ПОВЫШЕНИЕ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

В некоторых машинах полезная нагрузка периодически меняется в значительных пределах. Поэтому установленный на валу машины маховик при уменьшении нагрузки накапливает кинетическую энергию, возвращая часть ее при увеличении нагрузки. Таким образом, назначение маховика состоит не только в сохранении заданных пределов изменения величины угловой скорости звена приведения в установившемся движении машины, но и в аккумулировании им кинетической энергии и использовании ее для преодоления повышенных полезных нагрузок без повышения мощности двигателя. [c.395]

Наиболее эффективным способом повышения мощности двигателей (при сохранении размеров цилиндра и частоты вращения коленчатого вала) является наддув. Наддув — это подача в цилиндр воздуха или горючей смеси с давлением выше атмосферного. У некоторых двигателей давление наддува достигает 2,5—3,5 бар. При этом их мощность возрастает в 1,5—2,5 раза по сравнению с мощностью двигателей без наддува. Это объясняется тем, что в цилиндр поступает больше воздуха (смеси)и,следовательно, можно сжечь больше топлива и увеличить этим мощность двигателя. [c.165]

Тракторы и сельскохозяйственные машины. Известно, что главная задача создания и стандартизации комплексов машин для полной механизации всех производственных процессов даже в основных отраслях сельского хозяйства еще не решена. Требуемые машины создаются преимущественно в виде отдельных конструктивно унифицированных рядов, а иногда даже индивидуально, без должной взаимной увязки с другими совместно работающими машинами и орудиями. Так, для тракторов характерно систематическое повышение мощности двигателя и рабочих скоростей, что не всегда совпадает с возможностями изготовляемого навесного и прицепного рабочего оборудования. Решаются и другие технические проблемы применение многоскоростных коробок передач снижение удельного давления движителей применение новых видов навесного оборудования и инвентаря повышение требований к комфортабельности кабины тракториста улучшение отвода выхлопных газов внедрение централизованной смазки и других усовершенствований для облегчения работы тракториста и технического обслуживания. [c.81]

Для повышения мощности двигателя необходимо уменьшать температуру Го. Подогрев смеси у карбюраторных двигателей рационален до тех пор, пока выигрыш в мощности и экономичности вследствие лучшего смесеобразования имеет перевес над влиянием уменьшающегося коэфициента f] . Излишний подогрев вреден, так как приводит к значительному уменьшению мощности в результате уменьшения т) или же к более быстрому возникновению детонации. [c.4]

Полученное выражение, показывающее, от каких факторов и в какой степени зависит Р , может быть использовано при анализе методов повышения мощности двигателя. [c.15]

Все указанные виды электрического торможения за исключением рекуперативного применяются тогда, когда требуется быстрая, а иногда и точная остановка. Рекуперативное торможение даёт возможное тормозить двигатель лишь на высоких скоростях. Каждый вид электрического торможения обусловливает особые тормозные механические характеристики. Электрическое торможение в часто пускаемых приводах вызывает всегда повышение мощности двигателя по сравнению с работой без электрического торможения, так как во время последнего в двигателе имеют место потери. В более редких случаях применяется электромагнитное торможение посредством тормозного диска, насаженного на вал двигателя и вращающегося в поле особого электромагнита. Токи Фуко, индуктируемые в диске, создают тормозной момент. Двигатель при этом отключается от сети. [c.4]

Рассмотренные вопросы показывают, что охлаждение наддувочного воздуха положительно сказывается на повышении мощности двигателя внутреннего сгорания при высоком наддуве и снижении расхода топлива, причем влагосодержание наддувочного воздуха целесообразно поддерживать в пределах 2 % от массы заряда воздуха. Контактные охладители являются своего рода кондиционерами для наддувочного воздуха по температуре, влагосодержанию, запыленности. Они улучшают рабочий процесс в ДВС и одновременно могут служить в качестве аппаратов для испарительного охлаждения смазочного масла. [c.129]

Применение гидромуфты пр и передаче мощности от двигателя к колесам ухудшает экономичность автомобиля, особенно если учесть еще необходимость установки двигателя повышенной мощности. Двигатель должен быть в состоянии сам справляться с тяжелыми условиями эксплуатации, когда его число оборотов снижается и гидромуфта работает с большим скольжением. [c.285]

Одним из основных факторов, определяющих работоспособность двигателя внутреннего сгорания, является теплонапряженность цилиндро-поршневой группы. Тенденция современного дизелестроения к повышению мощности двигателей путем наддува тесно связана с требованием сохранения теплонапряженности на прежнем уровне. Изменения, производимые в двигателе, требуют экспериментальной проверки и нередко длительной доводки. Непосредственные измерения температур деталей цилиндро-поршневой группы громоздки и связаны со значительными материальными затратами. [c.451]

