Снижение мощности двигателя

Увеличение разрежения во впускном патрубке за счет введения дроссельной заслонки, а иногда и диффузорного насадка вызывает ухудшение коэффициента наполнения и некоторое снижение мощности двигателя. [c.185]

Однако в транспортных условиях при переменных скоростных режимах постоянный упор рейки, установленный на номинальном режиме, вызывает излишнее снижение мощности двигателя на пониженных скоростных режимах (заштрихованная площадка на фиг. 66). [c.231]

Внешними признаками этих неисправностей являются снижение мощности двигателя, появление посторонних шумов и стуков, повышенный расход топлива и масла, увеличенная дымность отработавших газов. [c.29]

Признаками работы двигателя на богатой горючей смеси являются черный дым и хлопки из глушителя, снижение мощности двигателя, увеличенный расход топлива, разжижение масла в картере двигателя. [c.63]

Для полного сгорания соотношение топлива и воздуха должно быть 1 17—1 18, такая смесь носит название обедненной. Вследствие избытка воздуха в обедненной смеси понижается ее теплотворная способность, что приводит к понижению скорости сгорания и снижению мощности двигателя. [c.80]

Система зажигания. На автомобилях применяются батарейные контактные (классические), контактно-и бесконтактно-транзисторные, а также некоторые другие системы зажигания. По статистике на батарейное зажигание приходится порядка 40 % всех отказов и неисправностей по бензиновому двигателю с его системами, которые в 80 % случаях также являются причиной повышения расхода топлива (на 5—6 %) и снижения мощности двигателя. [c.165]

Велики потери в результате снижения мощности двигателей от износа деталей. По данным С. А. Серова, суммарная мощность двигателей внутреннего сгорания, установленных только на автомобилях, тракторах и различных самоходных установках, достигает в нашей стране 1 млрд. кВт. [c.17]

Следует отметить, что при создании вращающихся регенеративных аппаратов для газотурбинных установок главной проблемой остается повышение надежности работы уплотнений с целью снижения утечек теплоносителей. При давлении воздуха перед аппаратом 0,35... 0,5 МПа утечки составляют примерно 3...5% расхода воздуха на входе, что эквивалентно снижению мощности двигателя на 3...5% и увеличению расхода топлива на 6... 15 %. [c.401]

У дизеля качественное регулирование мощности обусловливает некоторое увеличение индикаторного к. п. д. при уменьшении нагрузки, а у бензинового двигателя невозможность вести качественное регулирование больше а = 1,25-1,35, что соответствует 80-85% нагрузки, и необходимость прибегать к дросселированию приводят к падению по мере снижения мощности двигателя. Иными словами, у дизеля с уменьшением нагрузки индикаторный к. п. д. возрастает, а у бензинового двигателя падает. [c.363]

Многократное изменение направления потока газов, расчленение его на мелкие струйки и организация их движения вдоль шероховатых поверхностей, сужение и последующее расширение струй газа, охлаждение потока отработавших газов позволяют снизить их энергию. Глушение шума выпуска не должно сопровождаться созданием большого сопротивления потоку отработавших газов, чтобы снижение мощности двигателя не было значительным. [c.66]

Снижение мощности двигателя. [c.88]

V. Снижения мощности двигателя [c.160]

IV. Снижение мощности двигателя может быть вызвано. .. [c.161]

Регулировка привода управления карбюратором проводится с целью обеспечить открытие и закрытие дроссельной и воздушной заслонок в соответствии с положениями кнопок и педали управления. Недостаточное открытие дроссельной заслонки при нажатой до отказа педали приводит к снижению мощности двигателя, а недостаточное прикрытие заслонки при отпущенной педали и вдвинутой до Отказа кнопке служит причиной повышенных оборотов холостого хода и увеличенного расхода горючего. Если же воздушная заслонка не открывается полностью, то это приводит к обогащению смеси и перерасходу горючего, а при неполном ее закрытии затрудняется запуск холодного двигателя, [c.80]

