Гараж (стоянка)

В каждом автотранспортном предприятии для обеспечения надлежащей эксплуатации подвижного состава есть гараж-стоянка, помещение для выполнения текущего ремонта и технического обслуживания автомобилей и прицепов, посты приема и выпуска автомобилей на линию, складские помещения для хранения запасных частей, эксплуатационных материалов. Для обеспечения бытовых потребностей рабочих и служащих и создания хороших условий труда имеются душевые, гардеробные для хранения одежды, комнаты для приема пищи и отдыха. [c.338]

Если автомобили хранятся в крытом помещении, то нельзя допускать длительную работу двигателя. Двигатель может работать только во время заезда или выезда автомобиля. Помещение гаража-стоянки должно иметь хорошую вентиляцию. [c.372]

Газообразное топливо 325 Гайковерты 128, 137 Гамма-процентная наработка 37 Гараж (стоянка) 119 [c.408]

Санитарно-защитные зоны подлежат благоустройству и озеленению. В них могут быть размещены административно-служебные здания, здания для конструкторских бюро, лабораторий, учебных занятий, магазины, бани, пожарные депо, гаражи, стоянки для автотранспорта, помещения для дежурного персонала, а также поликлиники, обслуживающие предприятие. Допускается также размещение производств с меньшим классом вредности, чем основное производство, для которого установлена санитарно-защитная зона. [c.27]

Гаражи-стоянки (ГС) являются предприятиями для хранения автомобилей. Иногда они выполняют техническое обслуживание автомобилей и снабжение их эксплуатационными материалами. - [c.106]

Механизированные гаражи-стоянки фактически устраняют ограничение в количестве этажей зданий, значительно сокращают площадь и объем помещения стоянки на один автомобиль (13— 25 м на один легковой автомобиль при 20—30 м для одноэтажной стоянки), резко уменьшают площадь земельного участка, необходимого под застройку, затраты на искусственную вентиляцию, а также возможность возникновения пожара. [c.298]

Из-за переуплотнения существую-пщх городских центров иногда возникает необходимость в строительстве многоэтажных гаражей-стоянок с лифтовыми подъемниками, еще более компактных, чем рамповые. В таких гаражах для вертикального перемещения [c.465]

Разрывы от подземных и полуподземных гаражей-стоянок (беа окон) для автомобилей, принадлежащих населению, до жилых, общественных и административных зданий не нормируются, однако их въезды и выезды должны быть расположены не менее чем на 15 м от жилых домов и не менее чем на 20 м от детских учреждений и школ. [c.189]

Рабочие ворота необходимо располагать с отступом от красной линии не менее чем на длину основной модели обслуживаемого автомобиля. При устройстве ворот в нишах здания отступ от красной линии не обязателен, если ширина ниши не менее чем на 1 м более ширины ворот, а глубина ее не менее длины автомобиля. Запасные ворота допускается располагать без отступа от красной линии. Перед рабочими воротами гаражей-стоянок автомобилей, принадлежащих населению, следует предусматривать площадки из расчета 3% от вместимости гаража. При этом длина площадки должна быть не менее 12 м при 100 и более автомобилей в гараже. [c.191]

Гаражи-стоянки относятся к группе основных помещений автотранспортных предприятий. Принципиальное отличие помещений стоянок от других основных помещений заключается в том, что в них обычно не предусмотрено выполнение каких-либо работ по обслуживанию подвижного состава. [c.226]

В зависимости от того, имеет ли стоянка один или несколько этажей, передвижение автомобилей в помещении хранения совершается или только горизонтальное в плоскости этажа, или горизонтальное и вертикальное в плоскости этажей и между этажами. Классификация гаражей-стоянок приведена на рис. 96. [c.226]

Рис. 96. Классификация гаражей-стоянок

Эти гаражи, предназначаемые для автомобилей, принадлежащих населению, представляют собой главным образом гаражи-стоянки. Обслуживание таких автомобилей осуществляется на станциях обслуживания общего пользования, которые в очень редких случаях входят в состав гаража, иногда располагаются на общем с ним участке, но наиболее часто вне всякой связи с гаражами. [c.331]

В затраты на содержание гаража-стоянки включены также налоги и сборы, связанные с использованием автомобиля. При укрупненных расчетах считают, что эти расходы пропорциональны размерам автомобиля и обратно пропорциональны его годовому пробегу [61 [c.41]

Амортизация Топливо Техническое обслуживание и эксплуатационные материалы Текущий ремонт Гараж-стоянка Шины 2,4—3,3 1,9—2,3 0.8 0,5-0,7 0,3 0,5-0,7 [c.41]