Для повышения мощности двигателя смесь должна гореть с наибольшей скоростью, а это возможно при соотношении топлива и воздуха 1 13, такая смесь называется обогащенной. При таком составе смеси полного сгорания топлива не происходит и экономичность двигателя ухудшается, зато удается получить от него наибольшую мощность. [c.80]

Эффективным способом повышения ресурса двигателей является организация забора воздуха из наименее запыленной зоны. Такая зона располагается в области оси НВ. В частности, на экспериментальном вертолете Боинг-360 воздух в двигатели поступает из верхней части заднего пилона НВ (рис. 5.2.2). При такой компоновке силовой установки в горизонтальном полете вертолета не используется энергия скоростного потока. Однако при достижимых вертолетом скоростях полета повышение мощности двигателей от скоростного потока незначительно. При этом исключаются потери мощности двигателей от ПЗУ, уменьшается масса силовой установки и расходы на ее эксплуатацию. [c.246]

Исследование различных методов повышения мощности двигателей показывает, что наиболее эффективным из них для всех типов двигателей является метод повышения давления на впуске (наддув), осуществляемый нагнетателем. [c.307]

Привод рабочего органа осуществляется посредством исполнительного шарнирно-рычажного механизма и редуктора, как в зубострогальных станках, поршневых компрессорах и других машинах с возвратно-поступательным или качательным движением рабочих органов. Запуск таких машин осуществляется с отключенной нагрузкой, что не требует дополнительного повышения мощности двигателя в сравнении с расчетной для установившегося режима работы. [c.208]

Одним из средств повышения мощности двигателя может служить наддув, т. е. принудительная подача горючей смеси или воздуха в цилиндры с помощью специального нагнетателя. [c.41]

Повышение мощности двигателей, особенно устанавливаемых на легковых автомобилях среднего и высшего классов, до 100—150 л. с. и более возможно путем увеличения степени сжатия и улучшения формы камеры сгорания (полусферическая с наклонно расположенным впускным клапаном и выпускным клапаном, направленным параллельно оси цилиндра), а также установкой верхнеклапанного газораспределительного механизма, увеличением высоты подъема и диаметра клапанов (особенно впускного), применением двух- и четырехкамерных карбюраторов, уменьшением сопротивления выпускного трубопровода (отдельные каналы для каждого цилиндра, а при У-образных двигат чях раздельный выпуск для каждого ряда цилиндров). [c.6]

Снижение конструктивной металлоемкости непосредственно связано с повышением мощности двигателя. [c.115]

Как указывалось выше, снижение удельного веса зарубежных тракторов осуществляется главным образом за счет повышения мощности двигателя. В свою очередь, мощность двигателей повышается за счет форсирования рабочего процесса и применения рациональной конструктивной схемы. [c.149]

Если повышение мощности двигателей будет в определенных пределах осуществляться за счет этих факторов, то слишком утяжеленные отечественные двигатели по отношению к их повышенной мощности станут менее металлоемкими и приблизятся к зарубежным например, мощность модернизированного трактора ДТ-54М при повышенных рабочих скоростях доведена до 75 л. с. При этом (так как вес трактора практически не изменился) удельный вес снизился до 71 кг/л. с. против 96 кг-1 л. с. у ДТ-54. [c.149]

Маховое колесо применяется и тогда, когда требуется в течение непродолжительного промежутка времени произвести большую работу, которая потребовала бы значительного повышения мощности двигателя (например, в прессах, крупных ножницах для разрезания металла и т. п.). Как вытекает из сказанного выше, величина кинетической энергии, которую маховик может накопить, зависит от величины его момента инерции, т. е. от его массы и диаметра и того, как материал распределен, ибо чем дальше одна и та же масса расположена от оси вращения, тем момент инерции больше. Поэтому обод маховика в отличие ог обычного шкива делают тяжелым. [c.181]

Наиболее эффективным и рациональным средством повышения мощности двигателя в настояш ее время является увеличение среднего эффективного давления Ре посредством наддува двигателя, т. е. за счет,повышения весового заряда воздуха, поступающего в цилиндр. [c.89]

Повышение мощности двигателя за счет наддува можно оценивать по степени наддува представляющей собой отношение среднего эффективного давления двигателя при наддуве рен к среднему ре без наддува (для номинального режима) [c.89]

