Рулевые механизмы автомобилей - Передача

Рис. 3.49. Червячная передача с роликовыми пальцами в рулевом механизме автомобиля.

Карданная передача рулевого механизма автомобиля ЗИЛ-130 позволяет уменьшить деформации колебания кабины относительно рамы и уменьшить размеры системы рулевого управления. [c.261]

Назначение рулевого управления. Рулевое управление обеспечивает необходимое направление движения автомобиля путем раздельного и согласованного поворота его управляемых колес. Совокупность механизмов, служащих для поворота управляемых колес, называется рулевым управлением. Рулевое управление включает рулевой механизм, который осуществляет передачу усилия от водителя к рулевому приводу, и рулевой привод, который осуществляет передачу усилия от рулевого механизма к управляемым колесам. Каждое управляемое колесо установлено на поворотной цапфе 13 (рис. 165), соединенной с балкой II моста шкворнем 8. Шкворень неподвижно закреплен в балке, и его верхний и нижний концы входят в проушины поворотной цапфы. При повороте цапфы за рычаг 7 она вместе с установленным на ней управляемым колесом поворачивается вокруг шкворня. Поворотные цапфы соединены между собой рычагами 9 и /2 и поперечной тягой 10. Поэтому управляемые колеса поворачиваются одновременно. [c.206]

Фиг. 605. Червячная передача с роликовыми пальцами в рулевом механизме автомобиля. Справа — приложение к схеме фиг. 592.

Патрубки рубашек охлаждения, корпусы водяных насосов, впускные трубы, крышки картеров рулевого механизма, картеры коробок передач легковых автомобилей, картеры сцеплений, головки и блоки цилиндров, картеры двигателей и др. [c.74]

Наиболее распространены трансмиссионные масла, выпускаемые по ГОСТ 542—50 двух марок Л — летнее и 3 — зимнее. Они отличаются большой вязкостью и содержат смолистые вещества, придающие им липкость. Применяются они для смазки коробок передач, ведущих мостов и рулевых механизмов автомобилей. [c.258]

Картера агрегатов трансмиссии автомобилей Моск-вич -408 и Москвич -412 заправляются всесезонно маслом для гипоидных передач (по ГОСТ 4003—53). Этим же маслом заправляется задний мост автомобиля ГАЗ-21 Волга и ГАЗ-24 Волга . Коробка передач и рулевой механизм автомобиля ГАЗ-21 Волга заправляются тем же гипоидным маслом, автомобиля ГАЗ-24 Волга — маслом трансмиссионным (МРТУ 12Н № 61-63) или маслом ТАп-15В (МРТУ 38-1-85-65). (Эти масла могут применяться всесезонно.) [c.434]

Карданная передача рулевого механизма автомобиля ЗИЛ-130 позволяет уменьшить деформации колебания кабины относительно рамы автомобиля, а также уменьшить размеры системы рулевого управления. Вилки карданов соединены в верхней части с рулевым валом, а в нижней части — с ведущим валом рулевого механизма. [c.218]

Масло Р (ТУ 38—101179—71) предназначено для гидромеханических коробок передач, обеспечивая их работоспособность при температурах не ниже —40 °С. В гидроусилителях рулевых механизмов автомобилей ГАЗ, ЗИЛ, КамАЗ и КрАЗ оно является всесезонным и не меняется в течение всего срока эксплуатации автомобиля. [c.165]

Рулевой механизм, представляющий собой передачу, состоящую из червяка 1 и зубчатого сектора 2 со спиральными торцовыми зубьями (рис. 234), применяется на автобусах ЛиАЗ-677 и ЛАЗ-696, а также на грузовых автомобилях КрАЗ-255 и Урал-375 . Зубчатый сектор выполнен как одно целое с валом сошки. [c.277]

Рулевой механизм предназначен для передачи усилия, создаваемого водителем к рулевому приводу, а таюке для увеличения прилагаемого водителем усилия и изменения его направления. Рулевой привод осуществляет передачу усилий от рулевого механизма к управляемым колесам автомобиля и обеспечивает требуемую кинематику поворота автомобиля, при которой все его колеса катятся по дугам, описанным из одного центра (это достигается поворотом управляемых колес на разные углы). Рулевой усилитель служит для облегчения управления автомобилем и повышения безопасности его движения [c.112]

