ДВИГАТЕЛЬ МЕМЗ

На всех отечественных легковых автомобилях установлены карбюраторные поршневые двигатели с рядным расположением цилиндров, за исключением двигателя МеМЗ-968, -969, цилиндры которых имеют У-образное расположение. [c.71]

На двигателе МеМЗ-968 коленчатый вал дополнительно имеет следующие сопряжения [c.86]

Рис. 59. Регулировка зазоров в газораспределительном механизме двигателя МеМЗ-245

Схема замеров зазоров шестерен масляного насоса двигателя МеМЗ-245 приведена на рис. 141. [c.208]

Для двигателей ВАЗ при установке маховика на коленчатый вал необходимо, чтобы метка (конусообразная лунка) около обода находилась против оси шатунной шейки четвертого Цилиндра, затем заблокировать фиксатором маховик и прикрепить его болтами к фланцу коленчатого вала. На двигателе МеМЗ-245 необходимо совместить отверстия на маховике и фланце коленчатого вала (одно отверстие на фланце коленчатого вала и маховика смещено). На двигателе УЗАМ-331.10 под болты крепления маховика установить три стопорные пластины (по одной на два болта), концы которых загнуть после затяжки болтов. [c.211]

Если в конструкции блока цилиндров есть сменные гильзы (двигатели МеМЗ-968, УЗАМ-331.10,ЗМЗ), в случае их замены надо с помощью комбинированного съемника (рис. 145) выпрессовать старую гильзу. Вставив лапки 2 съемника в цилиндр двигателя, следует упереть шпильки [c.212]

Установку топливного насоса на двигатели ВАЗ и МеМЗ-245 (рис. 147) надо выполнять с использованием двух из трех нижеуказанных прокладок А — толщиной 0,27—0,33 мм, В — толщиной 0,70—0,80, С — толщиной 1,10—1,30 мм. Установив теплоизоляционную проставку, поставить под нее прокладку В, а на плоскость, соприкасающуюся с насосом, поместить прокладку А, замерить расстояние й (минимальная величина, на которую выступает толкатель при медленном поворачивании коленчатого вала). Размер й должен быть в пределах 0,8—1,3 мм для двигателей ВАЗ и 3,9—4,3 мм — для двигателей МеМЗ-245. [c.214]

Рис. 149. Установка ведомой шестерни привода датчика-распределителя (а)м проверка бокового зазора зацепления шестерен привода (б) двигателя МеМЗ-245

Блок двигателя МеМЗ-695 [c.74]

Рис. 99. Зависимость сопротивле-прокручиванию коленчатого вала Двигателя МеМЗ-965 от скорости при различных температурах (масло АСп-5)

Рис. 103. Минимальные пусковые обороты двигателя МеМЗ-965 при различной температуре окружающего воздуха

Марка двигателя... МеМЗ-965 МЗМА-412 ВАЗ-2106 ЗИЛ-130 Д-20 СМД-14 ЯМЗ-240 КамАЗ-740 X. . 0,237 0,265 0,295 0,257 0,280 0,280 0,264 0,267 [c.116]

Марка двигателя. . . МеМЗ-965 МЗМА-407 М-21 ЗИЛ-130 ЯМЗ-236 Д-35 Д-54 [c.155]

Модель двигателя. . . МеМз-965 408 М-21 М-20 ГАЗ-51 [c.18]

Для разгрузки коренных подшипников от действия инерционных сил и для уравновешивания моментов центробежных сил, действующих на двигатель, коленчатые валы имеют противовесы, выполненные вместе со щеками вала. У двигателей ЯАЗ и ЯМЗ противовесы крепятся к валу болтами, головки которых завариваются. У двигателя ЯМЗ, кроме того, имеются выносные противовесы, устанавливаемые на концах коленчатого вала. У двигателя МеМз-965 дл уравновешивания вращающихся масс применен балансирный вал с противовесами, направление вращения которого обратно коленчатому валу. [c.28]

У двигателя МеМз-965 вентилятор отсасывает нагретый воздух из пространства, образованного двумя ря- [c.44]

У двигателя МеМз-965 предпусковой обогрев двигателя производится отопительной установкой, работающей [c.47]

Центрифуга у. двигателя МеМз-965 насажена на конец коленчатого вала и вращается вместе с ним. [c.59]

Охлаждение масла производится путем обдува картера воздухом при движении автомобиля, а у двигателей МеМз-965, [c.59]

Модель и тип двигателя МеМз-965 ГАЗ-69 408 ГАЗ-21 ГАЗ-13 ЗИЛ.111 [c.556]