Рычаг 6 насажен на эксцентриковый палец 7, связанный с регулятором. При изменении частоты вращения меняется положение грузов регулятора и соответственно по.ложение пальца. При повышении мощности двигателя рычаг опускает толкатель 8, и при нагнетательном ходе плунжера клапан 3 раньше входит в свое гнездо, раньше начинается подача топлива, следовательно, его поступает больше к форсунке. При понижении мощности, когда частота вращения двигателя несколько повышается, регулятор, поворачивая палец, приподнимает толкатель при нагнетании клапан закрывается позже и начало подачи отодвигается на более поздний момент. [c.89]

Чтобы увеличить объем цилиндра для повышения мощности двигателя увеличивают диаметр цилиндра О и ход поршня [c.209]

Преимущества этого метода повышение мощности двигателя и уменьшение выброса токсичных веществ с отработавшими газами, недостатки серьезные конструктивные переделки двигателя. [c.185]

На полной нагрузке двигателя горючая смесь обогащается экономайзером с механическим приводом. Как только дроссельные заслонки будут открыты более чем на /4 хода, толкатель 20 клапана экономайзера опускается и нажимает на клапан 19, открывая его. При этом топливо начинает поступать дополнительно в распылитель главного дозирующего устройства. Необходимая дозировка топлива в этом случае осуществляется жиклером 29 полной мощности, который имеет сечение большее, чем сечение главного жиклера. Вследствие поступления основного количества топлива от главного жиклера и дополнительного топлива через экономайзер к жиклеру полной мощности происходит обогащение горючей смеси, необходимое для повышения мощности двигателя до максимальной. [c.65]

Непрерывность движения имеет свои преимущества и недостатки. Преимущество возможность подниматься и спускаться, минуя промежуточные этажи недостатки однообразное движение по винтовой поверхности при значительном количестве этажей утомляет водителя, а непрерывный подъем требует повышенной мощности двигателя неэкономичность устройства и конструктивная сложность, противопоказанная применению сборного железобетона. [c.238]

Особенностью карбюратора является применение в нем одновременно двух экономайзеров с механическим и с вакуумным приводами первый предназначен для повышения мощности двигателя при полных нагрузках, второй — при разгоне автомобиля. [c.64]

Одним из эффективных способов повышения мощности двигателя и его экономичности является увеличение степени сжатия. К этому способу обычно прибегают при переводе карбюраторных двигателей с жидкого на газообразное топливо. [c.39]

Наиболее действенным средством повышения среднего эффективного давления является наддув двигателя. При этом спо собе повышения мощности двигателя достигается увеличение удельного веса (плотности) газовоздушной смеси т м посредством специального агрегата — нагнетателя. Наддув двигателя может быть осуществлен как с изменением степени сжатия, так и без изменения ее. [c.42]

Повышение мощности двигателя путем увеличения литража осуществляется расточкой цилиндров либо установкой новых гильз большего диаметра. Этот способ целесообразно осуществлять в сочетании с другими, так как сам по себе он дает увеличение мощности всего лишь на 4—5%. [c.45]

Переход от нижних клапанов к верхним обеспечил заметное повышение мощности двигателя на больших [c.165]

Пути повышения мощности двигателей внутреннего сгорания [c.10]

Стремление повысить среднюю скорость движения автомобилей (автопоездов) при одновременном увеличении их полной массы приводит к повышению мощности двигателя, что, в свою очередь, вызывает повышенные требования к трансмиссии автомобиля. Это непосредственно относится и к ведущему мосту, назначение которого состоит в изменении крутящего момента двигателя при передаче его к ведущим колесам таким образом, чтобы вместе с коробкой передач обеспечить согласование скоростной характеристики двигателя с динамической характеристикой автомобиля. [c.230]

Использование покрытий в воздушно-реактивных двигателях позволяет повысить температуру рабочего тела, что равнозначно повышению мощности двигателя при постоянстве его остальных параметров. С этой целью на внутреннюю поверхность двигателя ракеты Х-15 наносилось покрытие Рокайд-2 , что позволило увеличить к. п. д. двигательной установки (рис. 8-26) [112]. [c.207]

Одним из основных способов повышения мощности двигателя внутреннего сгорания является наддув. При наддуве в цилиндр вводится большая масса воздуха, чем может поместиться в нем при давлении окружающей среды. Это дает возможность сжигать большее количество топлива, в результате чего мощность цилиндра двигателя возрастает (примерно пропорционально давлению над-ДУва Рк). [c.212]

В тепловозах серии (фиг. 99) применён наддув Бюхи для повышения мощности двигателя тепловоз Д имеет автоматическую схему управления, благодаря которой тяговые моторы в зависимости от профиля пути и скорости автоматически переключаются с последовательного на последовательно-параллельное включение и на шунтировку моторов. Запуск двигателя производится от аккумуляторной батареи. Тепловоз Д имеет две основные тележки и шесть тяговых моторов. [c.601]