Усилие от рычага, расположенного на рулевой колонке автомобиля ГАЗ-21 Волга , к вилкам переключения передается через вал и систему рычагов и тяг (рис. 142). В коробках передач легковых автомобилей механизм переключения передач находится на боковой крышке. В коробке передач автомобиля ГАЗ-21 Волга вилки переключения закреплены на внутренних рычагах (рис. 143). Снаружи на валиках закреплены рычаги, связанные тягами с рычагами вала переключения. Фиксаторы и замок объединены в одном устройстве и состоят из двух шариков, пружины и двух секторов. Замок состоит из плунжера, внутри которого находится фиксатор. [c.221]

На автомобиле ЗИЛ-130 повышенный люфт рулевого колеса возможен в результате недостаточного натяжения ремня привода насоса гидроусилителя, неисправности карданной передачи привода рулевого механизма, недостаточного уровня масла в бачке насоса гидроусилителя и качества его, наличия в составе гидроусилителя воздуха, подтекания и загрязнения масла. [c.273]

Легковые автомобили и автобусы направляются в капитальный ремонт при необходимости капитального ремонта кузова. Грузовые автомобили — при необходимости капитального ремонта рамы, кабины, а также не менее трех основных агрегатов автомобиля в любом их сочетании, К основным агрегатам относятся двигатель, коробка передач, раздаточная коробка, ведущий мост (передний, задний, средний), передняя ось и рулевой механизм. [c.104]

Механизмы управления грузовыми автомобилями включают рулевое управление, управление скоростями передвижения (обычно рычажное) и тормозную систему. Рулевое управление служит для изменения направления движения автомобиля поворотом передних колес вместе с цапфами, на которых они установлены, посредством рулевого механизма (червячной, винтовой, кривошипной или реечной передачи), связанной валом с рулевым колесом и системой привода с цапфами передних колес (рулевой трапеции). Для облегчения управлением в рулевой привод вводятся гидравлические, пневматические или гидропневматические усилители. Рулевой привод обеспечивает одновременный поворот управляемых колес на разные углы с их качением без бокового скольжения. Для повышения маневренности двухосных автомобилей управляемыми делают все колеса, а в четырехосных автомобилях - только две передние оси. Для этой же цели выполняют поворотными колеса прицепов-роспусков или полуприцепов автопоездов. [c.112]

Специалист-автомобилестроитель должен помнить о назначении конструкции автомобиля, будь то детский, легковой, грузовой автомобиль или автобус. Назначение конструкции — соединять воедино системы крепления задней подвески автомобиля и главной передачи, передней подвески и рулевого механизма, двигателя и коробки [c.17]

Общее функциональное назначение несущей рамы сводится к следующему воспринимать вес кузова и полезную нагрузку, сохранять неизменной соосность осей и карданной передачи, передавать усилия рулевого механизма, силу тяги и тормозную силу от соответствующих осей к массе автомобиля. Существуют четыре вида нагружения изгиб в вертикальной плоскости и кручение, уже упомянутые выше, а также продольный и боковой изгибы Последние два вида нагружения вызывают перекос и боковой прогиб, закручивание или депланацию лонжеронов. [c.163]

Шасси автомобиля объединяют механизмы трансмиссии, или, как ее иначе называют, силовой передачи (сцепление, коробка передач, карданная передача, раздаточная и дополнительная коробки, главная передача, дифференциал и полуоси), ходовой части (рама, оси, колеса и подвески) и управления (рулевой механизм, рулевой привод и тормозная система). [c.177]

Для коробки передач и механизмов рулевого управления автомобилей ЗИЛ-110, ЗИЛ-111, ГАЗ-12, ГАЗ-13 Чайка , ГАЗ-21 Волга и др. выпускается специальное масло по ГОСТу 4002-53 (переиздан в 1%5 г.). [c.378]

Для смазки коробок передач и рулевых механизмов грузовых автомобилей Минского, Ярославского и Кременчугского автомобильных заводов, а также автомобилей Москвич используется масло МТ-16п. [c.378]

