Падение мощности двигателя

Относительное падение мощности двигателя, % — 6—8 15—18 [c.55]

Внешними признаками неисправности газораспределительного механизма двигателя являются уменьшение компрессии, хлопки во впускном и выпускном трубопроводах, падение мощности двигателя и металлические стуки. [c.41]

Уменьшение компрессии, хлопки во впускном и выпускном трубопроводах, а также падение мощности двигателя возможно вследствие плохого прилегания клапанов к седлам. Плохое прилегание клапана к седлу возможно вследствие отложения нагара на клапанах и седлах, образования раковин на рабочих поверхностях, коробления головок клапанов, поломки клапанных пружин, заедания стержня клапана в направляющей втулке, а также отсутствия зазора между стержнем клапана и коромыслом. [c.41]

Падение мощности двигателя и резкие металлические стуки возможны вследствие неполно го открытия клапанов. Эта неисправность возникает вследствие большого теплового зазора между стержнем клапана и коромыслом. [c.41]

Динамический потолок вертолета — это по определению высота, на которой максимальная располагаемая мощность равна потребной мощности, так что на большей высоте устойчивый горизонтальный полет невозможен (рис. 6.5). Динамический потолок определяют также как высоту, на которой скорость набора высоты обращается в нуль. Так как достичь потолка с меньших высот можно только асимптотически, часто более удобно рассматривать практический потолок, определяемый как высота, на которой скорость набора высоты имеет некоторую малую, но конечную величину (обычно 0,5 м/с). Основные факторы, ограничивающие потолок, — это падение мощности двигателя с высотой, увеличение потребной мощности с высотой и полетным весом, а также изменение потребной мощности в зависимости от скорости полета. [c.283]

Признаками переобогащения горючей смеси являются вспышки ( хлопки ) и появление дыма из выпускной трубы глушителя, повышение расхода бензина, падение мощности двигателя. Причинами переобогащения могут быть неисправности привода управления воздушной заслонкой карбюратора, высокий уровень бензина [c.409]

Кроме того, засорение воздушного фильтра пылью приводит к падению мощности двигателя, нарушению состава горючей смеси и, следовательно, к перерасходу топлива. [c.73]

Если летом горючая смесь будет иметь излишний зимний подогрев, то внутри впускного трубопровода образуется отложение продуктов, поступающих из системы вентиляции картера, и смол из горючей смеси. В этом случае после пробега 100 000 км для автомобилей ГАЗ слой отложений, по данным завода, может достичь 10 мм, что приведет к уменьшению наполнения цилиндров, падению мощности двигателя и увеличению расхода горючего. [c.92]

К основным особенностям использования автомобилей в горных районах относятся снижение плотности воздуха с повышением местности, значительные суточные колебания температуры, наличие крутых и продолжительных подъемов и спусков, наличие большого числа крутых поворотов. При использовании автомобилей в этих условиях наблюдается падение мощности двигателей, склонность двигателей к перегреву, большой, расход воды в системе охлаждения и значительный перерасход горючего. Наблюдается также ускоренный выход из строя элементов систем управления — рулевого управления и тормозов. [c.250]

Падение мощности двигателя при работе в горных условиях объясняется уменьшением весового заряда при наполнении цилиндров горючей смесью. [c.250]

На рис. 105 приведена зависимость мощности двигателя ГАЗ-51 от высоты местности над уровнем моря. Как видно из графика, на высоте 4000 м мощность двигателя составляет всего около 50% мощности, развиваемой тем же двигателем при работе на местности, расположенной на уровне моря. Вследствие падения мощности двигателя уменьшается тяговое усилие на ведущих колесах, понижается скорость движения и повышается расход горючего, так как приходится часто переходить на низкие передачи. [c.251]

Какою неисправностью вызывается падение мощности двигателя и его перегрев [c.141]

Падение мощности двигателя, перерасход масла, образование нагара свидетельствует об износе поршней, поршневых колец, цилиндров Двигателя и обнаруживается при снижении компрессии. Падение мощности двигателя, сопровождаемое чиханием карбюратора на двигателе ЗИЛ-375, указывает о неплотном прилегании впускного клапана. [c.14]

Падение мощности двигателя, сопровождаемое выстрелами в глушителе, указывает на неплотное прилегание выпускного клапана. [c.14]

При обедненной смеси появляются вспышки в карбюраторе, перегрев и падение мощности двигателя. [c.39]

Неисправности механизма газораспределения заключаются в износе рабочих поверхностей клапанов и их гнезд, что вызывает падение мощности двигателя, появление перебоев при его работе под нагрузкой с малым числом оборотов, сопровождаемых хлопками в глушителе. [c.30]

Признаками работы двигателя на бедной смеси являются хлопки в карбюраторе, перегрев и падение мощности двигателя. [c.116]

В горных районах условиями, затрудняющими эксплуатацию машин, являются пониженное атмосферное давление, что приводит к падению мощности двигателя, снижению температуры кипения воды и ухудшению охлаждения двигателя резкие колебания температуры в течение суток. [c.291]