Недостаточное открытие дросселя при нажатой до отказа педали приводит к снижению мощности двигателя, а неполное закрытие при опущенной педали вызывает повышенные обороты и перерасход топлива. [c.43]

Перед проведением испытаний автомобиль должен быть подготовлен. Особое внимание уделяют проверке систем питания топливом и электрооборудования, неисправности в которых могут привести к снижению мощности двигателя и ухудшению динамических свойств автомобиля. Проверяют также трансмиссию и движители автомобиля и прицепа. [c.287]

На средних нагрузках наиболее выгодной является обедненная смесь, так как при этом достигается максимальная экономия топлива, а некоторое снижение мощности двигателя при неполной нагрузке не имеет значения. [c.108]

ТВД более чувствителен к недобору поступающего в него воздуха, так как каждый процент отбираемого системой воздуха влечет за собой снижение мощности двигателя на 2—3%. [c.58]

Воздушные фильтры, создавая дополнительное сопротивление проходу воздуха, уменьшают весовое наполнение цилиндров. Это приводит к снижению мощности двигателя на 2—4 /о. Глушитель шума выпуска, увеличивая сопротивление при выходе отработавших газов, снижает мощность двигателя на 4—6 /о. [c.40]

При пониженном уровне топлива в поплавковой камере карбюратора горючая смесь будет обедняться, что вызовет снижение мощности двигателя и его перегрев. Дополнительными внешними признаками работы двигателя на бедной смеси являются вспышки в карбюраторе и неустойчивая работа двигателя на малых оборотах холостого хода. [c.196]

По статистике на зажигание приходится более 40% всех отказов по двигателю с его системами, неисправности системы зажигания в 80% случаев являются причиной повышения расхода топлива (в среднем на 6—8%) и снижения мощности двигателя. [c.180]

Исследованиями установлено, что наличие системы нейтрализации отработавших газов приводит к снижению мощности двигателя вследствие роста противодавления на выпуске и увеличению удельного расхода топлива примерно на 10%. Поэтому примене- [c.338]

Помимо сказанного, высокая температура нагрева цилиндра уменьшает наполнение цилиндра свежим зарядом, что сопровождается снижением мощности двигателя. [c.122]

С понижением температуры масла вязкость его возрастает, что вызывает увеличение потерь на трение и, следовательно, снижение мощности двигателя. Слишком нагретое масло имеет недостаточную вязкость, вследствие чего масляная пленка легко разрушается неровными рабочими поверхностями деталей и посторонними твердыми частицами (атмосферная пыль, частицы металла и пр.), загрязняющими масло во время работы двигателя. Следовательно, перегрев масла также увеличивает потери на трение. Но при перегреве, помимо снижения мощности, неизбежен повышенный износ деталей, а в худшем случае заедание деталей и выплавление подшипников. [c.388]

Детонацией называют такой случай горения газовой смеси, когда она воспламеняется одновременно и различных точках всего объема. Сгорание приобретает характер взрыва, что приводит к снижению мощности двигателя, его перегреву и перерасходу топлива. [c.202]

Детонационное сгорание рабочей смеси сопровождается характерным металлическим стуком в цилиндре, повышением температуры цилиндра и поршня, снижением мощности двигателя. [c.10]

Широкое распространение получили нагнетатели для карбюраторных двигателей гоночных автомобилей. Целесообразно применение нагнетателей для карбюраторных двигателей и дизелей, которые установлены на автомобили, работающие в высокогорных условиях, когда снижение мощности двигателей может быть довольно значительным. [c.79]

Также отрицательно сказывается на работе двигателя и переохлаждение его. Неполное испарение топлива у переохлажденного двигателя ухудшает процесс сгорания неиспарившиеся частицы топлива оседают на стенках цилиндров и смывают с них масляную пленку, увеличивая износ стенок цилиндров и поршней. Топливный конденсат попадает в картер и разжижает в нем масло. Кроме того, увеличение потерь тепла вызывает увеличение расхода топлива и снижение мощности двигателя. [c.46]