У двигателей МеМЗ, ГАЗ, ЗМЗ, ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 проверяют и регулируют тепловые зазоры впускных и выпускных клапанов 1-го ци [c.152]

Затем согласно порядку работы цилиндров двигателя регулируют тепловые зазоры остальных клапанов у четырехцилиндровых двигателей МеМЗ, ЗМЗ-24 и УАЗ после провертывания коленчатого вала на оборота (180°) последовательно регулируют зазоры 2, 4, 3-го цилиндров, у двигателей Москвич-412 — 3, 4, 2-го, а у двигателей ВАЗ после каждого полуоборота коленчатого вала регулируют зазоры выпускного клапана 2-го и впускного клапана 4-го цилиндров, впускного клапана 1-го и выпускного клапана 2-го цилиндров, выпускного клапана 3-го [c.152]

Картер двигателя МеМЗ-968 автомобиля Запорожец туннельного типа, отлит из магниевого сплава Сплошные боковые стенки вместе с передней, задней и внутренней поперечной перегородкой придают картеру необходимую жесткость. В верхней части картера расточены четыре отверстия, расположенные попарно под углом 90°, в которые устанавливаются цилиндры. Цилиндры и их головки крепятся шпильками, ввернутыми в картер. [c.30]

Модель двигателя МеМЗ-966 МЗМА-408 ГАЗ-51А ГАЗ-51А ГАЗ-51А ГАЗ-51А ЗИЛ-130 ЗИЛ-130 ГАЗ-51А ГАЗ-51А ЯМЗ-238 [c.364]

Неглубокие риски на зеркальной поверхности цилиндра зашлифовывают мелкозернистой наждачной шкуркой. Если в цилиндры устанавливают новые поршни, то предварительно шабером срезают рант в верхней части цилиндра, образованный верхним поршневым кольцом. Затем проверяют зазор между поршнем и цилиндром. Номинальный и допустимый зазор между изношенными деталями у двигателей МеМЗ — 0,05...0,07 и 0,25 мм Москвич-412 — 0,06...0,08 и 0,17 мм ВАЗ — 0,05...0,07 и 0,15 мм ЗМЗ-24 — 0,1...0,2 и 0,25 мм. Зазор проверяют между юбкой поршня и менее изношенной нижней частью цилиндра [c.176]

Легковой микролитрал Ный автомобиль ЗАЗ-966 Запорожец с кузовом новой, современной формы и двигателем МеМЗ-968 мощностью 40—43 л. с. с воздушным охлаждением является более совершенной моделью, созданной на базе автомобиля Запорожец -ЗАЗ-965А. [c.710]

Рис. 58. Регулировка зазоров в газораспределительном механизме двигателя МеМЗ-9б8М

Одним из распространенных методов проверки системы зажигания является стробоскопический, при котором импульс высокого напряжения на свече первого цилиндра дает вспыщку стробоскопической лампы в момент начала зажигания. При использовании стробоскопа необходимо один его зажим соединить с клеммой Б катушки зажигания, подсоединить клеммы питания и надеть на провод первого цилиндра датчик импульсов, затем установить на двигателе обороты холостого хода и направить мигающий поток света стробоскопа на метку шкива коленчатого вала (для двигателей МеМЗ, УЗАМ, ГАЗ и заднеприводных автомобилей ВАЗ) или на маховик через специальный люк в картере сцепления (рис. 77) для двигателей ВАЗ-2108, -1111. При этом метка на шкиве (вторая по ходу вращения шкива для двигателей Москвич и ГАЗ) должна совпадать с меткой на блоке (средней для двигателей заднеприводных автомобилей ВАЗ) или с меткой на кожухе плоскозубчатого ремня (для двигателей МеМЗ-245). Для двигателей ВАЗ-2108, -1111 метка 3 на маховике не должна доходить до средней Метки шкалы 2 на О—2 деления по ходу вращения маховика. [c.162]

Установку ведомой шестерни привода распределителя осуществлять, предварительно выставив коленчатый вал в положение ВМТ хода сжатия в первом цилиндре. Д1ля двигателя МеМЗ-245 необходимо выставить ведемую [c.215]

Бензин АИ-93. Он предназначен для легковых автомобилей, имеющих двигатели со степенью сжатия 8—8,8 [ЗАЗ-968М с двигателем МеМЗ-968Б, Москвич-412, -2137, -2140 , ИЖ-2125, ГАЗ-24Д, -3102 Волга , Жигули (всех моделей)], а также грузовых автомобилей Урал-375Д и ИЖ-2715. [c.111]

