Паровые Диски

Основными неисправностями водоподогревателя являются трещины, механический износ и изгиб деталей. В стенках корпуса турбонасоса и в крышках разрешается заварка трещин и раковин, приварка не более одной отбитой части фланца и приварка привалочных лап при изломе. Крышку турбийы, сопловую коробку, корпус направляющего аппарата, кожух тормоза, тормозной диск, паровой диск и бандаж колеса турбины, а также водяное колесо и вал турбонасоса, имеющие трещины, заменяют новыми. [c.382]

Паровой диск и шток [c.99]

Паровой диск и шток Крепление диска иа штоке, вертикальный канал в штоке [c.428]

Написать уравнение вращения диска паровой тур- бины при пуске в ход, если известно, что угол поворота пропорционален кубу времени и при / = 3 с угловая скорость диска равна (й = 27л рад/с. [c.107]

Вычислить силы давления в подшипниках А и В при вращении вокруг оси А В однородного тонкого круглого диска D паровой турбины, предполагая, что ось АВ проходит через центр О диска, но вследствие неправильного рассверливания втулки составляет с перпендикуляром к плоскости диска угол АОЕ = а = 0,02 рад. Дано масса диска 3,27 кг, радиус его 20 см, угловая скорость соответствует 30 000 об/мпп, расстояние ЛО = 50 см, ОВ = 30 см ось АВ считать абсолютно твердой и принять sin 2а = 2а. [c.322]

В результате неточной сборки круглого диска паровой турбины плоскость диска образует с осью АВ угол а, а центр масс С диска не лежит на этой оси. Эксцентриситет ОС — а. Найти боковые силы динамического давления на подшипники А и В, если масса диска равна М, радиус его Е, а АО = ОВ = к угловая скорость вращения диска постоянна и равна ш. [c.322]

Вращающиеся диски широко применяют в паровых и газовых турбинах, в компрессорах, вентиляторах и машинах химической промышленности. Диски подвергаются нагрузкам, вызывающим их растяжение и изгиб, а также действию высоких температур. Существенное значение имеют центробежные силы. Обычно нагрузки и температурное поле симметричны относительно оси диска, вследствие чего и напряжения являются функциями только расстояния от оси вращения. [c.460]

Назначение — тяги, оси, серьги, траверсы, рычаги, муфты, валы, звездочки, цилиндры, диски, шпиндели, соединительные муфты паровых турбин, болты, гайки, винты и другие детали, к которым предъявляются требования невысокой прочности. [c.153]

Назначение — диски паровых турбин. [c.283]

Назначение — диски паровых турбин, оси, валы и другие особо ответственные крупные детали с высокими требованиями к механическим свойствам. [c.295]

Хорошо известно, что при больших числах оборотов такие детали, как диски газовых и паровых турбин, шлифовальные круги и пр., [c.287]

Явление ползучести металлов при высокой температуре порядка 500 °С наблюдается в деталях паровых турбин — трубопроводах, дисках, лопатках. Паровые турбины до сих пор производят значительную долю электрической энергии. Другим примером могут служить газотурбинные самолетные двигатели, температура газа в которых достигает 1300°С Основной причиной выхода из строя турбин является ползучесть рабочих лопаток. Высокие рабочие температуры применяются также в различных высокотемпературных технологических процессах, например нефтехимических и при переработке нефти. С проблемой учета ползучести металлических панелей мы встречаемся в системе термической защиты космических аппаратов, атомной энергетике и др. К конструкциям, работающим в условиях высоких температур, должны быть предъявлены следующие требования деформация не должна превышать допустимую в соответствии с выполняемыми конструктивными функциями изделия не должно произойти разрушения конструкции вследствие ползучести. [c.304]

Пример 40. Сравним скорости и ускорения на ободе маховика паровой машины, имеющего диаметр П = 1,5 м и вращающегося с угловой скоростью п = 240 об/мин, и турбинного диска, имеющего диаметр 0,7 м и совершающего 18 000 об/мин. [c.219]

