Насосы шестеренчатый

Наименование изделий всегда записывают в именительном падеже единственного числа, например Корпус, Втулка, Болт, Насос. В наименованиях изделий, состоящих из двух и более слов, на первом месте записывают имя существительное, например Планка нажимная Винт регулировочный Насос шестеренчатый Кран спускной. [c.166]

Для насосов шестеренчатого типа 2я/п б (г -Г 2й) [c.20]

Главный насос, установленный на внутренней.стенке нижней половины корпуса блока зубчатых передач турбины, является объемным насосом шестеренчатого типа, в силу этого количество подаваемого масла всегда соответствует его частоте вращения. Если главный насос не работает, то снабжение смазочным маслом обеспечивает вспомогательный насос. При отказе его электропривода реле давления включает аварийный насос смазочного масла. Аварийный масляный насос — вертикальный, погружной, одноступенчатый центробежный насос с односторонним всасыванием, приводимый в действие электродвигателем постоянного тока. Его производительность достаточна только для того, чтобы позволить вращающимся валам прийти в состояние покоя без повреждения подшипников. [c.119]

Непрерывная под давлением Насосы одноплунжерные Насосы шиберные (лопастные) Насосы шестеренчатые Струйные насадки Распыляющие масленки Надежность, малый габарит. Большая высота всасывания Простота, компактность, надежность. Небольшая высота всасывания Простота, надежность, компактность. Небольшая высота всасывания. Относительно быстрый износ Надежность, простота. Требуется герметически закрытый корпус с уплотнениями Распыливание сжатым воздухом. Равномерность подачи масла. Неэкономичный расход масла Трущиеся пары, несущие большую нагрузку и требующие смазки под давлением до 100 кГ/см Трущиеся пары, требующие смазки под давлением 3 кГ/см Трущиеся пары, требующие подачи смазки (в любом количестве) под давлением до 10 пГ/см-Зубчатые - передачи коробок скоростей при окружной скорости выше 12 м/сек Шпиндели быстроходных станков, работающих в пыльных помещениях [c.357]

Пневматические устройства для преобразования механической работы в потенциальную энергию воздуха, выполненные в виде компрессоров и вакуум-насосов, нашли в пневматических системах преимущественное распространение по сравнению с вентиляторами, воздуходувками и центробежными насосами, способными сообщить воздуху лишь большие скорости при сравнительно малом давлении. Компрессоры и вакуум-насосы отличаются компактностью, простотой обслуживания и легкостью регулировки. Они изготавливаются двух основных типов поршневые с возвратно-поступательным движением поршней и ротационные с вращательным движением ротора. Каждый из этих типов представлен многими конструкциями. Некоторые из них являются удачным сочетанием поршневого и ротационного типа — это так называемые ротационно-поршневые насосы. Наряду с перечисленными встречаются насосы шестеренчатого типа, мембранные и др. [c.169]

Испытанию были подвергнуты три типа топливных насосов шестеренчатый насос-регулятор ТНР-ЗР, плунжерный насос НП-24 и центробежный пасос жидкостно-ракетного двигателя. [c.78]

Неисправности главного масляного насоса шестеренчатого) [c.302]

Насос шестеренчатый трехсекционный. Каждая секция имеет свои линии всасывания и нагнетания и работает как отдельный насос. При 1550 об мин первые две секции дают производительность 150 л мин, а третья секция 56 л мин. [c.109]

Битум в машину подается из битумовоза. Подача битума производится через подводящую трубу 5 (рис. 113), которая через пробковый кран 6 соединена с битумным насосом шестеренчатого типа. Привод насоса осуществляется цепной передачей, соединяющей насос с главным редуктором привода. Для регулирования подачи битума имеются сменные звездочки 3. Вся система подачи битума располагается на кронштейнах рамы, которая крепится непосредственно к трактору. Включение и выключение битумного насоса осуществляется из кабины трактора с помощью рычагов и соединительных тяг. Для промывки битумовозы имеют систему кранов и трубопроводов. [c.188]

Мерник для лака. . . Объем 0.4 м . . ... . Насос шестеренчатый [c.87]

Рассмотренные выше роторные насосы (шестеренчатые, пластинчатые, радиально-поршневые роторные, аксиально-поршневые роторные) являются машинами обратимыми, следовательно, [c.396]

Так, у некоторых авиационных насосов шестеренчатого типа допускаются утечки в размере одной капли за 10 включений, а у аксиально-плунжерных насосов — 3 капли в час. [c.118]

