деталями. Эжекционные форсунки создают разрежение в подводных шлангах, что приводит к поступлению шариков к форсункам. Шарики из фильтра-отстойника попадают в струю сжатого воздуха и приобретают необходимую энергию для разрушения нагара в момент соударения с загрязнением. Верхние форсунки, установленные в камерах 7, очищают днище поршня, а боковые форсунки - канавки под поршневые кольца. [c.113]

Вода является веществом, которое имеет в хозяйстве наибольшее значение. Она применяется в котельных, в холодильных системах, в качестве добавочного компонента во многих технологических процессах. При этом требования к свойствам и составу воды почти в каждом случае отличаются, что говорит о необходимости ее обработки. Последняя осуществляется как механически (фильтры, отстойники), так и химически (ионообменные установки). Природные воды в зависимости от происхождения могут весьма отличаться друг от друга. С коррозионной точки зрения наиболее агрессивны воды, в которых содержится много кислорода и солей. Обработка воды с целью уменьшения ее вредного воздействия состоит в обессоливании и деаэрации. Однако не следует забывать, что природные мягкие воды более коррозионноактивны, чем жесткие. [c.121]

Промывают топливом топливные баки основного и пускового двигателей, фильтр-отстойник, фильтр бака пускового л,вигателя, поплавковую камеру, топливо- -подводящий штуцер карбюратора, корпус фильтра топкой очистки и заменяют в нем фильтрующие эле-. менты. [c.69]

Неполное открытие дроссельной заслонки или игольчатого клапана поплавковой камеры неправильные зазоры в клапанах загрязнены жиклеры, воздухоочиститель, глушитель или впускной трубопровод неправильно работает экономайзер засорен фильтр отстойника насоса и топливопроводы неисправна диафрагма насоса [c.117]

Система питания (рис. 8) состоит из топливного бака 4 с датчиком уровня бензина 2 и заливной горловиной 3, предназначенного для хранения запаса топлива фильтра-отстойника 1, очищающего топливо от посторонних примесей топливопроводов 7 и 8 насоса 9, подающего бензин из бака в карбюратор, воздухоочистителя 5, очищающего воздух от механических примесей карбюратора 6, в котором приготавливается горючая смесь из бензина и воздуха впускного трубопровода 11, через который горючая смесь поступает из карбюратора 6 в цилиндры двигателя выпускного трубопровода 10 и глушителя 12, через которые отработанные газы уходят в атмосферу. [c.19]

Для устранения перечисленных неисправностей засоренные топливопроводы следует продуть сжатым воздухом, фильтры-отстойники разобрать и промыть чистым бензином, неплотно закрывающийся клапан экономайзера разобрать и притереть или заменить. Неисправные жиклеры также необходимо заменить, а засоренные — продуть сжатым воздухом. Продувают жиклеры в направлении, противоположном течению топлива. [c.22]

В системе питания необходимо проверить плотность соединений, чистоту бака, фильтра-отстойника, насоса. Тяги, рычаги, ролики, оси и валики управления должны перемещаться легко, без заеданий. Если при нажиме на педаль двигатель не изменяет режима работы, следует найти и устранить неисправность, отрегулировать систему, поврежденные детали и дефектные пружины заменить. Основные элементы карбюратора должны содержаться в чистоте и быть исправными. [c.185]

На рис. 40 приведена принципиальная схема системы питания автомобильного карбюраторного двигателя 8. Топливо из бака 4, закрытого пробкой 5, подается насосом 9 по трубопроводам к прибору приготовления горючей смеси — карбюратору 14, проходя очистку в фильтре-отстойнике 6 и фильтре 10 тонкой очистки топлива. Количество топлива в баке контролируют по указателю 1, в электрическую цепь которого включен датчик 2. Воздух поступает в карбюратор через воздушный фильтр 13. Приготовленная в карбюраторе горючая смесь [c.62]

Топливные фильтры. От механических примесей топливо очищается в фильтре-отстойнике, а на многих современных двигателях, кроме того, в фильтре тонкой очистки топлива. [c.71]

Фильтрующий элемент 6 (рис. 47) фильтра-отстойника собран на двух стойках 7 из большого числа кольцевых пластин 10 толщиной 0,15 мм. В пластинах сделаны отверстия 11, образующие в элементе ряд вертикальных каналов. Снизу фильтрующий элемент сжат пружиной 8 и закрыт плоской крышкой. На пластинах фильтрующего элемента выполнены два ряда выступов 12 высотой 0,05 мм. Поэтому в собранном элементе между пластинами образуются зазоры, равные высоте выступов. Между корпусом 1 и крышкой 4 установлена прокладка. Корпус прикреплен к крышке болтом 3. [c.71]

Рис. 47. Топливный фильтр-отстойник

Топливные фильтры предназначены для очистки топлива от механических примесей. Для этого используют фильтр-отстойник, а на многих двигателях, кроме того, фильтр тонкой очистки топлива. [c.55]