Так, например, на самолете конструкции Антонова попадание в двигатель АИ-20 кусков льда толщиной 10—15 мм и длиной, равной половине окружности воздухозаборника, приводит к резкому падению мощности двигателя и уменьшению его оборотов на 3 боты двигателя сопровождается тряской, хлопками и появлением клубов белого дыма на выхлопе. [c.61]

Причинами падения мощности двигателя при детонации являются неполное сгорание горючей смеси и увеличенная потеря тепла в систему охлаждения. [c.23]

Регулировка угла опережения впрыска топлива. Угол опережения впрыска топлива регулируют при замене топливного насоса, ремонте полумуфты привода топливного насоса, при проведении СО у автомобилей КамАЗ-5320, при ТО-2 у автомобилей КрАЗ-260 и через одно ТО-2 у автомобилей МАЗ-5335, а также по потребности при падении мощности двигателя и повышении дымности отработавших газов. [c.73]

Неисправности приборов зажигания вызывают либо полное прекращение работы двигателя, либо появление перебоев в его работе. Наличие перебоев в зажигании вызывает падение мощности двигателя, перерасход топлива и разжижение смазки. [c.229]

Эффективная мощность двигателя является объективным показателем его общего технического состояния. Однако изменение мощности вследствие увеличения в процессе изнащивания зазоров в сопряженных деталях за весь период эксплуатации двигателя довольно невелико (около 7%). что снижает ценность этого параметра как диагностического. Большее падение мощности двигателя связано с нарушением регулировок систем зажигания и питания. Поэтому часто эффективная мощность используется как комплексный параметр, отражающий согласованность настройки указанных систем двигателя. При этом о качестве регулировок судят по развиваемой двигателем мощности. Если двигатель развивает наибольшую мощность, то регулировки оптимальны. [c.210]

Диагностическими признаками неисправностей системы питания являются затруднение пуска двигателя, увеличение расхода топлива под нагрузкой, падение мощности двигателя и его перегрев, изменение состава и повышение токсичности отработавших газов. [c.166]

Внешними признаками детонации являются стуки, падение мощности двигателя, черный выхлоп, перегрев деталей двигателя, их повышенный износ и появление трещин, выгорание поршней и клапанов. Детонация возникает от перенасыщения топлива нестойкими, легко-взрывающимися кислородными соединениями, которые образуются в процессе сгорания. [c.157]

Подтяжка головки цилиндра и левой крышки картера. При техническом обслуживании моторной коляски необходимо проверять плотность соединения цилиндра и его головки. Неплотность соединения возможна вследствие недостаточной или односторонней затяжки гаек крепления. При неплотном соединении неизбежны прорыв газов из цилиндра, падение мощности двигателя и затруднительный его пуск. Для устранения неплотности соединения надо подтянуть гайки крепления головки в рекомендуемой последовательности и а холодном двигателе. Гайки нужно затягивать равномерно для того, чтобы головка цилиндра была равномерно прижата по всей поверхности прилегания. [c.45]

Детонация — крайне вредное и опасное явление она приводит к падению мощности двигателя, увеличению расхода топлива, к преждевременному износу и даже разрушению деталей двигателя. От детонации прогорают днища поршней, обгорают головки клапанов, прогорают перемычки в головке блока цилиндров между камерами сгорания цилиндров и в прокладке головки блока. Детонация вызывает образование трещин в головке блока цилиндров и влечет за собой увеличение износа цилиндров, поршневых колец и вкладышей коленчатого вала. [c.159]

Образование нагара на внутренней поверхности камеры сжатия в головке цилиндров и на днищах поршней. При применении качественных бензина и масла, исправном состоянии двигателя и поддержании правильного теплового режима двигателя (80° С) нагар невелик и практического значения не имеет. При нарушении этих условий в двигателе может образоваться толстый слой нагара, вызывающий сильную детонацию, падение мощности двигателя и увеличение расхода бензина. В этом случае необходимо снять головку цилиндров и удалить нагар. Быстрое повторное образование нагара обычно означает, что двигатель нуждается в ремонте, в первую очередь в смене поршневых колец. [c.484]

На режиме малых и средних нагрузок от двигателя, как правило, не требуется большой мош,ности. Поэтому на средних нагрузках двигатель работает наиболее экономично, для чего карбюратор должен приготовлять обедненную смесь. Небольшое падение мощности двигателя в этом случае не отражается на режиме движения автомобиля. [c.63]

Признаками переобогащения горючей смеси являются вспышки ( хлопки ) и появление дыма из выпускной трубы глушителя, повышение расхода бензина, падение мощности двигателя. Причинами переобогащения могут быть неисправности привода управления воздушной заслонкой карбюратора, высокий уровень бензина в поплавковой камере, разработка калиброванных отверстий топливных жиклеров, засорение воздушных жиклеров и каналов, повреждение уплотнительных прокладок под жиклерами и распылителями, преждевременное включение в работу экономайзеров или ускорительного насоса при небольшом открытии дроссельной заслонки, засорение воздушного фильтра. [c.346]

Октановое число является показателем, определяющим детонационные свойства бензина. Детонацией называется сгорание рабочей смеси в цилиндрах двигателя со скоростью, превышающей скорость звука. Это явление сопровождается резкими металлическими стуками, перегревом и падением мощности двигателя. [c.10]

