Приспособления Сборка общая

Такие расчеты могут дать лишь ориентировочные показатели в связи с трудностью точной оценки прежде всего величин П и р до того, как приспособление будет изготовлено. Кроме того, на экономику использования оснастки влияют и другие факторы, например тип привода. В пневматических приводах с увеличением давления воздуха растет мош,ность, затрачиваемая на питание, приспособления, а следовательно, и стоимость электроэнергии, расходуемой на сжатие воздуха. От конструктивного вьшолнения пневматического привода зависит также степень полезного использования сжатого воздуха и другие показатели. Тем не менее даже примерная экономическая оценка создаваемой сборочной оснастки позволяет выбрать более правильный вариант конструкции приспособления, способствует общему сокращению затрат средств на сборку. [c.73]

Сборку иногда осуществляют при плотном сопряжении собираемых деталей, но чаще с заданным технологическим зазором. Детали в приспособлении размещают (базируют) таким образом, чтобы их технологические базы опирались на установочные поверхности приспособления. В общем случае для этого достаточно прижать деталь к шести опорным точкам, расположенным в трех взаимно перпендикулярных плоскостях. [c.101]

В картах сборочных работ для каждой стадии излагаются все факторы технологического процесса. Карты должны содержать а) наименование машины б) годовой выпуск машин в) число машин в серии г) разбивку всех работ по стадиям сборки д) наименование и описание операции и перехода для каждой стадии сборки е) указание, какие требуются приспособления, инструменты, принадлежности ж) такт сборки и время на выполнение отдельных операций 3) общее нормировочное время на всех рабочих, выполняющих данную операцию и) разряды квалификации рабочих к) конструктивные зазоры для сочленений деталей, которые должны быть выдержаны при сборке л) эскизы, иллюстрирующие сборочные операции, приспособления, способы закрепления троса или цепи для подъема и поворачивания изделия. [c.484]

Карты типовых технологических процессов ремонта оборудования включают указания по технологической подготовке ремонта (подготовка специальных приспособлений, рабочего и измерительного инструмента и т. п.), рациональной последовательности разборки и сборки (с указанием исходных базовых деталей и базовых поверхностей), рациональному выполнению наиболее сложных и специфических операций ремонта оборудования данного типа, проверке на точность при сборке отдельных узлов и общей сборке с указанием норм точности, регулировке и испытанию агрегатов. [c.179]

Сборка крупных узлов — конструкций, а в ряде случаев и общая сборка изделий осуществляется в приспособлениях, называемых стапелями. Эти приспособления широко применяют в самолетостроении и судостроении. Такие узлы и агрегаты самолета, как фюзеляж, крылья, элементы хвостового оперения и др., имеют значительные размеры и сложную конфигурацию, но они недостаточно жестки. В связи с этим при сборке таких элементов детали их закрепляют в массивных каркасах-стапелях, на которых и производят все необходимые пригоночные и сборочные операции. Благодаря сохранению постоянства сборочных баз в самих стапелях обеспечивается совпадение и единство баз собираемых узлов и в результате точная стыковка их между собой при общей сборке. [c.59]

Процесс сборки резьбового соединения с болтом и гайкой в общем случае включает следующие элементы (рис. 108) предварительное соединение деталей 1 и 2 узла с постановкой болта установку подсобранного узла в приспособление (рис, 108, а) навинчивание гайки (рис. [c.151]

Основой проектирования технологического процесса сборки является определение наиболее рациональной последовательности и установление методов сборки планирование сборочных операций и режимов сборки по элементам выбор и конструирование необходимого инструмента, приспособлений и оборудования назначение технических условий на сборку элементов и общую сборку изделия по операциям выбор методов и средств технического контроля качества сборки установление норм времени на выполнение сборочных операций определение рациональных способов транспор тировки деталей, полуфабрикатов и изделий подбор и проектирование транспортных средств разработка технологической планировки сбо рочного цеха и необходимой технической документации. [c.511]

