Дистанционного управления коробкой передач

На фиг. 55, б изображена схема дистанционного управления коробкой передач при относительно близком её расположении к месту водителя, а на фиг. 55, в — при относительно отдалённом её расположении. На фиг. 55, г приведена конструкция такого дистанционного управления. [c.63]

Фиг. 55. (Продолжение)—Схемы дистанционного управления коробкой передач 6 - при относительно близком её расположении к месту водителя в — при относительно отдалённом её расположении от места водители 2 — конструкция дистанционного механического управления.

Управление коробкой передач. У автомобилей семейства МАЗ-500 в связи с выносом кабины вперед, применяется дистанционное управление коробкой передач с механическим приводом. [c.160]

При втором техническом обслуживании, кроме работ ТО-1, очистить сапуны коробки передач и заднего моста проверить действие дистанционного управления коробкой передач проверить отсутствие перекоса передней оси и состояние ее балки отрегулировать [c.213]

ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ М.-привод для перемещения рукоятки переключения передач по передаваемым сигналам. [c.96]

Дистанционного управления коробкой передач м. 96 [c.556]

У автомобилей МАЗ-500 в дистанционное управление коробкой передач (рис. 92) входят промежуточный механизм и карданная передача. Рычаг 1 переключения передач с двумя шарнирами, установленный на полу кабины, соединен с поперечным валом 13 промежуточного механизма 11. В картере промежуточного механизма находится продольный рычаг, передняя часть которого шарнирно соединена с поперечным валом 13. а задняя часть — с карданным валом 10, имеющим по концам два универсальных кардана. [c.186]

Управление коробкой передач автобусов. В конструктивной компоновке современных автобусов характерным является удаленное расположение коробки передач от места водителя. В связи с этим возникает необходимость в дистанционном управлении коробкой передач. [c.188]

Регулировка дистанционного управления коробки передач. Дистанционный привод регулируют в случае затрудненного включения передач. [c.208]

Механизм дистанционного управления коробкой передач Промежуточный механизм управления коробкой передач Шарниры тяг управления коробки передач Опорные шарниры опрокидывания кабины Картер коробки передач [c.117]

На автобусах устанавливаются коробки передач, переключаемые фрикционными сцеплениями с электрическим дистанционным управлением. Коробка передач фирмы 2Р, (фиг. 37) имеет шесть ступеней, выполненных в вид( шестерен постоянного зацепления, переключаемых фрикционными сцеплениями. [c.422]

В легковых автомобилях широкое распространение получило дистанционное управление, расположенное на руле (фиг. 55, а). Это делает управление коробкой передач более удобным, и одновременно позволяет увеличить вместимость кузова за счёт переноса рычагов управления, которые при непосредственном управлении мешают расположению на переднем сиденье трёх пассажиров. Управление коробкой передач осуществляется рукояткой 1 (фиг. 55, я), которая может перемещаться вверх и вниз, качаясь относительно оси 2, и поворачиваться вправо и влево вместе с трубой 3. Пружина 4. упираясь в тягу 5, всегда отжимает её в верхнее положение, а вместе с ней и ползун 6, связанный с тягой и могущий перемещаться по шлицам, выполненным на трубе 3. [c.63]

Фиг. 56. Схема дистанционного пневматического управления коробкой передач /— вилка включения 1-й передачи 2— вилка включении 2-й передачи 3—вилка включения 3-й передачи 4 - механизм установки 5— механизм перемешения 6 —ключ 7 — клапан управления коробкой передач Л — цилиндр управления сцеплением 9 —клапан управления сцеплением /О — резервуар //—регулятор давления /2—клапан быстрого выпуска воздуха — клапан автоматического управления сцеплением.

Если коробка передач удалена от водителя, то применяется механизм переключения, предназначенный для дистанционного управления коробкой. [c.201]

Особенностью коробки передач автомобиля МАЗ-500 является наличие принудительной системы смазки, демпферной шестерни промежуточного вала и дистанционного привода управления коробкой передач, связанного системой тяг и рычагов с механизмом 5 переключения передач. [c.220]

При наличии пневмоусилителя и дистанционного привода управления коробкой передач эти узлы имеют свои специфические неисправности. [c.222]

Ввиду того что в автомобиле МАЗ-500 кабина размещена над двигателем и водитель удален от коробки передач, применено дистанционное управление коробкой с механическим приводом (рис. 85). [c.171]