В гаражах-стоянках и помещениях для технического обслуживания автомобилей запрещается а) пользоваться открытым огнем, курить и работать с переносными кузнечными горнами, паяльными лампами и переносными сварочными аппаратами б) держать открытыми горловины топливных баков в) мыть или протирать бензином кузов, детали или агрегаты, а также мыть руки и чистить одежду бензином г) хранить топливо (за исключением находящегося в баках) и тару из-под топлива и смазочных материалов. [c.225]

В гаражах-стоянках и помещениях для технического обслуживания автомобилей запрещается а) пользоваться открытым огнем, курить и работать с переносными кузнечными горнами, паяльным лампами и переносными сварочными аппаратами [c.332]

Техническая служба возглавляется главным инженером автотранспортного предприятия. В соответствии с ее задачами техническая служба включает гараж-стоянку, зоны технического обслуживания и ремонта, производственно-вспомогательные цехи или участки агрегатный, слесарно-механический, электротехнический, аккумуляторный, топливной аппаратуры, шиномонтажный, шиноремонтный, кузнечно-рессорный, сварочный, медницкий, кузовной и малярный. [c.5]

Данный тип мойки, обладая малой производительностью, может применяться на небольших станциях обслуживания, а также в гаражах-стоянках индивидуальных владельцев при организации самообслуживания автомобилей. [c.121]

В некоторых зарубежных странах применяются многоэтажные гаражи-стоянки открытого типа, без стен, состоящие из вертикального каркаса с горизонтальными перекрытиями, разделяющими этажи и служащими полом для стоянки автомобилей. Стены в этом случае заменяют парапетами высотой 50 см. Движение между этажами осуществляется по рампам или при помощи лифтов. Стоянки этого типа целесообразно применять в районах с благоприятны-316 [c.316]

Если автомобили хранятся в крытом помещении, то нельзя доп>с-кать длительную работу двигателя. Двигатель должен работать толь-ко во время заезда или выезда автомобиля. Помещение гаража-стоянки должно иметь хорошую вентиляцию. Хранение топлива п смазочных материалов допускается только в специальной таре н в огнестойком помещении или в подземных хранилищах. Помещения, где выполняют техническое обслуживание и ремонт автомобилей, должны быть хорошо освещены и содержаться в чистоте. [c.310]

Первоочередное применение средства снижения токсичности двигателей находят в условиях производства с ограниченным воздухообменом (строительные объекты, карьеры, шахты, гаражи и стоянки), складские помещения, теплицы, животноводческие фермы и т. д.). В таких условиях вероятность превышения предельно допустимых концентраций токсичных компонентов ОГ в атмосфере высока (рис. 60), поэтому в ряде случаев технология проведения работ предусматривает обязательное применение средств снижения токсичности двигателей. Расчет экономического эффекта от их применения основывается на условии обеспечения ПДК в атмосфере рабочих зон при их использовании в сравнении с базовым вариантом (установка дополнительной вентиляции, периодическая остановка работ в зоне повышенного загрязнения для проветривания, применение электротяги и т. д.). Годовой экономический эффект определяется по формуле [c.111]

Центр располагает помимо арендуемого здания технической учебы ОАО Каучук , собственными помещениями в отдельно стоящем здании размещаются гараж на пять боксов, складские помещения и организована мастерская по ремонту механических средств измерений. [c.145]

Гаражи (стоянки) являются предприятиями для хранения автомобилей. Наиболее пщроко они распространены для хранения автомобилей индивидуального пользования, К этому типу предприятий относятся кемпинги и автогостиницы (мотели). Последние могут также выполнять отдельные операции по техническому обслуживанию или ремонту автомобилей. [c.119]

Хранение автомобилей. Автомобили могут храниться в закрытых помещениях (гаражах-стоянках), под навесами и на открытых площадках (безгаражное хранение). Гаражи-стоянки бывают манежного и боксового типов. В гаражах манежного типа автомобили размещаются в одном помещении, не имеющем разделяющих перегородок. Ширина внутрщ-аражного проезда зависит от габаритных размеров и угла установки автомобиля по отношению к оси проезда. При отсутствии внутригаражного проезда въездные ворота устраивают для групп автомобилей (рис. 139). В гаражах боксового типа автомобиль или группа автомобилей хранятся в изолированном помещении их используют для хранения специальных автомобилей, например пожарных. Прицепной состав хранится под навесами или на открытых площадках. [c.232]

Расстановка автомобилей в гаражах-стоянках зависит от планировки помещения и режима эксплуатации автомобилей. Расстановка, может быть однорядной (рис. 139, а, в, д), двухрядной (рис. г, е, ж) и многорядной (рис. 139,з), Т1рямоугольной [c.232]

К ав,тообслуживающим предприятиям относятся базы централизованного обслуживания, станции технического обслуживания (СТО), гаражи-стоянки (гостиницы для автотуристов — мотели, [c.105]

