Агрегаты двухмашинные

Тормоза автоматические Агрегат двухмашинный 20 Аккумуляторные поезда см. Поезда акку- [c.340]

Двухмашинный агрегат. Двухмашинный агрегат — это возбудитель МВТ-25/9 и вспомогательный генератор МВГ-25/11. [c.139]

Привод двухмашинного агрегата. Двухмашинный агрегат приводится во вращение от шкива, посаженного на хвостовик вала главного генератора оо [c.141]

Агрегат двухмашинный подшипники со стороны возбудителя [c.244]

Анализ направлений развития блочных конструкций рассмотрим на примере двухмашинного агрегата, это наиболее часто встречающийся агрегат к агрегатам такого типа относятся [c.454]

Двухмашинный агрегат, имеющий четыре опоры, обладает следующими недостатками. [c.454]

Организационные трудности, возникающие при доводке виброакустических характеристик спаренных агрегатов, когда спариваемые агрегаты выполняются на различных предприятиях. В том же случае, если практически невозможно организовать проектирование и изготовление одной организацией обеих частей двухмашинного агрегата (в случае, когда эти части сильно отличаются по характеру технологии изготовления), может быть и целесообразно делать двухмашинные спарки по схеме четырех опор при условии, что общая динамика спарки обязательно и тщательно прорабатывается еще в процессе проектирования. [c.454]

В сложных АСУ ТП, на которые возлагаются задачи координации работы агрегатов, применяют двухуровневые УВК, где На нижнем уровне решаются задачи контроля и управления отдельными агрегатами, а на верхнем уровне — задачи координации работы агрегатов, составления учетно-отчетной документации и др. Пример структуры двухуровневого УВК приведен на рис. 6.10. Здесь на нижнем уровне могут использоваться ВК всех рассмотренных ранее структур, а на верхнем уровне используется двухмашинный комплекс. [c.422]

В табл. 1, 2, 3, 4 и 5 приведены основные технические характеристики тепловозов, дизелей, тормозного оборудования, главных генераторов, тяговых электродвигателей, двухмашинных агрегатов и аккумуляторных батарей для тепловозов широкой и узкой колеи, эксплуатируемых (и намечаемых к использованию) на промышленном железнодорожном транспорте. [c.13]

Роликовые буксы, подшипники качения редукторов осевых и вентилятора холодильника, вентилятора компрессора, тяговых и других электродвигателей, главного генератора, двухмашинного агрегата. Шлицевые соединения карданных валов тележек и валов от дизеля к гидропередаче, карданы вентилятора холодильника, редуктор привода скоростемера и др. [c.119]

Двухмашинный агрегат снять и поставить То же разобрать, отремонтировать, собрать и испытать на стенде Тяговый электродвигатель разобрать, отремонтировать и собрать [c.308]

Дизели, дизель генераторы, тяговые электродвигатели, двухмашинные агрегаты [c.331]

Питание станка осуществляется от двухмашинного агрегата, состоящего из электродвигателя трехфазного тока 220/380 в и мощностью 4,8 кет. Электродвигатель и генератор соединены муфтой и установлены на общей плите. Постоянный ток преобразуется в электрические импульсы при помощи релаксационного генератора R , встроенного в корпус станка и рассчитанного на 5 основных режимов обработки. [c.51]

Прицеп тракторный Бульдозер на тракторе Электромагнитный подъемник с двухмашинным агрегатом постоянного тока Экскаватор одноковшовый 1— 1.5 м3 [c.18]

Роликовые буксовые подшипники, подшипники качения редукторов вентилятора холодильника, вентилятора компрессора, тяговых и других электродвигателей, главного генератора, двухмашинного агрегата [c.69]

Кроме основной поточной линии, в депо созданы дополнительные поточные линии по ремонту дизелей, главных генераторов, двухмашинных агрегатов, тяговых электродвигателей, тележек, а также поточная линия по ремонту холодильников. [c.128]

Поточная линия ремонта главных генераторов и двухмашинных агрегатов также разбита на четыре позиции I — разборочная, II — ремонт якорей, III — ремонт статоров и IV — сборочная. [c.128]

Установка для испытания двухмашинных агрегатов (все это оборудование входит в комплект станции А 253). . . . [c.168]

Двухмашинный агрегат снять и по [c.205]

Скорость вращения якоря двухмашинного агрегата при п=1400 об мин коленчатого вала дизеля равна 1800 об мин. Электрические машины двухмашинного агрегата имеют следующие параметры [c.7]

Двухмашинный агрегат тепловоза состоит из вспомогательного генератора и возбудителя (рис. 78). Обе его части расположены на одном валу ротора. [c.116]