Проверка коробки передач, раздаточной коробки, карданных валов, главной передачи. Данные механизмы проверяют в действии наружным осмотром во время ТО-2 при вывешенных на подъемнике задних колесах автомобиля и работающем двигателе. Последовательно переключают все передачи в коробке передач, проверяют бесшумность и легкость их включения, а также четкое фиксирование каждой передачи во включенном положении. На одной из промежуточных передач н малых оборотах двигателя прослушивают работу коробки передач и главной передачи, а также осматривают вращающиеся карданные валы. Стуки и повышенные шумы в механизмах трансмиссии не допускаются. Не должно быть также заметного биения карданных валов и стуков в сочленениях карданной передачи при резком изменении частоты вращения двигателя. При наружном осмотре указанных механизмов трансмиссии проверяют надежность затяжки резьбовых соединений коробки передач, раздаточной коробки, главной передачи, фланцев карданных шарниров, кронштейна промежуточной опоры карданных валов (у автомобилей КамАЗ-5320 с дистанционным приводом коробки передач дополнительно проверяют герметичность воздухопроводов пневматического управления делителем). Одновременно убеждаются, что нет подтекания в местах уплотнений валов, по плоскости разъема и в местах установки крышек коробки передач, раздаточной коробки, главной передачи. Допускаются только следы от натеков масла. Износы в подшипниках карданов, шлицевых соединениях кар- [c.82]

Управление коробкой передач дистанционное (см. рис. 73) при помощи качающегося рычага и тяги, состоящей из трех отрезков с шарнирными соединениями. При помощи рычажного механизма, расположенного в верхней крышке коробки передач, продольное движение тяги преобразуется в поперечное перемещение ползунов и вилок в коробке. [c.146]

У автомобиля МАЗ-500 управление коробкой передач дистанционное механическое. Рычаг переключения передач установлен на полу кабины через промежуточную шарнирную тягу он соединен с механизмом переключения передач на крышке коробки. [c.217]

Проверяется состояние и при необходимости регулируется механизм дистанционного управления коробкой перемены передач, натяжение цепи транспортера, предохранительная муфта и подшипники балансиров питателя проверяется крепление переднего буфера к раме погрузчика и надрамника к лонжеронам шасси. [c.131]

Опоры передней и промежуточной тяг дистанционного привода управления коробкой передач автомобилей КамАЗ смазывают через пресс-масленки 2 и 3 до выдавливания свежего смазочного материала. [c.103]

У автобуса ПАЗ-672 дистанционный привод управления коробкой передач (рис. 93) выполнен следующим образом. Рычаг 2 переключения передач расположен на рулевой колонке. Он действует [c.188]

На автобусе ЗИС-155 установлена аналогичная по конструкции коробка передач. Вследствие бокового расположения двигателя управление коробкой передач дистанционное и осуществляется с помощью специального механизма (фиг. 318). [c.436]

Коробки передач — Дистанционное управление 11 — 64 [c.7]

В вагонных автобусах необходимо дистанционное управление двигателем, сцеплением и коробкой передач. Наибольшие затруднения в этом отношении представляет автобус с задним расположением силового агрегата. Несколько ухудшаются при этом и условия [c.35]

Ступенчатые коробки передач состоят из следующих частей, объединённых общностью выполняемых функций редуктор-ной части, переключающего устройства и дистанционного управления. [c.51]

Редукторная часть и переключающее устройство имеются у всех ступенчатых коробок передач, а дистанционное управление имеется только у ступенчатых коробок передач с вынесенным постом управления (на руль, на щиток или при расположении коробки [c.51]

На автомобилях МАЗ-200 устанавливается коробка передач по конструкции аналогичная коробке ЯМЗ-236, но дистанционного управления не имеет. [c.172]

При техническом обслуживании № 1 (ТО-1) смазать все трущиеся шарнирные соединения тяг, дистанционного механизма управления и подшипники крестовин и карданных валов, проверить уровень масла в коробке передач, раздаточной коробке, картере привода и переднего моста, в промежуточной опоре карданных валов, при необходимости долить проверить крепление агрегатов и их работу. [c.177]

Регулировка дистанционного привода управления механизмом переключения передач производится при нейтрали в коробке передач (см. рис. 89). [c.196]

Трансмиссия автогрейдера включает в себя многоступенчатую коробку перемены передач с постоянным зацеплением шестерен, инерционными синхронизаторами и пневматическим дистанционным управлением, сблокированным с выключаемой гидромуфтой, выполняющей роль муфты сцепления. Коробка перемены передач, выключаемая гидромуфта, рулевой механизм, колесные дисковые тормоза защищенного типа и органы управления рабочим оборудованием снабжены пневматическими сервомеханизмами, снижающими усилия на рукоятках до 2—4 кГ. [c.89]