Точное интегрирование полученной системы уравнений (66) и (70) представляет значительные трудности. Решение может быть упрощено, так как в дисках паровых турбин эксцентриситет е и отклонения Хс и ус не превышают нескольких тысячных долей радиуса инерции р поэтому отношение Ф/< 2 имеет порядок не выше 10- . Такой же порядок будет иметь к отношение ф/со , поскольку нас будут интересовать угловые скорости диска, имеющие тот же порядок, что и k. Поэтому, если угловое ускорение сохраняло бы даже постоянную величину ф/со в продолжение всего времени оборота диска, то возникающее при этом относительное изменение угловой скорости Доз/ш имело бы порядок 2я-10- . Это дает основание пренебречь в уравнении (70) правой частью. Тогда получим [c.274]

Решение. Согласно условию задачи, уравнение вращения диска паровой турбины при пуске в ход будет выглядеть так [c.106]

Расчет дисков. Этот расчет встречается в курсах расчета и конструирования химических и пищевых машин, паровых турбин, электрических машин. [c.44]

Рассмотрим работу двигателей другого класса, рабочим телом в которых служит водяной пар (рис. 0-3). Эти двигатели — паровые турбины — широко используются на тепловых электрических станциях. Рабочее тело здесь приготовляется в особом агрегате — паровом котле 1. Получившийся водяной пар по трубопроводу 2 направляется к двигателю 3. В особых устройствах — насадках, или соплах, 4 пар расширяется, объем его увеличивается и он приобретает большую скорость, а значит, и большую кинетическую энергию. Из сопел пар поступает на изогнутые пластины — лопатки, сидящие на дисках 5, насаженных на вал 6 паровой турбины. Протекая между лопатками, пар передает им большую часть своей кинетической энергии, вследствие чего они приходят во вращение, увлекая [c.11]

Такие машины называются турбинами паровыми или газовыми в зависимости от рода рабочего тела. На рис. 3-7 дан разрез паровой турбины простейшего типа. Здесь 1 — вал, на который насажен диск 2 с лопатками 3 5 — корпус турбины. Пар поступает через сопло 4, в котором и создается нужная кинетическая энергия. Отдельно диск турбины с лопатками и соплом изображен на рис. 3-8. [c.125]

В паровых и газовых турбинах превращение тепла в механическую работу осуществляется в результате двух процессов. В первом процессе пар или газ (рабочее тело) от начального состояния до конечного расширяется в соплах или насадках и приобретает большую скорость, во втором кинетическая энергия движущейся струи превращается в механическую работу. На рис. 30-1 изображена принципиальная схема работы турбины. В сопле 1 рабочее тело расширяется и приобретает большую скорость. Поток плавно направляется на изогнутые стальные пластины 2, называемые лопатками. Лопатки установлены на внешней поверхности диска 3. С наружной стороны лопатки скреплены отрезками полосовой стали 5, которые называют бандажом. На лопатках скорость струи рабочего тела изменяет свою величину и направление, вследствие чего возникают воздействующие на лопатки силы давления, приводящие во вращение диск 3 и вал 4, на котором он насажен. При этом вал 4, соединенный с машиной-орудием, совершает механическую работу. Диск с лопатками и валом называют ротором. Один ряд сопел и один диск с лопатками носит название ступени. [c.327]

Способы передачи крутящего момента от диска к валу. Роторы судовых паровых турбин обычно цельнокованые. В проточной части низкого давления иногда применяют роторы с насадными дисками, на случай потери натяга при быстром прогреве предусмотрены шпонки. Чтобы избежать ослабления вала, шпонки располагают вдоль вала не в одну линию, а под углом 120° относительно друг друга по окружности. [c.30]

Особенности газовых турбин. По принципу действия газовые турбины не отличаются от паровых. При освоенных в настоящее время температурах начальное давление и срабатываемый в газовой турбине перепад энтальпий в несколько раз меньше, чем в паровой. В результате для получения требуемой мощности необходимо, чтобы расход рабочего тела через газовую турбину был большим. Высокие температуры, относительно малые давления и перепады энтальпий, а также большие расходы обусловливают следующие особенности судовых ГТД малое число ступеней (2—8) и малую массу ротора большую длину лопаток (степень парциальности е == 1) применение диффузора на выходе из турбины применение тонкостенной составной конструкции корпуса с вертикальными разъемами широкое использование подшипников качения соединение элементов турбины, обеспечивающее тепловые расширения воздушное охлаждение подшипников, дисков, а иногда и лопаток турбин. [c.242]

