Центробежные водяные насосы -

Для иллюстрации методики компонования рассмотрим проектирование центробежного водяного насоса. Избранный в качестве примера объект обладает специфическими особенностями, влияющими на методику и последовательность компонования. В рассматриваемом случае имеется довольно устойчивая исходная база в виде поступающего из расчетного отдела эскиза гидравлической части насоса. Конструктору остается облечь его в металл. Во многих случаях бывает задана только схема проектируемого объекта, без определенного размерного скелета. Иногда конструктор приступает к проектированию, зная лишь технические требования к нему и не представляя даже будущей конструкции. Тогда приходится начинать с разработки идеи конструкции и поисков конструктивной схемы, после чего следует компонование в собственном смысле слова. [c.85]

Расчёт центробежного водяного насоса. При расчёте насоса исходят из циркуляции [c.174]

Обратите внимание на то, как расположены выходные трубы у кожуха центробежного водяного насоса или у сепаратора для молока. В этих машинах частицы жидкости заставляют двигаться по окружностям и затем дают им возможность выйти в отверстие, расположенное в направлении вектора той скорости, которую они имеют в момент выхода. Направление вектора скорости в этот момент совпадает с направлением касательной к траектории движения частиц жидкости. И выходная труба тоже направлена по этой касательной,. [c.53]

Крыльчатки центробежных водяных насосов часто монтируют на одном валике с вентилятором (рис. 260, а, в). В этом случае насос устанавливается в верхней передней части двигателя и приводится от коленчатого вала при помощи ременной передачи. Ременная передача может применяться и при установке водяного насоса отдельно от вентилятора. [c.367]

Вал центробежного водяного насоса устанавливается обычно на подшипниках качения (рис. 260, б) и снабжается для уплотнения рабочей плоскости простыми или саморегулирующимися сальниками. [c.367]

Подшипники вала центробежного водяного насоса, дизеля и электромотора к нему [c.583]

Какое количество топливных насосов, топливных фильтров и центробежных водяных насосов выделяется на деповской ремонт двенадцати- и пяти вагонной секции с машинным охлаждением [c.204]

При работе двигателя охлаждающая жидкость в системе охлаждения циркулирует под действием центробежного водяного насоса 13, засасывающего воду из нижнего бачка 10 радиатора и нагнетающего ее в рубашки основного и пускового двигателей. [c.75]

Древесно-слоистые пластики (ДСП) с успехом работают в подшипниках гидротурбин, центробежных водяных насосов и пр. [c.384]

Привод смесительного барабана осуществляется от отдельного тракторного двигателя Д-37М. В состав трансмиссии входят однодисковая фрикционная муфта сцепления коробка перемены передач, обеспечивающая три скорости вращения в одном направлении и три — в противоположном цилиндро-конический редуктор, установленный под углом 18° к горизонту карданные валы и цепная передача. На главный вал коробки передач насажен шкив клиноременной передачи для привода центробежного водяного насоса. [c.371]

В системе охлаждения двигателя ЗИЛ-130 (рис. 18) центробежный водяной насос 3, установленный на переднем торце блока цилиндров, двумя патрубками соединен с водяными рубашками обоих рядов цилиндров. Водяные рубашки головок блока сообщаются каналами с общим патрубком, внутри которого установлен термостат 4. Во время прогрева двигателя охлаждающая жидкость циркулирует по водяной рубашке двигателя и компрессора 2, минуя радиатор. [c.48]

Работа. После пуска холодного двигателя клапан термостата закрыт и охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу, т. е. центробежный водяной насос нагнетает жидкость в рубашку охлаждения блока цилиндров. Жидкость поступает в рубашки головок цилиндров и впускной трубопровод, омывая термостат, а затем по перепускной трубке проходит обратно к насосу, минуя радиатор. По достижении жидкостью температуры [c.24]

В современных автомобильных двигателях применяют принудительные закрытые системы охлаждения. Так, в двигателях ЯМЗ центробежный водяной насос подает охлаждающую жидкость в полость, имеющуюся в крышке распределительных шестерен, откуда она по каналам направляется в рубашки охлаждения правого и левого блоков цилиндров. В рубашки охлаждения головок цилиндров жидкость подается по направляющим каналам в первую очередь к наиболее нагретым местам — выпускным клапанам и стаканам форсунок. Из каждого блока цилиндров охлаждаю- [c.23]

Система охлаждения принудительная, циркуляционная. В систему охлаждения входят центробежный водяной насос, расши- [c.120]

Крыльчатки центробежных водяных насосов часто монтируют на одном валике с вентилятором. В этом случае насос устанавливают в верхней передней части двигателя, приводится "он от коленчатого вала при помощи клиноременной передачи. [c.250]

Центробежные водяные насосы автомобильных двигателей создают напор охлаждающей жидкости 4- -7 м вод. ст. [c.251]

Нижняя половина 2 картера закрывает снизу кривошипношатунный механизм. Внутри нижней половины картера помещается механизм передачи к центробежному водяному насосу производительностью 530 л/мин, шестеренчатому масляному насосу 4 производительностью 3300 д/час и топливоподкачивающей помпе 6. Все эти насосы крепятся снаружи на нижней половине картера. [c.143]