Проверить и при необходимости закрепить коробку передач нее узлы проверить состояние и действие дистанционного управления. [c.134]

Регулировка механизма переключения коробки передач (у легковых автомобилей с дистанционным управлением) заключается в изменении длины промежуточных тяг в целях согласования положения рычага переключения передач и шестерен коробки передач. [c.156]

Управление многоступенчатыми коробками передач облегчается применением устройств с использованием пневматики, электричества, гидравлики, электроники. Наибольшее распространение получили пневматические и электропневматические устройства. Механизм переключения основной коробки передач автомобилей КамАЗ имеет дистанционный механический привод, а делители — пневматическую систему (рис. 59), состоящую из редукционного клапана 1 давления, крана управления 7 делителем, клапана 4 включения передач делителя, воздухораспределителя 3 и воздухопроводов. Для включения делителя необходимо нажать на педаль сцепления. При этом упор 5, установленный на штоке привода сцепления, переместится и нажмет на шток клапана 4. [c.178]

Операции при ТО-1. Во время такого обслуживания смазывают вал прерывателя-распределителя (поворотом крышки колпачковой масленки на 1/2 оборота) опоры вала вилки выключения сцепления подшипник муфты выключения сцепления кронштейн тяги дистанционного управления коробкой передач шарниры и шлицевые соединения карданных валов шкворни поворотных цапф сочленения рулевых тяг подшипник промежуточной опоры карданного вала втулки рессорных пальцев шарниры реактивных штанг среднего и заднего мостов валы разжимных кулаков и регулировочные рычаги колесных тормозов стебель крюка буксирного прибора подшипники задних колес (при наличии колпачковых масленок) шарниры подъемного механизма, кар данные сочленения и промежуточную опору карданного привода насоса подъемного механизма автомобилей-самосвалов. Кроме этого, проверяют уровень жидкости в бачках главных тормозных цилиндров гидравлического привода тормозов и при необходимости доливают их. [c.52]

По способу управления коробки передач могут быть с механическим, гид-[)авлическим и электромагнитным механизмом включения передачи. В отечественных тракторах преимущественное применение имеют коробки передач, управляемые вручную посредством системы тяг и рычагов. Дистанционное включение передач посредством гидронажимных и электромагнитных муфт начинает находить применение в коробках передач, переключающихся без разрыва мощностного потока. [c.134]

На всех автомобилях и тракторах, используемых в качестве базы для телескопических автовышек, автогидроподъемников, и на всех автопогрузчиках установлены коробки передач механического действия. Они различаются по числу ступеней (передач) и по диапазону изменения скорости вращения выходного вала. Различают также и способ управления коробками передач непосредственное и дистанционное. [c.41]

Автомобиль МАЗ-500А (рис. 3, б) грузоподъемностью 8 т выпускает Минский автомобильный завод. На автомобиле установлен дизель ЯМЗ-236 с теми же параметрами, что и на автомобиле МАЗ-516. Наибольшая скорость автомобиля при полной нагрузке 85 км/ч. Управление коробкой передач дистанционное, механическое. Рычаг переключения передач установлен на полу кабины. [c.12]

Новые автомобили КамАЗ значительно отличаются от широко известных автомобилей с дизельными двигателями Кременчугского и Минского заводов как по конструкции, так и по компоновке основных узлов и агрегатов. Автомобили КамАЗ имеют новый дизельный V-образный двигатель, оригинальное сцепление с пневмогидроусилителем и дистанционным управлением, новую пятиступенчатую коробку передач с передним делителем, усовершенствованные рессоры, карданную передачу с комплексом мероприятий по увеличению долговечности, реактивные штанги с новым комплексным уплотнением, ведущие задние и средние мосты с межосе-вым блокируемым дифференциалом, бездисковые, спицевые колеса и шины новой модели, раздельный привод пневматических тормозов на передний и задние мосты, рулевое управление с гидроусилителем, металлическую платформу, удобную кабину и др. [c.6]

Одноходовой механизм обратного хода расположен между коробкой передач и ведущим мостом. Управление механизмом обратного хода — дистанционное при помощи качающегося рычага переключения, установленного на рулевой колонке справа. Карданные передачи открытого типа, их валы трубчатые и снабжены карданными шарнирами с -игольчатыми подшипниками. [c.169]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...