В наименованиях, состоящих из двух и более слов, на первом месте помещается имя существительное, например Насос шестеренчатый . [c.242]

Насосы. Насосы, нагнетающие масло в рабочие цилиндры, являются основными механизмами гидроприводов. В гидроприводах промышленного оборудования применяются шестеренчатые, лопастные, винтовые, поршневые и другие насосы. Шестеренчатые касосы обычно изготовляются с нерегулируемой (постоянной) производительностью, а лопастные и поршневые — как с постоянной, так и с регулируемой. [c.242]

В систему управления и смазки ГТР и коробки передач включен блок насосов шестеренчатого типа. Питательный насос служит для нагнетания масла в гидросистему тепловоза, а откачивающий для откачки масла из картера коробки передач в масляный бак. [c.42]

Емкость бака для керосина. ... 30 л Насосы шестеренчатые для перекачки мастики. ...................2 шт. [c.126]

Насосы шестеренчатого типа обеспечивают рабочей жидкостью (маслом) гидротрансформатор и коробку передач. Количество насосов зависит от размеров и сложности передачи. Например, у гидромеханической передачи автобусов ЛиАЗ-677, ЛАЗ-696 и ЛАЗ-698 и автомобиля БелАЗ-540 два насоса в передачах некоторых грузовых автомобилей высокой проходимости дополнительно устанавливают насос для откачки масла нз нижней части картера планетарной коробки в масляный бак и специальный насос для смазки гидромеханической трансмиссии при буксировке автомобиля. [c.214]

Масляные насосы. В большинстве современных автомобильных и тракторных двигателей применяют масляные насосы шестеренчатого типа. Коловратные и плунжерные масляные насосы встречаются в этих двигателях в очень редких случаях в частности, плунжерные насосы устанавливали на калоризаторных тракторных двигателях. Схема шестеренчатого масляного насоса представлена на рис. 234. Насос представляет собой две расположенные в его корпусе спаренные шестерни, одна из которых является ведущей, а другая — ведомой. Ведущая шестерня насажена на приводном валике на шпонке ведомая — свободно вращается на оси. Обе шестерни устанавливают в корпусе насоса с небольшими радиальными и торцевыми зазорами. Во время работы вращающиеся в разные стороны шестерни захватывают масло из полости 1 впуска и переносят его во впадинах между зубьями в полость 2 нагнетания. Из полости 2 масло поступает в маслопровод. При вращении шестерен между зубьями, вступающими в зацепление, сжимается небольшое количество масла, вследствие чего создается значительное распорное усилие между шестернями и перегружаются подшипники осей шестерен. [c.335]

Односекционные масляные насосы шестеренчатого типа применяют во многих автомобильных (ГАЗ-21, ГАЗ-51 и др.) и тракторных (Д-54А и др.) двигателях. [c.335]

Топливоподкачивающий насос применяется коловратного или шестеренчатого типа. До 1958 г. на двигателях устанавливался насос коловратного (лопастного) типа. С 1958 г. стали устанавливать насосы шестеренчатого типа. [c.96]

Система смазки коробки передач смешанная. Подшипники скольжения шестерен вторичного вала смазываются под давлением. Шариковые и роликовые подшипники, зубья шестерен и механизм переключения передач смазываются разбрызгиванием. Для смазки под давлением в коробке на передней стенке картера установлен масляный насос шестеренчатого типа. Привод насоса осуществляется от переднего конца промежуточного вала. Для смазки применяется масло МТ -16п. [c.172]

Насосы шестеренчатые, шиберные, одноплунжерные с закрытыми регулируемыми и нерегулируемыми масло-распределителями [c.155]

Французская фирма Флопетрол комплектует лебедки гидромоторами типа Денисон и применяет насосы шестеренчатого типа. [c.166]

При запуске агрегата масло главным масляным насосом. подается из бака на фильтры. Главный и вспомогательный насосы одинаковы по конструкции и размерам. Они являются насосами шестеренчатого типа. Давление масла, поступающего на смазку и охлаждение подшипников силовой турбины и нагнетателя, должно составлять 0,14 МПа, а температура масла должна быть около 328 К. Требуемое давление устанавливают и поддерживают регулятором давления плунжерного типа. При снижении давления до 0,114 МПа автоматически включается вспомогательный насос. Он остается в работе до восстановления давления номинальной величины. При уменьшении давления масла смазки до 0,071 МПа по сигналу от реле давления произойдет аварийная остановка агрегата. Если температура масла выше 328 К, то оно перепускается через маслоохладитель. При увеличении температуры масла до 341,3 К происходит аварийная остановка агрегата. После фильтров масло поступает на смазку и охлаждение подшипников силовой турбины зубчатых полумуфт промежуточного вала подшипников нагйе-тателя зубчатых зацеплений редуктора генератора собственных нужд. Кроме этого, смазочное масло поступает на всасывание насосов уплотнения и через обратный клапан заполняет аккумулятор масла уплотнения. [c.124]