Приведенные неисправности обнаруживаются обычно в той или " иной комбинации друг с другом. Поэтому определение истинных причин, нарушающих нормальную работу двигателя, значительно облегчается, так как при этом из нескольких причин, могущих вызвать каждую из обнаруженных неисправностей в отдельности, выделяются причины, общие для всех неисправностей. Например повышенный расход масла при одновременном повышенном пропуске газов из рабочего объема цилиндров в картер двигателя, а также повышенном расходе топлива и снижении мощности двигателя указывают на неисправности поршневой группы и цилиндра. [c.75]

Несоответствие углов опережения зажигания числу оборотов коленчатого вала обычно бывает связано с заеданием грузиков центробежного регулятора или с ослаблением их пружины и вызывает детонацию и снижение мощности двигателя, а также увеличение расхода топлива. [c.366]

Теплоходы типа Леваневский в связи с некоторый снижением мощности двигателей после модернизации имели скорость 16,5 км/час. [c.292]

Представляет интерес подход к совокупной оценке сопротивления качению с учетом снижения мощности двигателя в зависимости от высоты Н над уровнем моря. Сущность его заключается в следующем. При увеличении высоты Н над уровнем моря мощность двигателя снижается. В результате на какой-то определенной высоте динамический фактор О (удельная сила тяги) уменьшится и его зависимость от скорости и будет характеризоваться не кривой 1 (рис. 1), а кривой 2. При коэффициенте I сопротивления качению в этих условиях (кривая 3) автомобиль будет развивать максимальную скорость тах= А тах- Т. С. СКОрОСТЬ уМеНЬШИТСЯ На величину Л Утах- [c.16]

Для современных дизельных двигателей гарантируются срок службы до капитального ремонта 3000 ч работы и расход масла не более 3% от расхода топлива в то же время, если износостойкость трущихся деталей может быть признана достаточно высокой, то по-прежнему неудовлетворительной является повышенная загрязняемость поршневой группы отложениями и как следствие этого быстрое пригора-ние поршневых колец. Последнее влечет за собой снижение мощности двигателей, повышение расхода масла и увеличение износа деталей. Это приводит к необходимости преждевременной разборки двигателя и, следовательно, к нарушению нормальной работы сопряженных деталей. После каждой разборки угар масла обычно повышается. [c.601]

Одним из важных показателей качества топлива для карбюраторных двигателей является его детонационная стойкость. Применяемое топливо не должно допускать детонационного сгорания, т. е. сгорания с резко увеличенными скоростями, при которых нарушается нормальное протекание процесса сгорания. Проявляется детонация в форме звенящих металлических стуков в цилиндре, снижения мощности двигателя, п05шления в отработавших газах сажи и даже разрушения отдельных деталей двигателя. Возможность возникновения детонационного сгорания определяется не только качеством топлива, но и степенью сжатия, а также температурой и составом свежей смеси, числом оборотов вала, конструктивными формами некоторых деталей двигателя и др. [c.227]

Износ труи1ихся деталей приводит к изменению размеров, а следовательно, к увеличению зазоров между сопряженными деталями. Вследствие увеличения зазоров сверх допустимых величин нарушается нормальная работа сопряженных деталей, возникают биения и стуки, ослабляются резьбовые крепления. Это приводит к снижению мощности двигателя, увеличению расхода топлива и масла, уменьшению надежности автомобиля, а иногда и поломкам отдельных его деталей и узлов. Для поддержания работоспособности автомобиля и увеличения срока его службы необходимо проведение целого ряда профилактических (предупредительных) мероприятий. Эти мероприятия составляют систему технического обслуживания автомобилей. [c.187]

Каждый раз при разборке клапанного механизма надо проверять упругость клапанньих пружин, так как при длительной работе двигателя упругость уменьшается (пружины садятся) и может достичь такой величины, при которой кинематическая связь отдельных звеньев распределительного механизма не будет обеспечиваться, что приведет к стукам клапанов и снижению мощности двигателя. [c.133]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...