Факторы, влияющие на мощность и экономичность двигателя

Так как быстрота сгорания оказывает исключительно большое влияние на мощность и экономичность двигателя, то скорость, с которой пламя распространяется по камере сгорания, приобретает важное значение. На скорость сгорания влияет ряд факторов и прежде всего — состав рабочей смеси. [c.199]

На ПЗВ и характер процесса сгорания топлива в дизельном двигателе существенное влияние оказывают конструктивные и эксплуатационные факторы. Действие этих факторов проявляется через изменение режима работы, который в свою очередь влияет на мощность, экономичность и надежность работы дизельного двигателя. Увеличение температуры в конце такта сжатия и топлива улучшает характеристики воспламенения и горения. Повышение давления также увеличивает скорость химических превращений. Однако положительное влияние температуры и давления будет оказываться только при условии соблюдения оптимальных параметров распыливания, распределения топлива в камере сгорания и турбулентности среды. [c.144]

На повышение экономичности электропривода влияли успехи общего машиностроения и металлургии. Вместе с улучшением качества сталей повышались допустимые скорости вращения станков, что позволяло сблизить электрический двигатель и машину-орудие, отказываясь от промежуточных механических передач. Повышение скорости резания при введении инструментов из новых, более стойких материалов также заставляло конструкторов приближать двигатель к исполнительному механизму [7]. Эти и некоторые другие факторы способствовали распространению одиночного привода, нашедшего первоначально наибольшее применение в промышленности США. Статистические данные свидетельствовали о быстром снижении средней мощности выпускавшихся американской промышленностью электродвигателей в 1907 г.— 3,71 л. с., а в 1908 г.— 3,26 л. с. Такие электродвигатели применяли в прогрессировавшем в тот период одиночном электроприводе [81. Массовое применение одиночного привода за границей и в России началось в текстильном производстве. [c.70]

Были рассмотрены также другие факторы расход топлива, часы работы, число оборотов двигателя, мощность генератора и интервалы времени как руководство в составлении графика ремонтных работ. График, составленный во времени, обеспечивает очень простой и удобный метод планирования работ, особенно ввиду того, что Комиссия междуштатных сообщений требует ежемесячных, квартальных, полугодовых и годовых осмотров. Пятидневная рабочая неделя для ремонтных работников также влияет на составление графика по календарному плану, так как с точки зрения экономичности желательно, чтобы текущий ремонт выполнялся пять дней в неделю, а в субботу и воскресенье производился только осмотр перед поездками. [c.274]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...