Гаражи-стоянки общего пользования предназначены преимущественно для хранения автомобилей индивидуальных владельцев. Такие стоянки могут быть домовыми, квартальными и районными, устраиваемыми в виде специальных зданий или открытых площадок. Стоянки этого типа строят также для временного хранения автомобилей в местах большого их скопления и для разгрузки улиц и площадей города (например, у стадионов, вокзалов). К этому типу предприятий относятся автогостиницы (мотели) и кемпинги — гаражи-стоянки для временного хранения автомобилей туристов. , [c.106]

Струйные установки для мойки легковых автомобилей, обладая малой производительностьк), применяются < на, небольших СТО и в гаражах-стоянках индивидуальных владельцев. [c.117]

Во всех союзных республиках имеются специализированные объединения Автотехобслуживания , большая часть которых входит в ВПО Союзавтотехобслуживание . На эти объединения возложены функции по созданию в городах, крупных населенных пунктах и на автомобильных дорогах широкой сети автообслуживающих предприятий (СТО, складов запасных частей, гаражей-стоянок и др.). [c.438]

В отечественной практике известны и более крупные встроенные подземные гаражи-стоянки. Так, в микрорайоне Лебедь в Москве сооружен подземный одноярусный гараж на 300 машино-мест с входами в него непосредственно из лифтовых холлов четырех жилых домов башенного типа. На покрытии этого гаража ргюположе-но четыре жилых дома и предусмотрено строительство центра обслуживания. Въезд и выезд из гаража осуществляется по четырем рампам, отдаленным от окон жилых домов на 30-35 м. [c.463]

В гаражах-стоянках для легковых автомобилей, принадлежащих гражданам, независимо от этажности здания необходимо иметь ворота для выезда из здания при количестве автомобилей до 50 автомобилей — одни ворота, от 50 до 200 — двое ворот, более 200 — одни ворота на каждые 200 автомобилей. Размеры ворот для помещений хранения принимают такими же, как для производственг ных помещений. [c.229]

В гаражах-стоянках и ломещениях для технического обслуживания автомобилей запре цается а) пользоваться открытым огне.м, курить и работать с переносными кузнеч- [c.283]

Гаражи-стоянки манежного типа бывают с внутригаражным проездом и без него. При отсутствии внутригаражного проезда устраиваются въездные ворота для групп автомобил ей (рис. 149). Ширина внутригаражного проезда зависит в основном от габаритных размеров автомобиля и угла установки автомобиля по отношению к оси проезда. [c.256]

Расстановка автомобилей на стоянке осуществляется в зависимости от планировки гаража-стоянки и режима эксплуатации автомобилей. Способы расстановки автомобилей на стоянке могут быть кл ссифицированы по следующим признакам. [c.256]

Автообслуживающее предприятие является специализированным автотранспортным предприятием, выполняющим лишь производственные функции по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава. К автообслуживающим предприятиям относятся базы централизованного обслуживания, станции технического обслуживания, гаражи-стоянки (гостиницы для автотуристов — мотели, лагери для автотуристов — кемпинги) и автозаправочные станции. [c.367]

Перекрестно-стержневые конструкции обладают прекрасными архитектурно-эстетическими свойствами, позволяющими их применять без подвесного потолка не только в промышленных, но и в зданиях общественного назначения. Известны следующие области рационального применения таких конструкций в промышленном строительстве — одноэтажные отдельно стоящие и блокированные производственные здания универсального назначения, ангары в гражданском строительстве — крупные спортивные залы, выставочные павильоны, крытые рынки, покрытия театров и кинотеатров, станции технического обслуживания, гаражи-стоянки в сельскохозяйственном строительстве—механические хмастер-кие по ремонту сельскохозяйственной техники, крытые стоянки и тока, общественные сооружения. [c.232]

На одном из предприятий дирекции отопительных котельных и тепловых сетей в результате глубокого упуска воды и последующей подпитки произошло разрушение жаровой трубы котла. Под действием реактивной силы котел был сорван с фундамента и отброшен на 89 м, при этом полностью разрушено здание котельной, частично - здание механических мастерских и отдельно стоящие гаражи для автомашин. Авария повлекла за собой тяжелые последствия. В процессе расследования установлено, что начальником котельной был назначен техник-радиотехник, который не проходил необходимого обучения по эксплуатации котельных установок и не сдавал требуемого экзамена на знание Правил, норм и инструкций по безопасной эксплуатации котлов. Обслуживание котла в вечернюю смену осуществлялось оператором, находившимся в нетрезвом состоянии, который и совершил аварию. Котел, работавший на газовом топливе, не был оборудован требуемыми сигнализатором предельных уровней воды и автома икой по отключению подачи газа в топку в случае упуска воды ниже допустимого уровня. [c.213]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...