Роторы и диски паровых турбин выполняют из хромистых и [c.274]

В охлаждаемых дисках газовых турбин могут возникнуть существенные напряжения вследствие неравномерности их температурных полей. Большие температурные напряжения могут возникнуть также в роторе паровой турбины при маневрировании (особенно при пуске и реверсе). Таким образом, изменение режима работы турбины необходимо производить в строгом соответствии с инструкцией по эксплуатации, учитывающей указанные обстоятельства. [c.284]

Сталь достаточно глубокой прокаливаемости применяется для ответственных деталей, работающих в сложных условиях нагружения, нормальных, пониженных и повышенных температурах, например коленчатых валов, шатунов, ответственных болтов и шпилек, деталей паровых турбин, дисков, цельнокованых роторов, звездочек и др. [c.163]

Институтом проблем прочности АН Украины разработаны эффективные численные методы и проведено рещение задач механики разрушения на ЭВМ для роторов с дефектами типа трещин. Выполнены также расчеты напряженно-деформированного состояния в зоне концентраторов напряжений без учета и с учетом наличия дефектов на дисках паровых турбин и для осевой расточки ротора. Показано, что напряжения в Т-образном пазе диска для последних ступеней турбин превышают предел текучести и трещины, расположенные на поверхности галтели Т-образного паза, представляют существенную опасность с точки зрения хрупкого разрушения, в то же время дефекты, расположенные в зоне отверстия под замковую лопатку, не могут служить непосредственно причиной хрупкого разрушения. Погрешность инженерного метода расчета коэффициента интенсивности напряжений для роторов с поверхностными дефектами не превышает 10%. [c.231]

Особенностью работы конструктивных элементов изделий (диски, рабочие и сопловые лопатки тазовых и паровых турбин, прокатные валки, корпуса паровых турбин, барабаны паровых котлов высокого давления, трубные коммуникации атомных реакторов и паровых установок) является нестационарность теплового и силового нагружения, определяющая циклический характер процесса упругопластического деформирования материала, протекающего, как правило, в неизотермических условиях. [c.5]

В технологическом процессе изготовления ответственных деталей из аустенитных нержавеющих сталей, применяемых в энергомашиностроении, предусматривается холодная деформация. Повышение длительной прочности в результате предварительной пластической деформации используют при производстве высоконапряженных деталей, работаюш,их кратковременно (например, дисков транспортных турбин). Однако наряду с положительным наклеп оказывает и отрицательное влияние на свойства металла. В практике работы энергооборудования известны многочисленные случаи хрупких разрушений наклепанного материала — образование трещин на гибах труб пароперегревателей паровых котлов, на компенсаторах газопроводов и др. [c.213]

Разработка способов расчета изгибных и связных колебаний стерн<ней переменного сечения, дисков, вращающихся валов на основе метода динамической жесткости, изыскания точных решений в специальных функциях, вариационных методов и применения средств вычислительной техники явилась важным фактором обеспечения вибрационной надежности роторных узлов паровых и газовых турбин высоких параметров, а также гидротурбин предельной мощности. Существенное значение в этом сыграли также исследования по конструкционному демпфированию, гидродинамике опор скольжения и динамическим измерениям, позволившие улучшить оценку колеба- [c.38]

Общее устройство газовой турбины очень напоминает паровую. Она так же состоит из чередующихся рядов неподвижных направляющих лопаток, в которых потоки газов поворачиваются так, чтобы наиболее эффективно втечь в ряды подвижных лопаток, укрепленных на диске, посаженном на вал ротора. Отдав часть своей тепловой энергии ротору турбины, охладившись до 520 градусов и снизив давление почти до атмосферного, газы горения поступают в регенератор. Там они еще охлаждаются и, наконец выбрасываются в атмосферу. [c.68]

Эффективным средством является охлаждение роторов. Этот прием щироко применяют в газовых турбинах. Охлаждаюший воздух, отб мый из первых ступеней компрессора, омывает рабочие диски, после чего вводится в общий газовый тракт турбины. Охлаждение роторов паровых турбин затруднительнее. , [c.387]