Зависимость разрежения во второй ступени редуктора от давления газа в баллоне, приведенная на рис. 112, показывает, что при уменьшении давления газа происходит резкое возрастание разрежения во второй ступени редуктора и падение мощности двигателя. Полную мощность двигателя на всех режимах можно получить лишь при давлении газа в баллоне (0,08 МПа) и выше. [c.202]

Падение мощности двигателя с одновременным увеличением расхода топлива происходит при неисправности системы питания, образовании нагара в камерах сгорания, отложениях во впускной системе, наличии накипи и загрязнений в системе охлаждения, неправильной регулировке газораспределительного механизма, недостаточной компрессии в цилиндрах двигателя, пропуске воздуха через уплотнения впускной системы. [c.35]

Падение мощности двигателя возник ает при изыосе или залегании в канавках поршневых колец, износе поршней и цилиндров, а также плохой затяжке головки цилиндров. Эти неисправности вызывают падение компрессии в цилиндре. [c.27]

При переобогащенной смеси появляются вспышки в глушителе, дым, повышенный расход топлива и падение мощности двигателя. [c.39]

Уменьшение компрессии, падение мощности двигателя и хлопки во всасывающем и выхлопном трубопроводах являются следствием неполного закрытия клапанов. Причиной неполного закрытия клапанов может быть малый тепловой зазор, обгорание рабочих црверхностей клапана и его седла, заедание клапана в направляющей втулке, коробление головки клапана, поломка пружин или стержня клапана. Устраняется регулировкой теплового зазора, притиркой рабочих поверхностей клапана и его седла, заменой изношенных и поломанных деталей. Резкие металлические стуки и падение мощности двигателя могут быть следствием неполного открытия клапанов из-за чрезмерно увеличенного зазора в клапанном механизме. Неисправность устраняется регулировкой теплового зазора. В двухтактных дизельных двигателях падение мощности и черный цвет отработавших газов могут быть следствием неправильной регулировки зазоров выпускных клапанов, засорения продувочных окон в гильзах цилиндров, засорения системы выпуска отработавших газов. Устраняется путем регулировки тепловых зазоров, очистки продувочных окон цилиндров и системы выпуска отработавших газов. [c.45]

Тверд1 (й нагар, осаждаясь в рабочем объеме цилиндров, загорается и медленно тлеет, вызывая преждевременную вспышку газовоздушной смеси, приводящую к искажению индикаторной диаграммы и падению мощности двигателя. [c.315]

Засасываемая с воздухом пыль, смешиваясь с маслом, способствует износу трушихся поверхностей двигателя, что приводит к падению мощности двигателя, увеличению расхода горюче-смазочных материалов и снижению долговечности двигателя. Для очистки воздуха, поступающего в цилиндры, устанавливают комбинированные фильтры — воздухоочистители. [c.77]

При наличии в течение длительногб времени ненормально высокой температуры поршневые кольца пригорают, кроме того, снижается их упругость, вследствие чего происходит утечка газа и наблюдается резкое падение мощности двигателя. [c.318]

Слишком бедная горючая см( сь (ухудшение приемистости двигателя, хлспки и чихание в карбюраторе, падение мощности двигателя, перегрев двигателя) [c.308]

Клапаны подвергаются сильному нагреву. Средняя температура головки выпускного клапана 800—900° С (1073—1173° К). В результате нагрева происходят тепловые деформации деталей. При изменении заз0ра между стержнем клапана и носком коромысла (у верхнеклапанных двигателей) или между стержнем клапана и толкателем (у ннжнеклапанных) нарушается постоянство фаз газораспределения. При увеличении зазора продолжительность открытая клапана уменьшается, а при уменьшенииувеличивается. При малом зазоре или отсутствий его клапан не может плотно сесть в свое седло. Это приводит к утечке газов, падению мощности двигателя и перебоям в работе При увеличенном зазоре, кроме повышения ударной нагрузки, приводящей к ускоренному износу деталей, наблюдаются неполное открытие клапанов, ухудшение наполнения и очистки-цилиндров, снижение мощности и экономичности двигателя. [c.40]

Об исправной работе автомобиля или его агрегата обычно судят по рабочим характеристикам, например о работе двигателя — по изменению мощности в зависимости от частоты вращения коленчатого вала, удельных расходов топлива и смазки, отсутствию стуков и неестественных щумов. Всякое отклонение рабочих характеристик от заданных указывает на наличие той или иной неисправности. Эти неисправности могут возникнуть из-за плохой регулировки или каких-либо изменений в автомобиле, не устранимых регулировкой. К последним относят неисправности, возникшие в результате износа. Например, падение мощности двигателя может быть следствием увеличения зазоров в деталях ци-линдропорщневой группы. Всякое нарушение работоспособности агрегата связано с изменениями размеров, формы, шероховатости и качества поверхностей, химического состава, структуры и механических свойств материала. Однако наибольшее число неисправностей обусловлено изменением размеров деталей. [c.98]

Падение мощности двигателя с одновременным увеличением расхода топлива происходит при неисправност систем питания и [c.38]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...