Важнейшим направлением технического прогресса в области сборки машин и механизмов в настоящее время является комплексная механизация сборочных работ. На заводах, где уровень механизации сборки низкий, всю работу по совершенствованию сборочной технологии целесообразно вести по единому плану комплексной механизации и автоматизации сборочных процессов. В этом плане все процессы узловой и общей сборки целесообразно сгруппировать по видам, как-то установка деталей, установка узлов, транспортирование горизонтальное, транспортирование вертикальное, сборка резьбовых соединений, регулирование и пр. По каждому виду этих процессов необходимо определить трудоемкость в часах процент к общей трудоемкости сборки наименование приспособлений и установок, обеспечивающих комплексную механизацию стоимость оборудования ожидаемое снижение трудоемкости после внедрения механизации в часах экономический результат в руб. срок окупаемости затрат на механизацию. Руководствуясь этими данными, можно определить, какие виды работ следует механизировать прежде всего и что это даст, а также установить последовательность внедрения механизации, удовлетворяющую требованиям наиболее рационального и экономного использования общественного труда, материальных и денежных средств. [c.530]

Ра бочие места агрегатно-ремонтного отделения оборудуются слесарными верстаками и обеспечиваются необходимы м,и инструментами, приспособлениями и приборами, а также стендами для разборки и сборки агрегатов. Для ремонта агрегатов различных марок машин применяются универсальные стенды. Они, как правило, значительно тяжелее специальных стендов, однако применение их оправдывается сокращением общего количества стендов, а отсюда и площади, потребной для их размещения. [c.103]

В общем проекте производства работ на монтаж котла разрабатываются следующие вопросы монтажа воздухоподогревателя складирование И передача оборудования в зону монтажа, место сборки блоков, способы подачи оборудования, выбор монтажных грузоподъемных механизмов, перечень необходимых приспособлений, инструмента и такелажа, разбивка оборудования на блоки и перечень блоков с монтажными [c.72]

Существует много критериев оценки технологичности конструкций деталей и изделий применительно к условиям автоматической сборки. Некоторые общие требования собираемое изделие должно состоять по возможности из минимального количества деталей сложные изделия, включаю йие большое количество деталей, целесообразно формировать из отдельных унифицированных или нормализованных функциональных блоков, которые могут быть собраны независимо друг от друга наиболее технологичными являются блоки и изделия, состоящие из. 4—12 деталей и обеспечивающие удобство и простоту подвода сборочных приспособлений, захвата, перемещения, монтажа и регулировки максимально применять унифицированные и нормализованные элементы в конструкциях сборочных единиц конструкция изделия должна предусматривать возможность последовательной сборки всех деталей простейшими рабочими движениями при неизменном положении базовой детали. [c.563]

Схемы базирования изделий при узловой и общей сборке выбирают с учетом обеспечения заданной точности сборки, удобств ее выполнения сборщиками, упрощения приспособлений, оборудования и транспортных средств, а также надежной собираемости деталей. Последнее важно в условиях механизированной и автоматизированной сборки. [c.743]

Разработка операционной технологии сборки. Для проектирования операций необходимо знать маршрутную технологию общей и узловой сборки, схему базирования и закрепления изделия, намеченное ранее содержание операций, а также такт работы, если операции проектируют для поточной линии. При проектировании операции уточняют ее содержание, устанавливают последовательность и возможность совмещения переходов во времени, окончательно выбирают оборудование, приспособления и инструменты (или дают задание на их конструирование), назначают режимы работы сборочного оборудования, корректируют нормы времени, устанавливают схемы наладок. Разработка сборочной операции -задача многовариантная. Варианты оценивают по производительности и себестоимости. Разрабатывая сборочную операцию, стремятся к уменьшению штучного времени. Это позволяет сократить потребное количество оборудования и рабочую силу. Штучное время увязывают с тактом работы поточной линии. [c.744]

При узловой и общей сборке проверяют 1) наличие необходимых деталей в собранных соединениях (выполняют осмотром) 2) правильность положения сопрягаемых деталей и узлов (выполняют осмотром) 3) зазоры в собранных сопряжениях (щупом) проверку щупом производят в процессе сборки и после ее окончания 4) точность взаимного положения сопряженных деталей (проверку на радиальное и осевое биение и др., производят в контрольных приспособлениях) 5) герметичность соединения в специальных приспособлениях и плотность прилегания поверхностей деталей на краску в процессе сборки 6) затяжку резьбовых соединений, плотность и качество постановки заклепок, плотность вальцовочных и других соединений 7) размеры, заданные в сборочных чертежах 8) выполнение специальных требований (уравновешенности узлов вращения, подгонки по массе и статическому моменту) 9) выполнение параметров собранных изделий и их составных частей (производительности и развиваемого напора насосов, точности делительных механизмов, качества контакта в электрических соединениях и др.) 10) внешний вид собранных изделий (отсутствие повреждений деталей, загрязнений и других дефектов, которые могут возникнуть в процессе сборки). [c.749]

