Мощность двигателя внутренняя

Найти мощность двигателя внутреннего сгорания, если среднее давление на поршень в течение всего хода равно 49 Н на 1 см , длина хода поршня 40 см, площадь поршня 300 см число рабочих ходов 120 в минуту и коэффициент полезного действия 0,9. [c.219]

Сила тяги тепловоза определяется и ограничивается мощностью двигателя внутреннего сгорания и величиной сцепного веса. У тепловозов с электрической передачей сила тяги иногда ограничивается возбуждением генератора или нагревом электрических ма,-шин. Касательная сила тяги тепловоза по двигателю выражается формулой [c.225]

Мощность тепловозов считается по нормальной мощности двигателей внутреннего [c.495]

Для определения полной мощности, потребной для погрузчика, необходимо суммировать отдельные мощности, расходуемые во всей транспортирующей системе, в питателе и в ходовом оборудовании, учитывая при этом коэфициенты полезного действия отдельных передач. По полученной полной мощности подбирается электродвигатель (при одном двигателе). Мощность двигателя внутреннего сгорания, не способного к кратковременным перегрузкам, следует принимать выше на 15—2о /о, [c.1134]

Рассмотренные вопросы показывают, что охлаждение наддувочного воздуха положительно сказывается на повышении мощности двигателя внутреннего сгорания при высоком наддуве и снижении расхода топлива, причем влагосодержание наддувочного воздуха целесообразно поддерживать в пределах 2 % от массы заряда воздуха. Контактные охладители являются своего рода кондиционерами для наддувочного воздуха по температуре, влагосодержанию, запыленности. Они улучшают рабочий процесс в ДВС и одновременно могут служить в качестве аппаратов для испарительного охлаждения смазочного масла. [c.129]

Сложность создания гидрообъемных передач вызвана большими требованиями, предъявляемыми к ним. Например, гидропередача должна быть компактна, иметь малый удельный вес на единицу передаваемой мощности, а также достаточно большой диапазон изменения скоростей при сохранении номинальной мощности двигателя внутреннего сгорания, и большое число рабочих позиций насос и гидродвигатель должны обладать обратимостью и др. [c.56]

Велики потери в результате снижения мощности двигателей от износа деталей. По данным С. А. Серова, суммарная мощность двигателей внутреннего сгорания, установленных только на автомобилях, тракторах и различных самоходных установках, достигает в нашей стране 1 млрд. кВт. [c.17]

Несмотря на значительные прямые потери от коррозии, косвенные потери намного их превышают [3, 8—11]1 К косвенным убыткам относятся расходы, связанные с потерей мощности двигателей внутреннего сгорания, паровых и газовых турбин, котлов, агрегатов, и машин, вырабатывающих электроэнергию расходы связанные с простоем техники, машин, станков и оборудования из-за коррозии с выходом из строя трубопроводов и потерями при этом газа, нефти и других продуктов расходы, связанные с прекращением подачи электроэнергии в результате коррозии механизмов электростанций или линий электропередач. Косвенные убытки возникают также при авариях по коррозионным причинам на химических, нефтеперерабатывающих и других предприятиях, на автомобильном, железнодорожном, морском и авиационном транспорте, при выходе из строя средств связи, приборов, компьютеров, управляющих систем. При этом наблюдаются перерасход горюче-смазочных материалов, угля и других энергетических ресурсов, неоправданно увеличенный расход металла с учетом коррозионных допусков при проектировании и изготовлении техники и повышенные затраты на консервацию, расконсервацию, упаковку и другие мероприятия по защите от коррозии [7—9]. Косвенные потери непосредственно связаны с охраной окружающей среды, так как загрязнение воздуха и водоемов химическими веществами, газом и нефтью часто непосредственно связано с коррозией металла. [c.7]

Мощностью силовой установки называется мощность установленного на кране главного (основного) двигателя. Наряду с мощностью главного двигателя в характеристике крана указывается общая мощность всех установленных на кране двигателей. Мощность двигателей внутреннего сгорания, в том числе дизеля, измеряют в лошадиных силах (л. с.), мощность электродвигателей — в киловаттах (кВт). [c.10]