Топливный фильтр-отстойник [c.55]

В фильтре-отстойнике топливо очищается в две ступени. При попадании топлива в корпус его скорость падает, вследствие чего наиболее крупные механические частицы и вода оседают на дне корпуса. Далее топливо проходит через зазоры фильтрующего элемента, оставляя на его поверхности твердые частицы. [c.56]

I. Подлежат замене на 1) В фильтрах-отстойниках. [c.173]

Нормальное горение рабочей смеси и детонация. В систему питания и выпуска газов двигателя входят топливный бак, фильтр-отстойник, фильтр тонкой очистки топлива, топливный насос, карбюратор, ограничитель числа оборотов, впускные и выпускные трубопроводы, глушитель, воздушный фильтр. [c.30]

Топливные и в о з д у ш н ы е ф и л ь т р ы. При движении топливо многократно очищается от механических примесей сетчатыми фильтрами, установленными в топливных баках, насосе и карбюраторе. Кроме того, между баком и топливным насосом установлен фильтр-отстойник щелевого типа с пластинчатым фильтрующим элементом, а между топливным насосом и карбюратором — фильтр тонкой очистки топлива с керамическим или сетчатым фильтрующим элементом. [c.36]

В фильтрах-отстойниках топливо сначала поступает в отстойник, где крупные примеси и вода оседают на дно, а мелкие частицы задерживаются между щелями пластин в порах фильтрующих элементов. [c.36]

Прокладок из капролона, а в магистрали подачи жидкости — с помощью линзовых прокладок из фторопласта. Сигнализаторы уровня в емкостях / и фильтры-отстойники установлены на фторопластовых прокладках квадратного сечения. Все клапанные уплотнители редукторов и электропневмоклапанов изготовлены из поликапролактама. [c.17]

Биметаллические пластинки в термореле, омываясь потоком нагретого воздуха, изменяют свое положение при увеличении или уменьшении его температуры. Импульсная трубка от подающей линии сети соединена с надсильфонной камерой регулятора через охладитель, фильтр-отстойник и дроссельную шайбу. [c.210]

Топливо из бака, закрытого пробкой, подается насосом к прибору приготовления горючей смеси — карбюратору, проходя предварительную очистку в фильтре-отстойнике и фильтре тонкой очистки топлива. Количество топлива в баке контролируют по указателю на щитке приборов водителя. В электрическую цепь указателя включен датчик, установленный в баке. Воздух поступает в карбюратор через воздухоочиститель. Приготовленная в карбюраторе гарючая смесь подается [c.48]

На изучаемых грузовых автомобилях в систему питания дополнительно включены по два фильтра-отстойника. Один из фильтров-отстойников грубой очистки устанавливают у топливного бака. Этот фильтр (рис. 68, а) состоит из крышки и съемного корпуса. Внутри корпуса на стойках расположен фильтрующий элемент из набора тонких фильтрующих пластин, имеющих выштампованные выступы высотой 0,05 мм, поэтому между пластинами остается щель шириной в 0,05 тм Топливо из бака поступает через входное отверстие в отстойник фильтра Так как отстойник имеет больший объем, чем топливопровод, скорость поступающего топлива резко снижается, что приводит к осаждению механических примесей и воды. [c.111]

Причины образования бедной смеси такие заедание воздушного клапана в пробке горловины топливного бака засорение топливопроводов, жиклеров и фильтров-отстойников неисправность топливного насоса (повреждение дисков диафрагмы, неплотное прилегание клапанов, износ наружного конца рычага привода и др.) низкий уровень топлива в поплавковой камб ре подсос воздуха в местах соединения частей карбюратора. [c.22]

В фильтре-отстойнике. топливо очиЩ,ается в две ступени. При попадании топлива в корпус его скорость падает, вследствие чего наиболее крупные механические частицы и вода оседают на дне [c.71]

На рис. 38 приведена принципиальная схема системы питания автомобильного карбюраторного двигателя < . Топливо из бака 4, закрытого пробкой 3, подается насосом 9 по трубопроводам к прибору приготовления горючей смеси — карбюратору 14, проходя очистку в фильтре-отстойнике 6 и фильтре 10 тонкой очистки топлива. Количесгво топлива в баке контролируют по указателю /, в электрическую цепь которого включен датчик 2. Воздух поступает в карбюратор через воздушный фильтр 3. Приготовленная в карбюраторе горючая смесь подается в цилиндры двигателя по впускному трубопроводу 12, в котором она подогревается. Отрабо-тавгцие газы отводятся из цилиндров в атмосферу через систему выпуска, состоящую из выпускного трубопровода [c.49]

На трубопроводах и резервуарах установлены краны разобщительные и концевые с рукавами, фильтры, отстойники с клапанами дистанционной продувки 7, маслоот- [c.74]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...