Передвижные электростанции

Водоснабжение водопойных пунктов может осуществляться по локальной, групповой или комбинированной схеме. При локальной схеме каждый объект (водопойный пункт, кошара, зимовка и т. д.) снабжается водой с помощью комплекса сооружений водоснабжения от индивидуального источника (рис. 16.8). Такая схема применима при надежных и экономически выгодных источниках воды. Для подъема воды используют насосы и водоподъемники с различными приводами в зависимости от местных условий. При возможности обеспечения водопойных пунктов электроэнергией можно применять центробежные насосы с небольшой подачей. В зонах со стабильными ветрами целесообразно устанавливать ветронасосные установки, оборудованные инерционными водоподъемниками или поршневыми насосами. В отдельных случаях для энергопитания насосных установок используют передвижные электростанции, размещенные на автомобилях или прицепах. [c.189]

Газовые турбины используются для привода газовых нагнетателей (на компрессорных станциях магистральных газопроводов), электрических генераторов на стационарных и передвижных электростанциях, воздушных и водяных винтов, воздуходувок, насосов, вентиляторов и др. [c.223]

Специфическим частным направлением развития отечественной теплоэнергетики следует признать строительство энергопоездов — передвижных электростанций на рельсах, играющих громадную роль в энергоснабжении строительных площадок, удаленных от линий энергоснабжения [3]. [c.51]

Ждут на нефтепромыслах, где передвижные электростанции, работающие на нефтяном газе, могут сослужить неоценимую службу, ждут на газопроводах, где она может стать основным и единственным двигателем компрессорных станций, ждут на крупных электростанциях и морских судах, железных дорогах и в автомобильном транспорте. [c.72]

Малолитражные и быстроходные двигатели транспортного типа малой и средней мощности поступают на монтажную площадку в собранном виде. Двигатели транспортного типа часто поставляются в виде комплектных передвижных электростанций, состоящих из двигателей внутреннего сгорания, электрического генератора, радиатора, топливного и масляного баков и других элементов, собранных на одной раме, служащей каркасом — основанием станции. [c.414]

Двигатель передвижной электростанции, хранившийся долго, а также малолитражный двигатель, смонтированный без разборки остова, разбирают и проверяют в следующей последовательности [c.414]

Преимущества тепловозов по сравнению с электровозами а) большой к. п. д. б) отсутствие единовременных затрат на устройство питательных станций, подстанций, рабочих и питательных проводов в) независимость от состояния электрического провода г) рентабельность работы на подъездных путях и на маневрах, где электровозы неприменимы даже в случае электрифицированной дороги д) возможность использования тепловоза с электрической передачей в качестве передвижной электростанции на стройках. [c.495]

К монтажным и сварочным устройствам относятся передвижные электростанции, электросварочные агрегаты, сварочные трансформаторы, гидравлические прессы, машины для очистки труб от ржавчины. [c.138]

Передвижные электростанции применяются для снабжения электроэнергией сварочных постов, временных сооружений, строительных механизмов и электрифицированного инструмента в тех случаях, когда на месте работы нет источника тока. [c.203]

Передвижные электростанции переменного трехфазного тока частотой 50 гц [c.203]

Выпускаемые дизели с успехом применяются на многих кораблях с подводными крыльями ( Ракета , Стрела , Комета , Спутник , Метеор ), на магистральных и маневренных тепловозах, рыболовецких судах, нефтебуровых установках, стационарных и передвижных электростанциях и т. п. [c.18]

Электроремонтное отделение служит для ремонта электродвигателей, генераторов, электроаппаратуры передвижных электростанций, масляных выключателей и др. При этом в нем может быть выделено изолированное помещение для ремонта и зарядки аккумуляторов. [c.120]