Конструкция трубопроводов зависит от типа, назначения и мощности двигателя внутреннего сгорания. Впускной трубопровод двигателя с внешним смесеобразованием делают литым из легких сплавов (обычно алюминиевых). На рис. 73 показан впускной трубопровод автомобильного двигателя. Сечение патрубков выбирают таким, чтобы сохранялась определенная скорость потока. Для улучшения испарения жидкого топлива смесь подогревается горячей водой, циркулирующей в полости. Если впускной и выпускной трубопроводы расположены [c.127]

В настоящее время самый распространенный вид энергии — электроэнергия — в подавляющем большинстве стран производится в генераторах, приводимых в действие паровыми двигателями. Современным паровым двигателем является паровая ту р-бина, вытеснившая на крупных энергетических установках устаревший паровой двигатель — паровую машину. В отдельных случаях в энергетических установках применялись большие по мощности двигатели внутреннего сгорания. За последнее время в качестве энергетического двигателя начинает завоевывать себе место двигатель нового типа — газовая турбина. [c.195]

Для приблизительного определения мощности двигателя внутреннего сгорания можно пользоваться формулой [c.187]

Как известно, мощность двигателя внутреннего сгорания (д. в. с.), установленного на самолете, почти не зависит от ско> рости полета. Иными словами, остается постоянной при всех скоростях полета. [c.271]

Из-за высокой стоимости топлива и малой единичной мощности двигатели внутреннего сгорания уступают паровым, поэтому на крупных электростанциях д. в. с. не применяются. [c.299]

Непрерывно ускоряющееся развитие техники требует значительного увеличения мощности двигателей внутреннего сгорания без существенного увеличения их габаритов и веса. [c.5]

Пути повышения мощности двигателей внутреннего сгорания [c.10]

Максимальная мощность двигателей внутреннего сгорания зависит от участвующей в сгорании массы воздуха. [c.51]

Мощность двигателя внутреннего сгорания регулируется изменением количества топлива (а следовательна, и воздуха), подаваемого в цилиндр. Регулирование производится или автоматически от особого регулятора, сидящего на распределительном валу, или [c.164]

Коробкой отбора мощности называется устройство, с помощью которого часть мощности двигателя внутреннего сгорания передается на исполнительные механизмы, устанавливаемые на шасси [c.43]

Общая формула для определения индикаторной мощности двигателей внутреннего сгорания [c.405]

Одним из основных методов повышения мощности двигателей внутреннего сгорания является метод наддува двигателей. [c.411]

Современные поршневые двигатели внутреннего сгорания обладают к. п. д. порядка 25—35% значительное дальнейшее увеличение мощности двигателя внутреннего сгорания сопровождается соответствующим увеличением веса и габаритов двигателя. [c.435]

Мосты уравновешенные (для измерения температур) 731, 734 Мотор-генератор 301 Мощность двигателя внутреннего сгорания 403, 406, 407 — индикаторная (измерение) 779 [c.791]

Повреждение изоляции 718 Повышение мощности двигателей внутреннего сгорания 410 [c.792]

Графа 2 - выписываются из паспорта значения силы тяги для скоростей, указанных в графе 1, в соответствии с принятыми расчётными значениями ограничения для паровозов- по сцеплению, машине и котлу для тепловоза Э-ЭЛ -по наибольшему току тяговых электродвигателей 450 а = 21 ООО кг) до пересечения с кривой силы тяги, ограниченной мощностью двигателя внутреннего сгорания 1050 л.с., и далее по [c.907]

Мощность двигателя внутреннего сгорания при увеличении степени сжатия [c.68]

Мощность двигателя внутренняя 158 --эффективная 159 [c.428]

Одним из основных способов повышения мощности двигателя внутреннего сгорания является наддув. При наддуве в цилиндр вводится большая масса воздуха, чем может поместиться в нем при давлении окружающей среды. Это дает возможность сжигать большее количество топлива, в результате чего мощность цилиндра двигателя возрастает (примерно пропорционально давлению над-ДУва Рк). [c.212]

Тип ходовой части Вес поднимаемого груза в т Высота подъёма груза в м Г абаритн 1Я высота подъёмника в м Скорость грузового захвата в Mi e к Скорость передвижения машины в км час Мощность двигателя внутреннего сгорания в л. с. Вес машины (без груза) в кг [c.1138]

