Червяк глобоидальный

Рулевой механизм представляет собой или червячную, или винтовую, или кривошипную, или зубчатую передачи, или комбинацию таких передач. Большее распространение получил рулевой механизм в виде червячной передачи с червяком глобоидальной формы. К этому типу относят рулевые механизмы легковых и многих грузовых автомобилей семейства ГАЗ. [c.279]

Наибольшее распространение получил рулевой механизм в виде червячной передачи с червяком глобоидальной ( рмы. К этому типу относятся рулевые механизмы легковых и грузовых автомобилей Горьковского автомобильного завода, показанные на рис. 231, а, б и е. [c.274]

Формула передаточного отношения червячной передачи (рис. 5.4,г) аналогична, поскольку она получается как частный случай винтовой передачи. При этом одно из звеньев имеет ряд полных винтовых витков (ниток). Это звено чаще всего изготовляют в виде цилиндрического червяка, а иногда глобоидального червяка. Второе звено, находящееся в зацеплении с первым, называется червячным колесом. [c.181]

Наконец, на рис. 502, в представлен случай передачи с червячным колесом, выполненным с так называемыми глобоидальными (гаечными) зубьями, охватывающими витки червяка. [c.500]

Глобоидальный червяк рулевого механизма автомобилей ГАЗ-53А и ГАЗ-21 Волга установлен в картере рулевого механизма на двух конических роликовых подшипниках, которые не имеют внутренней обоймы. Внутреннюю обойму подшипника заменяет беговая дорожка, выполненная на червяке, по которой и происходит качение роликов подшипников, а наружные обоймы установлены в корпусе картера рулевого механизма. В рулевом механизме указанных автомобилей предусмотрена регулировка подшипников, для чего между нижней крышкой н картером рулевого механизма находится несколько тонких прокладок, которые по мере износа вынимают. [c.262]

Червяк 1 глобоидальной формы, вращающийся вокруг неподвижной оси А — А, зубьями Ь входит в зацепление с цилиндрическими цевками а цевочного колеса 2, вращающегося вокруг неподвижной оси В. Цевки а расположены на внешней цилиндрической поверхности колеса 2 и могут свободно вращаться вокруг собственных осей d, что значительно уменьшает потери на трение в зацеплении. Передаточное отношение [c.417]

Механизм червячный с глобоидальным червяком 416 -----и цевочным колесом 417 [c.576]

Кроме указанных типов цилиндрических червяков и червячных фрез, применяются конические червяки и конические червячные фрезы, глобоидальные червяки (образованные не на прямом цилиндре, а на глобоиде) и глобоидальные фрезы для их изготовления. [c.379]

Червячные пары бывают двух видов цилиндрические (рис. 115, а) и глобоидальные (рис. 115, б). Глобоидальный червяк имеет преимущества перед цилиндрическим. Благодаря большему количеству зубьев, одновременно находящихся в зацеплении с червячным колесом, при одном и том же модуле, он может воспринимать значительно большую нагрузку — примерно в 1,5—2 раза большую по сравнению с цилиндрическим червяком. Однако глобоидальные передачи требуют более точного 190 [c.190]

Нарезание резьбы червяков пальцевой фрезой (рис. 117, б) применяется главным образом при изготовлении глобоидальных червяков. Пальцевая фреза имеет форму впадины зуба и устанавливается таким образом, чтобы при обработке иметь круговое перемещение по радиусу, равному радиусу червячного колеса, с центром вращения, находящимся на перпендикуляре, опущенном из середины оси червяка. За один оборот червяка [c.193]

Рассмотрим, наконец, случай глобоидальной червячной передачи (рис. 112). В ней не только глобоидальный обод колеса, но и червяк глобоидальный (см. гл. XVII, стр. 502). Эта зубчатая пара также имеет линейный контакт, но более тесный, чем при цилиндрическом червяке. В относительном движении остается возможность только одного винтового движения, без движения перекатывания. [c.63]

В механизмах современных грузоподъемных сооружений с машинным приводом применяют главным образом закрытые передачи (редукторы), позволяющие уменьшить габариты механизмов и повысить срок их службы. Наибольшее распространение имеют редукторы с цилиндрическими зубчатыми передачами, обладающими наиболее высоким к. п. д. Находят также применение червячные передачи, показатели которых улучшены за счет замены цилиндрического червяка глобоидальным. При использовании высокомоментных гидродвигателей можно создавать безредуктор-ные механизмы (см. 9). [c.65]

Червяк 1 глобоидальной формы, вр/ащающийся вокруг неподвижной оси А — А, зубьями Ь входит в зацепление с цилиндрическими цевками а цемч-ного колеса 2, вращающегося вокруг кеиодвижной оси В. Цевки а расположены на внешней цилиндрической поверхности колеса 2 и могут свободно [c.427]

Рис. 3.47. Глобоидальная червячная передача для передачи больших сил. Передача получила название по форме червяка, имеющего начальную поверхность в виде глобоида. Глобоид — тело вращения, получаемое при вращении крута вокруг оси, лежащей вне круга и в плоскости круга. Глобоидальные передачи обладают высоким к. п. д. В настоящее время получили широкое применеш е в интенсивно работающих передачах, в частности, в тяжелонагруженных механизмах металлургических машин.

V = u, но кинематическая пара 1 — 2 при наличии цилиндрйческогсЗ червяка и глобоидального обода у колеса (см. гл. XVII, стр. 501) имеет не точечный контакт, а линейный, причем червяк может совершать винтовое движение относительно колеса и независимо от него перекатываться по колесу. Следовательно, пара червяк и колесо будет II класса и с двумя степенями свободы в относительном движении. Проверим подвижность этого механизма по формуле (И). Здесь л = 3, р1 = 2, р2 = 1, следовательно, [c.63]

На рис. 175 показана схема рулевого механизма автомобиля ГАЗ-53А. К основным частям его относятся рулевое колесо, рулевой вал, рулевая колонка, картер рулевого механизма с боковой и нижней крышками, глобоидальный червяк, вал рулевой сошки с трехгребневым роликом и подшипниками и регулировочный винт вала рулевой сошки. [c.261]

Трехгребневый ролик рулевого механизма автомобиля ГАЗ-53А, находящийся в зацеплении с глобоидальным червяком, расположен на оси и двух игольчатых подшипниках в головке вала рулевой сошки, который в свою очередь установлен в отверстии картера на бронзовой втулке. Цилиндрический шип вала вставлен в роликовый подшипник. [c.262]

Mando, с гидроусилителем или без него рулевой механизм типа глобоидальный червяк-ролик [c.157]

ВАЗ рулевой механизм типа глобоидальный червяк - двухгребневый ролик", рулевой привод с гидроусилителем или без него [c.19]

ВАЗ, рулевой механизм типа глобоидальный червяк-двухгребневый ролик [c.35]

Червячные фрезы с прямолинейным профилем в нормальном сечении получили широкое распространение для фрезерования цилиндрических колес с прямыми и винтовыми зубьями, и до настоящего времени они являются основным типом фрез для фрезерования цилиндрических колес. Наряду с этим для фрезерования цилиндрических колес находят применение архимедовы червячные фрезы с прямолинейным профилем в осевом сечении и даже с прямой канавкой. Кроме указанных типов цилиндрических червяков и червячных фрез, применяются конические червяки и конические червячные фрезы, глобоидальные червяки (образованные не на прямом цилиндре, а на глобоиде) и глобоидальные фрезы для их изготовления. [c.313]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...