Двигатель не развивает мощность

Двигатель не развивает мощности, дымит (газораспределительный механизм исправный) [c.125]

Двигатель не развивает мощности [c.165]

Двигатель не развивает мощности, Нет приемистости. Слышен стук поршневых пальцев [c.165]

Если зажигание установлено слишком поздно, двигатель не развивает мощности, перегревается и расходует много топлива. При слишком большом опережении во время пуска двигателя происходят обратные удары, а во время его работы появляются детонационные стуки. [c.105]

Если при испытании окажется, что двигатель не развивает мощность, указанную в технических условиях и, если не ясна причина этого, необходимо проверить, соответствует ли количество подаваемого топлива, указанному в технических условиях, и правильно ли отрегулирован угол начала впрыска топлива насосом. [c.64]

Двигатель не развивает мощность [c.119]

Если и после прокачки системы пуск двигателя продолжает оставаться затрудненным и двигатель не развивает мощности, то протирают ветошью топливопроводы, места соединений, подкачивающий насос, крышку фильтра гру- [c.41]

Неисправности центробежного регулятора выражаются в заедании грузиков на осях или в ослаблении пружин грузиков. Заедание грузиков приводит к тому, что угол опережения зажигания остается одинаковым на любых оборотах, отчего на больших оборотах зажигание становится поздним, двигатель не развивает мощности, перегревается. При ослаблении пружин грузики расходятся на полную величину и дают максимальное опережение зажигания при незначительном увеличении числа оборотов, отчего двигатель также начинает работать с перебоями. [c.28]

Если зажигание происходит с запозданием, двигатель не развивает требуемой мощности, перегревается и это сопровождается перерасходом топлива. В случае большого опережения осложняется запуск двигателя и нарушается его нормальная работа. [c.430]

Наибольшую мощность двигатель развивает, работая на обогащенной смеси (соотношение ее 1 12,5 до 1 13). Если нужно добиться наибольшей экономичности, количество воздуха увеличивается до 16—16,5, кг на 1 кг бензина (обедненная смесь). Соответственно смесь, в которой бензин и воздух находятся в соотношении 1 12 — 1 6,5, называется богатой, а та, где на 1 кг бензина приходится более 17 кг воздуха — бедной. Чрезмерное обеднение или обогащение делают смесь неработоспособной. Следует иметь в виду, что обеднение смеси, если оно переходит разумные пределы, дает не уменьшение расхода топлива, а прямо противоположный эффект. Объяснение простое двигатель уже не развивает мощности, и вО дитель вынужден больше открывать дроссель и, значит, увеличивать подачу топлива. [c.29]

Двигатель не развивает полной мощности и работает с перебоями [c.108]

Двигатель не развивает полной мощности [c.117]

Двигатель не развивает полной мощности и не обладает достаточной приемистостью [c.77]

Проверить компрессию компрессометром, если она будет ниже 12 кгс/см , найти причины и устранить их, как указано выше в неисправности Двигатель не развивает полной мощности [c.79]

Двигатель не развивает полной мощности. Причины загрязнение воздушного фильтра нарушение угла впрыска топлива засорение клапанов топливоподкачивающего насоса засорение или нарушение регулировки форсунки поломка пружины толкателя в секции насоса высокого давления ослабление крепления или зависание плунжера секций насоса высокого давления. [c.200]

Двигатель не развивает нормальной мощности, перегревается, перерасходует топливо. Это является следствием нарушения в работе регуляторов опережения зажигания (центробежного или вакуумного) или неправильной установки начального угла опережения. [c.132]

Двигатель не развивает нормальную мощность, перегревается, перерасходует топливо. Часто это вызывается слишком поздним зажиганием из-за неправильной его установки или неисправности центробежного или вакуумного регулятора опережения. Надо проверить установку зажигания. Если зажигание установлено правильно, следует проверить характеристики обоих регуляторов опережения. Данный дефект может быть вызван неисправностью системы охлаждения двигателя и другими причинами, не имеющими отношения к системе зажигания. [c.105]

Состав горючей смеси в зависимости от качества и сорта топлива может быть изменен соответствующей установкой регулировочной иглы относительно дроссельного золотника, для чего игла имеет в верхней части да-навки (прорезы), а дроссельный золотник —щель, куда входит защелка крепления иглы. При перестановке иглы вниз смесь обедняется. Карбюратор регулируют регулировочной иглой в тех случаях, когда хорошо прогретый, исправный двигатель не развивает достаточной мощности. При работе со средним числом оборотов происходят обратные вспышки в карбюратор, являющиеся признаком обеднения смеси. В этом случае регулировочную иглу поднимают вверх. Наличие большого количества нагара на изоляторе и электродах свечи является признаком богатой смеси, и иглу опускают вниз. [c.39]

Двигатель не развивает достаточной мощности [c.152]

Основные неисправности системы питания. Они проявляются, как правило, в нарушении работы дозирующих систем карбюратора, в результате чего он приготавливает чрезмерно богатую или бедную смесь, при сгорании которой двигатель не развивает полной мощности, перерасходует бензин и выбрасывает с отработавшими газами много токсичных (вредных) веществ. [c.32]

