Измерение эффективной мощности двигателя

ИЗМЕРЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОЙ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [c.367]

Одновременно с измерением эффективной мощности двигателя контролируют давление масла в магистрали и определяют расход топлива. [c.266]

Оценка ожидаемых погрешностей измерений. Так как эффективная мощность двигателя подсчитывается по формуле [c.123]

Выше уже было указано, что основными характеристиками двигателя являются экономичность и надежность. Экономичность двигателя характеризуется расходами топлива на единицу выработанной энергии или продукции, иначе удельными расход а-м 1. Т. о. при определении экономич. характеристики является обязательным измерение количества израсходованного за определенный промежуток времени топлива и мощности, к-рую развивал двигатель при обусловлен-, ном числе оборотов в течение того же проме- жутка, причем за основу обычно принимается эффективная мощность двигателя на валу (на муфте). В особых случаях, когда агрегат двигателя и приводимой в действие машины не допускает определения эффективной мощности, на основании особых соглашений за основу м. б. принята индикаторная мощность двигателя (судовые установки) или приводящейся в действие машины (например воздуходувки) или производительности последней. [c.202]

Д. тормозные. Так называются приборы, употребляемые для определения эффективной мощности двигателя. Назначением их является 1) создание на валу испытываемого двигателя противодействующего тормозного момента и 2) измерение величины этого момента при различных режимах работы двигателя, начиная от максимальной мощности до мощности холостого хода и от максимальных оборотов до минимальных. В зависимости от способа поглощения тормозом энергии двигателя и способа создания крутящего момента Д. делятся 1) на механические, в которых тормозной момент создается трением твердых тел 2) гидравлические, момент к-рых [c.379]

В принципе во всех этих случаях эффективная мощность в эксплуатационных условиях могла бы быть определена с помощью торсиометра, т. е. специального устройства, предназначенного для измерения крутящего момента на валу двигателя по углу его закрутки на определенном участке с известной крутильной жесткостью. Тогда крутящий момент на валу [c.228]

Какие тормозные стенды применяют для проведения испытаний 3. Назовите приборы, применяемые для измерения частоты вращеиия и расхода топлива. 4. Какие параметры определяют при испытаниях двигателей 5. Как по результатам испытаний определить эффективную мощность и часовой расход топлива [c.172]

Термический к. п. д. характеризует идеальный цикл и показывает максимальную долю тепла, которая может быть превращена в идеальном двигателе, работающем по тому или иному циклу. Он не учитывает различного рода потери, возникающие в действительном двигателе. Для этого вводят коэффициенты, показывающие отношение полученной полезной мощности к тепловой мощности, подведенной к двигателю. При этом полезную мощность двигателя можно измерять в различных местах двигателя если она измеряется внутри цилиндра, ее называют индикаторной мощностью N при измерении на валу двигателя говорят об эффективной мощности Ne- Иногда на одном валу с двигателем внутреннего сгорания устанавливают электрический генератор. В этом случае мощность установки оценивают электрической мощностью N , измеряемой на зажимах электрического генератора. Тепловую мощность Nj, подведенную к установке, измеряют как количество тепла, выделившегося прн горении в единицу времени, т. е. произведением BQ = = Л т, где В — количество топлива в единицу времени (в системе МКС кг сек), а QS—теплота сгорания топлива (в системе МКС дж кг). [c.166]

Эффективная мощность. Английская единица измерения мощности двигателя. Сейчас мощность обычно выражается в киловаттах (кВт). [c.211]

Рассматривая пуск двигателя с точки зрения его эффективности, воспользуемся зависимостью мощности N от температуры t. Точки пересечения кривых I я I измерения мощности стартера (рис. 46) и кривых 2, 2 и 2" измерения мощности, необходимой для пуска при использовании тех или иных способов облегчения пуска, дают значения предельной температуры пр окружающего воздуха, когда возможен пуск двигателя. В итоге получим температурный диапазон А , на который можно расширить границы использования автомобиля по условию его пуска. [c.133]

Комплексное диагностирование (Д-1) имеет целью измерить основные рабочие параметры автомобиля, определяющие эффективность его эксплуатации и безопасность движения, например мощность и расход топлива двигателя, тормозной путь автомобиля, коэффициент полезного действия агрегатов трансмиссии, уровень шума в механизмах. Если все измеренные значения параметров находятся в допускаемых пределах, диагностирование завершают. В противном случае выполняют поэлементное диагностирование. [c.105]