На третьем этапе определяют технологическую сборочную базу. Различают базирование базовой детали изделия и сопрягаемых с ней деталей при узловой и общей сборке. Базовые детали изделия устанавливают в приспособление робота, вьщерживая принципы совмещения и постоянства баз. Первый принцип [c.758]

Назначение и типы сборочных приспособлений. Сборочные приспособления используют при узловой и общей сборке изделий. Они являются простыми, доступными и эффективными средствами механизации ручной сборки, а также необходимыми дополнительными устройствами обычного и автоматизированного сборочного оборудования. [c.802]

Сборку приспособлений целесообразно разделять на узловую и общую, что значительно сокращает длительность их изготовления. [c.363]

Оборудование для нагрева деталей 245 - Оборудование для охлаждения деталей 247 1— Оборудование и устройства вспомогательные 232 Организация работ 196 Оргоснастка рабочих мест 235 — Приспособления 238 I— Производительность 199 - Реконструкция — Технологические и организационные мероприятия 261 >— Ритм поточной сборки 199 Станки 239, 240 Стенды механизированные для базирования изделий — Технологический процесс — Показатели основные — Расчетные формулы 198 - Технологические процессы узловой и общей сборки 192, 195 — Основы разработки 253 Технологические процессы типовые и групповые 262 — Технологичность конструкции 346 [c.703]

Комплексные приспособления должны состоять из стандартных узлов, и весь процесс их изготовления должен сводиться к сборке стандартных узлов на общей станине в соответствии с конфигурацией контролируемой детали. [c.168]

При проектировании выбирают конструкции и размеры установочных элементов приспособления, определяют величину необходимой силы зажима и уточняют схему и размеры зажимного устройства определяют размеры направляющих элементов, затем производят общую компоновку приспособления и устанавливают допуски на изготовление деталей и сборку. [c.425]

На общем виде приспособления указывают его габаритные размеры и размеры, которые нужно выдерживать при сборке приспособления, а также технические требования к его сборке. [c.427]

Стандартизация приспособлений предусматривает унификацию их общих конструктивных и размерных элементов (размерных рядов, габаритных и присоединительных размеров, резьбы, крепежных деталей, шпоночных соединений й т. д.), посадок и допусков, установочных и зажимных элементов, корпусов, вспомогательных механизмов (делительные, поворотные и др.). Применение стандартизованных деталей и сборочных единиц приспособлений сокращает их номенклатуру и объем конструкторских работ, снижает себестоимость их изготовления и повышает кратность их применения для повторного использования при сборке новых приспособлений. В настоящее время свыше 70% стандартизованных деталей применяют при конструировании и изготовлении приспособлений. [c.179]

Стандартизация деталей и узлов привела к созданию конструкций сборно-разборных приспособлений. В настоящее время в СССР и за рубежом известно несколько систем сборно-разборных приспособлений все они характеризуются общим признаком комплект стандартизованных деталей и сборочных единиц позволяет создавать без существенной механической дообработки и при весьма малом количестве специально изготовляемых деталей временные, легко поддающиеся сборке и разборке компоновки приспособлений. В набор элементарных деталей входят плиты и планшайбы, подставки, призмы, угольники, планки, втулки, прихваты и другие детали (рис. 98). [c.179]

Неточное изготовление приспособления является неизбежным фактором, с которым приходится особенно считаться при выполнении операций обработки с узкими допусками. Неточности изготовления приспособления зависят от погрешностей изготовления его деталей, погрешностей последующей сборки, пригонки и регулировки. В каждом отдельном случае необходимо устанавливать допустимую неточность изготовления приспособления, исходя из допуска на выполняемый размер. Учитывая, что результативная погрешность обработки определяется влиянием ряда технологических факторов, допустимая погрешность изготовления приспособления будет в общем случае выражаться небольшой долей допуска на выполняемый размер. [c.131]

Для механизации процессов узловой сборки, выполняемой на верстаках, а такл<е общей конвейерной сборки малогабаритных изделий, когда при выполнении каждой операции их снимают с конвейера, применяют разнообразные стационарные механизированные приспособления-установки с приводом от электрического или пневматического двигателей. [c.161]