Перед первым выездом необходимо смазать все точки " смазки автомобиля, которые руководством для данного автомобиля рекомендуется смазывать при техническом обслуживании № I. Проверить уровень масла в картерах двигателя, коробки передач, раздаточной коробки, заднего моста, рулевого механизма и в корпусе воздухоочистителя. На период обкатки в картеры агрегатов силовой передачи на заводе част(э заливают масла несколько больше нормы, так что уровень его находится выше кромки заливного отверстия. [c.239]

На автомобилях модели 412 могут быть установлены несколько типов рулевых механизмов, отличающихся друг от друга размерами и конфигурацией картера, червяка и ролика. Кроме того, на автомобилях выпуска 1967 и 1968 гг. устанавливался рулевой механизм с расположением внутри рулевой колонки вала управления коробкой передач, а также боковые рулевые тяги со смазываемыми в эксплуатации шарнирами. В связи с этим в данном разделе приводится описание конструкции, определение технического состояния и ремонта трех рулевых механизмов и двух рулевых приводов. [c.177]

Неправильная установка рулевого механизма на автомобиль, при которой вал и рулевая колонка будут изогнуты, вызовет повышенные усилия на рулевом колесе и в механизме управления коробкой передач, а также может вызвать поломку и повышенный износ деталей рулевого механизма. [c.191]

Техника управления. Управление механизмами автомобиля осуществляется помимо рулевого колеса посредством педалей сцепления, тормоза, дроссельной заслонки, рычагов коробки передач и ручного тормоза. [c.69]

Оборудование и приспособления для заправки. В мелких и средних АТП доливают и заменяют масло в картерах коробки передач, раздаточной коробке, главной передаче, рулевом механизме с помощью передвижного смазочного насоса с ручным приводом, а также и ручных смазочных шприцев с гибкими или изогнутыми наконечниками. В крупных АТП механизмы трансмиссии автомобилей заправляют из раздаточных кранов смазочного и насосного агрегатов на централизованном посту с-мазки и заправки автомобилей. [c.52]

К основным агрегатам относятся двигатель, передний и задний мосты, коробка передач, рулевой механизм, кабина, рама, подъемный механизм автомобиля-самосвала, кузов легкового автомобиля или автобуса, [c.290]

ТАД-17И — как универсальное в картерах главных передач (в том числе гипоидных), коробок передач и рулевых механизмов легковых автомобилей ЛуАЗ и Запорожец (все модели), ВАЗ (все модели), ИЖ (все модели), ГАЗ-3102 Волга , а также в картерах коробок передач и рулевых механизмов автомобилей Москвич (все модели) и ГАЗ-24 Волга [c.129]

МТ-16п — в коробках передач, раздаточных коробках, картерах рулевых механизмов автомобилей МАЗ, КрАЗ и Урал , редукторах лебедок автомобилей МАЗ, КрАЗ, Урал , ГАЗ-66, а также в картерах ведущих мостов автомобилей Урал , в картерах колесной передачи задних мостов автомобилей МАЗ, в коробках передач автобусов ЛАЗ-699Н и в картерах рулевых механизмов автобусов ЛиАЗ-677 и ЛАЗ-4202 [c.129]

Для смазки деталей коробок передач, главных передач ведущих мостов, рулевых механизмов автомобилей применяют трансмиссионные масла. В качестве автомобильных трансмиссионных масел могут быть использованы высокоочищенные нефтяные остаточные масла масла, полученные на основе экстрактов (отходов) масел смеси остаточных продуктов с маловязкими маслами. [c.421]

В погрузчиках 4004 использован рулевой механизм автомобиля ГАЗ-51 с укороченным валом и рулевой колонкой. Этот механизм (рис. 131, в) состоит из передаточной пары—глобоидального червяка 2 и двухгребневого ролика 4. Червяк жестко закреплен на рулевом валу 1. Ролик 4 установлен на оси 3 на двух радиально упорных подшипниках. Опорой для оси ролика является утолщение 5 на горизонтальном валу, вращающемся в подшипниках картера. На выходной конец этого вала посажена рулевая сошка. Применение вращающегося на оси ролика обеспечивает в зацеплении червяка с роликом трение качения, что повышает износоустойчивость и к. п. д. передачи. В погрузчиках ПТШ-3 использована рулевая колонка с рулевым колесом и рулевым механизмом автомобиля ЗИЛ-130, принципиально повторяющим рулевой механизм автомобиля ГАЗ-51. [c.243]