Сборка насосов шестеренчатого типа начинается с подбора зубчатых колес. Особое внимание обращают на точность зацепления зубьев, так как при погрешностях в зацеплении объемы впадин между зубьями неполностью заполняются жидкостью и в магистраль попадает воздух, нарушаюш,ий нормальную работу системы. [c.498]

По типу насосов автор различает гидросистемы с насосами постоянной и переменной производительности. Отличительной особенностью насосов постоянной производительности является простота их конструкции и надежная работа. Как правило, это насосы шестеренчатого и лопастного типа, с давлением, не превышающим 80— 120 кПсм . Поршневые насосы менее надежны, чем указанные, и применяются реже, но их конструкция позволяет повысить давление в системе, что способствует снижению веса исполнительных механизмов и повышает их рабочие усилия. На отдельных экскаваторах зарубежных фирм используются поршневые насосы с давлением до 250 кПсм (фирма Поклайн, Франция). [c.100]

Определение дозы коагулянта производится дифференциальным методой — измерением разности электропроводностей исходной воды и воды с присадкой коагулянта для чего использованы ячейки проводимости с постоянной С = 1,0 сл1 Т меется температурная компенсация для устранения влияния температуры воды на измерение дозь Сигнал от измерительного устройства поступает на электронный регулятор типа ЭР-Т, который поддерживает заданную ему дозу коагулянта, воздействуя через исполнительный механизм на регулирующий клапан, установленный на линии возврата реагента в расходный бак. Раствор коагулянта подается насосом — шестеренчатым или мембранным (что предполагалось в схеме Красоткина) можно использовать и плунжерный насос-дозатор. Системы с управлением по дозе коагулянта работают на нескольких установках. Это решение не является универсальным. Сам метод измерения дозы коагулянта применим лишь, для вод с малой минерализацией, причем и в этом случае возникают известные трудности из-за изменения во времени щелочности исходной воды. Для вод [c.155]

Главный масляный насос шестеренчатого типа, с производительностью 20 л1сек при давле- [c.66]

Предельно допускаемая кинематическая вязкость рабочей жидкости при низких температурах не должна превышать следующих значенийз для насосов шестеренчатых 4500—5000 сСт пластинчатых — 3500—4500 tj аксиальных — 1800—2000 сСт. При умеренных температурах применяют индустриальное масло И-2А. В районах холодного климата можно использовать жидкости АМГ-10 и ВМГЗ-3. [c.555]

Двухсекционный насос шестеренчатого типа двигателя ЗИЛ-130 приведен на рис. 235. Насос установлен снаружи блок-картера двигателя. Верхняя секция предназначена для подачи масла в систему смазки двигателя и в центробежный фильтр тонкой очистки, нижняя — для подачи масла в масляный радиатор. Для обеспечения в системе смазки необходимого давления в крышке, разделяющей секции, установлен для верхней секции редукционный клапан 1, отрегулированный на давление масла 3 кПсм (0,294 Мн м ). Этот клапан перепускает масло из нагнетающей полости масляного насоса во всасывающую полость. Для нижней секции в корпусе масляного насоса имеется перепу- [c.336]

Масдяный насос шестеренчатого типа, двухсекционный С неподвижным маслоприемником. Одна секция является основной, вторая радиаторной. [c.57]

Насосы шестеренчатые, шиберные (лопастные), одноплунжерные с открытыми маслорас-пределителями [c.154]

Установка состоит из следующих основных узлов резервуаров для отработанного масла, приемных емкостей, мешалок для обработки коагуляторами, бака для воды, емкостей для кислоты, емкости для щелочных реагентов, контактных мешалок, топливного бачка, трубчатых печей, испарителя, промежуточных емкостей, фильтрпрессов, топ-ливосборников, холодильников, емкости для регенерированного масла, бачка для присадки, сйесительной мешалки, резбфвуаров для свежего масла и для смешанного масла, компрессора, вакуум-насоса, шестеренчатых насосов, скальчатых насосов. [c.795]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...