Пусть к конструкции блока предъявляются повышенные весовые и особенно габаритные требования, что имеет место, например, в авиации. В соответствии с этим в результате довольно интенсивного развития газотурбинных двигателей перешли от четырехопорных схем роторов к трехопорным, как наиболее рациональным, улучшившим габаритные и весовые характеристики силовых установок. Первоначальные конструкции были по существу механическим соединением двух самостоятельных агрегатов компрессора того или другого типа и газовой турбины лишь позже появились конструкции, в которых органически слиты между собой оба агрегата. Представляется, что и агрегаты типа турбогенераторов, если к ним предъявляются повышенные требования с точки зрения габаритов и веса, что определяется их назначением, должны также пройти аналогичный путь своего конструктивного совершенствования. Однако выбор типа ротора для двухмашинного агрегата важен также и с точки зрения получения у него хорйших вибро-акустичсских характеристик. В этой связи мы и отметим положительные и отрицательные свойства агрегатов с трехроторным и четырехроторным ротором. [c.454]

С развитием энергосистем возрастает неравномерность графиков их нагрузки и потребность в высокоманевренных электростанциях для покрытия пиков нагрузки. Одним из наиболее экономичных и удобных способов получения пиковой мощности является применение гидроаккумулирующих электростанций (ГАЭС), оснащенных двухмашинными агрегатами обратимыми гидромашинами и мотор-генераторами. Главным преимуществом применения ГАЭС по сравнению с другими способами покрытия пиков нагрузки является способность их не только выдавать пиковую мощность, но и покрывать ночные провалы графика, т. е. улучшать условия работы базовых электростанций, что особенно необходимо при росте единичной мощности тепловых станций и развитии атомной энергетики. [c.282]

Рис. 9-45. Схейа расположения линии валов двухмашинного агрегата.

Элементы монтажа электрических машин и пускорегулирующей аппаратуры установка на стойках секций шинной цеховой сборки с присоединением к другой секции установка ответвительного трубопровода к другой секции установка ответвительного трубопровода к пусковому прибору и от него к двигателю прокладка гибких шлангов по конструкциям от пункта питания к пусковому прибору и двигателю с установкой пускателя, прокладкой провода и присоединением всей схемы установка и выверка салазок на фундаменте или другом основании, ревизия электродвигателя (с разборкой), подьем, установка и выверка электродвигателя на салазках с учетом ременной передачи установка, выверка и соединение на эластичных муфтах двухмашинного агрегата на общей плите или фундаменте (двигатель — генератор, двигатель — насос и т. д.).,. [c.343]

Двухмашинные агрегаты состоят из возбудителя и вспомогателвного тора, а второй—для питания цепей освещения, управления, заряда аккуму [c.30]

Установка для испытания двухмашинных агрегатов (вхо дит в комплект станции А253) [c.265]

Стоимость гепловозяых дизелей, ди зель-генераторов, тяговых электродвигателей и двухмашинных агрегатов [c.331]

Двухмашинный агрегат, состоящий из вспомогательного генератора и генератора холодильника, представляет собой собранные в одном корпусе две незавноимые электрические машины. Вопомотательный генератор типа ВГТ-275/150 подает ток в цепи управления, освещения, вспомогательных машин и для зарядки аккумуляторной батареи. Всполюгательный генератор имеет па-6 [c.6]

Станина двухмашинного агрегата состоит из двух частей с фланцевым соединением в центре. Каждая часть станины является. магнитной системой соответствующей машины агрегата. Якоря обеих машин расположены на одном 0 бщем валу, опирающемся на двз шариковых подшипника. Вал приводится во вращение от дизеля при помощи клиновых ремней. На валу между якорями ра1сположен вентилятор для охлаждения машины. Вентиляция агрегата вытяжная. Воздух поступает с о боих торцов корпуса со стороны коллекторов омывая якоря и полюсы, и выбрасывается через вентиляционные отверстия, защищенные проволочной сеткой в средней части корпуса. Магнитная система машин имеет шесть главных и пять дополнительных полюсов, на которых находятся обмотки. [c.7]

На секции тепловоза 2ТЭЮЛ установлен дизель типа 1 ОД 100 (двухтактный, десятицилиндровый, с вертикальным расположением цилиндров, развивающий мощность 3 000 л. с. при 980 об1мин коленчатого вала). Электрическая передача осуществляется при помощи главного генератора постоянного тока, двухмашинного агрегата и шести тяговых электродвигателей, приводящих во вращение через [c.88]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...