Мощность двигателя, вес трактора, мощность на крюке и буксование

Мощность двигателя, вес трактора, мощность на крюке и буксование [c.813]

Установив основные параметры трактора при номинальной мощности двигателя, можно построить его тяговую характеристику, или, иными словами, график (рис. 30.2), по оси абсцисс которого отложены силы Р тяги на крюке, а по оси ординат — соответствующие значения полезной мощности на крюке, потери от буксования б, часового Ст.ч, в том числе удельного расходов топлива, числа оборотов п коленчатого вала двигателя, действительной скорости V движения и тягового к. п. д. Г)т- [c.355]

Тяговая характеристика трактора представляет собой график, по оси абсцисс которого откладывают силы тяги на крюке Р р, а по оси ординат—соответствующие значения на каждой из передач полезной мощности на крюке трактора действительной скорости движения трактора v, потери от буксования движителей б, часового G, и удельного расхода топлива, частоты вращения коленчатого вала двигателя Яд. Таким образом, кривые тяговой характеристики выражают зависимость на каждой передаче трактора величин iV p, v, б, G , g p и Пд от силы тяги на крюке при изменении ее от нуля (холостой ход трактора) до максимального значения. [c.447]

На рисунке 8.5 показана тяговая характеристика колесного трактора на четырех передачах. Анализ характеристики проводят по небольшим показателям. Так, например, важно определить силу тяги, при которой быстро растет буксование значение Р р. при котором буксование равно 13...15 % (допустимое буксование для колесных тракторов при номинальной силе тяги на стерне нормальной влажности). Надо знать, при какой силе тяги мощность на крюке начинает снижаться. Падение Л кр происходит из-за резкого уменьшения скорости движения на режимах перегрузки двигателя (работа двигателя на перегрузочной ветви регуляторной характеристики). [c.417]

На влажных и малосвязных почвах работа пневматических колес сопровождается повышением буксования. Последнее вызывает неполное использование мощности двигателя, снижение мощности на крюке и, следовательно, снижение производительности трактора с одновременным повышением расхода топлива. А иногда в этих условиях применение колесных тракторов на пневматических шинах бывает невозможным. [c.195]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...