Центрифугу можно привести в действие многими способами непосредственным расположением центрифуги на коленчатом валу, с помощью шестеренчатой или ременной передачи, встроенной внутрь или соединенной с вентиляторами систем охлаждения и т. д. Наиболее широкое распространение получили центрифуги, размещенные иа переднем конце коленчатого вала (двигатель МеМЗ-966, а также ряд двигателей автомобилей Фиат, Симка, Даймлер-Бенц и др.). Для примера на рис. 89 приведена центрифуга двигателя МеМЗ-966. [c.172]

У-образный двигатель МеМз-965 автомобиля Запо- [c.21]

В двигателе ГАЗ-53А под давлением смазываются подшипники коленчатого и распределительного валов упорная шайба распределительного вала и ось коромы сел в двигателе ЯМЗ — подшипники коленчатого и рас пределительного валов, втулки верхних головок шату нов, втулки коромысел и толкателей, наконечники тол кающих штанг в двигателе МеМз-965 — подшипник коленчатого, распределительного и балансирного валов толкатели и подшипники коромысел. [c.53]

Грузовой автомобиль модели ЗАЗ-970Г — с одной ведущей осью и кузовом с открытой платформой, с двигателем МеМз-966 мощностью 27 л. с. (19,8 квт) при 4000 об/мин. [c.557]

Фургон модели 970Б — грузоподъемностью 350 кг объем фургона 2,5 ж . На автомобиле установлен стандартный двигатель МеМз-965 мощностью 23 л. с. (16,9 квт). [c.557]

Автомобиль повышенной проходимости модели ЗАЗ-967 с двигателем МеМз-966 —с двумя ведущими осями, вмещает четыре пассажира или 250 кг груза, перевозимого на платфор 1е позади сидений. [c.557]

Включить зажигание и провернуть корпус прерывателя по направлению вращения ротора распределителя до. мо.мента замыкания контактов прерывателя, о чем свидетельствует отсутствие свечения контрольной лампы. Для двигателей МеМЗ, ВАЗ, Москвич-408 , Москвич-412 , ЗМЗ-24Д,-2401 УАЗ-451, УАЗ-451М — направление вращения против часовой стрелки, для двигателей ЗИЛ всех моделей и ЗМЗ-53, ЗМЗ-66 — по часовой стрелке. [c.123]

При значительном износе кулачков и обработке их под ремонтный размер, а также при износе и обрабо1ке торца стержня клапана, толкателя, штанги, носика коромысла может возникнуть невозможность регулирования зазора в клапанном механизме. Возможность регулирования ограничена не только длиной регулировочного винта, установленного в коромысле, но и расположением и размерами маслоподводя щего отверстия в коромысле и масло-приемной канавки регулировочного винта (рис. 26.1). При регулировании кромка канавки винта может перекрыть маслоподводяшее отверстие в коромысле и исключить подвод смазки к месту контакта винта и штанги толкателя. Для восстановления возможности регулирования можно использовать удлиненные регулировочные винты или дополнительные колпачки на клапаны (рис. 26.2), аналогичные кол-пачкам клапанов двигателя МеМЗ-968. Колпачки изготавливаются из стали, подвергаются термообработке для получения твердости 51... 58 НКС у Шероховатость поверхности торца после шлифования должна характеризоваться Ка — 0,32 мкм. [c.279]

Двигатель МеМЗ- 968 МеМЗ- 968А Карбюраторный, 4-тактный, 4-цилиндровый с верхним рас- ,Москвич-408. карбюраторный. [c.8]

Новые цилиндры двигателя МеМЗ диаметром 76,001о мм селектируют на три группы с промежутком в 0,01 мм. Группу обозначают красной, желтой или зеленой краской на ребре цилиндра. Цилиндры МеМЗ имеют один ремонтный размер 76,201%1мм. Номинальный размер цилиндров двигателя Моск-вич-412 82,00+00 1 мм они делятся через 0,01 мм на пять групп. На гильзе ставится метка черной, синей, красной, желтой или зеленой краской. Цилиндры имеют два ремонтных размера - -0,5 и +1,0 мм. Цилиндры двигателя ВАЗ имеют номинальный размер 76,00 ° мм или 79,00 ° мм (ВАЗ-2106) и делятся на пять классов А, В, С, В, Е. Знак класса выбивается против цилиндра на нижнем разъеме блока. Ремонтные размеры -1-0,2, +0,4, - 0,6 мм или +0,4, +0,7 и +1,0 мм (ВАЗ-2106). Номинальный размер цилиндров двигателя ЗМЗ 92,00+ мм делятся на пять групп, обозначенных буквами А, Б, В, Г, Д. Буква отпечатывается резиновым штампом на наружном посадочном месте гильзы. Цилиндры двигателя ЗМЗ-24 имеют ремонтные размеры +0,5 и +1,0 мм. [c.177]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...