Поправка В быстровращающихся деталях давление на посадочных поверхностях может быть ослаблено центробежными силами. Эти силы существенно уменьшают иатяг только при больших диаметрах деталей, вран1аюи1нхся с весьма большой скоростью (например, дисков паровых и газовых турбин). Для стальных деталей диаметром до 500 мм, вращаюа 11хся со скоростью до 30 м/с, Ыц = [c.225]

Явление самостоятельного центрирования диска на упругом валу было впервые обнаружено в конце XIX века Лавалем и использовано им в конструкции паровой турбины, диск которой совершал до 30 000 об1мин. [c.272]

Вычислить склыдаы ения в подшипниках Л и В при вращении вокруг оси А В однородного тонкого круглого диска D паровой [c.322]

Задача о расчете на ползучесть вращающегося диска паровой турбины была первой серьезной технической задачей, которая вызвала необходимость разработки теории ползучести, что было отмечено в начале этой главы. Эта задача не стала менее актуальной и в наше время, когда газовая турбина служит необходимым элементом турбовинтового и турбореактивного самолета. Повышение рабочих температур влечет за собою разработку новых жаропрочных отлавов, для которых задачи расчета на прочность ставятся и решаются примерно теми же методами, что и для паровых турбин. [c.636]

В турбине Лаваля при снижении частоты вращения вала при j = = onst растет абсолютная скорость выхода пара с рабочих лопаток с2 И, как следствие этого, к. п. д. турбины быстро падает. Для уменьшения выходных потерь со скоростью С2 и понижения частоты вращения вала Кертис предложил турбину с двумя ступенями скорости. На рис. 6.2,6 представлены схема этой турбины и графики изменения абсолютной скорости и давления пара в проточной части турбины. Пар с начальными параметрами ро и То расширяется до конечного давления pi в соплах 2, а на рабочих лопатках 3 и 3 происходит преобразование кинетической энергии движущегося потока в механическую работу на валу 5 турбины. Закрепленные на диске 4 турбины два ряда рабочих лопаток 3 и 3 разделены неподвижными направляющими лопатками 2, которые крепятся к корпусу I турбины. В первом ряду рабочих лопаток 3 скорость потока падает от i до j, после чего пар поступает на неподвижные лопатки 2, где происходит лишь изменение направления его движения, однако вследствие трения пара о стенки канала скорость парового потока падает от с2 до с. Со скоростью с пар поступает на второй ряд рабочих лопаток 3 и снова повторяется идентичный процесс. Поскольку преобразование кинетической энергии в механическую работу на валу турбины Кертиса происходит в двух рядах рабочих лопаток, максимальное значение г ол получается при меньших отношениях k/ j, чем у одноступенчатой турбины. А это значит, что частота вращения вала турбины (колеса) Кертиса может быть снижена по сравнению с одноступенчатой турбиной. Анализ треугольников скоростей показывает, что оптимальный к. п. д. турбины Кертиса достигается при входной скорости пара t i вдвое большей, чем у одноступенчатой турбины. Это означает, что в турбине с двумя ступенями скорости может быть использовано большее теплопадение /loi, чем в одноступенчатой. [c.302]

Схема взаимодействия пленки жидкости с паровым потоком показана на рис. 5.18. В отсутствие парового потока в сепарационном пространстве жидкость стекает с конуса (диска) в виде свободно движущейся в радиальном направлении пленки, имеющей форму параболоида и полностью перекрывающей сеченйе сепаратора. Увеличение напора жидкости Но от О до 100—130 мм вод. ст. приводит к резкому изменению координат пленки, в то время как дальнейшее увеличение напора до 700 мм вод. ст. сказывается незначительно. [c.155]

В связи с задачами о термонапряженности с учетом температурных зависимостей упругих и дилатометрических свойств, а также пластических деформаций, развиваюш ихся во времени, была разработана их трактовка в интегральных уравнениях, позволившая использовать методы итерации (повторения) и средства вычислительной техники и тем самым получить решения при сложных конструктивно заданных граничных условиях и экспериментально определенных уравнениях состояния. На этой основе были разработаны способы расчета на прочность и ползучесть с учетом температурных градиентов дисков и лопаток газовых и паровых турбин, трубопроводов и фланцевых соединений, толстостенных корпусов и несущих оболочек и других неравномерно нагретых конструкций. [c.40]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...