Мощность двигателей питательных насосов рабочая

На электростанциях с блочной технологической структурой устанавливают питательные насосы с электрическим и паровым приводом. В качестве электрического привода применяют асинхронный двигатель, в качестве парового —паровую турбину. Для блоков мощностью 150 и 200 Мет рабочий питательный насос устанавливают с электроприводом, мощность которого не превышает 5 ООО кет. При большей мощности блока, когда мощность привода питательного насоса превышает 8 000 кет, экономически целесообразно применить турбопривод. Поэтому на электростанциях с блоками мощностью 300, 500 и 800 Мет рабочий питательный насос блока имеет турбопривод. Производительность рабочего питательного турбонасоса на 5—8% больше расхода питательной воды на блок. Резервом служит питательный электронасос той же производительности. [c.177]

На блочных ТЭС питательные насосы устанавливают для каждого блока в отдельности с производительностью на 5—8% больше максимального расхода питательной воды. Приводом питательного насоса может служить электродвигатель или паровая турбина. Выбор типа привода определяется технико-экономическим расчетом, а также возможностью получения электродвигателя большой мощности. В настоящее время наибольщая мощность асинхронного двигателя составляет около 8 Мвт. В очень крупных блоках необходимая мощность привода питательного насоса может в 2—4 раза превысить эту величину. При применении электропривода пришлось бы устанавливать два — четыре рабочих питательных насоса. [c.194]

В оп / анно[ системе управления ограничивается скорость запуска машины, которая определяется, помимо прочих параметров (мощность двигателя, величина сопротивлений, размеры гидромуфты), производительностью питательного насоса. Скорость опорожнения можно варьировать за счет запаса производительности трубки-черпака. При установившемся режиме производительность насоса равна подаче трубки-черпака, которая сбрасывает нагретую жидкость в резервуар. Величину же производительности насоса выбирают из условия потребности охлаждения, и, как правило, она остается постоянной, что ограничивает маневренность машины с такой системой управления при переходе на большие скорости. В рассматриваемой схеме управления количество жидкости, единовременно находящейся в рабочей полости, помимо положения черпательной трубки, определяется еще и режимом работы гидромуфты. Кроме того, при переходных режимах работы привода, когда вал турбины движется с ускорениями, наличие дополнительного объема, как показывают исследования, может привести к колебаниям скорости этого вала. [c.158]

Рассмотрим пример. Питательный насос через гидромуфту приводится от двигателя мощностью = 500 кет, с числом оборотов = = 145Q об/мин. Оптимальный режим работы гидромуфты т о = 0,97. Пределы регулирования 750 об/жин < п < 1405 об/мин. Рабочая жидкость — масло. Требуется определить подачу вспомогательного насоса для охлаждения. [c.260]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...