Сборку с тепловым воздействием можно производить с общим и местным нагревом охватывающей детали. Первый вид нагрева применяют для деталей небольших и средних размеров (наиболее крупная деталь — диск паровой турбины). Для крупногабаритных деталей (рабочие колеса, щиты мощных электродвигателей и пр.) при , еня-ют местный нагрев зоны материала, примыкающего к посадочному отверстию, газовым пламенем, устройствами с электрическими спиралями или индуктором т. в. ч. Время и интенсивность нагрева устанавливают опытным путем. При запрессовке и сборке деталей с тепловым воздействием применяют специальные приспособления, способствующие правильной установке, а также устранению деформации и перекосов сопрягаемых деталей схемы некоторых приспособлений показаны на фиг. 174. [c.226]

Сборка. Общую сборку заднего моста гусеничных тракторов, имеющих фрикционные муфты управления, начинают со сборки вала муфт поворота. Для этого коническую шестерню напрессовывают на вал до упора во фланец по всей плоскости и с совмещением всех отверстий. Не допускается ослабление посадки шестерни, а также крепежных болтов в отверстиях шестерни или фланца. При необходимости после напрессовки шестерни на вал отверстия во фланце развертывают совместно с отверстиями шестерни на токарных или сверлильных станках при помощи специальных приспособлений. Перед развертыванием отверстия шестерни рекомендуется отжечь газовым пламенем. Разукомплектовка конических шестерен главной передачи не допускается. При выбраковке одной шестерни заменяют обе. Комплектность проверяют по меткам. [c.283]

Общий порядок моитажа принципиально должен включать в себя следующие операции подачу узлов к месту монтажа проверку стальных конструкций установку монтажных мачт или приспособлений сборку опорных ног проверку механизмов передвижения установку ходовых тележек на подкрановые пути сборку ригеля проверку механизмов грузовых крановых тележек (тележки) установку механизмов передвижения По мосту и опорах установку грузовых тележек на мост, установку опорных ног, подъем ригеля, подкатку опорных ног и соединение их с ригелем выполнение электромонтажных работ, запасовку канатов, регулировку механизмов, испытание крана. Так как ноги козловых кранов [c.101]

При разборке технологического процесса сборки для каждой операции, перехода и других частей сборочного процесса должно быть дано описание характера работ и способов их выполнения должен быть указан необходимый инструмент и приспособления, определены потребное количество времени, число рабочих и их квалификация. Время, поаребное па выполнение отдельных операций сборки узлов (агрегатов, механизмов), и сроки подачи их вместе с деталями к местам общей сборки должны быть установлены так, чтобы обеспечить бесперебойный ход сборочного процесса. Таким образом, технологический процесс сборки определяет длительность сборки изделия, количество рабочих, потребное на отдельные операции и на всю сборку, время на сборочные работы, выполняемые всеми рабочими, сроки комплексной подачи деталей, узлов и агрегатов (механизмов). [c.478]

Основными направлениями экономического и социального развития СССР на 1981—1985 годы и на период до 1990 года, утвержденными XXVI съездом КПСС, предусмотрен переход к массовому применению высокоэффективных систем машин и технологических процессов, обеспечивающих комплексную механизацию и автоматизацию производства, техническое перевооружение его основных отраслей. Это требует дальнейшего развития методов расчета и проектирования автоматизированного технологического и вспомогательного оборудования, а также систем управления. Создание и эффективное внедрение автоматических систем машин для условий массового и особенно серийного производства — сложная и трудоемкая задача, решение которой включает такие этапы, как разработка технологического процесса выбор структурно-компоновочного варианта систем разработка кинематических, гидравлических, пневматических схем, блок-схем управления и т. д. конструктивная разработка механизмов, транспортнозагрузочных устройств, инструмента, приспособлений разработка планировок и общих видов изготовление и сборка приемосдаточные испытания. Чем сложнее автоматическая система машины, тем больше вариантов ее построения при этом сложность и ответственность технических решений смещаются на ранние стадии разработки — стадии технического задания и технического предложения. [c.3]

