Дробилки мощность двигателя

Маховик является как бы аккумулятором кинетической энергии механизмов машины, накапливая ее во время их ускоренного движения и отдавая обратно при замедлении движения. В некоторых маи]инах, в которых полезная нагрузка периодически меняется в значительных пределах (дробилки, прокатные станы и т. п.). маховик аккумулирует весьма значительные запасы кинетической энергии во время ускоренного движения (при уменьшении величин полезных нагрузок). Такая аккумулирующая роль маховика позволяет использовать накопленную им энергию для преодоления повышенных полезных нагрузок без увеличения мощности двигателя. [c.381]

Наибольшая мощность двигателя дробилки выразится формулой [c.87]

Щековые дробилки нашли широкое распространение в силикатной промышленности благодаря простоте конструкции и надежности в эксплуатации. Вместе с тем они расходуют сравнительно большое количество энергии на измельчение. Для получения 1 м /ч дробленого продукта [8] требуется мощность двигателя 1,5- -3 л. с. в малых дробилках, 14-1,5 л. с. — в средних и 0,54-1,0 л. с. — [c.87]

Необходимая мощность двигателя конусной дробилки с крутым конусом определяется также на основе гипотезы дробления Кирпичева. Объем дробимого материала составит (см. рис. 3.9) [c.96]

Мощность двигателя для привода щековой дробилки (в кВт) [c.359]

Механика дробилок. При проектировании дробилок необходимо найти требуемую для выполнения рабочего процесса мощность двигателя, проверить производительность, выбрать оптимальную частоту вращения, а для расчета на прочность узлов и отдельных деталей — определить те максимальные усилия, которые развиваются при раздавливании камня. При анализе работы дробилки делается допущение, что куски питания и куски, получаемые в результате дробления (продукт дробления), имеют шарообразную форму, а в случае щековой дробилки принимается, что неподвижная щека вертикальна, а подвижная движется параллельно самой себе. [c.271]

Железнодорожные и трамвайные буксы, коленчатые валы двигателей, электродвигатели мощностью более 100 кВт, крупные тяговые электродвигатели, ходовые колеса мостовых кранов, ролики рольгангов прокатных станов, дробильные машины, буксы тепловозов и электровозов, дорожные машины, экскаваторы, манипуляторы прокатных станов, шаровые дробилки, вибраторы, грохоты, инерционные транспортеры [c.234]

Новые конструкции. Урал-машзаводом изготовлены опытные образцы дробилок типа ККД новых конструкций. Так, в дробилке ККД-1500/160-250 выходная щель (в фазе раскрытия) может устанавливаться заводом-изготовителем в пределах от 160 до 250 мм (в среднем Ь ж 200 мм) диаметр основания дробящего. конуса увеличен до 2900 мм (в стандартной дробилке ККД-1500/180 он равен 2520 мм) частота качаний повышена до 90 мин (вместо 82 мин ) мощность привода составляет 640 кВт (2 двигателя по 320 кВт). Проектная производительность при выходной щели 160 мм составляет 1600 м /ч. [c.109]

При определении мощности двигателя щековой дробилки Л. Б. Левенсон [8] кладет в основу объемную гипотезу В. Л. Кирпичева, по которой наибольшие удары, которые материал может выдержать до предела упругости, пропорциональны их объемам. Основываясь на известной формуле теории упругости (законе Гука), абсолютная величина работы деформации равна [c.85]

При попадании в дробилку недробимого предмета происходит заклинивание дробящих щек или конусов и вследствие этого весьма быстрая — мгновенная — остановка. Действующие при этом в отдельных деталях дробилки усилия определяются мощностью двигателя и возникающими при резкой остановке инерционными усилиями. В результате действия этих усилий создается аварийная ситуация. [c.276]

В качестве примера тяжелых условий пуска может служить гидропривод крупных конусных дробилок и конвейеров. Продолжительность запуска дробилок под завалом составляет 10—15 с. Гидромуфта позволяет двигателю при малой нагрузке за 3—4 с набрать полные обороты и развернуться до опрокидывающего момента, после чего двигатель начинает увлекать вал дробилки. В период разгона в течение 5 с, когда вал дробилки еще стоит, мощность двигателя полностью идет на нагрев гидромуфты. Кроме того, бывают случаи несостоявшегося пуска дробилок под завалом, когда момента, развиваемого двигателем, недостаточно для преодоления завала. При этом гидромуфта, (работая при 100 %-ном скольжеиии, быстро нагревается до предельной температуры. [c.102]

Циркуляционное пли колеба-. тельное (вращающийся вал) Т яжелый г ударными нагрузками (Р > > 0,15С) Ролико- вые Св. 50 до 100 100 . 140 140 250 п6 пб р6 р6 г6 г7 — Железнодорожные и трамвайные буксы, коленчатые валы двигателей, электродвигатели мощностью св. 100 кВт, крупные тяговые электродвигатели, ходовые колеса мостовых крапов, ролики рольгангов тяжелых станков, дробильные машины, буксы тепловозов и электровозов, дорожные машины, экскаваторы, манипуляторы прокатных станов, шаровые дробилки, вибраторы, грохоты, инерционные транспортеры [c.235]

Прецизионные зубчатые передачи. Металлорежущие станки (кроме строгальных, долбежных и шлифовальных). Гироскопы. Механизмы подъема кранов. Электротали и монорельсовые Геяежкй. Лебедки с механическим приводом. Электродвигатели малой н средней мощности. Легкие вентиляторы и воздуходувки Зубчатые передачи. Редукторы всех типов. Буксы рельсового подвижного состава. Механизмы передвижения крановых тележек. Механизмы поворота кранов. Механизмы изменения вылета стрелы кранов. Шпиндели шлифовальных станков. Элек-трошпиидели Центрифуги и сепараторы. Буксы и, тяговые двигатели электровозов Механизмы передвижения кранов. Ходовые колеса те лежек и опоры механизмов поворота кра нов и экскаваторов. Мощные электриче ские машины. Энергетическое оборудова ние. Кодовые колеса механизмов передай жения кранов и дорожных машин Зубчатые колеса. Дробилки в копры. Кривошипно-шатунные механизмы. Валки и адъюстаж прокатных станов. Мощные вентиляторы и эксгаустеры [c.44]

Пустить в работу щековую дробилку особенно дробилку крупных размеров трудно, так как приходится преодолевать инерцию покоя больших масс. Для облегчения пуска и в целях обеспечения пуска дробилки под завалом в дробилках последних конструкциях применен так называемый вспомогательный привод (рис. 327). Он представляет собой устройство, включающее вспомогательный электродвигатель малой мощности, соединенный клиноременной передачей с ведущим валом зубчатого редуктора. На ведомом валу последнего установлена рбгонная муфта, соединенная со шкивом главного электродвигателя. Шкив главного двигателя связан [c.356]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...