Устройство системы охлаждения двигателя Г А 3-53 показано на рис. 19. Центробежный водяной насос 6 подает охлаждающую жидкость по двум улиткам в верхнюю часть водяной рубашки 19 правого и левого рядов блока цилиндров. При этом охлаждается поверхность верхней части гильз цилиндров. Затем жидкость проходит через отверстия прокладки блока в полости водяной рубашки 18 правой и левой головок цилиндров, охлаждая стенки камер сгорания, клапана и свечи. [c.25]

Рис, 8. Центробежный водяной насос двигателя ЯМЗ-236 [c.23]

В водяную систему охлаждения, кроме центробежных водяных насосов, входят холодильники наддувочного воздуха и раз- [c.95]

Рис. 2.83. Центробежный водяной насос

Для иллюстрации методики компонования рассмотрим пример проектирования центробежного водяного насоса. Избранный в качестве примера объект имеет специфические особенности, влияющие на методику и после- [c.80]

Смазываются поршни брызгами масла, стекающего затем в картер, откуда оно забирается шестерёнчатым насосом и подаётся под давлением ко всем трущимся частям двигателя. Приводится шестерёнчатый насос во вращение так же, как центробежный водяной насос, центробежный регулятор числа оборотов вала двигателя и топливные насосы, от шестерёночной передачи распределительных валов. Охлаждается масло водой в холодильниках, расположенных с боков двигателя. Вода охлаждается в обычного типа воздушных секциях холодильника. [c.485]

Система охлаждения обеспечивает отвод тепла от цилиндров в окружающий воздух. Для охлаждения двигателя используется принудительная система циркуляции охлаждающей жидкости. Система охлаждения показана на рис. 148. Она состоит из центробежного водяного насоса 18, термостата 3, радиатора, вентилятора, трубопроводов, обеспечивающих соединение всех частей системы, рубашки охлаждения и водораспределительной трубки 2. [c.215]

Лигнофоль (ТУ НКХП 620-41)—слоистый материал из берёзового необлагорожен-ного шпона толщиной 0,5—1 мм, пропитанного бакелитовой смолой. Выпускается в виде плит толщиной 20—60 мм, а также в виде круглых болванок. Применяется как заменитель бронзы для изготовления вкладышей подшипников прокатных станов, направляющих подшипников валов гидротурбин, вкладышей и втулок валов центробежных водяных насосов, некоторых типов шестерён и т. п. [c.295]

I — станина-картер 2 — корениыа подшипники, снаб-женные цельными вкладышами с заливкой баббитом 3 — коленчатый вал 4 -противовесы 5 — шатун 6 — поршень 7 — уплотняющие поршневые кольца S — маслосъемное коль цо 9 — прилив к днищ поршня (козырек) 10 — поршневой палец U -рабочий цилиндр J2 — продувочные окна цилиндра 13 — канал продувочного воздуха М — выхлопные окна 15 — водо-капельник 16 — крышка цилиндра J7 — калоризатор ]8 — калильная лампа 19 — форсунка 20 — топливный насос 21 — профилированная кулачная шайба 22 — центробежный регулятор >23 — центробежный водяной насос 24 — винтовые шестерни. передающие движение водяному касосу 2Ь— топливный расходный бак 26 — глушнт11ль, помещенный под топливным баком, с помощью которого достигается подогре тяжелого топлива 27 — маховичок для регулирования подогрева топлива [c.301]

Изнашивание центробежных водяных насосов. Центробежные водяные насосы перекачивают морскую, речную, прудовую (или из скважин) воду с различным содержанием солей и взвешенных частиц. В ходе технологического процесса на предприятиях пищевой, химической и иных отраслей промышленности насосы перекачивают как кислые, так и щелочные воды. Для защиты от коррозии валы центробежных водяных насосов облицовывают рубашками (защитными втулками) из бронзы, стали или чугуна, работающими в паре трения с сальниковой набивкой. Если материал защитных втулок не способен образовать прочные пленки, то изнашивание будет коррозионномеханическим, а интенсивность его при прочих равных условиях зависит от агрессивности перекачиваемых вод. Об интенсивности изнашивания втулок можно судить по данным Н. А. Сологуба. На центробежных насосах низкого давления при перекачке прудовой воды средний износ защитных втулок из Серых перлитного и перлито-ферритного чугунов и из сталей Ст2 и СтЗ составлял 0,019. .. [c.200]

Центробежные водяные насосы автомобильных двигателей создают напор охлаждающей жидкости 4,5 -i--ь 7,5 м вод. ст. (0,44—0,73 Мн1м ). [c.367]

Для принудительной циркуляции воды в системе охлаждения предназначен центробежный водяной насос. Наиболее характерными его неисправностями являются излом или задиры шариковых подшипников, пропуск воды сальниковыми уплотпениями, ослабление в посадке рабочего колеса, дефекты и ослабления приводных шестерен и трещины корпуса насоса. Треищны в чугунном литье корпуса насоса заваривают бронзовым припоем с предварительным подогревом. [c.202]