Технический уровень современных машиностроительных заводов определяется специализацией производства. На базе специализации на заводах массового и крупносерийного производства создаются автоматические линии изготовления заготовок, обработки деталей и сборки машин. На заводах единичного и мелкосерийного производства специализация позволяет осуш.ествить широкую унификацию деталей и узлов выпускаемых однотипных машин и оборудования и на этой основе применять технологию групповой обработки, создавать переналаживаемые поточные линии и внедрять другие прогрессивные формы технологии и организации серийного производства. Современный технический уровень технологии машиностроения определяется высокой оснаш,ен-ностью ее моделями, штампами, прессформами, приспособлениями, режущими, вспомогательными и измерительными инструментами и приборами, объединяемыми в общий комплекс машиностроительных инструментов и оснастки. От качества и соответствия современным требованиям инструментов и оснастки, от уровня обеспечения ими производственных рабочих мест и от размера затратна оснастку непосредственно зависят технико-экономические показатели производственной деятельности завода. [c.37]

Автоматическая электросварка, упрощая технику выполнения процесса сварки и повышая его производительность, требует в то же время повышения общей культуры и лучшей организации всех подготовительных операций, предшес1вующих сварке. В первую очередь это относится к повышению качества подготовки деталей к сварке, сборке свариваемых узлов и др. Внедрение автоматической сварки должно сопровождаться максимальной механизацией всех элементов процесса путём оборудования рабочего места индивидуальными подъёмно-транспортными устройствами, специальными приспособлениями для установки, поворота, враш,ения и т. д. При разработке технологического процесса, установлении технических норм и организации труда на участках автоматической сварки следует исходить из необходимости наибольшего использования автомата и выполнения элементов вспомогательной работы во время автоматической сварки. Последнее может быть успешно достигнуто в условиях серийного и массового производства путём оснащения рабочего места несколькими приспособлениями-дублёрами для крепления свариваемых узлов, придав им линейное или кольцевое расположение. [c.472]

В зависимости от конструкции изделий различают следующие виды сборки последовательно-расчлененную и параллельно-расчлененную. Второй вид сборки имеет существенные преимущества. Технологический процесс в общем случае состоит из следующих основных операций сборки каркаса изделия постановки и закреплении неподвижных деталей и узлов постановки подвижных узлов и крепления деталей, имеющих отделочное значение. При сборке узлов и изделий применяют различные механизмы и приспособления, называемые сборочными наймами. Сборочные ваймы бывают винтовые, эксцентриковые, гидравлические и пневматические. [c.379]

Ремонт воздухоохладителей и маслоохладител- й кключает в себя удаление продуктов коррозии, органических отложений, гидравлические испытания, ремонт дефектных трубок (рис. 5.20). Де< ктные трубки, расположенные в средней части воздухоохладителей, обнаруживают поочередно, опрессовывая их с помощью приспособления (рис. 5.21). Допускается глушить до 2% общего числа трубок. Если дефектных трубок окажется больше 10% общего их числа, охладители заменяют. При сборке охладителей прокладки, потерявшие эластичность, заменяют новыми из теплостойкой резины. [c.122]

В разработку технологического процесса сборки входит 1) выбор метода сборки 2) разбивка изделия на сборочные группы и подгруппы 3) установление последовательности процесса и разбивка его на операции переходы 4) нормирование операций 5) составление технологических схем 6) назначение технических условий на сборку элементов, узлов и общую сборку изделия 7) выбор методов и средств технического контроля сборки 8) разработка задания на проектирование необходимого специального инструмента, приспособлений, оборудования и подъемно-транспортных средств 9) составление комплектовочных ведомостей на узлы, сборочные группы 10) составление ведомости специальното, нормализованного и нормального инструмента 11) разработка цикловых графиков сборки узлов и общей сборки изделия 12) разработка технологической планировки сборочного цеха. [c.343]

Нормализация и стандартизация деталей и узлов привели к созданию конструкций сборно-разборных приспособлений. В настоящее время в СССР и за рубежом известно несколько систем сборно-разборных приспособлений все они характеризуются общим признаком комплект нормализованных деталей и узлов позволяет создавать без существенной механической дообработ-ки и при весьма малом количестве специально изготовляемых деталей временные, легко поддающиеся сборке и разборке компоновки приспособлений. В набор нормализованных элементарных деталей входят плиты и планшайбы, подставки, призмы, угольники, планки, втулки, прихваты и другие детали (рис. 267). Малая потребность в дообработке и легкость сборки и разборки отличают нормализованные универсальные детали и узлы от нормализованных деталей и узлов, включаемых в специальные приспособления. [c.419]

Сборку приспособлений из деталей и сборочных единиц УСП только в редких случаях (при особо сложных компоновках) производят по чертежу общего вида приспособления с указанием основных базовых размеров между опорными плоскостями. Как правило, компоновки УСП создаются слесарями-монтажниками непосредственно в металле на основании данных карты технологического процесса или эталона детали. Сборка приспособления средней сложностц занимает [c.181]