БрС-30 применяется в подшипниках, работающих при спокойной и ударной нагрузке, в быстроходных турбинах высокой мощности, двигателях внутреннего сгорания, вкладышах шлаковозов, чугуновозов, подшипниках шпинделей металлорежущих станков. р<200 кГ1см о<10-ь12 ж/сск ро<600-ь900 кГм см -сек, [c.316]

Тем не менее использование большинства этих продуктов не затрагивало серьезных проблем химмотологии и не оказывало заметного влияния на уменьшение косвенных потерь от коррозии в плане повышения мощности двигателей внутреннего сгорания, снижения коррозионно-механического износа, экономии горюче-смазочных материалов в результате снижения трения и пр. [c.14]

Рост агрегатной мощности двигателей внутреннего сгорания за счет увеличения количества цилиндров при расположении их вертикально в ряд практически ограничен. Увеличение же размеров цилиндров резко ограничивает быстроходность и снижает литровую мощность (мощность, снимаемую с литра рабочего объема цилиндра) и повышает удельный вес двигателя. Увеличение агрегатной мощности двигателей наряду с интенсификацией и совершенствованием их рабочего процесса было достигнуто путем разработки и всуществления новых конструктивных компоновок двигателей с V-образным расположением цилиндров, двухвальных с противоположно движущимися поршнями, трехвальных с дельтообразным и четырехвальных с квадратным замкнутым расположением цилиндров. [c.115]

Если бы при движении автомобиля двигатель работал всегда на числе оборотов, соответствующем его максимальной мощности то этим было бы обеспечено наиболеерациональное его использование. Но так как максимальная мощность двигателя внутреннего сгорания достигается только при совершенно определенном числе его оборотов (см. линии а на рис. 49 и 50), то как только двигатель в силу каких-либо причин изменяет число оборотов, данное требование не выдерживается. В этих случаях коробка передач как бы подправляет недостаток двигателей внутреннего сгорания. [c.86]

Основными недостатками поршневых двигателей внутреннего сгорания ЯВЛЯЮТСЯ ограниченность их мощности и невозможность адиабатного расширения рабочего тела до атмосферного даЕления. Эти недостатки отсутствуют в газотурбинных установках, где рабочим телом являются продукты сгорания жидкого или газооб )азного топлива. Рабочее тело, имеющее высокие температуру и данлеиие, из камеры сгорания направляется в комбинированное сопло, в котором оно расширяется и с большой скоростью поступает на лопатки газовой турбины, где используется его кинетическая энергия для получения механической работы. [c.278]

Примером могут служить судовые двигатели. При малых мощностях целесообразно применять четырехтактные двигатели внутреннего сторания, при средних и больших мощностях - двухтактные, обладающие при равной мощности меньшими табаритами и массой, и.ш 1 азотурбиниые, способные к еще большей концентрации мощности. [c.54]

Для некоторых категорий машин, работающих на жидкостях Или газах (гидравлические прессы, воздушные и паровоздушные молоты, пневматические и гидравлические приводы), значительного уменьшения размеров и массы можно добиться увеличением да влейия рабочей жидкости (газа). До известного предела можно повысить рабочее давление газов в двигателях внутреннего сгорания (применением наддува и повышением степени сжатия), что позволяет уменьшить рабочий объем цилиндров или при задакнолм рабочем объеме повысить мощность. - [c.139]

Этот путь имеет свои ограничения. У двигателей внутреннего сгорания повышевве частоты вращения лимитируется увеличением скорости всасывания, сопровождающейся падением наполнения цилиндров и у.меньшением мощности двигателя. V паровых в газоВв в [c.139]

Из всех подпижних посадок наиболее распространены Н7/[7 (предпочтительная), H8/f8 и подобные им посадки, образованные пз полей допусков квалптетов 6, 8 и 9. Например, посадку H7/f7 применяют в подшпинпках скольжения малых и средних по мощности электродвигателей, поршневых компрессорах, в коробках скоростей станков, центробежных насосах, в двигателях внутреннего сгорания и других машинах. [c.219]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...