Для коробок передач и рулевого управления 4002—53 Высоконагр уженные коробки передач и рулевые механизмы автомобилей АЗ 8 27 33—34 42-52 [c.218]

Рулевое управление включает в себя рулевой механизм и рулевой привод. Рулевой механизм, служащий для передачи усилий от рулевого колеса на сошку, имеет передаточное число, равное 15—20, вследствие чего усилие, развиваемое на сошке, значительно превышает усилие, прилол<енное к рулевому колесу, что облегчает управление автомобилем. На автомобилях применяют трп типа рулевых механизмов червяк—ролик, винт — гайка, червяк — сектор. Наибольшее применение получил первый пз них, состоящий из стального глобоидального червяка, закрепленного на рулевом валу, и двух-трехгребневого ролика, закрепленного осью на валу рулевой сошки. Рулевой механизм установлен в картере руля. На автомобилях с опрокидывающейся на стоянке кабиной рулевая колонка соединяется с рулевым механизмом с помощью карданного шарнира (карданного вала). [c.51]

Рулевой механизм автомобиля МАЗ-200 имеет рулевую передачу тип червяк — сектор (фиг. 366). Сектор руля изготовляется заодно с ва лом сошки, который устанавливается в двух игольчатых подшипни ках. Подшипники запрессовываются в картер руля так, чтобы вь ступание внутреннего игольчатого подшипника из рукава картер было не более 1,25 мм и утопание не более 1,45 мм. [c.602]

Рулевой механизм включает в себя рулевое колесо, рулевой вал, рулевую передачу. Рулевой механизм автомобиля Sens шестеренный в нём применена рулевая передача типа шестерня-рейка . В технической литературе такие механизмы иногда назьвают реечными. Рулевая передача обеспечивает изменение величины и направления силового воздействия водителя на рулевое колесо она размещается в отдельном картере, закреплённом на кузове. Рулевое колесо связано с рулевой передачей рулевым валом (этот вал размещен в кожухе, называемом рулевой колонкой). Вал рулевого управления автомобилей Sens выпол- [c.112]

Рулевой механизм включает в себя рулевое колесо, рулевой вал. рулевую передачу. Рулевой механизм автомобиля Lanos шестеренный в нем применена рулевая передача типа шестерня-рейка . В технической литературе такие механизмы иногда называют реечными. Рулевая передача обеспечивает изменение величины и направления силового воздействия водителя [c.137]

Карданная передача рулевого механизма автомобиля ЗИЛ-130 позволяет ослабить влияние колебаний кабины относительно рамы автомобиля, а также уменьшить размеры системы рулевого упрао ления. [c.175]

В картере рулевого механизма находится червяк и вал руленой сошки с роликом, образующие рулевую передачу. Картер рулевого механизма устачовпен на раме автомобиля и закрецахен к ней болтами. Глобоидальный червяк рулевого механизма автомобилей ГАЗ-53А и ГАЗ-2-1 Волга установлен в картере рулевого механизма в двух конических роликовых подшипниках, которые не имеют внутренней обоймы. Внутреннюю обойму подшипника заменяет беговая дорожка, выполненная нз червяке, по которой н происхо, и-т качение роликов подшипников наружные обоймы установлены в корпусе картера руле- [c.175]