В современном машиностроительном производстве уровень механизации сборочных процессов (отношение трудоемкости работ, выполняемых механическими средствами, к общей трудоемкости сборки) колеблется в очень широком диапазоне 1) частичная механизация, при которой механизированные средства применяются лишь на определенных сборочных операциях, а основная доля работ производится вручную с помощью простейшего немеханизированного инструмента 2) комплексная, или всесторонняя, механизация, когда все основные рабочие операции выполняются с помощью механизированных инструментов и приспособлений 3) ч а с т и ч н а я авто м а т и з а ц и я, если часть рабочих процессов сборки осуществляется с применением автоматизированных средств, а остальная работа выполняется операторами-сборщиками с помощью механизи- ованных инструментов и приспособлений 4) комплексная [c.455]

При узловой и общей сборке проверяют 1) наличие необходимых деталей в собранных соединениях (выполняют осмотром) 2) правильность положения сопрягаемых деталей и узлов (выполняют осмотром) 3) зазоры в собранных сопряжениях (щупом) 4) точность взаимного положения сопряженных деталей (на радиальное и осевое биение и др., производят в контрольных приспособлениях) 5) герметичность соединения в специальных приспособлениях и плотность прилегания поверхностей деталей на краску в процессе сборки 6) затяжку резьбовых соединений, плотность и качество постановки заклепок, плотность вальцовочных и других соединеиий 7) размеры, заданные в сборочных чертежах 8) выполнение специальных требований (уравновешенности узлов вращения, подгонки по массе и статическому моменту, проверку щупом [c.313]

В роботизированном производстве целесообразен переход к моноблочным конструкциям изделий, в которых отдельные детали объединяются в одну и притом не обязательно более сложную деталь. Это уменьшает объем механической обработки, узловой и общей сборки изделия. Созданию моноблочных конструкций способствует развитие и использование прогрессивных методов выполнения заготовок. Не все виды соединений удобны для роботизированной сборки. Робот как сборочная машина не способен развивать большие усилия, необходимые для запрессовки. Собираемый узел при этом необходимо передавать на смежно распо юженный пресс, что усложняет процесс сборки. Выполнение болтовых соединений менее удобно, чем винтовых. Точечная сварка в роботизированном нроизводстве осуществляется легче, чем склепывание. Допо1(нигельные устройства (сменные вальцовки, прессующие устройства, встроенные в сборочные приспособления сменные резьбозавертывающие установки и др.), расширяют технологические возможности роботов. [c.320]

Назначение и типы сборочных приспособлений. Сборочные приспособления используют при узловой и общей сборке изделий. Они являются простыми, доступными и эффективными средствами механизации ручной сборки, а также необходимыми дополнительными устройствами обычного и автоматизированного сборочного оборудования. Сборочные приспособления обеспечивают бы-струнэ установку и закрепление сопрягаемых элемснгов изделия. По степени специализации [c.332]

При сборке неразъемных соединений методом пайки, сварки и склеивания необхогшмо учитывать зазоры между установочными элементами приспособления и базовыми поверхностями собираемого изделия. На рис. 25,6 показана схема приспособления для пайки в печи деталей А и В, Месго пайки показано жирной линией. Пайку производят с общим нагревом приспособления и изделия. Для учета различного теплового расширения приспособления и деталей изделия нужно предусмаг-ривать зазор при установке этих деталей в приспособление. В противном случае возможно заклинивание изделия или искажение взаимного положения сопрягаемых деталей. Для простейших форм деталей и приспособления величину минимального зазора Д можно определить, зная температуру нагрева /, размеры сопрягаемых деталей и коэффициенты теплового расширения а этих деталей и при способления. Применительно к схеме (см, рис. 25,6) [c.338]

Анализируя приспособленность современных автомобилей к выполнению разборочных работ, следует отметить, что с помощью механизированного инструмента и приспособлений можно осуществить разборку и сборку не более 60% сопряжений. В действительности же механизированный иструмент и приспособления используются при разборке не более 10—15% сопряжений. Если учесть, что на долю разборочных и сборочных работ при текущем ремонте приходится 46%, а при капитальном около 30% общих трудовых затрат на ремонт, то нетрудно подсчитать, какое повышение эффективности ремонтного производства можно обеспечить за счет их механизации. [c.98]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...