Комплексное диагностирование (Д-1) выполняют, как правило, с периодичностью ТО-1 на заключительной стадии последнего. Оно заключается в измерении основных рабочих параметров автомобиля, определяющих эффективность его эксплуатации и безопасность движения, например мощности и расхода топлива двигателя, тормозного пути автомобиля, к.п.д. агрегатов трансмиссии, уровня шума в механизмах. Если все измеренные параметры имеют значения в пределах допускаемых, диагностирование завершают. В противном случае выполняют поэлементное диагностирование. [c.130]

Эффективную мош,ность на валу двигателя можно определить, зная крутящий момент. Для измерения крутящего момента применяют тормозы механические для измерения мощности до 60 л. с., гидравлические — до 1000 л. с. и выше, электрические — до 500 л. с., воздушные — до 300 л. с., балансирные станки до 1000 л. с. н другие. [c.320]

Эффективную мощность двигателей определяют на специальных стендах (тормозные стенды) или с помощью приборов, основанных на бестормозных методах измерения. [c.431]

Определение тока и напряжения тягового генератора производится амперметром и вольтметром класса 0,5. Измерение эффективной мощности дизелей с гидропередачей производится с помощью гидравлических или электрических тормозов. Несомненным преимуществом обладают электрические тормоза в балансирном исполнении. Если в гидравлических тормозах механическая энергия превращается в тепловую, нагревающую, проходящую через тормоз воду, то в баланснрных машинах она превращается в электрическую. Но поскольку электрические машины обратимы, то в случае питания электроэнергией от внешнего источника тока они превращаются в электродвигатель. Поэтому электрические тормоза позволяют прокручивать вал испытуемого двигателя, проводить холодную приработку его после сборки, определять величину потерь двигателя на механические сопротивления. Момент, определяющий нагрузку двигателя, находят достаточно точно с помощью специального весового устройства. [c.325]

Метод определения мощности двигателя по его разгонной характеристике без нагрузки заключается в измерении интенсивности ускорения коленчатого вала при полной подаче топлива от минимально уствйчивой частоты его вращения на холостом ходу до максимальной. При этом нагрузка двигателя осуществляется за счет сил инерции его движущихся масс, являющихся для данного двигателя постоянной величиной. Эффективный крутящий момент (в ньютонах, умноженных на.метр) двигатеЛя при разгоне [c.154]

Возможности измерения износа. Наиболее старкм методом определения состояния износа трущихся деталей является оценка степени износа в зависимости от изменений его рабочих характеристик. Например, в случае насосов степень износа оценивается в зависимости от их расхода износ цилиндров и колец у двигателя внутвеннего сгорания оценивается по потерям, имеющимся между нит (большой расход масла и топлива и снижение эффективной мощности). Этот метод дает обобщенные результаты, не учитывая распределения износа на одной поверхности или на обеих трущихся поверхностях. [c.415]

Измерение скорости вращения коленчатого вала двигателя иентробежным ручным тахометром давало относительную пи1ибку, изменявшуюся от 0,57о при >1800 об/мнн до 1,0% при д<1800 об1мин. В итоге относительная ошибка пр1 измере-шп эффективной мощности двпгателя при полной нагрузке и п = 2000 об1мин составляла [c.185]

При И. д. в. с. применяются следующие приборы и методы измерений. Определение эффективной мощности 1) по непосредственному измерению крутящего момента на валу двигателя при помощи специальных тормозных устройств Прони, Фруда, Хинан-Фелла и др. [c.203]

Для оценки работы установки, состоящей из двигателя внутреннего сгорания с присоединенным к нему электрическим нератором, различают следующие названия мощности в зависимости от места ее измерения (рис. 5-9) электрическая мощность Л/д, полученная на зажимах электрического генератора эффективная мощность Л/ е, развиваемая на валу двигателя внутренняя (индикаторная) мощность Nг, вырабатываемая продуктами сгорания в-нутри двигателя и -передаваемая поршню тепловая мощность N1, выделяющаяся при горении топлива. [c.109]

Рассчитана эффективность автоматического переключения статорных обмоток асинхронного двигателя мощностью 45 кВт, используемого в электроприводе древорубки. Двигатель работает на холостом ходу 35% времени, длительность фазы колеблется от 20 с до нескольких минут. В процессе работы осуществляется непрерывное измерение угла сдвига фаз тока и напряжения двигателя автоматическое переключение обмоток происходит, если угол сдвига фаз превышает заданное значе- [c.252]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...