Передачи F 16 Н [прерывистого (шагового) движения <27/00-31/00 автоматическое изменение скоросги 29/22 реверсивные зубчатые 3/00-3/78) канатные (7/04 с переменной скоростью 9/00-9/22 шкивы 55/50) планетарные гидростатические 39/40 зубчатые (1/28-1/48 механизмы для реверсирования и управления 59/00-63/00 регулируемые 3/44-3/78) механические в сочетании с гидравлическими или пневматическими 47/04, 47/08-47/12 узлы и детали 57/08-57/10 фрикционные 13/06-13/08, 15/48-15/56) пневматические (41/00-47/12 гидродинамического типа 41/00-41/32) ременные 7/02 рычажные (21/00-21/54 комбинированные с зубчатыми 37/12) фрикционные (вращения 13/00-15/00 механизмы (управления 17/00-17/08 с переменной скоростью или реверсивные 15/00-15/56, 59-00-63/00) конструктивные элементы 55/32-55/56 механические 37/02-37/16) цепные (7/06 звездочки для передачи движения 55/30) со свободным ходом 29/00-31/(Ю смазывание и охлаждение 57/04] испытание G 01 М 13/02 в клапанных распределительных механизмах F 01 L 1/12-1/18, 31/10-31/16 механические, сочетание с DB F 02 В 61/00 в шшучцих машинах В 41 J 23/00-23/38 планетарные (на велосипедах, мотоциклах и т. п. В 62 М 11/14-11/18 в лебедочных механизмах В 66 D 1/22, 1/70 в транспортных средствах на гусеничном ходу В 62 D 11/10) пневматические <в трансмиссиях транспортных средств В 60 К 17/10 локомотивов В 61 С 9/22 в копировальных станках В 24 В 47/00-47/28) в приборах G 12 В 1/00-1/04 в пусковых устройствах DB F 02 N 15/02-15/08 расточных и сверлильных станков В 23 В 47/02-47/24 реечные рулевых устройствах автомобилей, ракторов и т. п. В 62 D 3/12, 5/22) ременные (велосипедов, мотоциклов и т. п. В 62 (М 9/00-9/16 защитные устройства для них J 13/00-13/06) в локомотивах и моторных вагонах В 61 С 9/06 для сверлильных станков В 23 В 47/16) [c.133]

Кроме постов ТР, разборочно-сбо-рочные работы проводятся практически во всех других производственных отделениях, куда поступают для ремонта различные агрегаты и узлы, снятые с автомобиля (двигатель, коробка передач, мосты, рулевой механизм, генератор, стартер, нреры-ватель-распределитель, топливный насос, форсунки, аккумулятор, рессоры и др.). [c.129]

Дозаправить смазку в узлы трения автомобиля через пресс-масленки и капельные масленки в соответствии с картой смазки в картер двигателя и в картеры топливного насоса и регулятора, в картеры главной и колесной передач заднего моста, а при наличии подтеканий — в картер коробки передач, картер рулевого механизма и бачок насоса гидроусилителя и при необходимости довести до уровня прочистить сапуны коробки передач и заднего моста. [c.283]

Операции при ТО-1. Во время такого обслуживания смазывают вал прерывателя-распределителя (поворотом крышки колпачковой масленки на 1/2 оборота) опоры вала вилки выключения сцепления подшипник муфты выключения сцепления кронштейн тяги дистанционного управления коробкой передач шарниры и шлицевые соединения карданных валов шкворни поворотных цапф сочленения рулевых тяг подшипник промежуточной опоры карданного вала втулки рессорных пальцев шарниры реактивных штанг среднего и заднего мостов валы разжимных кулаков и регулировочные рычаги колесных тормозов стебель крюка буксирного прибора подшипники задних колес (при наличии колпачковых масленок) шарниры подъемного механизма, кар данные сочленения и промежуточную опору карданного привода насоса подъемного механизма автомобилей-самосвалов. Кроме этого, проверяют уровень жидкости в бачках главных тормозных цилиндров гидравлического привода тормозов и при необходимости доливают их. [c.52]

ТАп-15В — в картерах главных передач (кроме гипоидных), коробок передач, раздаточных коробок, рулевых механизмов легковых автомобилей ЛуАЗ и Запорожец , Москвич и ИЖ, УАЗ (все модели), ГАЗ-24 Волга , автобусов РАФ, КАвЗ, ПАЗ, ЛАЗ (кроме ведущих мостов), грузовых автомобилей с бензиновыми двигателями ГАЗ, КАЗ, ЗИЛ, в картерах ведущих мостов и в колесных передачах дизельных грузовых автомобилей МАЗ, КрАЗ, МоАЗ, БелАЗ, в картерах ведущих мостов автомобилей Урал , в ступицах балансирной подвески трехосных грузовых автомобилей [c.129]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...