Радиальное выравнивание скоростей [34]. Подгонка скорости ножей в момент реза с помощью двухкрнвошипного механизма осуществляется за счёт сообщения ножам неравномерной скорости вращения, меняющейся в течение каждого оборота ножей. При этом в механизме ножниц возникают значительные динамические моменты, требующие повышенной мощности двигателя и маховика. [c.978]

Второй метод (предложен Л. Б. Гейлером). Первый метод не учитывает криволинейности механической характеристики асинхронного двигателя в области, близкой к опрокидывающему моменту, что ведёт к повышению мощности двигателя и размеров маховика. Кроме того, этот метод требует довольно большой затраты времени на вычисления. [c.1054]

Тем не менее использование большинства этих продуктов не затрагивало серьезных проблем химмотологии и не оказывало заметного влияния на уменьшение косвенных потерь от коррозии в плане повышения мощности двигателей внутреннего сгорания, снижения коррозионно-механического износа, экономии горюче-смазочных материалов в результате снижения трения и пр. [c.14]

ДЛЯ уравновешивания веса кабины с полезной нагрузкой и снижения потребляемой мощности привода используется противовес 4. В лифтах с кабинами больших габаритных размеров применяют отводные блоки 2. Для увеличения сил трения каната по канатоведущему шкиву применяют контршкив 5. Схемы лифтов с барабанными лебедками (рис. 3. б) применяются редко из-за их недостатков — больщие габаритные размеры привода, повышенная мощность двигателя. [c.7]

Наблюдение критических оборотов. Явления критических чисел оборотов иногда можно наблюдать при помощи электрических приборов, регистрирующих мощность двигателя. Нормально, при увеличении числа оборотов и неизменной величине крутящего момента, мощность должна повышаться, примерно, пропорционально числу оборотав Наблюдения показывают, что в некоторых случаях по мере увеличения числа оборотов происходит временная задержка в повышении мощности двигателя. На фиг. 51 примерно показано это отступление в виде кривой [c.63]

Т о л с т о в А. И. Процессы смесеобразования и сгорания в быстроходном двигателе с воспламенением от сжатия при наддуве. Сб. ВНИТОЭ. Повышение мощности двигателей с воспламенением от сжатия. М., Машгиз, 1945, с. 26—63. [c.531]

В этом случае повышение мощности двигателя достигается изменением состава газовоздушной смеси путем использования дроссельного органа на газовсасывающем трубопроводе. Однако, как видно из приведенной диаграммы, коэффициепт смешения рабочей смеси [c.578]

Особенно целесообразным является применение турбокомпрес-сорного наддува, обеспечивающего не только повышение мощности двигателя, но и позволяющего повысить тепловую экономичность двигателя за счет частичного использования энергии выхлопных газов. [c.87]

Фирма MAN (Германия) осуществила ряд работ по повышению мощности двигателя с газотурбинным наддувом. В 1951 г. ею был построен четырехтактный шестицилиндровый двигатель с давлением наддуъа до 3 ата. Среднее индикаторное давление по данным фирмы доходило до 20—22 Kzj M , а к. п. д. установки достигал 42%. Газовая турбина, работающая на выпускных газах, приводила в движение осевой и центробежный компрессоры. Сжатие воздуха происходило сначала в осевом, а затем в одноступенчатом центробежном компрессоре. После осевого компрессора воздух охлаждался в специальном промежуточном водяном радиаторе, затем, после выхода из центробежного компрессора, перед поступлением в цилиндр двигателя, вновь охлаждался во втором радиаторе. Таким образом, было организовано глубокое промежуточное охлаждение воздуха, что позволило получить весьма высокое среднее индикаторное давление. [c.34]

Литровая мощность характеризует степень использования рабочего объема цилиндров двигателя. В связи с этим выведенные выше формулы Nнужны для выяснения влияния различных факторов на в ичину литровой мощности, анализ этих формул показывает возможные пути повышения мощности двигателя при сохранении основных размеров цилиндров. [c.142]

Увеличение скорости движения транспортных средств требует повышения мощности двигателе . Мощность двигателя монл-но повысить, увеличив размеры и рабочигт объем двигателей однако при этом возрастают их масса и габаритные размеры, что, в свою очередь, приводит к увеличению размеров транспортных средств. Следовательно, этот путь повышения мощности не дает значительного выигрыша в скорости. Необходимо повышать мощность двигателя без увеличения его габаритных размеров и массы. [c.47]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...