Если двигатель не развивает номинальной мощности, но нормально пускается и не дымит, то проверяют, правильно ли установлены угол опережения впрыска, величина подачи топлива по цилиндрам и четко ли работает механизм управления подачей. [c.156]

Двигатель не развивает полной МОЩНОСТИ (кроме перечисленного в табл. 9,2, п, 4) [c.198]

Двигатель не развивает полную мощность или [c.208]

Вследствие указанных выше недостатков двухтактного процесса, а также значительных механических потерь в случае установки продувочного насоса, двухтактные двигатели не развивают ожидаемой двойной мощности по сравнению с четырехтактными тех же размеров. [c.196]

При позднем зажигании двигатель не развивает полной мощности, перегревается и перерасходует топливо. Слишком раннее зажигание способствует возникновению детонации. [c.191]

Поскольку подача топлива прекращается, в цилиндрах двигателя не происходит процесса сгорания. Двигатель не только не развивает мощности для передачи ее на ведущие колеса, но сам поглощает часть энергии движения автомобиля, затрачивая ее на сжатие воздуха в цилиндрах. [c.262]

Состав рабочей смеси оказывает большое влияние на степень нагрева двигателя. Например, поступление в цилиндры бедной смеси может вызвать перегрев двигателя. В этом случае слышатся хлопки в карбюраторе, чувствуется пониженная приемистость автомобиля. Причины образования бедной смеси и способы их устранения приведены в подразделе Двигатель не развивает полной мощности . [c.70]

ДВИГАТЕЛЬ НЕ РАЗВИВАЕТ ПОЛНОЙ МОЩНОСТИ [c.81]

Но есть такие, которые обнаружить очень трудно, например, двигатель не заводится или двигатель работает с перебоями и не развивает мощности. В обоих случаях это может быть результатом одной из многих, а порой и нескольких, одновременно действующих причин. [c.188]

Если двигатель не развивает полной мощности, то целесообразнее всего проверить установку зажигания. При слишком позднем зажигании двигатель теряет приемистость и перегревается. Значительное снижение мощности происходит по той причине, что смесь не успевает сгорать в тот момент, когда поршень находится в в.м.т. Горение смеси продолжается при движении поршня вниз. Об этом свидетельствует повышенный нагрев выпускного трубопровода. Он будет слишком нагрет, так как часть смеси догорает при выпуске. Вредное действие на работу двигателя оказывает и слишком раннее зажигание, когда горючая смесь воспламеняется преждевременно и сила газов действует навстречу поршню, который движется к в.м.т. При этом в двигателе слышны частые и звонкие металлические стуки, возможно возникновение детонации, двигатель плохо работает на малой частоте вращения коленчатого вала, а при пуске рукояткой иногда дает обратные удары. [c.109]

В процессе эксплуатации автомобиля наблюдаются следующие основные неисправности кривошипно-шатунного механизма двигатель не развивает мощности увеличен расход масла двигателя повышен расход топлива дымление из маслозаливной горловины дымный выпуск из глушителя отработавших газов падение давления масла в системе смазки появление стуков в двигателе попадание воды в картер. [c.30]

Двигатель не развивает мощность и дымит. Основными причинами неисправности являются неисправность топливоподкачивающего насоса неисправность форсунок или насосов-форсунок сб-рыв сопла распылителя малый угол опережения впрыска топлива износ плунжерных пар нарушение регулировки насоса высокою давления или насосов-фюрсунок утечка воздуха из воздушной камеры через неплотносп смотровых люков засорение продувоч-ных окон в гильзах цилиндров засорение воздухоочистителей. [c.105]

Нарушение нормальной работы ТНВД и форсунок. Если двигатель не развивает мощности, дымит, работает на малых оборотах неравномерно, то это чаще всего указывает на плохую работу форсунок (при отсутствии подсоса воздуха). [c.43]

Двигатель Т700 имеет одновальный турбокомпрессор и свободную турбину (рис. 68). На максимальном режиме работы (Я = 0, M A) двигатель развивает мощность до 1150 кВт при удельном расходе топлива около 0,290 кг/(кВт-ч). На чрезвычайном режиме не более чем 10 с двигатель может развивать мощность 1385 кВт. Двигатель имеет л =16,1, Т — до 1473 К, Удв = 0,165 кг/кВт. [c.130]

Двигатель не развивает полной мощности при неправильной установке зажигания или неисгфаЕности регулятора прерывателя-распределителя и перзгревается при позднем зажигании. [c.423]

Признаки неисправностей а) двигатель неустойчиво работает на малых оборотах холостого хода (высокий или низкий уровень бензина) б) двигатель не развивает полной мощности в результате обедненной или переобогащенной смеси (пониженный или повышенный уровень) в) повышенный расход топлива (высокий ли низкий уровень). [c.191]

На степень нагрева большое внимание оказывает состав рабочей смеси. Например, поступление в цилиндры бедной смеси может также вызвать перегрев двигателя. В этом случае слыщатся хлопки в карбюраторе, чувствуется пониженная приемистость автомобиля. Двигатель перегревается и из-за медленного горения бедной смеси. Объем горящих газов, продолжительность и поверхность соприкосновения деталей двигателя с газами увеличиваются становится больше количества тепла, отдаваемого деталям двигателя. Причины образования бедной смеси и способы их устранения приведены в разд. Двигатель не развивает полной мощности . [c.97]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...