Газотурбинные установки для передвижных электростанций имеют неоспоримые преимущества перед другими типами двигателей, так как для передвижной электростанции вес, габариты и маневренность установки имеют первостепенное значение. Как правило, энергопоезда состоят из одного или двух вагонов. К- п. д. таких установок равен 18—20%, мощность 3000— 5000 кет. Установка вводится в действие за 20—25 минут. [c.8]

Фирма Броун Бовери с самого начала уделяла большое внимание тем областям применения газовых турбин, где в большей степени проявляются их преимущества. Характерным примером в этом отношении является построенная фирмой Броун Бовери передвижная электростанция с газовыми турбинами мощностью по 6200 кет. Для снабжения электроэнергией областей с временной недостачей энергии построены три такие передвижные электростанции для Федеральной электрической компании в Мексике и одна для СССР. [c.52]

Рис. 3-21. Пусковые характеристики передвижной электростанции фирмы Броун Бовери (нормальный нефорсированный запуск и разгон до синхронного числа оборотов).

Передвижная электростанция состоит из двух вагонов. Газотурбинный вагон вмещает газотурбинную группу (компрессор, камера сгорания, газовая турбина, генератор с возбудителем, служащий к тому же пусковым двигателем), топливные баки и имеет помещение для управления газотурбинной группой. Во вспомогательном вагоне находятся установка подключения высокого напряжения, основной трансформатор, помещение для управления всей передвижной электростанцией, установка подключения низ- [c.67]

Головной агрегат ГТ-700-4 предполагалось установить на передвижной электростанции (энергопоезде). [c.56]

Котлы для энергопоездов и их применение в стационарных установках. Длительный опыт эксплуатации импортных энергопоездов, полученных СССР во время Великой Отечественной войны, показал, что котлы их недостаточно надежны и малоэкономичны. Ввиду исключительно большого значения передвижных электростанций в послевоенный период для строительства вновь осваиваемых районов Совет Министров СССР вынес решение о серийном изготовлении энергопоездов на БМЗ. В связи с этим в ЦКТИ в 1951—1962 гг. был разработан проект котла производительностью 8,5 т1ч при давлении 40 ата, температуре перегретого пара 450° С и питательной воды 105° С для энергопоездов 1-ЭП. Котел размещается в шестиосном вагоне. Топочное устройство — решетка обратного хода с пневмомеханическими забрасывателями. Топка оборудована устройством возврата уноса и острым дутьем. Котел однобарабанный с продольным по отношению к топочной камере размещением барабана, небольшим кипятильным пучком, пароперегревателем горизонтального типа, кипящим экономайзером и трубчатым воздухоподогревателем. [c.110]

Настоящие Правила определяют требования к устройству, изготовлению, монтажу, содержанию и освидетельствованию стационарных трубопроводов и трубопроводов передвижных электростанций, транспортирующих водяной пар с давлением свыше 2 ата или горячую воду с температурой свыше 120 С. Сосуды, входящие в систему трубопровода (коллекторы, водоотделители и т. п.), должны соответствовать требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением . [c.71]

ИЛ электроагрегатов и передвижных электростанций ДНО Центр по сертификации электроагрегатов и передвижных электростанций [c.142]

Из формулы (2.2) следует, что сопротивление Ri обратно пропорционально номинальной мощности трансформатора подстанции или генератора передвижной электростанции. В связи с этим для стыковых машин предпочтительнее выбирать источник питания с запасом мощности. Мощность трансформаторной подстанции обычно выбирают в 1,5—2 раза больше номинальной мощности сварочной машины или в 3—5 раз больше средней мощности / опл> требуемой для устойчивого оплавления. С увеличением мощности трансформатора процесс оплавления протекает более устойчиво вследствие уменьшения сопротивления / и.п увеличения запаса мощности на саморегулирование. [c.189]

Техническая характеристика передвижных электростанций типов [c.190]

Применяемые в полевых условиях в качестве источников питания стыковых машин передвижные электростанции мощностью [c.190]