Остов чугунный, рама, картер и блок-цилиндры связаны анкерами рабочие цилиндры отлиты по четыре в одном блоке. Крышки отдельные на каждый цилиндр. Поршень чугунный и состоит из трех частей головки, тропка и вставки для поршневого пальца днище охлаждается маслом, подводимым телескопическими трубками. Система продувки бесклапанная контурная с эксцентричным расположением окон в плане. Продувочный нагнетатель ротативного типа, приводится с торца двигателя от коленчатого вала через упругую муфту. Индивидуальные топливные насосы сгруппиро-ианы попарно. Регулятор центробежный непрямого действия. Винтовой вертикальный циркуляционный масляный насос, а также центробежный водяной насос приводятся от электродвигателей. Система охлаждения пресной водой, замкнутая. На фиг. 15 приведена винтовая характеристика дизеля 8ДР43/61. [c.25]

У судовых дизелей центробежные водяные насосы расположены на носовом торце дизеля и приводятся от шестерпи коленчатого вала. При установке иа носовом ко1ще коленчатого вала демпфера крутильных колебаний вместо навешенного пасоса забортной воды устанавливается автономный насос с электроприводом. [c.150]

Регуляторы температуры охлаждающей жидкости — обязательный элемент двигателей с водовоздушным охлаждением. Охлаждающая жидкость в системе охлаждения двигателя циркулирует под воздействием центробежного водяного насоса. Из радиатора она нагнетается в нижнюю полость головки цилиндров двигателя, омывает и охлаждает ее внутреннюю полость. Затем поступает в зарубашечное пространство блока цилиндров и охлаждает гильзы цилиндров и сам блок. Из верх- [c.53]

I — головка пожарной колонки 2 — сопло поворотное 5 — напорная линия — манометр 5, 7 — ентили — центробежный водяной насос 4К-6ПМ —линия всасывания —центральный клапан 70 — кран муфтовый II — труба заборная 12 — фильтр выпускной 13 — линия слнва 14 — цистерна [c.25]

Вал центробежного водяного насоса устанавливают обычно на подщинниках качения и снабжают для уплотнения рабочей поверхности простыми или саморегулирующимися сальниками. [c.251]

Тепловоз 2ТЭ10В. Дизель тепловоза имеет принудительное водяное охлаждение. Охлаждающая вода циркулирует по замкнутой системе под давлением, создаваемым центробежным водяным насосом. Горячая вода от дизеля поступает к секциям холодильника, где охлаждается на 5—6° С и снова поступает в дизель. Вода в секциях холодильника охлаждается атмосферным воздухом при помощи вентилятора. [c.291]

Центробежный насос. У карбюраторных двигателей центробежный водяной насос расположен на передней стенке блока. У двигателей ЯМЗ-236 водяной насос (рис. 8) установлен на нижней боковой части крышки распределительных шестерен. Крыльчатка 1 насоса напрессована на вал 2, вращающиеся в шариковых подшипниках 3. Для предупреждения вытекания воды вдоль вала в ступице крыльчатки находится самоподжим-ной сальник 5, состоящий из текстолитовой шайбы, резиновой манжеты с обоймой и пружины. На противоположном конце вала на шпонке установлена ступица 4 шкива клиноременной передачи, получающего вращение от шкива коленчатого вала. Шкив водяного насоса разъемный. Между его дисками установлены прокладки, изменением числа которых регулируют натяжения ремня. Вода, отбрасываемая лопастями крыльчатки при ее вращении, поступает в выполненные по спирали направляющие корпуса на-22 [c.22]

На рпс. 309 изображена система охлаждения однорядного двпгателя. у которого цилиндры охлаждаются принудительно циркули-руюш,ей жидкостью по всей их высоте. Центробежный водяной насос 7 нагнетает жидкость в трубопровод 8, равномерно распределяющий ее по отдельным цплиндрам. Жидкость обычно подводится к нижней части цплпндра, что позволяет избежать образования застойных зон и паровоздушных пробок, нарушающих циркуляцию. Из рубашки цилиндров жидкость подходит к головке, а от нее по отводящему трубопроводу 5 к термостату 2. В термостате жидкость разделяется па два потока один поступает в верхнюю часть радиатора 1. а другой по обводному трубопроводу 3 (байпасный контур) возвращается в двигатель. Трубка 6 служит для отвода воздуха от насоса прп заполнении спстемы и паров после прогрЭЕ.анпя двпгателя. [c.535]

Подшипники вала центробежного водяного насоса,дизеля и электромотора к нему Соединительная муфта Д1юель-генераторной установки [c.111]

Центробежный водяной насос 5 расположен в передней части блока. Корпус насоса 18 отлит из алюминиевого сплава. К корпусу прикреплена болтами крышка-кронштейн 15, в которой на двух шарикоподшипниках установлен вал 14 с закрепленной на заднем конце крыльчаткой 17. Вал уплотнен в крышке самоподжимпым уплотпяюш,им устройством 16. Текстолитовая шайба устройства расположена в ступице крыльчатки. [c.138]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...