При резких колебаниях напряжения в питающей сети регулируют напряжение передвижной электростанции до 230 В, что с учетом падения напряжения в магистральном кабеле обеспечит на зажимах инструмента номинальное напряжение 220 В. [c.446]

Дорожные мастера дают заявки на работу путевого вагончика, съемной дрезины, передвижной электростанции и других съемных единиц, когда на двухпутных и многопутных перегонах выгружают материалы на междупутье или когда через путь производится погрузка или выгрузка с поезда, стоящего на соседнем пути, а также заявки на производство предвиденных работ, руководить которыми имеет право бригадир или монтер пути. [c.539]

Изоляционную битумнум мастику приготавливают на трассе с помощью битумоплавильной установки, включающей плавильный котел 4Б-1, смеситель 4Б-2 и передвижную электростанцию ПЭС-35. Готовую битумную мастику развозят по изоляционным машинам на битумовозе БВ2А. Нормальное и усиленное покрытия на основе битума выполняют изоляционные машины. [c.71]

Преобразованные АГТД применяются для привода электрогенератора на передвижных электростанциях и в качестве силовых установок скоростных пассажирских поездов (турбопоездов). Сравнение турбопоездов и тепловозной тяги в пассажирском железнодорожном транспорте показало, что турбопоезда целесообразно применять при скоростях движения более 100-120 км/ч. [c.270]

В целях повышения уровня эксплуатации и надежности электроснабжения сельскохозяйственных потребителей в одиннадцатой пятилетке предусматривается дальнейшая механизация сетевых предприятий Минэнерго СССР, обслуживающих все электрические сети 6—20 и 0,4 кВ, а также трансформаторные подстанции с высшим напряжением 35—110 кВ, в частности путем дальнейшего сооружения около 100 новых ремонтнопроизводствен,ных баз И более 800 ремонтно-эксплуата-ционных пунктов, значительного увеличения парка линейных машин на базе автомобилей ГАЗ-66, осуществления централизованного капитального ремонта электродвигателей типа 4А сельскохозяйственного назначения силами предприятий Минэлектротехпрома, а также проведения ремонта импортных и всех остальных типов электродвигателей на предприятиях Госкомсельхозтех-ники СССР. Предусматривается разработка и внедрение мероприятий по повышению надежности электроснабжения сельскохозяйственных объектов и технологических процессов, относящихся к потребителям первой категории, путем обеспечения таких потребителей вторым источником электроснабжения и установкой резервных передвижных электростанций. В целях повышения надежности электроснабжения предусмотрена также реконструкция электрических сетей 6—20 и 0,4 кВ. [c.191]

Частые стоянки маневровых мотовозов и связанное с этим остывание слоя топлива препятствуют хорошему разложению смолы. Поэтому вся аппаратура должна быть приспособлена для быстрой смены засмаливающихся частей. На тяжёлых мотовозах дальнего следования устанавливают механизированные газогенераторы с вращающейся колосниковой решёткой. Газогенераторы для передвижных машин, во время работы находящихся на одном и том же месте (экскаваторы, передвижные электростанции, двигатели торфодобывающих агрегатов, землечерпалки и т. д.), в части предъявляемых к ним требований занимают промежуточное положение между судовыми и мотовозными газогенераторами. [c.432]

Оттаивание мерзлых грунтов может производиться паром, горячей водой, электрическим током при помощи электроигл, огневыми печами или газовыми горелками. В последнем случае применяются короба с двойными стенками, изготавливаемые из листовой стали толщиной 2—3 мм, с прокладкой асбестовых листов или матов из стекловаты или минеральной ваты. На одном из крайних коробов устанавливается дымовая труба. Короба после их установки засыпаются грунтом. Подогрев дровами, газом, соляровым маслом с помощью специальных форсунок с дутьем от воздушных компрессоров производится с перерывами. Для отогрева грунта применяются также короба с электронагревателями. При отсутствии постоянных источников тепла и электроэнергии для прогрева грунта применяются передвижные котлы или передвижные электростанции типа ЖЭ-60, Для прогрева грунта маслонаполненными электроиглами в мерзлом грунте предварительно сверлятся отверстия с помощью электробура, установленного на передвижной вышке. [c.308]

Кормораздатчики и транспортеры для раздачи кормов, электроподогреватели, передвижные ео-дораздатчики, групповые поилки, внутренняя ьодопроводная сеть свиноводческих ферм, агрегаты для стрижки овец, доильные агрегаты с передвижными доильными аппаратами, передвижная электростанция, центробежные и погружные насосы 6 [c.309]

К третьей группе следует отнести — автопогрузчики, передвижные компрессоры, передвижные электростанции, мотокатки, автогрейдеры. [c.10]

Ремонтно-механические заводы (РМЗ) предназначаются для капитального ремонта сложных машин (экскаваторов, кранов, бульдозеров, передвижных электростанций, компрессоров и т. п), а также для капитального ремонта агрегатов и узлоз этих машин. [c.27]

Проектными проработками и технико-эко-номическими расчетами, проводившимися ЦКТИ и Промэнергопроектом, было показано, что в ряде случаев экономически выгодным будет использование в ближайшие годы энергетических пиковых ГТУ и с более низкой единичной мощностью, чем ГТ-100-750 ЛМЗ (25 и 50 тыс. кет). Эти ГТУ должны выполняться по простейшей тепловой схеме как одновальная установка с однокорпусным осевым компрессором без регенерации. Широкое применение смогут, по-видимому, найти газовые турбины простейшего типа и в установках меньшей мощности в качестве агрегатов на передвижных электростанциях. [c.61]

Помимо случаев, описанных в предыдущих параграфах (ГТЭЦ, передвижные электростанции и др.), ГТУ находит еще ряд других применений на электрических станциях. Так, на многих ТЭС в Англии ГТУ используются для резервирования собственных нужд. [c.140]

ОС электрооборудования АНО Центр по сертификации электроагрегатов и передвижных электростанций Руководитель Карнаушко В.Н. [c.44]

В работе используют 1 путеукладчик, 4 платформы, оборудованные роликовыми транспортерами, 1 путевой струг, 1 балластер, 1 драглайн с ковшом емкостью 0,5 м , 4 бульдозера на тракторе С-100,23 думпкара, 2 локомотива (кроме поездных), 4 ленточных транспортера, 3 передвижные электростанции, 30 электрошпалопод-боек, 2 электросверлильных и 2 рельсорезных станка, 20 хопперов-дозаторов, 2 гидравлических разгонщика и 24 гидравлических домкрата. [c.80]

Производственный состав — 98 монтеров пути, командный и обслуживающий персонал—22 человека всего в колонне 120 человек. При работах применяют следующие машины и механизмы I путеукладчик УК-25, 4 железнодорожные платформы, оборудованные роликами, 1 путевой струг, 1 балластер, 3 бульдозера на тракторе С-100, 24 думкара, 2 локомотива, 3 передвижные электростанции, 24 электрошпалоподбойки, 2 электросверлильных и 2 электрорельсорезных станка, 24 гидравлических домкрата, 18 хопперов-дозаторов. [c.81]

На работах используют комплект машин и механизмов, состоящий из 1 щебнеочистительной машины на тракторе (БМу), 1 электробалластера, 1 путевого струга, 1 путеукладочного крана УК-25, 1 моторной платформы МПД, 1 железнодорожной платформы с роликовыми транспортерами, 2 локомотивов (без поездных), 4 передвижных электростанций, 36 электрошпалоподбоек, 1 рельсорезного и 1 рельсосверлильного станков, 2 гидравлических разгоночных приборов, 4 электрогаечных ключей, 33 хопперов-дозаторов, 6 ленточных транспортеров, 1 драглайна с ковшом емкостью 0,5 м , 32 домкратов гидравлических. [c.82]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...